解析Q/CR 407—2024《铁路旧轨使用和整修技术条件》

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作者 石彤 刘佳朋 +3 位作者 康庆涛 高彦嵩 李锦 王旭华 《铁道技术监督》 2025年第1期20-24,共5页

为便于准确理解和使用Q/CR 407—2024《铁路旧轨使用和整修技术条件》,从修订背景、主要修订内容和关键指标等方面,详细介绍标准修订情况,并展望标准未来发展方向。Q/CR407—2024的发布,对普速铁路再用轨的使用具有指导意义。

关键词 旧钢轨 再用轨 旧轨使用 旧轨整修 企业标准 解析

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动车组抖车原因分析及整治措施研究

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作者 王敬涛 《高速铁路新材料》 2025年第1期76-81,共6页

针对某型动车组出现司机室地板抖动的情况,利用添乘试验、现场钢轨状态测试及仿真分析等手段研究抖车原因,提出整治措施且应用效果良好。添乘试验结果表明,动车组以250 km/h的速度通过抖车区段时,车体地板存在21 Hz左右的振动主频特征;... 针对某型动车组出现司机室地板抖动的情况,利用添乘试验、现场钢轨状态测试及仿真分析等手段研究抖车原因,提出整治措施且应用效果良好。添乘试验结果表明,动车组以250 km/h的速度通过抖车区段时,车体地板存在21 Hz左右的振动主频特征;钢轨状态测试结果表明,抖车区段钢轨轨面存在波长3.2 m左右的周期性不平顺;模态仿真结果表明,发生抖车的动车组司机室地板一阶模态频率为22.3 Hz。抖车原因为轨面不平顺与动车组运行速度耦合下,司机室地板振动频率达到21 Hz左右,与其一阶模态频率接近,这引起了司机室地板振动放大现象。利用快速打磨车对抖车区段钢轨打磨4遍后,轨面3.2 m周期性不平顺得到有效控制,抖车情况也得到有效改善。 展开更多

关键词 动车组 钢轨 车体抖动 快速打磨

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《高速铁路线路维修规则》解读 被引量：2

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作者 吴细水 吕关仁 《中国铁路》 2023年第9期97-101,共5页

为适应高速铁路高质量发展和技术进步需要,中国国家铁路集团有限公司工电部在原铁道部制定的《高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)》《高速铁路有砟轨道线路维修规则(试行)》基础上,组织制定了《高速铁路线路维修规则》。介绍新规则修... 为适应高速铁路高质量发展和技术进步需要,中国国家铁路集团有限公司工电部在原铁道部制定的《高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)》《高速铁路有砟轨道线路维修规则(试行)》基础上,组织制定了《高速铁路线路维修规则》。介绍新规则修订背景、原则、适用范围、主要修订内容等,认真总结高速铁路运营十多年来的线路维护经验,充分吸收高速铁路线路维护领域取得的丰硕研究成果,突出高速铁路线路维修特点,全面完善了维修策略、手段、标准,不断提高线路维修的科学性、经济性,为保障高速铁路线路高可靠性、高稳定性、高平顺性提供坚实的技术支撑。 展开更多

关键词 高速铁路 线路 维修规则 精细化管理

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基于动静态检测数据的轨道精测精调评价技术 被引量：21

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作者 刘学文 杨怀志 +2 位作者 杨飞 梅田 马颖伟 《铁道建筑》 北大核心 2019年第9期111-115,共5页

高速铁路无砟轨道不平顺的整修主要是通过精调作业来完成,轨道精调分为静态精调和动态精调。为优化轨道精调作业组织,提高轨道精调效率,可采用轨道测量仪和轨道检查仪协同工作组织轨道精调,从而提升作业效率和质量。采用多个矩形窗级联... 高速铁路无砟轨道不平顺的整修主要是通过精调作业来完成,轨道精调分为静态精调和动态精调。为优化轨道精调作业组织,提高轨道精调效率,可采用轨道测量仪和轨道检查仪协同工作组织轨道精调,从而提升作业效率和质量。采用多个矩形窗级联的方法优化滤波器和FIR带通滤波器滤波,将静态检测数据与动态检测数据关联起来,实现评价标准的通用、精调效果的静态评估,以及预测精调作业的动态评估结果,促进精调作业快速满足静动态轨道几何不平顺检测标准。通过算例分析可知,轨道精调对轨道几何不平顺的单项高低改善较为明显,轨向只是稍有变化,且目前单项高低标准差最大改善量约为1.0 mm。 展开更多

关键词 高速铁路 无砟轨道 动静态精调 矩形窗级联 FIR带通滤波器

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双块式无砟轨道路桥过渡段道床板上拱整治技术研究 被引量：9

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作者 蔡培尧 姜子清 +2 位作者 刘浩 张文达 马颖伟 《铁道建筑》 北大核心 2019年第12期124-128,共5页

针对双块式无砟轨道路桥过渡段道床板上拱问题,分析了路桥过渡段道床板上拱原因及影响因素。研究结果表明:降低道床板温度及温度梯度有利于减小道床板的上拱量;黏结强度及摩擦因数的增大可以降低道床板的上拱量;合理的销钉布置能够有效... 针对双块式无砟轨道路桥过渡段道床板上拱问题,分析了路桥过渡段道床板上拱原因及影响因素。研究结果表明:降低道床板温度及温度梯度有利于减小道床板的上拱量;黏结强度及摩擦因数的增大可以降低道床板的上拱量;合理的销钉布置能够有效整治因道床板上拱引起的轨道结构整体性与稳定性问题,当在道床板20 m范围内锚固销钉时,上拱变形最大值约为0.93 mm,较未布置销钉的上拱变形量大幅降低,且上拱范围减小至4 m左右。提出了双块式无砟轨道道床板上拱通用整治技术方案及工艺流程,方案中采用M25×480钢筋作为锚固销钉,销钉布置在轨枕盒1/4处。形成的技术措施及经验可为我国高速铁路双块式无砟轨道类似病害的养护维修提供借鉴。 展开更多

关键词 双块式无砟轨道 路桥过渡段 道床板上拱 整治技术 温度 黏结强度 摩擦因数 锚固

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曹家圈黄河大桥辊轴支座病害整治技术 被引量：7

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作者 张晶 《铁道建筑》 北大核心 2020年第7期38-40,44,共4页

针对辊轴支座连接板螺栓被剪断和辊轴倾角不一致的病害,以曹家圈黄河大桥110#和114#墩的辊轴支座为例,分析支座病害成因,提出了采用滑动平移式支座代替辊轴的整治方案及更换工艺,并采用有限元软件MIDAS/Civil对钢横梁在顶升过程的应力... 针对辊轴支座连接板螺栓被剪断和辊轴倾角不一致的病害,以曹家圈黄河大桥110#和114#墩的辊轴支座为例,分析支座病害成因,提出了采用滑动平移式支座代替辊轴的整治方案及更换工艺,并采用有限元软件MIDAS/Civil对钢横梁在顶升过程的应力进行了分析,制定了整治方案。更换后的支座工作效果良好。 展开更多

关键词 铁路桥梁 滑动平移式支座 病害整治 辊轴支座 应力

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基于AlexNet神经网络的手推式双轨探伤仪超声检测系统研究 被引量：4

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作者 王旭华 郑韵娴 +2 位作者 安尚文 黄凤英 吕关仁 《铁道技术监督》 2022年第4期19-24,共6页

针对传统方法对钢轨各部位探伤需要采用不同的探伤设备,效率低,并且无法综合评价钢轨质量的问题,设计可以兼顾钢轨内部伤损(含垂向裂纹)和钢轨表面伤损检测的手推式双轨探伤仪。介绍手推式双轨探伤仪超声检测系统组成、工作原理、探伤... 针对传统方法对钢轨各部位探伤需要采用不同的探伤设备,效率低,并且无法综合评价钢轨质量的问题,设计可以兼顾钢轨内部伤损(含垂向裂纹)和钢轨表面伤损检测的手推式双轨探伤仪。介绍手推式双轨探伤仪超声检测系统组成、工作原理、探伤方法和伤损自动识别方法。详细论述伤损自动识别方法的技术架构、基于无监督聚类的B显数据分割方法和AlexNet神经网络架构,并针对标准样轨4类典型钢轨伤损进行验证。验证结果表明,基于改进的无监督聚类与AlexNet神经网络自动识别算法识别准确率可达90%以上,钢轨伤损图像提取准确率达到98.53%。手推式双轨探伤仪超声检测系统可以同时检测2股钢轨,自动判别伤损,有效识别钢轨伤损特征,较好地解决了现场判读工作量大的问题。 展开更多

关键词 钢轨伤损 超声波探伤 伤损自动识别 算法 神经网络

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新兖线小半径曲线钢轨波磨病害整治 被引量：2

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作者 程蕾 王旭华 +1 位作者 朱元昌 梁刚 《铁道技术监督》 2019年第6期45-48,58,共5页

以新兖下行线K202+680-K203+180曲线钢轨波磨病害整治为例,通过现场病害调查、打磨方案设计和钢轨打磨作业解决波磨病害,对曲线钢轨波磨病害整治前后进行对比分析。结果表明钢轨廓型打磨能够消除曲线波磨,晃车问题得以解决。打磨后,钢... 以新兖下行线K202+680-K203+180曲线钢轨波磨病害整治为例,通过现场病害调查、打磨方案设计和钢轨打磨作业解决波磨病害,对曲线钢轨波磨病害整治前后进行对比分析。结果表明钢轨廓型打磨能够消除曲线波磨,晃车问题得以解决。打磨后,钢轨高低、轨向、水平、三角坑、横向和垂向加速度等轨检指标均有明显改善,超限次数以及扣分明显降低,表面病害及廓型得到改善。钢轨打磨能提高列车运行品质,延长钢轨使用寿命,维修工作量也显著下降。 展开更多

关键词 钢轨病害 小半径曲线 波浪型磨耗 廓形打磨 轨道质量指数

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温度变化对超声爬波检测表面裂纹的影响研究 被引量：2

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作者 史启帅 罗国伟 +4 位作者 涂占宽 李剑 姚宁 王旭华 唐军 《高速铁路新材料》 2023年第2期69-73,共5页

采用超声爬波检测技术对在役钢轨焊缝进行检测,对在役钢轨焊缝表面疲劳裂纹检测针对性强,效果显著,并且检测效率明显提高。现场应用表明:在不同温度下,压电超声爬波探头对表面裂纹的检测效果存在差异。通过试验研究了温度变化对爬波检... 采用超声爬波检测技术对在役钢轨焊缝进行检测,对在役钢轨焊缝表面疲劳裂纹检测针对性强,效果显著,并且检测效率明显提高。现场应用表明:在不同温度下,压电超声爬波探头对表面裂纹的检测效果存在差异。通过试验研究了温度变化对爬波检测表面裂纹的影响,总结了温度对爬波检测灵敏度的影响规律,并提出了解决方案,对研究压电超声爬波探头的适用范围和选用方法具有指导意义。 展开更多

关键词 超声 爬波 温度 声速 灵敏度

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钢轨打磨车打磨电机移动新型自润滑导向机构

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作者 刘永建 王瑞军 宋世勇 《中国铁路》 2021年第5期28-32,共5页

针对钢轨打磨车打磨电机导向机构工作环境恶劣,经常出现润滑不良失效的情况,提出一种移动新型自润滑导向机构。该机构由自润滑导向套、高耐磨导向杆和新型密封圈构成。其中,固体润滑材料采用石墨与MoS2经改性和复合处理制成,导向杆经新... 针对钢轨打磨车打磨电机导向机构工作环境恶劣,经常出现润滑不良失效的情况,提出一种移动新型自润滑导向机构。该机构由自润滑导向套、高耐磨导向杆和新型密封圈构成。其中,固体润滑材料采用石墨与MoS2经改性和复合处理制成,导向杆经新型离子氮化后再进行镀铬处理。自润滑导向套与高耐磨导向杆构成匹配友好的摩擦副,使导向机构具备长期良好工作状态。经2年的作业运用考核,新型自润滑导向机构性能优异,不需日常专门维护,可很好地适应打磨车打磨电机导向机构低速、高温粉尘、重粉尘的作业工况。 展开更多

关键词 大型养路机械 打磨车 导向机构 自润滑 应用研究

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固定闪光焊接头轨底焊缝轻伤发展规律研究

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作者 杨其全 徐超 +2 位作者 王旭华 冯博宇 曹欣旺 《高速铁路新材料》 2023年第4期6-11,共6页

针对固定闪光焊接头轨底焊缝轻伤问题,通过实物疲劳、试样疲劳、现场跟踪探伤等试验方法对轨底轻伤发展规律进行了研究。结果表明:轨底存在轻伤的固定闪光焊接头,可以通过实物疲劳试验的要求;轨底轻伤严重程度与微裂纹引发疲劳裂纹萌生... 针对固定闪光焊接头轨底焊缝轻伤问题,通过实物疲劳、试样疲劳、现场跟踪探伤等试验方法对轨底轻伤发展规律进行了研究。结果表明:轨底存在轻伤的固定闪光焊接头,可以通过实物疲劳试验的要求;轨底轻伤严重程度与微裂纹引发疲劳裂纹萌生没有明确的对应关系,但是控制伤损严重程度可以降低微裂纹扩展成为疲劳裂纹的概率;U71Mn材质轻伤接头的焊缝区疲劳寿命与软化区相当,U78CrV材质轻伤接头的焊缝区疲劳寿命略低于软化区,表明闪光焊接头存在轻伤的情况并未导致整个接头疲劳性能出现明显的下降;高速、客货混运、重载铁路上的轨底轻伤接头均未发现有轨底微裂纹疲劳扩展的情况;此外,近年来对我国铁路全路固定闪光焊接头断轨的统计分析也表明,没有轨底微裂纹引发断轨的情况。 展开更多

关键词 固定闪光焊 轨底焊缝 轻伤 微裂纹

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加强MF14型万用表防护措施的实践

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作者 曹峰 刘金涛 +1 位作者 曹媛 石峰 《铁道技术监督》 2021年第10期43-44,50,共3页

为做好MF14型万用表防护工作,提高现场测试效率,总结某铁路电务段在现场使用MF14型万用表过程中存在的表针卡阻、表针偏转不正常、防护套老化3个主要问题,提出加强MF14型万用表防护管理措施和改进MF14型万用表防护技术措施,以期提高MF1... 为做好MF14型万用表防护工作,提高现场测试效率,总结某铁路电务段在现场使用MF14型万用表过程中存在的表针卡阻、表针偏转不正常、防护套老化3个主要问题,提出加强MF14型万用表防护管理措施和改进MF14型万用表防护技术措施,以期提高MF14型万用表防护能力,降低计量检定人员的工作量和铁路企业的维修成本。 展开更多

关键词 万用表 防护套 结构设计

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