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破损船舶自由浮态计算 被引量：26
1
作者 林焰 李铁骊 纪卓尚 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第1期85-89,共5页
在船舶不沉性理论的基础上,叙述了船体计算坐标系和浮态参数的选取、角坐标变换、破损 船舶浮态计算的数学模型和水线下船体要素的定义. 在倾斜水线与船体表面求交点时,采用 坐标转换方法,并应用Green公式计算船体水线下和淹水舱的有效... 在船舶不沉性理论的基础上,叙述了船体计算坐标系和浮态参数的选取、角坐标变换、破损 船舶浮态计算的数学模型和水线下船体要素的定义. 在倾斜水线与船体表面求交点时,采用 坐标转换方法,并应用Green公式计算船体水线下和淹水舱的有效要素；简化了计算方法,提高 了利用Newton迭代法求解浮态平衡方程的收敛性和精确性,同时也方便了计算机软件的编程. 通过对实船的设计结果分析,证明了该方法的先进性和工程实用性. 展开更多
关键词 船体 破舱 浮态 计算机辅助设计 破损船舶 自由浮态 性能计算
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遗传算法在船舶自由浮态计算中的应用 被引量：27
2
作者 陆丛红 林焰 纪卓尚 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期701-705,710,共6页
根据船舶自由漂浮的平衡条件,将自由浮态计算归结为多目标约束优化问题,并引入遗传算法(GA)对该优化问题进行求解.在船体曲面和甲板的非均匀有理B样条(NURBS)曲面表达基础上,应用GA算法,采用实数编码方式,对船舶自由浮态进行计算,在实... 根据船舶自由漂浮的平衡条件,将自由浮态计算归结为多目标约束优化问题,并引入遗传算法(GA)对该优化问题进行求解.在船体曲面和甲板的非均匀有理B样条(NURBS)曲面表达基础上,应用GA算法,采用实数编码方式,对船舶自由浮态进行计算,在实践中对GA算法进行必要的改进,提高进化速度,并编程实现.通过对两条实船完整浮态和破舱浮态进行计算,并与传统方法的计算结果对比表明,用GA来解船舶自由浮态的方法是简单可行的.由于该计算是基于曲面表达的计算,故比二维表达基础上的计算更精确.与其他迭代方法相比,它不需要人为给定初始迭代点,只需给出船舶总重量和重心位置;设计变量直接取吃水、横倾角和纵倾角,不必预先计算倾角的正切值,使用方便. 展开更多
关键词 船舶自由浮态 遗传算法 实数编码 多目标约束优化 稳性
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基于参数化表达的船舶结构有限元分析方法 被引量：16
3
作者 于雁云 林焰 +1 位作者 纪卓尚 陆丛红 《船舶力学》 EI 北大核心 2008年第1期74-79,共6页
针对船舶的结构特点,文章提出了一种船舶结构参数化有限元分析方法,解决了常规方法中建模效率低以及建立的模型难以修改等问题。该方法运用面向对象的编程技术封装了建模过程中诸如网格划分、构件连接处理等复杂的操作,从而提高了建模... 针对船舶的结构特点,文章提出了一种船舶结构参数化有限元分析方法,解决了常规方法中建模效率低以及建立的模型难以修改等问题。该方法运用面向对象的编程技术封装了建模过程中诸如网格划分、构件连接处理等复杂的操作,从而提高了建模的效率。采用参数化的方法建模,在设计的整个周期内都可以通过参数对整个船体结构模型进行修改。建立参数化结构模型与专业有限元软件的接口,通过有限元软件完成结构有限元分析。通过对一条散货船的有限元分析,证明了该方法相对于传统方法的优越性及其工程实用性。 展开更多
关键词 船舶 结构 有限元 参数化 面向对象
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基于粒子群和蚁群算法的船舶机舱规划方法 被引量：13
4
作者 姜文英 林焰 +1 位作者 陈明 于雁云 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期502-507,共6页
基于粒子群算法和蚁群算法,提出了一种优化算法用于求解船舶机舱布局规划问题.船舶机舱规划问题主要包括设备布置和管路敷设.由于船舶机舱空间有限,设备和管路数量繁多,约束条件复杂,在进行具体设计过程中,需要反复多次校核修改,才能获... 基于粒子群算法和蚁群算法,提出了一种优化算法用于求解船舶机舱布局规划问题.船舶机舱规划问题主要包括设备布置和管路敷设.由于船舶机舱空间有限,设备和管路数量繁多,约束条件复杂,在进行具体设计过程中,需要反复多次校核修改,才能获得可行的设计方案.为了充分考虑设备布置和管路敷设设计两者之间的耦合作用,建立数学模型,从而获得全局最优的设计方案.模拟实验的结果证明,所提出的优化方法在求解船舶机舱布局规划问题中的可行性和有效性. 展开更多
关键词 船舶 设备布置 管路敷设 粒子群算法 蚁群算法 机舱布局规划
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船舶与海洋工程项目管理信息系统分析与初步设计 被引量：13
5
作者 高绍新 纪卓尚 林焰 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第2期207-211,共5页
讨论了船舶与海洋工程建造的特点和目前存在的问题 ,指出先进造船技术的关键是实施先进的生产管理模式——船舶项目管理 .建立了面向船舶与海洋工程项目实施项目管理信息系统的理论框架、开发原则、具体研究方法和关键技术以及开发平台 ... 讨论了船舶与海洋工程建造的特点和目前存在的问题 ,指出先进造船技术的关键是实施先进的生产管理模式——船舶项目管理 .建立了面向船舶与海洋工程项目实施项目管理信息系统的理论框架、开发原则、具体研究方法和关键技术以及开发平台 .提出用灰色系统理论来解决系统中的不确定性问题 ,实现动态控制优化生产管理 . 展开更多
关键词 海洋工程 船舶技术 项目管理信息系统 生产管理 PMIS 灰色系统 设计 生产控制
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多蚁群协进化的船舶多管路并行布局优化 被引量：19
6
作者 范小宁 林焰 纪卓尚 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期193-197,共5页
基于蚁群算法和协作式互利共生类协同进化算法,构建了解决船舶空间多管路并行敷设的多蚁群协作式协同进化算法模型.在算法的每次迭代中,随机选择种群的进化次序;在种群内部采用蚁群算法寻找管路的最优路径,采用优良个体构造小环境的方式... 基于蚁群算法和协作式互利共生类协同进化算法,构建了解决船舶空间多管路并行敷设的多蚁群协作式协同进化算法模型.在算法的每次迭代中,随机选择种群的进化次序;在种群内部采用蚁群算法寻找管路的最优路径,采用优良个体构造小环境的方式,避免了管路增多情况下的组合爆炸现象.通过三维空间的管路布局实验显示,应用所构建的算法较单一蚁群算法可以在管路并行敷设中取得协同性更好的布局效果. 展开更多
关键词 船舶管路 蚁群优化 协作式协同进化算法 布局优化 三维空间
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基于曲面表达的几何特性计算及其在船舶工程中的应用 被引量：10
7
作者 陆丛红 林焰 纪卓尚 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期697-703,共7页
船舶静力性能计算中主要涉及到与水线面、横剖面、排水体积和舱容等相关的几何特性计算,在阻力和适航性等性能计算中还要对湿表面积进行计算,以便在设计阶段对船体外形的优劣进行评估和分析,为线型的进一步优化提供依据.为了更精确地计... 船舶静力性能计算中主要涉及到与水线面、横剖面、排水体积和舱容等相关的几何特性计算,在阻力和适航性等性能计算中还要对湿表面积进行计算,以便在设计阶段对船体外形的优劣进行评估和分析,为线型的进一步优化提供依据.为了更精确地计算相关的船舶性能,文章提出了基于曲面表达的相关2D或3D几何体几何特性计算新方法.该方法首先将所表达的曲面离散成四边形或三角形单元,将空间区域分割成若干广义棱柱,再通过四边形、三角形和广义棱柱的几何特性的组合,分别计算界定平面、曲面或空间区域的几何特性.对解析曲面进行NURBS表达,对其截面积、局部表面积和体积及几何特性进行计算,其结果与解析法计算的精确解非常接近.将该方法具体应用于实船的相关计算,结果表明了其可行性、合理性和精确性. 展开更多
关键词 船舶 静力性能 完整稳性 破舱稳性 NURBS 几何特性 广义棱柱
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船舶企业选择供应商的策略研究 被引量：10
8
作者 金朝光 纪卓尚 林焰 《计算机集成制造系统-CIMS》 EI CSCD 北大核心 2003年第10期886-890,925,共6页
针对船舶企业某舾装设备(或外包工程)的供应商选择问题,将选择过程分为预选择和决策两个阶段。由于不同阶段评价目的不同,在已有的评价指标基础上,分别提出了供应商预选择和决策评价指标,并借鉴专家的知识,分别应用模糊聚类分析和改进... 针对船舶企业某舾装设备(或外包工程)的供应商选择问题,将选择过程分为预选择和决策两个阶段。由于不同阶段评价目的不同,在已有的评价指标基础上,分别提出了供应商预选择和决策评价指标,并借鉴专家的知识,分别应用模糊聚类分析和改进的线性权重法进行供应商评价,最后应用具体实例验证了该方法的可行性。 展开更多
关键词 供应商选择 供应链管理 模糊聚类分析 线性权重法 层次分析法 造船
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基于自适应退火遗传算法的船舶管路布局优化方法 被引量：9
9
作者 范小宁 林焰 纪卓尚 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期215-221,共7页
采用自适应遗传算法来确定标准遗传算法的杂交率和变异率,尤其对变异率的调整,使其不但能根据个体适应值的大小进行自适应修正,而且能随进化状态的改变而改变,从而增强了算法摆脱局部最优解的能力.同时引入模拟退火思想,通过对标准遗传... 采用自适应遗传算法来确定标准遗传算法的杂交率和变异率,尤其对变异率的调整,使其不但能根据个体适应值的大小进行自适应修正,而且能随进化状态的改变而改变,从而增强了算法摆脱局部最优解的能力.同时引入模拟退火思想,通过对标准遗传算法接受算子的退火处理,使其在搜索过程中除了接受优化解以外还以M etropo lis准则接受恶化解,提高了种群的多样性,有效地增强了全局寻优能力.通过对适应值函数的退火拉伸,调整了进化前后期的适应值差异,从而加速了寻优过程.最终以形成的自适应模拟退火遗传算法进行船舶管路的三维布局优化,仿真实验表明,该算法不但加快了寻优速度,而且与标准遗传算法相比全局收敛率提高了近30%. 展开更多
关键词 船舶管路 自适应退火遗传算法 布局优化 全局收敛率 收敛速度
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基于层次分析法的船舶工程项目事后评价研究 被引量：7
10
作者 张勇慧 林焰 纪卓尚 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期460-463,共4页
针对当前运输船舶评级方法过于简单粗糙的问题 ,把能将定性分析和定量分析有机结合的层次分析法引入船舶工程项目事后评价中 .在对层次分析法原理进行阐述之后 ,将其用于实例的计算 .结果表明层次分析法具有简明实用的特点 ,是对船舶工... 针对当前运输船舶评级方法过于简单粗糙的问题 ,把能将定性分析和定量分析有机结合的层次分析法引入船舶工程项目事后评价中 .在对层次分析法原理进行阐述之后 ,将其用于实例的计算 .结果表明层次分析法具有简明实用的特点 ,是对船舶工程项目进行评定的一种有效方法 . 展开更多
关键词 层次分析法 船舶工程项目 事后评价 综合评价 系统评价 船舶评级
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船体分段测量点数据与CAD模型自动匹配方法研究 被引量：10
11
作者 管官 申玫 +1 位作者 林焰 纪卓尚 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期580-584,共5页
为了能准确分析船体分段的建造误差,给出合理的建造精度评价,船体分段测量点数据与CAD模型的精准匹配是关键.针对目前船厂通常采用全站仪进行测量,提出一种以全站仪测得的船体分段测量点集为处理对象,自动进行测量点数据与CAD模型匹配... 为了能准确分析船体分段的建造误差,给出合理的建造精度评价,船体分段测量点数据与CAD模型的精准匹配是关键.针对目前船厂通常采用全站仪进行测量,提出一种以全站仪测得的船体分段测量点集为处理对象,自动进行测量点数据与CAD模型匹配的算法.该算法分粗匹配与精匹配两部分,粗匹配采用主元分析(PCA)法来缩小测量点集与CAD模型点集间的错位,通过搜索最近点法来确定对应点对;精匹配以粗匹配的结果作为初始位置,采用欧拉旋转理论对测量点集进行旋转和平移调整使匹配结果最优.实例表明,该算法不需要明确测量点与CAD模型点的对应关系,能自动匹配二者,准确地评价船体分段建造精度,为后续装配提供依据. 展开更多
关键词 船体分段测量 主元分析(PCA) 欧拉旋转 自动匹配 粗匹配 精匹配
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基于小波去噪和EMD的船舶液位信号特性分析 被引量：7
12
作者 秦品乐 林焰 陈明 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2008年第18期13-16,共4页
为提高船舶液舱液位测量精度,研究了液位测量信号的特性,提出基于小波去噪和经验模态分解(EMD)的水位信号处理新方法。用平移不变小波去噪算法对液位信号进行预处理,消除异常事件对EMD方法的影响,用EMD分解信号,按照给定的置信度去除高... 为提高船舶液舱液位测量精度,研究了液位测量信号的特性,提出基于小波去噪和经验模态分解(EMD)的水位信号处理新方法。用平移不变小波去噪算法对液位信号进行预处理,消除异常事件对EMD方法的影响,用EMD分解信号,按照给定的置信度去除高频固有模态(IMF)分量,提取低频IMF及趋势项进行重构,得到的无干扰成分即为液位真实信号。理论及实验研究表明,只有在有效消除异常干扰的情况下才能获得可靠的IMF分量,采用该方法提取有异常干扰的液水位信号真实趋势是有效可行的。 展开更多
关键词 液位信号 小波去噪 平移不变 经验模态分解
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基于RS485的船舶货油装卸系统仿真研究 被引量：6
13
作者 秦品乐 林焰 +1 位作者 陈明 吕均梁 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第24期5827-5831,共5页
针对成品油船货油装卸系统自动化研究的关键技术问题,进行了半实物仿真研究。通过对货油装卸工艺的分析,构建了基于RS485总线的由各种硬件设备组成的仿真平台,并应用组态王6.5和VB混合编程技术完成了基于DDE的实时通信程序的开发。为了... 针对成品油船货油装卸系统自动化研究的关键技术问题,进行了半实物仿真研究。通过对货油装卸工艺的分析,构建了基于RS485总线的由各种硬件设备组成的仿真平台,并应用组态王6.5和VB混合编程技术完成了基于DDE的实时通信程序的开发。为了减小由液位传感器数据采集延时带来的误差,提出了传感器测量和流量变频控制相结合的改进方案。仿真结果表明:该仿真系统满足货油装卸过程中状态监测及控制的实时要求,对研制实船的货油装卸系统有重要参考价值。 展开更多
关键词 货油装卸系统 组态王6.5 仿真 RS485标准 DDE
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基于NURBS表达的船舶静水力特性精确计算 被引量：6
14
作者 陆丛红 林焰 纪卓尚 《船舶力学》 EI 北大核心 2007年第5期691-701,共11页
在船体曲面NURBS表达基础上,对船舶静水力特性参数进行精确而全面的定义,并结合平面与曲面求交算法和基于曲面表达的几何特性计算方法,对各静水力特性参数进行计算。这种方法不仅适合于传统的静水力特性计算,又适合于任意浮态下的静水... 在船体曲面NURBS表达基础上,对船舶静水力特性参数进行精确而全面的定义,并结合平面与曲面求交算法和基于曲面表达的几何特性计算方法,对各静水力特性参数进行计算。这种方法不仅适合于传统的静水力特性计算,又适合于任意浮态下的静水力特性计算。对实船正浮状态下的静水力特性进行计算,与传统方法的计算结果进行对比和分析,说明了该定义方法的通用性和实用性;对倾斜状态下的静水力特性进行计算,并总结静水力特性参数值随浮态的变化规律,为船舶自由浮态和静稳性精确计算提供基础。 展开更多
关键词 船舶 静水力特性 NURBS 平面-曲面求交 几何特性 浮态
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船舶结构低周疲劳强度分析方法 被引量：9
15
作者 田雨 纪卓尚 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期153-158,共6页
为了分析船舶结构低周疲劳强度,以连续介质损伤力学和热力学为基础,将损伤耗散势和塑性应变理论相结合,建立了船舶结构低周疲劳强度模型.分别采用船用高强度402钢疲劳试验结果、Manson-Coffin方程法、通用斜率法及高周疲劳S-N曲线外推... 为了分析船舶结构低周疲劳强度,以连续介质损伤力学和热力学为基础,将损伤耗散势和塑性应变理论相结合,建立了船舶结构低周疲劳强度模型.分别采用船用高强度402钢疲劳试验结果、Manson-Coffin方程法、通用斜率法及高周疲劳S-N曲线外推法对推导模型的适用性和实用性进行评估,并讨论了船舶结构低周疲劳损伤临界值.比较结果表明,文章推导的模型可以使用应力形式准确地评估船舶局部结构的低周疲劳寿命和损伤,能够方便地对低周疲劳强度进行校核.根据推导模型,低周疲劳强度与等效平均应力幅σa和钢材低周疲劳试验特性参数K,m有关,船舶常用钢材的低周疲劳损伤临界值可取为0.3. 展开更多
关键词 船舶工程 低周疲劳 塑性应变 高周疲劳 S-N曲线 损伤
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船舶初步设计阶段智能决策支持系统的应用 被引量：5
16
作者 桑松 林焰 纪卓尚 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第8期1238-1241,共4页
提出了用于辅助船舶设计者在获取船型要素信息量有限情况下 ,进行船型方案优选决策的支持系统理论体系框架和模型 .将该系统应用于某实船船型方案优选决策 ,证明该方法是可行的、可靠的 .此外 ,对未来智能决策支持系统在船舶初步设计中... 提出了用于辅助船舶设计者在获取船型要素信息量有限情况下 ,进行船型方案优选决策的支持系统理论体系框架和模型 .将该系统应用于某实船船型方案优选决策 ,证明该方法是可行的、可靠的 .此外 ,对未来智能决策支持系统在船舶初步设计中的应用前景进行了展望和预测 . 展开更多
关键词 决策支持系统 人工智能 神经网络 仿真
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船舶布管系统的结构设计及自动化算法 被引量：12
17
作者 董宗然 林焰 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期714-727,共14页
为解决船舶管路自动布置问题,提出一种可扩展、模块化的软件结构,并给出软件系统的应用流程。通过对布置空间做预处理以减小问题规模,以Lee算法和禁忌搜索算法为例说明了生成管路和确定布管顺序的方法。对Lee算法做适应性修改,使其适合... 为解决船舶管路自动布置问题,提出一种可扩展、模块化的软件结构,并给出软件系统的应用流程。通过对布置空间做预处理以减小问题规模,以Lee算法和禁忌搜索算法为例说明了生成管路和确定布管顺序的方法。对Lee算法做适应性修改,使其适合于三维管路生成且满足布置约束,结合船舶管路布置特点,为禁忌搜索算法设计解的通用形式、评价方法、禁忌策略和邻域结构,提高了算法的适应性、速度和收敛效果。通过实例验证了自动布置方法的有效性,并给出了对禁忌搜索算法的配置建议。 展开更多
关键词 船舶工程 船舶管路 自动布置 禁忌搜索 Lee算法
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基于最短路径快速算法的船舶管路自动敷设方法 被引量：13
18
作者 董宗然 林焰 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2014年第12期2962-2972,共11页
为解决船舶管路布置依靠专家经验且效率较低的问题,提出一种基于最短路径快速算法的船舶管路自动敷设方法。在该求解方法中,首先对布置空间进行网格化处理,根据管路布置的约束对网格状态进行设置,再将传统的最短路径快速算法扩展到三维... 为解决船舶管路布置依靠专家经验且效率较低的问题,提出一种基于最短路径快速算法的船舶管路自动敷设方法。在该求解方法中,首先对布置空间进行网格化处理,根据管路布置的约束对网格状态进行设置,再将传统的最短路径快速算法扩展到三维网格空间,并将网格能量值引入距离松弛函数,将可以通过网格能量描述的布置约束考虑其中。在此基础上给出单管路和带分支管路的敷设方法,并针对船舶管路对弯头数目、成束敷设、折弯长度、支架设置和接口方向等约束的要求,给出基于最短路径快速算法的处理方法。通过两个布置实例验证了方法的有效性。 展开更多
关键词 船舶管路 管路敷设 最短路径快速算法 网格分解法
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变量化船舶型线表达与设计方法 被引量：2
19
作者 姜文英 林焰 +1 位作者 陈明 于雁云 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期323-328,共6页
基于变量化设计理论,提出船体型线的变量化设计模型,用于船舶型线的表达与设计.描述了使用该模型进行船体型线设计的计算机辅助设计(CAD)方法,其主要包括船体型线数据的管理、数学模型的定义,以及三维空间模型的建立和修改.用数学模型... 基于变量化设计理论,提出船体型线的变量化设计模型,用于船舶型线的表达与设计.描述了使用该模型进行船体型线设计的计算机辅助设计(CAD)方法,其主要包括船体型线数据的管理、数学模型的定义,以及三维空间模型的建立和修改.用数学模型定义了型线设计各元素的位置信息和元素之间的拓扑关系,按照数学模型构建和修改三维空间模型,完成船体型线的设计.在船体型线的设计过程中,基于变量化设计模型对设计进行修改,能够实现型线设计方案的快速重构,避免重复设计,有效地提高了型线设计的质量和效率.通过使用船舶型线的变量化设计方法进行型线设计的实例,证明了该方法的实用性和先进性. 展开更多
关键词 船体型线 变量化设计 型线数学模型 型线三维模型 计算机辅助设计
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AutoCAD2002环境下驳船自动配载研究 被引量：3
20
作者 林焰 蔡尊德 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期676-681,共6页
大型结构物通过驳船海上运输之前的驳船配载是一个很重要的过程,一般的船舶配载系统具有强大的计算能力,但其绘图能力欠佳或者欠缺.针对驳船配载系统绘图能力不强的问题,提出借助外部绘图软件增强配载系统的绘图功能,即采用A u toCAD 2... 大型结构物通过驳船海上运输之前的驳船配载是一个很重要的过程,一般的船舶配载系统具有强大的计算能力,但其绘图能力欠佳或者欠缺.针对驳船配载系统绘图能力不强的问题,提出借助外部绘图软件增强配载系统的绘图功能,即采用A u toCAD 2002强大的VBA开发工具和A ctiveX技术,读取配载系统中配载计算结果及其他相关数据文件,自动生成配载图,从而使配载系统的绘图功能得到了增强,实现了从计算到绘图过程的驳船自动配载.驳船配载实例验证了该方法的可行性和有效性. 展开更多
关键词 驳船 配载 AUTOCAD2002 VBA ACTIVEX
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