摘要
以2009—2020年长江三角洲地区41个地级市为研究对象,运用熵权法、耦合协调模型、固定效应模型研究了交通基础设施对城乡融合发展的影响。结果表明,长江三角洲地区城乡融合发展水平逐年升高,交通基础设施能够促进城乡融合发展;交通基础设施的促进效果因时、因地区人口规模而异,应侧重三四线城市及相对偏远地区的交通基础设施建设;交通基础设施可以通过缩小城乡居民收入差距来提升城乡融合发展水平。
出处
《农村经济与科技》
2023年第19期174-178,200,共6页
Rural Economy and Science-Technology
作者简介
罗彬翰(1996—),男,湖北武汉人,硕士研究生,研究方向:理论经济学、城乡发展;黄烈佳(1978—),女,贵州铜仁人,副教授,博士,研究方向:城乡与人口发展、土地资源管理
