摘要
针对重载交通导致农村公路车辙病害频发的问题,在实际项目的基础上,提出一种由4cm厚NRAC-13C环氧无车辙沥青混合料+6cm厚HMAC-20C高模量沥青混合料的双层抗车辙路面结构。通过室内试验评价两种混合料的路用性能:HMAC-20C的60℃动稳定度达8400次/mm,较AC-20C提升约2.2倍,NRAC-13C的60℃动稳定度达32981次/m,较AC-13C提升约6倍,且二者低温抗裂性与水稳定性均满足规范要求。工程应用表明,该双层抗车辙路面结构的渗水系数为0mL/min,压实度达98%,可有效解决重载农村公路车辙病害问题,可为同类工程提供技术参考。
作者简介
李超(1977-),男,汉族,湖南长沙,本科,高级工程师,研究方向:公路桥梁与隧道。
