期刊文献+
共找到27篇文章
< 1 2 >
每页显示 20 50 100
淄博柴油机总公司举行更名揭牌庆典
1
作者 高明祥 《内燃机与动力装置》 2007年第1期52-52,共1页
关键词 淄博柴油机厂 可持续发展 党委书记 农业发展 工商部门 船舶机械 集团公司 董事长
在线阅读 下载PDF
创船机民族品牌,为顾客提供领先动力——淄博柴油机总公司双燃料发动机发展与创新 被引量:1
2
作者 陈山 穆振仟 《柴油机》 2013年第1期1-3,8,共4页
概括介绍了国内外双燃料发动机的发展现状,从双燃料发动机的总体设计思路、工作原理、主要系统设计以及应用情况等方面,着重介绍了淄柴双燃料发动机产品的研发概况及发展创新。
关键词 双燃料发动机 天然气 研发 参数
在线阅读 下载PDF
8170型柴油机应用可变几何排气管增压系统的计算研究 被引量:2
3
作者 王绍明 邓康耀 +4 位作者 崔毅 黄猛 辛强之 陈山 张国征 《船海工程》 2011年第2期84-88,90,共6页
为了实现8缸柴油机高低负荷兼顾,提出新的可变几何排气管增压系统,通过安装在排气管上的可控阀门来实现增压方式的转换。对可变几何排气管增压系统进行稳态和瞬态计算研究。稳态计算结果表明,与原机MPC增压系统相比,在25%、50%、75%和1... 为了实现8缸柴油机高低负荷兼顾,提出新的可变几何排气管增压系统,通过安装在排气管上的可控阀门来实现增压方式的转换。对可变几何排气管增压系统进行稳态和瞬态计算研究。稳态计算结果表明,与原机MPC增压系统相比,在25%、50%、75%和100%负荷时,可变几何排气管增压系统的平均扫气系数均大于MPC系统的平均扫气系数,油耗均小于MPC增压系统的油耗。瞬态计算结果表明,可控阀门关闭以后,压气机后进气压力增加的程度较大。 展开更多
关键词 柴油机 可变几何 排气管 增压方式 涡轮增压
在线阅读 下载PDF
9250型柴油机曲轴相位角检测 被引量:1
4
作者 魏春杰 贾艳丽 任东军 《内燃机与动力装置》 2012年第5期8-10,共3页
曲轴是柴油机中关键的零件之一,对其各项参数要求都比较严格。曲轴的相位角作为影响柴油机燃烧性能的主要因素,也是不例外的,精确检测相位角也就降低了柴油机发生质量问题的几率,特别是9250型柴油机代表的单缸曲轴,检测异常复杂,并且检... 曲轴是柴油机中关键的零件之一,对其各项参数要求都比较严格。曲轴的相位角作为影响柴油机燃烧性能的主要因素,也是不例外的,精确检测相位角也就降低了柴油机发生质量问题的几率,特别是9250型柴油机代表的单缸曲轴,检测异常复杂,并且检测准确性非常不理想,本文提出将单缸曲轴分解成两部分,每一部分单独检测,然后通过计算进行数据叠加,最终检测出非常准确的相位角数值,此方法通过在实际工作中的应用,充分反映出操作简单、准确性高的特点。 展开更多
关键词 相位角 数据叠加 基准拐 检测
在线阅读 下载PDF
船用柴油机曲轴双面动平衡的原理及测试方法
5
作者 任东军 侯英麟 田涛 《内燃机与配件》 2014年第1期4-5,共2页
船用柴油机曲轴就是一台柴油机的心脏,它的正常运转就能够传输出更大的动力,拥有更长久的寿命。
关键词 双面动平衡 允许不平衡量 离心力
在线阅读 下载PDF
柴油机齿轮系统设计问题的探讨
6
作者 皮汝敬 于怒涛 申玉智 《柴油机》 2008年第3期34-36,共3页
针对柴油机的不断强化,对齿轮传动系统的可靠性设计进行了综合分析,并进行改进设计,实际应用表明,改进设计取得了理想的效果。
关键词 柴油机 传动齿轮 可靠性 改进
在线阅读 下载PDF
柴油/天然气双燃料发动机循环变动的试验研究
7
作者 刘康 江楠 +3 位作者 辛强之 陆辰 王志明 穆振仟 《内燃机与动力装置》 2013年第5期1-4,共4页
本文通过对一台进气歧管处喷射天然气的柴油引燃发动机缸内最大燃烧压力的试验研究,获得了不同循环进气量下双燃料发动机的最大燃烧压力循环变动率的变化情况,同时与纯柴油模式下的最大燃烧压力循环变动率进行了比较,分析了双燃料发动... 本文通过对一台进气歧管处喷射天然气的柴油引燃发动机缸内最大燃烧压力的试验研究,获得了不同循环进气量下双燃料发动机的最大燃烧压力循环变动率的变化情况,同时与纯柴油模式下的最大燃烧压力循环变动率进行了比较,分析了双燃料发动机最大燃烧循环变动产生的原因,对今后试验具有一定的指导性作用。 展开更多
关键词 双燃料发动机 替代率 循环变动
在线阅读 下载PDF
天然气/柴油双燃料发动机的试验研究 被引量:6
8
作者 孙建文 王志明 +2 位作者 陆辰 卢立青 陈小猛 《内燃机与动力装置》 2011年第4期1-4,共4页
以柴油机为原型,增加了天然气供气系统,开发了天然气/柴油双燃料发动机。采用闭环控制系统对天然气进气量进行实时控制,发动机采用双阶段双燃料模式运行,实现了全负荷工况下天然气对柴油85%左右的替代率,在保持原机动力性的基础上实现... 以柴油机为原型,增加了天然气供气系统,开发了天然气/柴油双燃料发动机。采用闭环控制系统对天然气进气量进行实时控制,发动机采用双阶段双燃料模式运行,实现了全负荷工况下天然气对柴油85%左右的替代率,在保持原机动力性的基础上实现了良好的经济性。 展开更多
关键词 双阶段双燃料工作模式 天然气供给系统 柴油替代率
在线阅读 下载PDF
6210天然气/柴油双燃料发动机连杆有限元分析
9
作者 黄以兵 穆振仟 +2 位作者 张毅 陈小猛 吕忠凯 《内燃机与动力装置》 2012年第5期30-33,共4页
将有限元法应用到淄博柴油机总公司的6210双燃料发动机连杆小头的强度校核之中,采用Pro/E软件对连杆进行了三维实体造型,并利用ANSYS软件对连杆模型进行了有限元分析,得到了连杆在最大拉伸、最大压缩两种工况下的应力、应变分布,确定了... 将有限元法应用到淄博柴油机总公司的6210双燃料发动机连杆小头的强度校核之中,采用Pro/E软件对连杆进行了三维实体造型,并利用ANSYS软件对连杆模型进行了有限元分析,得到了连杆在最大拉伸、最大压缩两种工况下的应力、应变分布,确定了连杆小头的最大应力部位和疲劳安全系数,验证了连杆小头的可靠性。 展开更多
关键词 双燃料发动机 连杆小头 有限元分析 强度
在线阅读 下载PDF
可变几何排气管增压系统与其他增压系统的对比计算研究 被引量:3
10
作者 王绍明 朱骏 +4 位作者 邓康耀 崔毅 刘毅 荣伟华 张国征 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期49-53,58,共6页
为了解决某船用8缸机高低负荷兼顾的问题,提出了1种全新的可变几何排气管增压系统,它通过安装在排气管上的可控阀门来实现增压方式的转换。利用GT-POWER对可变几何排气管增压系统进行了计算研究,根据油耗最优原则找出其阀门开和阀门关... 为了解决某船用8缸机高低负荷兼顾的问题,提出了1种全新的可变几何排气管增压系统,它通过安装在排气管上的可控阀门来实现增压方式的转换。利用GT-POWER对可变几何排气管增压系统进行了计算研究,根据油耗最优原则找出其阀门开和阀门关之间的切换点在50%负荷;又分别对四脉冲增压系统、PC系统、MPC系统和MIXPC系统进行了计算研究。计算结果表明:在25%、50%、75%、100%负荷,可变几何排气管增压系统的油耗均小于四脉冲增压系统、MPC增压系统和MIXPC增压系统的油耗,扫气系数均大于四脉冲增压系统、MPC增压系统和MIXPC增压系统的扫气系数。 展开更多
关键词 内燃机 船用柴油机 可变几何排气管 涡轮增压 油耗 扫气系数
在线阅读 下载PDF
可变几何排气管增压系统在船用发动机上的模拟试验研究 被引量:2
11
作者 王绍明 荣伟华 +3 位作者 卢金红 邓康耀 崔毅 辛强之 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期520-526,共7页
可变几何排气管增压系统通过安装在排气管上的可控阀门来实现增压方式的转换,它能够较好的实现船用发动机高低转速工况的兼顾.笔者对自己提出的一种新型的适用于船用8缸机的可变几何排气管增压系统进行了模拟试验,并与原机MIXPC增压系... 可变几何排气管增压系统通过安装在排气管上的可控阀门来实现增压方式的转换,它能够较好的实现船用发动机高低转速工况的兼顾.笔者对自己提出的一种新型的适用于船用8缸机的可变几何排气管增压系统进行了模拟试验,并与原机MIXPC增压系统进行了对比分析.结果表明:新设计的可变几何排气管增压系统阀门开关的切换点负荷为85%;各个负荷的涡前排温比原机都有明显下降;在负荷25%阀门关闭时燃油消耗率比原机下降18,g/(kW.h),在负荷100%阀门打开时燃油消耗率和原机水平相当. 展开更多
关键词 柴油机 可变几何 排气管 涡轮增压
在线阅读 下载PDF
基于Atmega 16的播种机地轮滑移率测试系统设计 被引量:1
12
作者 曾峰 夏连明 张绪凤 《农机化研究》 北大核心 2012年第5期136-138,146,共4页
免耕播种机的排种装置靠地轮驱动,当地表覆有秸秆时,地轮的滑移不可避免,较大的滑移会造成漏播影响播种质量。为此,提出了一种基于单片机Atmega16的地轮滑移率的测试系统并对其进行了硬件和软件设计。通过光电开关和旋转编码器分别测量... 免耕播种机的排种装置靠地轮驱动,当地表覆有秸秆时,地轮的滑移不可避免,较大的滑移会造成漏播影响播种质量。为此,提出了一种基于单片机Atmega16的地轮滑移率的测试系统并对其进行了硬件和软件设计。通过光电开关和旋转编码器分别测量地轮的实际行驶距离和理论行驶距离,由单片机对数据进行处理并用液晶模块适时显示数据。 展开更多
关键词 播种机 地轮 滑移率 光电开关 旋转编码器 单片机
在线阅读 下载PDF
如何实现210双燃料发动机自动控制 被引量:1
13
作者 陈小猛 黄猛 +2 位作者 辛强之 张振勇 闫丽 《柴油机》 2014年第2期1-4,共4页
主要介绍了210型双燃料发动机的总体设计方案,重点描述了该型双燃料发动机的天然气控制系统,以及如何在试验过程中实现自动控制。试验结果表明:210型双燃料发动机实现了自动控制,双燃料模式下最高燃油替代率为80%,从而获得了较好的经济... 主要介绍了210型双燃料发动机的总体设计方案,重点描述了该型双燃料发动机的天然气控制系统,以及如何在试验过程中实现自动控制。试验结果表明:210型双燃料发动机实现了自动控制,双燃料模式下最高燃油替代率为80%,从而获得了较好的经济性能,其它性能指标也均达到设计要求。 展开更多
关键词 双燃料发动机 自动控制 天然气 试验
在线阅读 下载PDF
6210双燃料发动机性能试验及分析 被引量:1
14
作者 黄猛 辛强之 +1 位作者 陈小猛 张新亮 《内燃机与动力装置》 2015年第5期1-4,共4页
本文主要介绍了6210双燃料发动机的基本结构、电液联控天然气喷射系统、性能试验等。并浅析了该双燃料发动机的燃烧情况,主要参数是最高燃烧压力、排气温度。同时,本文引入了另一型号的双燃料发动机与6210双燃料发动机进行了对比。
关键词 双燃料发动机 天然气 燃烧
在线阅读 下载PDF
淄柴高调进入气体机市场
15
作者 高明祥 王建忠 杨建德 《内燃机与动力装置》 2007年第4期34-34,共1页
关键词 气体 市场 煤层气 发电站 晋城市 山西省 低转速 大功率
在线阅读 下载PDF
8300型高炉煤气发动机发电机组的研制
16
作者 李宗立 高绪伟 李冬梅 《内燃机与动力装置》 2010年第2期23-25,36,共4页
高炉煤气是炼铁高炉生产过程中的副产品,主要成份是一氧化碳、二氧化碳、氮气和氢气等,属于低热值燃料。对于中小钢铁企业,可以利用高炉煤气发动及其进行发电。本文针对高炉煤气的特点,开发了8300气体发动机及其发电机组,并进行了运行... 高炉煤气是炼铁高炉生产过程中的副产品,主要成份是一氧化碳、二氧化碳、氮气和氢气等,属于低热值燃料。对于中小钢铁企业,可以利用高炉煤气发动及其进行发电。本文针对高炉煤气的特点,开发了8300气体发动机及其发电机组,并进行了运行试验测试。 展开更多
关键词 高炉煤气 发动机 发电技术
在线阅读 下载PDF
淄柴:靠新产品赢得市场
17
作者 高明祥 杨建德 《机电设备》 2007年第10期I0007-I0007,共1页
去年,淄博柴油机总公司更名后,淄博、青岛、南通三大生产基地迅速形成了快速发展的新局面,面对竞争残酷的中小功率船用柴油机市场,淄博柴油机总公司靠不断开发新、特、优产品占领制高点,赢得了市场。
关键词 市场 产品 船用柴油机 生产基地 中小功率 淄博
在线阅读 下载PDF
免耕播种防滑地轮的设计与研究 被引量:8
18
作者 王次年 夏连明 张绪凤 《农机化研究》 北大核心 2012年第1期139-141,145,共4页
地轮作为播种机排种装置的驱动机构,其滑移率的大小直接影响到播种精度。在免耕播种作业地表覆盖大量秸秆的情况下,地轮的滑移率不可避免。为此,设计了一种新型的地轮结构,采用啮合的方式来增加地轮机构的抓地力以减小打滑,并且还可以... 地轮作为播种机排种装置的驱动机构,其滑移率的大小直接影响到播种精度。在免耕播种作业地表覆盖大量秸秆的情况下,地轮的滑移率不可避免。为此,设计了一种新型的地轮结构,采用啮合的方式来增加地轮机构的抓地力以减小打滑,并且还可以根据播种机工作状态的不同来调节啮合位置。通过在室内土槽进行试验对比,结果表明该地轮结构的滑移率优于其他地轮。 展开更多
关键词 地轮 滑移率 免耕播种
在线阅读 下载PDF
邓德乐当选中国渔船渔机渔具行业协会理事长
19
作者 高明祥 《内燃机与动力装置》 2007年第5期11-11,共1页
关键词 行业协会 理事长 渔具 渔机 渔船 中国 会员代表大会 第五届理事会
在线阅读 下载PDF
Z6170ZLCZ/S-8型双燃料发动机开发 被引量:3
20
作者 闫丽 辛强之 +3 位作者 黄猛 孙立红 陈小猛 张英 《柴油机》 2014年第1期1-4,共4页
介绍了Z6170ZLCZ/S-8型双燃料发动机的总体设计方案,重点阐述了双燃料发动机的天然气进气及控制系统,以及如何实现双燃料模式燃烧。在纯柴油模式及双燃料模式下进行了发动机性能对比分析。试验结果表明:Z6170ZLCZ/S-8型双燃料发动机燃... 介绍了Z6170ZLCZ/S-8型双燃料发动机的总体设计方案,重点阐述了双燃料发动机的天然气进气及控制系统,以及如何实现双燃料模式燃烧。在纯柴油模式及双燃料模式下进行了发动机性能对比分析。试验结果表明:Z6170ZLCZ/S-8型双燃料发动机燃油替代率最高可达75%,综合燃油替代率为70%,其它性能均达到设计要求。 展开更多
关键词 双燃料发动机 控制系统 燃油替代率 性能
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 下一页 到第
使用帮助 返回顶部