轻型商用车全寿命周期目标里程与运行工况研究 被引量：23

1

作者 赵礼辉 刘斌 +3 位作者 井清 马健君 李通 郑松林 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期342-348,共7页

确定用户使用条件下车辆耐久行驶里程及对应运行工况,是开展整车可靠性设计与评价验证的前提与基础。本文以真实用户问卷调查为基础,采用分布拟合与优度检验等统计分析方法,建立了用户使用条件下轻型商用车年行驶里程、期望使用年限、... 确定用户使用条件下车辆耐久行驶里程及对应运行工况,是开展整车可靠性设计与评价验证的前提与基础。本文以真实用户问卷调查为基础,采用分布拟合与优度检验等统计分析方法,建立了用户使用条件下轻型商用车年行驶里程、期望使用年限、目标行驶里程、行驶车速和载质量情况等工况分布模型,并用采集的典型用户GPS运行数据对分布模型进行验证;最后综合问卷和测试数据确定了95%用户使用度水平下车辆全寿命周期耐久行驶目标里程及其对应工况的里程比例。本文的研究成果对于设定符合中国道路特征和用户使用条件的轻型商用车耐久性与可靠性目标、制定整车目标载荷谱和试验场可靠性规范提供了参考和依据。 展开更多

关键词 轻型商用车 全寿命周期 里程目标 运行工况

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乘用车及轻型商用车BOSCH共轨系统柴油滤清器中气体特性研究 被引量：3

2

作者 沈红节 乔亮亮 郭华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期77-82,共6页

针对中国市场上匹配BOSCH公司第3代CR系统的乘用车及轻型商用柴油车在某些工况下突然熄火及在高寒和高原地区普遍存在冷起动困难、动力不足现象,进行了理论分析和试验研究。研究结果表明:采用齿轮式输油泵时,燃油系统低压部分大部分处... 针对中国市场上匹配BOSCH公司第3代CR系统的乘用车及轻型商用柴油车在某些工况下突然熄火及在高寒和高原地区普遍存在冷起动困难、动力不足现象,进行了理论分析和试验研究。研究结果表明:采用齿轮式输油泵时,燃油系统低压部分大部分处于负压工况,该系统存在先天缺陷;柴油滤清器处于负压工况下工作时,柴油滤清器中大量积气,导致出现油气分离,可在柴油滤清器中设计合理的排气装置来解决。 展开更多

关键词 内燃机 共轨系统 熄火 冷起动 柴油滤清器 排气装置

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基于非参数核密度估计法的商用车服役载荷环境研究与应用 被引量：2

3

作者 栾世杰 于佳伟 +1 位作者 郑松林 井清 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期443-452,共10页

用户使用道路载荷特征的研究与建立是对车辆结构件疲劳强度合理轻量化设计的基础和前提。以往研究方法大多基于参数法概率密度估计对用户使用道路载荷特征进行统计分析。以某型商用车用户使用载荷特征的大范围数据调研为基础,分别采用... 用户使用道路载荷特征的研究与建立是对车辆结构件疲劳强度合理轻量化设计的基础和前提。以往研究方法大多基于参数法概率密度估计对用户使用道路载荷特征进行统计分析。以某型商用车用户使用载荷特征的大范围数据调研为基础,分别采用参数法和非参数核密度估计方法,建立了典型用户使用道路载荷特征的概率密度分布模型,研究表明非参数核密度估计方法较之传统参数法更能准确表征用户使用载荷的分布特征。采用非参数核密度估计方法计算了90%分位下的各项用户使用道路载荷特征,结合实测用户道路载荷谱,基于非参数雨流矩阵外推方法构建了该型商用车减震弹簧应变的全寿命周期载荷,并依此载荷制定了台架疲劳试验规范。研究方法为其他结构件的用户关联疲劳试验规范的合理制定提供了一定的参考。 展开更多

关键词 用户使用载荷特征 核密度估计 雨流矩阵外推

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应用CRUISE的商用车传动系统匹配研究 被引量：8

4

作者 张文广 张振东 +1 位作者 兰志波 何建辉 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2015年第12期34-37,112,共5页

为了分析某商用车动力性及燃油经济性,对其动力传动系统进行建模与仿真,经过仿真值与试验值的对比,验证了模型的正确性。在此模型的基础上,通过匹配不同的传动比方案,并采用线性加权组合方法将动力性和燃油经济性转化成单一目标函数来... 为了分析某商用车动力性及燃油经济性,对其动力传动系统进行建模与仿真,经过仿真值与试验值的对比,验证了模型的正确性。在此模型的基础上,通过匹配不同的传动比方案,并采用线性加权组合方法将动力性和燃油经济性转化成单一目标函数来评价动力传动系统匹配的优劣。结果表明,综合评分为-1.98的组合方案为最优方案。该分析方法也为其他同类车型的匹配提供了依据。 展开更多

关键词 传动系统 动力性 燃油经济性 匹配优化

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某型商用车方向盘高速抖动问题分析与优化 被引量：6

5

作者 徐守富 孙涛 +2 位作者 宋桂霞 石永金 郑松林 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期1013-1018,共6页

为了分析某型商用车高速行驶时方向盘抖动的问题,采用理论分析结合试验的方法,确定了车轮为引起方向盘抖动的激励源和方向盘抖动的传递路径。然后根据对传递路径中下摆臂衬套刚度灵敏度分析,并进行优化以解决方向盘高速抖动过程中的能... 为了分析某型商用车高速行驶时方向盘抖动的问题,采用理论分析结合试验的方法,确定了车轮为引起方向盘抖动的激励源和方向盘抖动的传递路径。然后根据对传递路径中下摆臂衬套刚度灵敏度分析,并进行优化以解决方向盘高速抖动过程中的能量吸收问题。最后,经仿真分析和试验结果对比验证,优化后的方向盘高速抖动现象得到明显改善。 展开更多

关键词 方向盘抖动 激励源 振动传递路径

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SOME/IP车载以太网服务协议的关键技术与性能分析 被引量：6

6

作者 张毅峰 欧阳颂华 +2 位作者 魏鹏 丁炜超 郑佳明 《现代电子技术》 2023年第5期15-19,共5页

首先对SOME/IP协议服务发现(SD)模块和传输协议(TP)模块中客户端与服务端的通信行为与关键技术特性进行了详细分析;然后在Arm Linux环境下基于C++和CommonAPI构建了面向服务的车载应用开发通信架构,并在该架构下结合不同负载规格对SOME... 首先对SOME/IP协议服务发现(SD)模块和传输协议(TP)模块中客户端与服务端的通信行为与关键技术特性进行了详细分析;然后在Arm Linux环境下基于C++和CommonAPI构建了面向服务的车载应用开发通信架构,并在该架构下结合不同负载规格对SOME/IP服务协议的一致性、可靠性和可扩展性进行了详细测试。实验结果表明,SOME/IP协议面向服务的通信方式具备高可用性,能够有效提高整车的数据通信效率,降低车载应用软件开发的复杂性。 展开更多

关键词 车载以太网 SOME/IP协议 通信需求 ECU通信 性能分析 性能测试

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基于制动意图的电动汽车复合制动系统制动力分配策略研究 被引量：26

7

作者 张元才 余卓平 +1 位作者 徐乐 熊璐 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期244-249,共6页

文中对制动意图的识别和不同制动意图所要求的不同的制动力分配策略进行研究。通过试验,验证了制动意图识别算法和制动力分配策略的可行性和有效性,为复合制动系统的应用奠定了基础。

关键词 电动汽车 复合制动 制动意图

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承载式车身快速疲劳试验与CAE分析相关性的研究 被引量：9

8

作者 孙涛 郑非 +1 位作者 刘斌 郑松林 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期390-396,共7页

本文中采用PAVE试验与疲劳寿命虚拟分析技术相结合的方法,对某承载式车身结构进行了疲劳寿命分析。根据结构疲劳寿命分析理论,采用有限元分析方法,对车身结构的疲劳寿命进行预测分析,同时在PAVE路面上进行快速试验。通过分析与试验结果... 本文中采用PAVE试验与疲劳寿命虚拟分析技术相结合的方法,对某承载式车身结构进行了疲劳寿命分析。根据结构疲劳寿命分析理论,采用有限元分析方法,对车身结构的疲劳寿命进行预测分析,同时在PAVE路面上进行快速试验。通过分析与试验结果的对比,验证了PAVE强化耐久试验与CAE分析的相关性,分析了造成车身结构若干区域寿命低的原因,并提出了改进方案,从而有效解决了该车车身疲劳寿命设计中存在的缺陷,为后续设计提供参考。 展开更多

关键词 汽车工程 PAVE试验 有限元法 疲劳寿命 比利时路 强化系数

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22MnMoB钢汽车后地板横梁热冲压成形数值模拟和工艺研究 被引量：9

9

作者 陈泽中 刘欢 +4 位作者 谢洪昊 李响 张世钊 杨昊岳 欧超勇 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期13-20,共8页

针对某款汽车后地板横梁的结构特点,合理设计模面,选用22MnMoB新型硼钢,应用有限元软件Dynaform建立后地板横梁热-力-相耦合模型,对其热冲压成形过程进行模拟。研究后地板横梁热冲压成形中板料受力情况及温度场、减薄率、硬度和微观组... 针对某款汽车后地板横梁的结构特点,合理设计模面,选用22MnMoB新型硼钢,应用有限元软件Dynaform建立后地板横梁热-力-相耦合模型,对其热冲压成形过程进行模拟。研究后地板横梁热冲压成形中板料受力情况及温度场、减薄率、硬度和微观组织演变规律,优化下圆角破裂缺陷。利用定量金相法对后地板横梁侧壁处微观组织进行分析并测得不同特征点处硬度和厚度。结果表明,热冲压后地板横梁厚度分布均匀,最大减薄率小于20%,显微硬度达到480 HV以上,试验结果与模拟结果较为吻合,可为新型硼钢制成复杂结构件提供参考。 展开更多

关键词 22MnMoB钢 热冲压 汽车后地板横梁 有限元模拟

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固溶温度对汽车发动机用6082铝合金显微组织与性能的影响 被引量：2

10

作者 皮连根 卞峰 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2020年第12期21-25,30,共6页

对6082铝合金型材进行了固溶处理(固溶温度480~580℃)和人工时效处理。采用光学显微镜、扫描电镜、透射电镜和拉伸试验研究了固溶温度对6082铝合金显微组织和性能的影响。结果表明:随固溶温度的升高,6082铝合金的拉伸性能呈现出先上升... 对6082铝合金型材进行了固溶处理(固溶温度480~580℃)和人工时效处理。采用光学显微镜、扫描电镜、透射电镜和拉伸试验研究了固溶温度对6082铝合金显微组织和性能的影响。结果表明:随固溶温度的升高,6082铝合金的拉伸性能呈现出先上升后下降的趋势,540℃时铝合金的拉伸性能最好,耐腐蚀性能随固溶温度的升高逐渐增强;固溶温度为480~540℃时,铝合金组织明显细化,析出大量二次相,固溶温度升高至540℃以上时,铝合金出现再结晶现象,晶粒粗化;时效后,铝合金组织中的无沉淀析出区(PFZ)变窄甚至消失,使铝合金的耐蚀性提高。 展开更多

关键词 6082铝合金 固溶处理 拉伸性能 显微组织

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基于发动机稳态工况的整车WLTC循环油耗研究 被引量：9

11

作者 李吉安 姚建明 吴旭陵 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期235-240,共6页

根据欧6c/d WLTP(世界统一轻型车测试循环)定义,由车辆参数确定循环换挡策略,转鼓试验得到发动机工况点,聚类计算14个工况点及权重,模拟循环油耗。以Matlab为编程工具,建立了14点稳态工况代替WLTC循环模拟油耗的一套完整方法,包括WLTC... 根据欧6c/d WLTP(世界统一轻型车测试循环)定义,由车辆参数确定循环换挡策略,转鼓试验得到发动机工况点,聚类计算14个工况点及权重,模拟循环油耗。以Matlab为编程工具,建立了14点稳态工况代替WLTC循环模拟油耗的一套完整方法,包括WLTC换挡策略、整车转鼓试验和k-means聚类计算方法。14点模拟油耗结果百公里油耗8.90L,与转鼓试验百公里油耗9.19L相差3.16%,表明以发动机的稳态工况代替整车循环进行WLTC油耗分析是可行的,这将简化面向WLTC和欧6c/d指标的发动机燃烧开发和优化改进的标定策略,提高开发工作的效率。 展开更多

关键词 内燃机 欧6c/d 世界统一轻型车测试循环 换挡策略 转鼓试验 K-MEANS算法 发动机稳态工况 油耗

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基于非参数核密度估计法的车辆大数据服役载荷外推方法 被引量：10

12

作者 于佳伟 郑松林 +1 位作者 赵礼辉 井清 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期1307-1314,共8页

提出了基于非参数核密度估计法的用户使用习惯特征统计方法和车辆全寿命周期服役载荷外推方法。以某型宽体轻客的全国大范围用户使用习惯数据调研和道路载荷谱大数据采集为基础,运用非参数一维核密度估计法,研究了90%分位下用户使用习... 提出了基于非参数核密度估计法的用户使用习惯特征统计方法和车辆全寿命周期服役载荷外推方法。以某型宽体轻客的全国大范围用户使用习惯数据调研和道路载荷谱大数据采集为基础,运用非参数一维核密度估计法,研究了90%分位下用户使用习惯典型特征的统计方法。运用非参数二维核密度估计法结合蒙特卡罗仿真,研究了基于用户道路实测载荷的车辆全寿命周期服役载荷外推方法。此外,研究了不同核密度估计法多次外推结果的变化特性,研究结果表明多次载荷外推保持了较好的载荷损伤与分布的一致性。 展开更多

关键词 服役载荷 核密度估计 雨流矩阵外推 耐久性试验

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整车道路模拟试验载荷谱编制的最佳加速限值方法研究 被引量：9

13

作者 朱连峰 于佳伟 +3 位作者 郑松林 李欲晓 井清 刘鑫 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期993-1001,共9页

整车室内道路模拟试验已成为整车高品质、高效率开发的重要手段,但在道路模拟试验载荷谱编制方面尚未形成比较统一的编谱准则。本文应用时域损伤编辑法对某整车试验场实测载荷谱进行了编制,分别构建了不同损伤保留比例下的多种加速谱。... 整车室内道路模拟试验已成为整车高品质、高效率开发的重要手段,但在道路模拟试验载荷谱编制方面尚未形成比较统一的编谱准则。本文应用时域损伤编辑法对某整车试验场实测载荷谱进行了编制,分别构建了不同损伤保留比例下的多种加速谱。通过研究加速谱的时间缩短比例、损伤衰减速率和载荷特征(时域、幅值域和频率域特征)变化趋势,提出了基于载荷特征变化和相对变化速率(相对变化速率=损伤衰减速率/时间缩短速率)控制的载荷谱编制的最佳加速限值准则。提出了依据最佳加速限值准则编制试验载荷谱的流程,并应用所提出的流程对试验场各典型工况载荷谱进行了编制,加速谱节省了近48%的试验时间。最后应用所编制的加速谱建立了整车道路模拟试验,达到了较好的载荷谱模拟效果,验证该方法的合理性。 展开更多

关键词 道路模拟试验 时域损伤编辑法 最佳加速限值准则

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后驱燃料电池客车的控制策略开发 被引量：5

14

作者 王键 郑松林 +1 位作者 郝景贤 饶洪宇 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2018年第12期31-37,共7页

以某燃料电池汽车为例,介绍了燃料电池汽车动力系统的组成,并根据整车参数和设计目标完成了动力系统的选型参数匹配。为了完成后轴驱动汽车的仿真,对ADVISOR软件进行了后轴驱动模块的二次开发,并利用Matlab/Simulink搭建了能量模糊控制... 以某燃料电池汽车为例,介绍了燃料电池汽车动力系统的组成,并根据整车参数和设计目标完成了动力系统的选型参数匹配。为了完成后轴驱动汽车的仿真,对ADVISOR软件进行了后轴驱动模块的二次开发,并利用Matlab/Simulink搭建了能量模糊控制策略,将其封装到ADVISOR中,对其进行验证。将仿真结果与功率跟随式控制策略进行对比分析可知,燃料电池汽车各项动力性指标满足设计需求,且能量利用效率相较于功率跟随式策略有较大的提升。 展开更多

关键词 燃料电池汽车 ADVISOR 二次开发 模糊控制 能量控制

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动力吸振器在解决车内轰鸣中的应用 被引量：9

15

作者 张春燕 王书文 +1 位作者 曾帅 姜晓敏 《农业装备与车辆工程》 2017年第1期78-82,共5页

在某款MPV开发过程中发现,3挡全油门加速时发动机转速在3 450 r/min附近,车内出现明显的轰鸣问题。通过进行一系列的实验排查,发现传动系统后桥鼻锥的振动特性与车内出现的轰鸣噪声特性具有较好的一致性。通过对传动系进行模态实验和分... 在某款MPV开发过程中发现,3挡全油门加速时发动机转速在3 450 r/min附近,车内出现明显的轰鸣问题。通过进行一系列的实验排查,发现传动系统后桥鼻锥的振动特性与车内出现的轰鸣噪声特性具有较好的一致性。通过对传动系进行模态实验和分析,发现后桥在114.5 Hz附近存在明显俯仰模态,后桥在传动系和动力总成激励作用下在此频率发生共振并激励车身使整车产生轰鸣问题。采用在后桥上匹配动力吸振器的方法,利用其振动特性使后桥在频率114.5 Hz附近的振动大大衰减,最终车内噪声减小高达5dB(A)。 展开更多

关键词 轰鸣 模态实验 传动系统 动力吸振器

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汽车道路模拟试验载荷谱的研究 被引量：4

16

作者 褚茜云 卢曦 +1 位作者 刘斌 井清 《农业装备与车辆工程》 2019年第4期30-32,共3页

室内道路模拟试验需要重现测试车辆在试验场道路行驶状态,而时域损伤编辑法与传统编制载荷谱的方法相比更能满足其需求。以测试车辆后独立悬架和副车架试验场载荷谱为原始谱,应用时域损伤编辑法,通过研究损伤时间窗口和损伤保留比例对... 室内道路模拟试验需要重现测试车辆在试验场道路行驶状态,而时域损伤编辑法与传统编制载荷谱的方法相比更能满足其需求。以测试车辆后独立悬架和副车架试验场载荷谱为原始谱,应用时域损伤编辑法,通过研究损伤时间窗口和损伤保留比例对加速谱时间保留长短和加速前后功率谱峰值差异的影响,选取适当时间窗口对原始谱进行编辑,生成台架加速谱。并从时域、幅值域、频域3个方面对原始谱和加速谱进行分析对比,验证了该方法的合理性。 展开更多

关键词 时域损伤 损伤编辑 载荷谱编制 加速谱

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某电动汽车副车架的性能分析 被引量：1

17

作者 葛伟 饶洪宇 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2014年第6期8-13,共6页

基于Hypermesh建立了某电动汽车的副车架有限元模型。进行了试验模态分析,通过试验与仿真结果的对比验证了有限元模型的正确性。研究了副车架装上电机与主减速器之后的模态,进行了副车架关键部件的强度分析。结果表明:该电动车辆副车架... 基于Hypermesh建立了某电动汽车的副车架有限元模型。进行了试验模态分析,通过试验与仿真结果的对比验证了有限元模型的正确性。研究了副车架装上电机与主减速器之后的模态,进行了副车架关键部件的强度分析。结果表明:该电动车辆副车架的设计满足使用要求。 展开更多

关键词 模态分析 强度分析 副车架

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基于LQR与前向增益的无人车辆轨迹跟踪控制 被引量：8

18

作者 彭传颂 赖杰 潘鲁彬 《农业装备与车辆工程》 2021年第4期40-43,共4页

为了提升无人车辆轨迹跟踪性能,提出了一种基于LQR与前向增益的无人车辆轨迹跟踪控制方法。基于牛顿矢量力学体系进行车辆动力学建模,基于该模型进行状态观测器、LQR(Linear Quadratic Regulator)控制器以及前向增益的设计,以达到期望... 为了提升无人车辆轨迹跟踪性能,提出了一种基于LQR与前向增益的无人车辆轨迹跟踪控制方法。基于牛顿矢量力学体系进行车辆动力学建模,基于该模型进行状态观测器、LQR(Linear Quadratic Regulator)控制器以及前向增益的设计,以达到期望的轨迹跟踪速度、低能量损耗和零稳态误差。基于CarSim与MATLAB/Simulink联合仿真,使用双移线工况进行控制器的测试验证。仿真结果表明:所设计的状态观测器、LQR控制器以及前向增益可以满足期望的轨迹跟踪与航向跟踪需求。 展开更多

关键词 无人车辆 轨迹跟踪 车辆动力学 LQR控制器 CarSim/Simulink仿真

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创新型悬置支架在整车Booming中的应用 被引量：1

19

作者 张翠翠 《农业装备与车辆工程》 2019年第6期96-98,共3页

动力总成前置后驱车型在整车VTS试验过程中,2,3,4挡全油门加速(WOT)及滑行工况,主驾乘客在3000r/min附近有Booming声抱怨。经过阶次分析、振动分析、传递函数和声腔模态分析确认,该噪声为结构声。由于副车架悬置安装点Y动刚度DPDS不足... 动力总成前置后驱车型在整车VTS试验过程中,2,3,4挡全油门加速(WOT)及滑行工况,主驾乘客在3000r/min附近有Booming声抱怨。经过阶次分析、振动分析、传递函数和声腔模态分析确认,该噪声为结构声。由于副车架悬置安装点Y动刚度DPDS不足导致整车受Y向激励过大,引起前排3000r/minBooming声。主要通过优化设计创新型悬置安装支架,提升悬置隔振水平,优化后客观测试数据基本满足VTS指标线,相比原始状态Overall下降3dB(A),阶次下降4dB(A),主观评估无抱怨。 展开更多

关键词 整车Booming 路径分析 模态 悬置 动刚度

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某轻型客车驾驶质量仿真与优化

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作者 王键 王云英 +1 位作者 饶洪宇 蒋涛 《农业装备与车辆工程》 2019年第1期98-101,共4页

以某商用车技术中心开发的某款轻型客车为例子,通过运用AVL Cruise软件平台对整车驾驶质量峰值进行仿真分析。将仿真结果与设计目标进行对比分析发现其中存在的不足,然后通过优化汽车Accelerator Pedal Map,最终使整车的驾驶质量达到设... 以某商用车技术中心开发的某款轻型客车为例子,通过运用AVL Cruise软件平台对整车驾驶质量峰值进行仿真分析。将仿真结果与设计目标进行对比分析发现其中存在的不足,然后通过优化汽车Accelerator Pedal Map,最终使整车的驾驶质量达到设计要求。 展开更多

关键词 驾驶质量 AVL CRUISE ACCELERATOR PEDAL MAP 优化

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