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希尔伯特-黄变换联合分析法在桥梁健康监测模态参数识别中的应用 被引量：8
1
作者 程辉 李振东 《世界桥梁》 北大核心 2010年第4期54-57,67,共5页
采用希尔伯特-黄变换方法对桥梁原始振动信号进行分析处理,由于原始信号中信噪比不同,导致在经验模态分解过程中出现模态混叠现象,增加了桥梁模态参数识别难度。结合北京立水西桥健康监测系统振动分析实例,通过将带通滤波与希尔伯特-黄... 采用希尔伯特-黄变换方法对桥梁原始振动信号进行分析处理,由于原始信号中信噪比不同,导致在经验模态分解过程中出现模态混叠现象,增加了桥梁模态参数识别难度。结合北京立水西桥健康监测系统振动分析实例,通过将带通滤波与希尔伯特-黄变换相结合的方法,提高桥梁振动信号信噪比,消除在经验模态分解过程中的模态混叠现象,并获得信号的时间～频率局部信息,最后通过绘制桥梁振动时间～频率～振幅曲线,识别桥梁阻尼与频率,并将识别成果与荷载试验结果做对比,其误差在合理范围之内。 展开更多
关键词 希尔伯特 黄变换方法 联合分析法 桥梁健康监测 模态参数识别 Health Monitoring Modal Parameters Identification of Method of Analysis 振动信号 桥梁振动 模态混叠 经验模态 分解过程 信号信噪比 频率 健康监测系统 振动时间 振动分析
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地面堆载对既有桥梁结构的影响分析 被引量：20
2
作者 黄清 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期39-44,共6页
针对在桥墩附近违章堆载影响桥梁结构安全的情况,研究地面堆载对既有桥梁结构的影响。以某匝道桥为例,对梁体变位、墩顶偏位、墩顶支座位移及伸缩缝缝宽等指标进行连续监测,判定险情出现时结构变位是否处于稳定状态;采用美国土工软件FLA... 针对在桥墩附近违章堆载影响桥梁结构安全的情况,研究地面堆载对既有桥梁结构的影响。以某匝道桥为例,对梁体变位、墩顶偏位、墩顶支座位移及伸缩缝缝宽等指标进行连续监测,判定险情出现时结构变位是否处于稳定状态;采用美国土工软件FLAC3D模拟被动桩的空间变形和受力状态,验证了地面堆载是产生墩身位移的主要因素,并对地面堆载对桩基和上部结构的影响进行理论分析,通过双速度法对桩基础进行检测。结果表明:在地面堆载作用下,桥墩发生水平位移,进而导致桥梁支座发生滑移,桩基与承台交接处混凝土开裂。建议继续进行结构的变形监测,同时立即对梁体进行复位,对桥梁下部结构进行加固维修。 展开更多
关键词 匝道桥 既有桥 地面堆载 结构验算 受力分析 监测 桩基检测 有限差分法
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一种新型采集节点的设计及其在桥梁健康监测系统中的应用
3
作者 史雪峰 朱世峰 代琛 《现代电子技术》 北大核心 2015年第5期23-26,共4页
针对现有桥梁结构健康监测系统数据采集节点的不足,基于传统RS 485工作模式提出并设计了一种新型采集节点工作模式,总线上的其中任意一个采集节点均可作为控制主机使用,其余节点为从节点,以此使得采集系统更加简洁。采集到的数据保存到... 针对现有桥梁结构健康监测系统数据采集节点的不足,基于传统RS 485工作模式提出并设计了一种新型采集节点工作模式,总线上的其中任意一个采集节点均可作为控制主机使用,其余节点为从节点,以此使得采集系统更加简洁。采集到的数据保存到内部存储FLASH上,保证数据不会丢失,提高了其可靠性。该类采集节点已在某城市立交桥长期健康监测中得到了应用,结果表明:该采集节点具有采集精度高、可工作于主/从模式、操作方便等优点,为桥梁结构健康监测提供了一种新的选择。 展开更多
关键词 桥梁结构健康监测 采集节点 主/从工作模式 操作方便
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西南山区高速公路桥梁标准疲劳车辆荷载研究 被引量：20
4
作者 李星新 任伟新 钟继卫 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第15期96-100,共5页
疲劳车模型在桥梁疲劳评估中有着非常重要的作用,根据动态称重系统获得的车辆数据,并以等损伤度为理论基准,推导出适用于中国西南山区高速公路桥梁的3轴标准疲劳车模型。车辆统计数据和疲劳损伤度模拟计算表明,超过一半的疲劳损伤由6轴... 疲劳车模型在桥梁疲劳评估中有着非常重要的作用,根据动态称重系统获得的车辆数据,并以等损伤度为理论基准,推导出适用于中国西南山区高速公路桥梁的3轴标准疲劳车模型。车辆统计数据和疲劳损伤度模拟计算表明,超过一半的疲劳损伤由6轴车引起,故根据统计数据以6轴车为原型设计出简化的3轴标准疲劳车模型,并根据Miner线性累积损伤法则,以实际车辆导致的损伤度为目标对疲劳车模型轴重和轴距进行修正。同时,针对西部山区高速公路桥梁提出两项建议:其一为基于弯矩概率函数曲线分析,建议最大应力幅峰值取为等效应力幅的3倍而不是AASH-TO所规定的2倍,这主要由于该地区部分车辆超载较多所致;其二为BS5400疲劳车模型是实际车辆引起疲劳损伤的1.15倍从而高估了本地区的疲劳损伤,而AASHTO疲劳车引起的疲劳损伤与实际车辆导致的损伤也基本一致,故建议在西部山区高速公路疲劳车规范的选择时,宜选择AASHTO规范,但应根据实际通行车辆对疲劳车通行量进行修正。 展开更多
关键词 钢桥疲劳 疲劳车 动态称重系统 西南山区高速公路
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轨道交通桥梁运营期桥面线形监测数据分析 被引量：10
5
作者 程辉 钟继卫 李振东 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期32-36,共5页
轨道交通桥梁活载具有单一、变化幅度小等特点,为合理有效评价桥梁结构在运营期是否安全,通过在桥面安装线形监测系统对梁桥面线形进行连续观测。结合轨道交通桥梁桥面线形具有明显的温度长周期效应及活载短周期效应的特点,将桥面线形... 轨道交通桥梁活载具有单一、变化幅度小等特点,为合理有效评价桥梁结构在运营期是否安全,通过在桥面安装线形监测系统对梁桥面线形进行连续观测。结合轨道交通桥梁桥面线形具有明显的温度长周期效应及活载短周期效应的特点,将桥面线形进行解耦,分解为温度效应线形及活载效应线形,与有限元分析结果进行对比,发现测量值与分析值吻合程度高,且稳定性较好,因此选择单列轻轨列车通过桥梁的线形峰值作为桥面线形阈值报警系统的计算基准值,实现桥面线形监测的实时、自动化报警功能。 展开更多
关键词 斜拉桥 运营 监测 线形 温度 活荷载 时程曲线
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基于统计及形态特征指标的桥梁线形监测评估 被引量：7
6
作者 王波 陈开利 钟继卫 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期13-17,共5页
为探讨大跨度桥梁线形实时在线监测及安全评估方法,以武汉阳逻长江公路大桥为工程背景,建立了液压差半封闭式连通管线形监测系统,介绍该桥健康监测系统中线形监测的测点布置、采集方案策略,重点研究了以统计及形态特征为指标的桥梁线形... 为探讨大跨度桥梁线形实时在线监测及安全评估方法,以武汉阳逻长江公路大桥为工程背景,建立了液压差半封闭式连通管线形监测系统,介绍该桥健康监测系统中线形监测的测点布置、采集方案策略,重点研究了以统计及形态特征为指标的桥梁线形监测加权评估方法。研究表明:该系统能够实时在线监测并评定桥梁线形变化特征,且测试精度高、长期稳定性好;统计及形态特征指标集单个测点与全部测点数据评估为一体,可有效运用于大跨度桥梁线形监测的状态评估。 展开更多
关键词 大跨度桥梁 线形 实时在线监测 统计指标 形态特征指标
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桥梁动态挠度图像识别测试技术研究 被引量：12
7
作者 王翔 钟继卫 王波 《世界桥梁》 北大核心 2015年第3期59-62,共4页
目前桥梁动态挠度测试技术缺乏比较科学、便捷的手段,鉴于此,开展动态挠度图像识别测试技术相关研究。研究表明,利用相机采集目标部位不同时间的图像,然后将图像经计算机处理分析即可得到挠度变化数据。具体操作为在桥梁结构待测挠度点... 目前桥梁动态挠度测试技术缺乏比较科学、便捷的手段,鉴于此,开展动态挠度图像识别测试技术相关研究。研究表明,利用相机采集目标部位不同时间的图像,然后将图像经计算机处理分析即可得到挠度变化数据。具体操作为在桥梁结构待测挠度点预先布置好LED灯,采用工业相机在固定参考点采集目标变化图像,通过形心搜索算法来识别LED灯的位置变化,通过计算程序的运行可以自动控制相机测量并自动分析处理数据,实时得到桥梁动态挠度的变化。武汉军山长江大桥为主跨460m双塔钢箱梁斜拉桥,在该桥主跨跨中布置LED灯,应用图像识别测试技术测试其动态挠度,测试结果与该桥已有的健康监测系统测试结果比较一致,验证了动态挠度图像识别测试技术的准确性和可靠性。 展开更多
关键词 桥梁工程 动态挠度 图像识别 工业相机 LED灯 健康监测
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基于机器视觉的桥梁形变在线监测技术研究 被引量：9
8
作者 王翔 王鹏 程辉 《公路工程》 北大核心 2014年第1期198-201,共4页
机器视觉采用光学原理,通过采集目标图像然后利用计算机分析出结构的位移值。桥梁结构待测部位布置简易标志点,针对标志点的特点研究开发出形心跟踪定位算法。摄像机和软件集成后由一台计算机控制,对图像同步采集同步分析,可以实时得到... 机器视觉采用光学原理,通过采集目标图像然后利用计算机分析出结构的位移值。桥梁结构待测部位布置简易标志点,针对标志点的特点研究开发出形心跟踪定位算法。摄像机和软件集成后由一台计算机控制,对图像同步采集同步分析,可以实时得到测量结果。整套系统具有非接触的特点,可以弥补常规测试方法的不足,测量桥梁结构一些特殊的部位。基于机器视觉的测试系统在桥梁斜拉索振动位移监测、桥塔和拱肋偏位等桥梁关键部位的位移测量中很好地得到了应用,丰富和完善了桥梁测试技术。 展开更多
关键词 机器视觉 健康监测 桥梁评估 位移 拱肋 桥塔
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TLMD阻尼器在桥梁工程上的应用研究 被引量：4
9
作者 李东超 汪正兴 朱世峰 《公路工程》 北大核心 2013年第4期238-241,共4页
为有效抑制九江长江大桥三大拱吊杆的涡激振动,曾为其加装了TMD阻尼器。近20 a来其涡激振动得到了控制,但却造成了阻尼器长期大幅振动状态下的疲劳损伤。为避免当损伤积累后将削弱减振效果并危及结构安全,依托该桥三大拱吊杆新型液体-... 为有效抑制九江长江大桥三大拱吊杆的涡激振动,曾为其加装了TMD阻尼器。近20 a来其涡激振动得到了控制,但却造成了阻尼器长期大幅振动状态下的疲劳损伤。为避免当损伤积累后将削弱减振效果并危及结构安全,依托该桥三大拱吊杆新型液体-质量双调谐阻尼器(TLMD)研发项目,研究了阻尼器安装质量比与主振系统及阻尼系统动力放大系数的关系,并对阻尼器振动幅值进行了理论分析。研究发现:为保证阻尼器的安全与可靠,应选取合理的阻尼器安装质量比,使得该类阻尼器的动力放大系数不超过30倍。并据此指导了该桥吊杆新增阻尼器实施方案的设计。测试结果表明减振效果良好,且未见阻尼器疲劳损伤现象。 展开更多
关键词 液体质量双调谐阻尼器(TLMD) 振动控制 质量比 吊杆 九江长江大桥
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基于健康监测的武汉军山长江大桥重车过桥响应分析 被引量：3
10
作者 郭翠翠 张华兵 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期29-34,共6页
武汉军山长江大桥为主跨460m双塔双索面钢箱梁斜拉桥,2011年安装了健康监测系统。该桥通行多为重车,并时有超载现象出现。为了解重车过桥结构性能,评判重载对结构的影响程度,基于该桥上安装的健康监测系统,对2辆载重178t的重车先后通过... 武汉军山长江大桥为主跨460m双塔双索面钢箱梁斜拉桥,2011年安装了健康监测系统。该桥通行多为重车,并时有超载现象出现。为了解重车过桥结构性能,评判重载对结构的影响程度,基于该桥上安装的健康监测系统,对2辆载重178t的重车先后通过该桥的主梁位移、桥塔偏位、主梁应力、索力进行了全程采集,并与有限元计算值、阈值进行对比分析。分析结果表明:桥梁空载状态和卸载状态下桥塔残余变形以及主梁残余变形和残余应力均较小,卸载后斜拉索振动幅值恢复正常,结构处于弹性状态,性能良好;重车过桥结构响应均在活载计算包络曲线内,重载对结构的影响很小,结构无损伤发生;结构响应实测值与计算值吻合较好。 展开更多
关键词 武汉军山长江大桥 重车 超载 位移 应力 索力 损伤 桥梁健康监测系统 有限元法
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液气耦合式结构竖向位移测量系统精度及误差分析 被引量：4
11
作者 朱世峰 汪正兴 《世界桥梁》 北大核心 2015年第2期55-59,共5页
为实现桥梁挠度等结构竖向位移的精确、快速测量,研发了一种基于液气耦合连通管的结构竖向位移测量系统,以液体为水的系统为例,对其测量精度及误差的参数影响性进行理论分析。理论分析表明：系统理论测量精度可达0.01mm;当水的温度在0~6... 为实现桥梁挠度等结构竖向位移的精确、快速测量,研发了一种基于液气耦合连通管的结构竖向位移测量系统,以液体为水的系统为例,对其测量精度及误差的参数影响性进行理论分析。理论分析表明：系统理论测量精度可达0.01mm;当水的温度在0~60℃变化时,其密度变化使位移测量值与实际值产生偏差,最大相对误差为1.678%;密闭气体的温度变化与其导致的位移测量误差之间呈非线性关系,位移测量误差随温差增加而增大,随密闭气体体积的增大而增大,随基准温度升高而减小;在我国范围内,纬度变化引起的系统测量最大相对误差为0.094%;当海拔高度在1 000m范围内,由海拔变化引起的系统测量最大相对误差为0.031 4%。试验和某千米级悬索桥工程应用实例表明：在短期测试时该系统具有0.1mm级的精度,可连续实时测量且操作便捷。 展开更多
关键词 桥梁工程 竖向位移 测量 液气耦合 精度 误差 理论分析 试验
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钢筋混凝土桥梁火灾后检测评估 被引量：27
12
作者 黄清 《世界桥梁》 北大核心 2014年第5期78-82,共5页
为了制定火灾后桥梁的维修措施,需对火灾后桥梁进行检测评估。以某火灾后钢筋混凝土桥梁为背景,介绍该桥检测评估主要内容。根据混凝土颜色改变、火灾裂缝、锤击反应、混凝土脱落、受力钢筋露筋、受力钢筋粘结性能及结构变形等方面对火... 为了制定火灾后桥梁的维修措施,需对火灾后桥梁进行检测评估。以某火灾后钢筋混凝土桥梁为背景,介绍该桥检测评估主要内容。根据混凝土颜色改变、火灾裂缝、锤击反应、混凝土脱落、受力钢筋露筋、受力钢筋粘结性能及结构变形等方面对火灾后桥梁进行初步鉴定。初步确定受损区域等级后,采用表观检测法和热分析法相结合的方式对火灾温度进行评定,采用钻芯法对混凝土强度进行测定,对露筋区域的钢筋进行钢筋屈服强度测试,结合各项测定结果,综合判定混凝土及钢筋刚度满足设计要求。最后为检验桥梁火灾后的承载能力,对桥梁进行了静动载试验。 展开更多
关键词 钢筋混凝土桥梁 火灾 初步鉴定 火烧温度 混凝土强度 静动载试验
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国内、外桥梁养护检测规范对比 被引量：28
13
作者 于晓光 《世界桥梁》 北大核心 2012年第2期59-62,共4页
为了更好地将桥梁现场检测所得的资料准确地应用于桥梁技术状况评价,提高检测水平、采用准确的评价方法是当务之急。通过收集美国、中国台湾、德国、英国、日本、中国等几个国家和地区关于桥梁养护规范中对既有桥梁的检测与评价方法,并... 为了更好地将桥梁现场检测所得的资料准确地应用于桥梁技术状况评价,提高检测水平、采用准确的评价方法是当务之急。通过收集美国、中国台湾、德国、英国、日本、中国等几个国家和地区关于桥梁养护规范中对既有桥梁的检测与评价方法,并将各个规范评价方法从检测体系、检测技术和评估体系3方面进行比较,得出养护规范中桥梁评价的异同点,提出桥梁检测评价注意事项。 展开更多
关键词 桥梁工程 规范 养护 检测 评估
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某桥正交异性钢桥面板结构受力分析 被引量：15
14
作者 唐细彪 《世界桥梁》 北大核心 2015年第1期32-37,共6页
某桥主梁采用正交异性钢桥面板结构,为研究在轮载作用下,该桥正交异性钢桥面板受力和抗疲劳性能是否满足要求,建立该桥正交异性钢桥面板局部模型,计算轮载作用下其挠度、曲率半径和应力,并结合规范估算构造细节的疲劳强度。结果表明,在... 某桥主梁采用正交异性钢桥面板结构,为研究在轮载作用下,该桥正交异性钢桥面板受力和抗疲劳性能是否满足要求,建立该桥正交异性钢桥面板局部模型,计算轮载作用下其挠度、曲率半径和应力,并结合规范估算构造细节的疲劳强度。结果表明,在轮载作用下,桥面板主要变形区域较小,最大肋间相对挠度为0.28mm,满足限值要求,但最小曲率半径不满足规范规定;在纵向U肋、横隔板与桥面板连接处局部出现较明显的应力集中现象,且横向正应力普遍大于纵向正应力,但应力未超过限值;疲劳寿命最小的连接细节为纵肋与横梁的连接部位和横梁腹板开孔部位,应力幅值分别达77.4 MPa和127.9MPa,疲劳寿命分别为1.8×106和3.4×105次,远小于规范要求;该桥需要通过改变构造以及设计合理的桥面铺装来改善结构受力情况。 展开更多
关键词 桥面结构 正交异性钢桥面板 轮载 疲劳 焊缝 应力幅 桥面铺装 有限元计算
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重载铁路连续刚构桥梁竖向共振监测分析 被引量：7
15
作者 程辉 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期19-23,共5页
黄河特大桥为神华大准铁路(重载铁路)增二线上跨度为(96+132+96)m的三跨预应力混凝土连续刚构桥,由于线路运能提升的需要,拟将C80B和KM70列车通行速度由60km/h提升至约80km/h。为对提速后的黄河特大桥进行适应性评估,分别采用光纤光栅... 黄河特大桥为神华大准铁路(重载铁路)增二线上跨度为(96+132+96)m的三跨预应力混凝土连续刚构桥,由于线路运能提升的需要,拟将C80B和KM70列车通行速度由60km/h提升至约80km/h。为对提速后的黄河特大桥进行适应性评估,分别采用光纤光栅应力传感器、挠度传感器及振动传感器对列车编组提速过程中的桥梁应力、挠度及振动响应进行监测分析,并分析了桥梁发生竖向共振时的列车临界速度。结果表明,当KM70列车以74km/h的速度通过桥梁时,列车激励频率与车-桥耦合体系的竖向有载频率接近,桥梁挠度变化幅度及应力幅较大,且动力系数超过规范值,由此判断桥梁发生了竖向共振。建议KM70列车不提速或提速前对桥梁进行减振处理,并采用车-桥耦合方法对桥梁竖向共振进行深入分析。 展开更多
关键词 连续刚构桥 铁路桥 应力监测 挠度监测 竖向共振 临界速度
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基于健康监测数据的大跨度钢箱梁桥风雨响应分析 被引量：1
16
作者 郭翠翠 张华兵 《公路工程》 北大核心 2014年第5期232-235,共4页
针对风雨、车载作用下极易发生的大跨桥梁及斜拉索振动,以武汉军山长江大桥健康监测系统实测结构响应数据为依托,分析某8级大风并下雨时的实测数据。结果表明:主塔偏位和结构振动的横桥向、纵桥向风雨响应最大值较日常值增大了2倍,但尚... 针对风雨、车载作用下极易发生的大跨桥梁及斜拉索振动,以武汉军山长江大桥健康监测系统实测结构响应数据为依托,分析某8级大风并下雨时的实测数据。结果表明:主塔偏位和结构振动的横桥向、纵桥向风雨响应最大值较日常值增大了2倍,但尚在结构运营安全范围内;半数斜拉索测点发生大幅风雨振和参数振动,且位移超出阈值,部分减振器已失效,需维修更换。 展开更多
关键词 风雨响应 大幅风雨振 参数振动 健康监测
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贵州坝陵河大桥健康监测系统设计 被引量：9
17
作者 纪为详 郭翠翠 +1 位作者 李星新 钟继卫 《世界桥梁》 北大核心 2012年第3期15-19,共5页
为监测西部山区大跨度钢桁梁悬索桥———贵州坝陵河大桥的运营安全状态,指导其科学管养维护,设计并建立坝陵河大桥健康监测系统。根据桥址环境和结构特点,选定监测内容并确定系统组成,进行各种测点传感器的选择、布设,并制定监测手段... 为监测西部山区大跨度钢桁梁悬索桥———贵州坝陵河大桥的运营安全状态,指导其科学管养维护,设计并建立坝陵河大桥健康监测系统。根据桥址环境和结构特点,选定监测内容并确定系统组成,进行各种测点传感器的选择、布设,并制定监测手段、数据采集分析策略及系统传输架构。该系统能实时评判桥梁的安全与健康状况,及时发现和排除安全隐患,为大桥安全运营提供科学保障。 展开更多
关键词 坝陵河大桥 钢桁梁悬索桥 健康监测系统 设计
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多跨刚构连续梁组合桥上部结构施工监控 被引量：15
18
作者 徐建富 余毅 《世界桥梁》 北大核心 2011年第4期33-35,41,共4页
浙江省淳安县环湖公路上江埠大桥1号桥主桥为(77.5+7×130+77.5)m刚构连续梁组合体系桥,采用深水桩基、高桩承台,合龙口多,体系转化复杂,施工监控难度大。采用有限元软件计算主梁线形和结构内力,对施工过程关键截面的应力、温度及... 浙江省淳安县环湖公路上江埠大桥1号桥主桥为(77.5+7×130+77.5)m刚构连续梁组合体系桥,采用深水桩基、高桩承台,合龙口多,体系转化复杂,施工监控难度大。采用有限元软件计算主梁线形和结构内力,对施工过程关键截面的应力、温度及关键工况的线形进行监测,并将实测结果与计算值进行对比。为保证全桥合龙后主墩受力合理,计算桩基对次中跨合龙顶推施工的影响,确定3号与4号墩、5号与6号墩次中跨合龙锁定前在合龙口用千斤顶朝边跨方向对称顶推主梁。监控结果表明,该桥主桥主梁线形和结构内力均达到了设计要求。 展开更多
关键词 梁式桥 线形 应力 顶推 有限元法 施工监控
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大跨度斜拉桥斜拉索阻尼减振技术研究进展 被引量：35
19
作者 汪正兴 王波 柴小鹏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期13-19,共7页
斜拉索振动机理复杂且危害严重,需要采取附加阻尼技术抑制斜拉索的振动,对斜拉索的振动特性和阻尼器的减振机理进行研究总结。首先计算34座斜拉桥最长索的Scruton数,与已有的理论分析、风洞试验结果进行对比分析,并采用工程实践结论进... 斜拉索振动机理复杂且危害严重,需要采取附加阻尼技术抑制斜拉索的振动,对斜拉索的振动特性和阻尼器的减振机理进行研究总结。首先计算34座斜拉桥最长索的Scruton数,与已有的理论分析、风洞试验结果进行对比分析,并采用工程实践结论进行验证,确定了斜拉索可能发生的涡激振动、风雨振、参数共振和内共振、尾流驰振等各自对应的抑振目标阻尼参数;然后对常见阻尼器的阻尼作用机理、位移传递形式、耐久性分别进行对比分析,提出各种阻尼器的适用范围,并从作用机理和试验验证两方面重点介绍了杠杆质量阻尼器的减振效率的优越性;最后提出斜拉索阻尼减振技术进一步的研究方向。 展开更多
关键词 斜拉桥 斜拉索 振动特性 减振机理 阻尼参数 杠杆质量阻尼器 振动控制
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液体质量双调谐减振器(TLMD)研究与应用 被引量：13
20
作者 汪正兴 王波 +1 位作者 钟继卫 李东超 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期10-13,共4页
为解决调谐质量阻尼器(TMD)普遍存在的耐久性及参数调谐困难等问题,基于理论及试验研究,在TMD的基础上,利用调谐液体阻尼器(TLD)的优点,研发了新型液体质量双调谐减振器(TLMD)。TLMD减振器是TMD和TLD减振器的复合体,由于流体与固体的耦... 为解决调谐质量阻尼器(TMD)普遍存在的耐久性及参数调谐困难等问题,基于理论及试验研究,在TMD的基础上,利用调谐液体阻尼器(TLD)的优点,研发了新型液体质量双调谐减振器(TLMD)。TLMD减振器是TMD和TLD减振器的复合体,由于流体与固体的耦合作用,TLMD有比两者组合更好的减振效果。TLMD减振器应用于南京大胜关长江大桥吊杆涡振的振动控制中,实桥试验结果显示,在模态质量比仅为8‰左右时,所有被测吊杆的阻尼比均在3.2%以上,个别吊杆甚至达到4.66%,减振效果显著。 展开更多
关键词 桥梁工程 减振器 振动控制 TMD TLD TLMD
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