摘要
被动接管规则是人机共享驾驶控制权的具体体现,影响着自动驾驶汽车生产者、人类用户的权利义务责任,决定着自动驾驶汽车的产品形态,具有现实的规范意义。被动接管规则的产生有技术、行业以及伦理多方面的考量,目的是以人类智能弥补机器智能阶段性发展的不足,在自动驾驶系统之外增加冗余安全力量,也是试图贯彻渐进性发展路线以及人类中心主义伦理立场的尝试。然而,人机协作不适合驾驶活动,让人类用户在紧急情况下承担接管职责只会徒增事故风险,同时被动接管规则对于生产者、消费者都不友好,会极大地阻碍自动驾驶汽车的商业化进程,跨越式发展路线更符合行业发展的趋势。此外,机器驾驶取代人类驾驶并不会导致人机关系走向失控,被动接管规则有悖于自动驾驶汽车作为替代型人工智能的设计初衷,与人类中心主义伦理准则实属南辕北辙。
出处
《华东政法大学学报》
CSSCI
北大核心
2023年第3期59-71,共13页
Ecupl Journal
基金
2020年国家社会科学基金青年项目“人工智能与《民法典》双重背景下个人信息保护研究”(项目号20CFX041)
2020年国家社会科学基金重大项目“数字社会的法律治理体系与立法变革研究”(项目号20&ZD177)的阶段性研究成果。
作者简介
郑志峰,西南政法大学民商法学院副教授、西南政法大学数字法治政府研究院研究员,法学博士。
