基于快速效率MAP图的外转子永磁同步电机优化设计 被引量：1

1

作者 刁星鹏 黄颖 《汽车实用技术》 2024年第10期16-22,共7页

电动汽车复杂的运行工况要求驱动电机转速-转矩范围和高效率区范围宽,而电机效率MAP图是评估驱动电机是否满足上述要求最直观的工具。但是,电机效率MAP图通常需要台架测试来获取,费时费力,无法满足电动汽车敏捷开发过程中进行快速验证... 电动汽车复杂的运行工况要求驱动电机转速-转矩范围和高效率区范围宽,而电机效率MAP图是评估驱动电机是否满足上述要求最直观的工具。但是,电机效率MAP图通常需要台架测试来获取,费时费力,无法满足电动汽车敏捷开发过程中进行快速验证和优化迭代的要求。为解决这一问题,文章对轮毂电机中使用的外转子永磁同步电机,通过等效磁路法计算电机电磁参数值,再结合电机控制方法对电机全转速-转矩区间损耗进行计算,最后在MATLAB中编程实现电机效率MAP图的快速计算。基于此方法,结合遗传算法,可以实现电机结构参数的快速优化设计,进而提高产品开发效率。 展开更多

关键词 电动汽车 永磁同步电机 效率map图 等效磁路法

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基于多MAP图的商用车电动助力转向控制策略 被引量：4

2

作者 李耀华 何杰 范吉康 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期86-94,共9页

为解决前轴轻载荷和低路面附着因数工况下传统电动助力转向(EPS)降低驾驶员路感的问题,提出设计了基于多MAP图的EPS控制策略。该策略中,考虑了不同前轴载荷和路面附着因数对转向阻力矩的影响,采用反向传播(BP)神经网络计算不同工况下所... 为解决前轴轻载荷和低路面附着因数工况下传统电动助力转向(EPS)降低驾驶员路感的问题,提出设计了基于多MAP图的EPS控制策略。该策略中,考虑了不同前轴载荷和路面附着因数对转向阻力矩的影响,采用反向传播(BP)神经网络计算不同工况下所需转向助力矩。通过Trucksim与Simulink联合仿真,验证评价了基于多MAP图的EPS控制策略。结果表明:基于多MAP图的EPS控制策略使车辆具有良好的转向轻便性,转向手力矩特性符合商用车理想转向盘转矩特性,可在轻载和低附着因数工况下增大转向盘转矩梯度,驾驶员中心转向区路感平均提升212%,改善了行驶安全性。 展开更多

关键词 电动助力转向(EPS) 驾驶员路感 路面附着因数 前轴载荷 多map图 商用车

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电控汽油机初始MAP图的仿真计算 被引量：6

3

作者 沙超群 张付军 +1 位作者 黄英 葛蕴珊 《车辆与动力技术》 2000年第4期45-48,共4页

本文介绍了一种获得电控汽油机初始 MAP图的新方法 .根据循环进气量确定喷油量 ,获得喷油脉宽控制 MAP图 ;根据点火模型确定点火提前角 MAP图 .为验证本方法的有效性 ,以 4 62 Q汽油机为例进行了配机实验 .实验结果表明 ,本方法是确定... 本文介绍了一种获得电控汽油机初始 MAP图的新方法 .根据循环进气量确定喷油量 ,获得喷油脉宽控制 MAP图 ;根据点火模型确定点火提前角 MAP图 .为验证本方法的有效性 ,以 4 62 Q汽油机为例进行了配机实验 .实验结果表明 ,本方法是确定电控汽油机初始 MAP图的一种有效方法 . 展开更多

关键词 电控汽油机 初始map图 仿真计算 喷油脉宽 喷油量 点火提前角

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二甲醚发动机电控系统MAP图处理软件的研究

4

作者 赵韩 叶先军 +1 位作者 刘一鸣 左承基 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期675-678,共4页

针对二甲醚(DME)发动机PRVI燃料喷射系统和电控系统,运用Matlab强大的数据处理功能和面向对象技术,编制了DME发动机电控系统MAP图处理软件。文章阐述了MAP图数据处理的流程和方法;在油泵试验台上,对编制的MAP图处理软件进行了试验验证... 针对二甲醚(DME)发动机PRVI燃料喷射系统和电控系统,运用Matlab强大的数据处理功能和面向对象技术,编制了DME发动机电控系统MAP图处理软件。文章阐述了MAP图数据处理的流程和方法;在油泵试验台上,对编制的MAP图处理软件进行了试验验证。结果表明,该软件实现了发动机最佳控制MAP图的制取,减少了电控系统与发动机匹配的工作量,满足设计需要。 展开更多

关键词 二甲醚发动机 电控系统 map图 插值

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电控摩托车汽油机初始MAP图的仿真计算和优化 被引量：7

5

作者 胡文俊 张付军 黄英 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2002年第6期7-11,共5页

本文介绍了一种获得电控摩托车汽油机初始MAP图和利用在线修改系统对其进行优化的新方法。它是根据循环进气量确定喷油量 ,并通过将进气压力和节气门开度进行转换 ,获得喷油脉宽MAP图 ;根据点火模型确定点火提前角MAP图 ,并在台架实验... 本文介绍了一种获得电控摩托车汽油机初始MAP图和利用在线修改系统对其进行优化的新方法。它是根据循环进气量确定喷油量 ,并通过将进气压力和节气门开度进行转换 ,获得喷油脉宽MAP图 ;根据点火模型确定点火提前角MAP图 ,并在台架实验中采用在线修改系统进行优化。通过建设摩托车JS12 5汽油机的配机实验验证 。 展开更多

关键词 电控摩托车 汽油机 map图 仿真 计算

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基于MAP图运行的柴油-甲醇双燃料发动机研究 被引量：1

6

作者 魏冰 陈国华 李吉朋 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期104-108,共5页

在一台单缸涡流式柴油机上进行了基于MAP图运行的柴油/甲醇双燃料电控喷射系统的研究开发,加装了一套进气道单点喷射甲醇燃料控制系统。利用柴油高压油管信号作为喷油始点控制信号,利用油门位置传感器控制喷射量,以燃油经济性和排放性... 在一台单缸涡流式柴油机上进行了基于MAP图运行的柴油/甲醇双燃料电控喷射系统的研究开发,加装了一套进气道单点喷射甲醇燃料控制系统。利用柴油高压油管信号作为喷油始点控制信号,利用油门位置传感器控制喷射量,以燃油经济性和排放性指标来标定工况最佳喷射点,绘制成甲醇喷射量MAP图。对开阀喷射和闭阀喷射条件下的柴油机排放性能进行了对比。采用开发的喷射系统实现了柴油甲醇双燃料的预混燃烧。试验结果表明,该方案有更好的燃油经济性和NOx排放性能。 展开更多

关键词 内燃机柴油-甲醇双燃料 电控喷射系统 开阀喷射 喷射map图 预混燃烧

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硅片Map图信息的提取和利用

7

作者 张东红 阮刚 《固体电子学研究与进展》 CAS CSCD 北大核心 1995年第2期180-184,共5页

分析了硅片Ｍａｐ图所提供的生产成品率和各类不合格芯片的位置分布信息，讨论了利用硅片之间Ｏｖｅｒｌａｐ法（重叠法）和硅片上Ｗｉｎｄｏｗ法（窗口法）对Ｍａｐ图进行的统计。着重讨论了：按硅片中不合格芯片密度的显著差异划分边... 分析了硅片Ｍａｐ图所提供的生产成品率和各类不合格芯片的位置分布信息，讨论了利用硅片之间Ｏｖｅｒｌａｐ法（重叠法）和硅片上Ｗｉｎｄｏｗ法（窗口法）对Ｍａｐ图进行的统计。着重讨论了：按硅片中不合格芯片密度的显著差异划分边缘区及中心区；不合格芯片局部聚集现象的定量表示；随机性强的不合格芯片的统计分布；有关信息由相应Ｃ语言软件自动提取，与Ｍａｐ图计算机测试进行联用，可用于生产监控、影响成品率因素分析和工艺缺陷的深入研究。 展开更多

关键词 硅片 map图 工艺缺陷 成品率

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辨识车用发动机稳态油耗MAP图的“一刀切”法

8

作者 沈健 曾迥立 +2 位作者 白羽 高永东 贾保利 《汽车科技》 2010年第3期41-43,共3页

提出一种新的识别发动机稳态油耗MAP图的"一刀切"法,即用某一特定扭矩水平切割不同发动机的稳态油耗MAP图,对该扭矩水平下不同发动机的比油耗值进行比较,以识别发动机稳态油耗MAP图的优劣。

关键词 汽车 发动机 油耗map图

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合肥光源钮扣型束流位置检测器的设计计算 被引量：3

9

作者 马天骥 孙葆根 +3 位作者 杨永良 卢平 方佳 邹俊颖 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第B09期517-521,共5页

对合肥光源中使用的钮扣型束流位置检测器进行了相关参数的计算,计算了水平和垂直方向的灵敏度。对内在分辨率和传输功率进行了估算。用优化后的检测器安装位置参数对束流位置进行了高精度数值仿真,对测量数据用差比和和对数比方法进行... 对合肥光源中使用的钮扣型束流位置检测器进行了相关参数的计算,计算了水平和垂直方向的灵敏度。对内在分辨率和传输功率进行了估算。用优化后的检测器安装位置参数对束流位置进行了高精度数值仿真,对测量数据用差比和和对数比方法进行处理,得到直观的mapping图和拟合多项式。对束流和信号进行仿真拟合,当束流位移从(0mm,0mm)到(4mm,4mm)时,归一化和信号的变化小于5×10-3。 展开更多

关键词 钮扣型 束流位置检测器 灵敏度 mapping图

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合肥光源钮扣型束流位置检测器的离线标定 被引量：2

10

作者 杨永良 程超才 +3 位作者 孙葆根 马天骥 卢平 邹俊颖 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期541-544,共4页

为满足合肥光源重大维修改造项目对储存环束流位置测量的高精度要求,对钮扣束流位置检测器(BPM)电极进行了重新设计,本文对新设计的BPM进行特征阻抗、分布电容和标定系数等参数离线标定。采用时域反射计(TDR)测量其阻抗特性和分布电容,... 为满足合肥光源重大维修改造项目对储存环束流位置测量的高精度要求,对钮扣束流位置检测器(BPM)电极进行了重新设计,本文对新设计的BPM进行特征阻抗、分布电容和标定系数等参数离线标定。采用时域反射计(TDR)测量其阻抗特性和分布电容,测量结果表明,50Ω标准阻抗测试电缆与BPM Feedthrough连接处的阻抗一致性较好,说明其特性符合设计的50Ω阻抗,计算得到分布电容约为2.9pF,满足设计要求。通过天线法进行标定,分别采用差比和法与对数比法得到直观的mapping图,计算得到BPM的水平和垂直方向的灵敏度,差比和法与对数比法获得的灵敏度相对偏差在垂直方向小于0.5%,水平方向小于2.8%,离线标定获得的各项参数均满足要求。 展开更多

关键词 钮扣电极 束流位置检测器 BPM标定 对数比处理 灵敏度 mapping图

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柴油机Urea-SCR系统标定试验研究 被引量：5

11

作者 邓成林 罗云威 +2 位作者 李浩 黄利平 何中华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期32-36,77,共6页

通过试验对柴油机Urea-SCR系统中的各传感器、执行器和控制MAP图进行了标定,并经稳态、瞬态测试循环和实车试验的验证。结果表明,采用标定后的MAP图的SCR系统可有效降低柴油机氮氧化物的排放,达到国Ⅴ标准。

关键词 柴油机 氮氧化物 选择性催化还原 标定 map图

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电动助力转向系统助力特性曲线的设计 被引量：10

12

作者 向铁明 易际明 方遒 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2009年第3期35-38,71,共5页

介绍了电动助力转向系统助力特性曲线设计的要求,并讨论了两种设计方法:机理分析法和实验数据曲线拟合法。然后采用试验数据曲线拟合法设计了某一车型的EPS助力特性曲线,得到控制系统所需的三维MAP图,为控制系统软件的设计提供依据。

关键词 电动助力转向 助力特性曲线 曲线拟合 设计 三维map图

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影响并联混合动力电动汽车发动机在高效区工作的因素 被引量：14

13

作者 黄妙华 喻厚宇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期11-15,共5页

通过对并联混合动力电动汽车(PHEV)的仿真和对发动机工作点在发动机效率map图中分布情况的 分析,研究了影响PHEV的发动机在高效区工作的因素。研究表明:驱动系统能量管理和控制策略对PHEV的发 动机在高效区工作的影响最为显著,其次... 通过对并联混合动力电动汽车(PHEV)的仿真和对发动机工作点在发动机效率map图中分布情况的 分析,研究了影响PHEV的发动机在高效区工作的因素。研究表明:驱动系统能量管理和控制策略对PHEV的发 动机在高效区工作的影响最为显著,其次是换挡策略、循环工况以及发动机高效区的位置和分布的影响。 展开更多

关键词 混合动力电动汽车 发动机 map图 换挡 能量管理 驱动系统 控制策略 影响 因素 效率

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纯电动汽车传动系统-电机结构参数协同设计优化 被引量：5

14

作者 何智成 谢泽军 +3 位作者 刘侃 周恩临 唐谦 黄元毅 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2023年第11期2113-2122,共10页

提出一种纯电动汽车传动系统与电机结构参数协同设计优化方法,来提高纯电动汽车动力性与经济性,同时降低永磁同步电机齿槽转矩以降低电机的振动噪声。首先,以电机结构参数为输入,额定转矩与齿槽转矩为输出,开展了基于电机多参数仿真和... 提出一种纯电动汽车传动系统与电机结构参数协同设计优化方法,来提高纯电动汽车动力性与经济性,同时降低永磁同步电机齿槽转矩以降低电机的振动噪声。首先,以电机结构参数为输入,额定转矩与齿槽转矩为输出,开展了基于电机多参数仿真和不同机器学习预测模型精度的研究,并建立永磁同步电机额定转矩和齿槽转矩的高精度机器学习预测模型;其次,利用电机基本设计参数(额定转矩、峰值转矩、额定转速、峰值转速)以及峰值效率构建永磁同步电机效率map图的快速预估数学模型;再次,基于电机齿槽转矩预测模型以及电机效率map图的快速预估数学模型,建立电机结构参数与效率特性的映射关系;最后,以电机结构参数和传动比为优化变量,整车动力性、经济性以及电机齿槽转矩为优化目标,运用遗传算法进行多目标优化。仿真结果表明,相较于优化前,优化后的整车性能0-100 km/h加速时间缩短了27.3%,15 km/h最大爬坡度提高了40.5%,WLTC工况能耗减少了1.6%,电机齿槽转矩降低了42.2%。 展开更多

关键词 永磁同步电机 机器学习 电机效率map图 齿槽转矩

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柴油机高压共轨控制系统试验研究 被引量：2

15

作者 白思春 褚全红 +4 位作者 李晨 孟长江 王孝 姜承赋 贾利 《车用发动机》 北大核心 2010年第2期66-70,共5页

介绍一种对电控高压共轨发动机进行试验研究的基本方法,通过对某高压共轨电控系统进行台架试验,测试发动机转速、扭矩以及凸轮信号、曲轴信号、喷油器电磁阀驱动信号、高压泵PCV阀驱动信号、轨压信号,掌握其主要控制参数。在此基础上自... 介绍一种对电控高压共轨发动机进行试验研究的基本方法,通过对某高压共轨电控系统进行台架试验,测试发动机转速、扭矩以及凸轮信号、曲轴信号、喷油器电磁阀驱动信号、高压泵PCV阀驱动信号、轨压信号,掌握其主要控制参数。在此基础上自行完成电控单元的设计,并在发动机台架上进行了对比试验,起动、稳定性控制和标定点排放指标都达到原机电控单元控制水平。 展开更多

关键词 柴油机 高压共轨 台架试验 控制参数 map图

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点火提前角的仿真计算 被引量：4

16

作者 汪云 魏明锐 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2006年第2期16-18,共3页

本文以发动机的准维燃烧模型为依据,以一条实验法则为理论基础,介绍了汽油机最佳点火提前角初始MAP图的确定和计算方法。从程序运行结果来看,点火提前角的值以及点火提前角随转速和负荷的变化规律与实际情况基本相符,表明仿真运算结果... 本文以发动机的准维燃烧模型为依据,以一条实验法则为理论基础,介绍了汽油机最佳点火提前角初始MAP图的确定和计算方法。从程序运行结果来看,点火提前角的值以及点火提前角随转速和负荷的变化规律与实际情况基本相符,表明仿真运算结果基本正确。 展开更多

关键词 准维燃烧模型 点火提前角 map图 仿真

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ECU信号测试装置的设计 被引量：3

17

作者 张道文 姚春林 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2002年第1期12-16,共5页

本文分析了ECU的输入输出信号 ,设计了ECU测试装置以实时采集ECU的输入输出信号 ,从而弄清发动机工况 ,更重要的是可以获得基本的MAP图和一些修正曲线 ,为ECU控制算法的设计提供参考。

关键词 ECU信号 测试装置 设计 发动机 非参数数据模型 map图

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钻井用柴油/天然气双燃料发动机的研究 被引量：10

18

作者 韩祥鹏 张宏博 +1 位作者 颜慧 刘勇 《内燃机与动力装置》 2011年第1期17-20,共4页

论文通过对钻井用柴油/天然气双燃料发动机的特性分析,指出了钻井用双燃料发动机必需具备的一些特征。提出了一种智能的柴油/天然气双燃料发动机控制方案,并对该控制方案进行了阐述,一种以柴油的最低燃油位置曲线为目标以控制燃气阀开... 论文通过对钻井用柴油/天然气双燃料发动机的特性分析,指出了钻井用双燃料发动机必需具备的一些特征。提出了一种智能的柴油/天然气双燃料发动机控制方案,并对该控制方案进行了阐述,一种以柴油的最低燃油位置曲线为目标以控制燃气阀开度为手段的闭环控制。通过控制程序的MAP图参数的设置,使燃油和燃气供应量逐渐逼近期望值,实现了燃气和燃油供应的动态调整。最后通过试验,验证了该方案的可行性,该双燃料发动机动力性好,动态响应快,抗负荷冲击能力强,运行可靠,操作方便,柴油替代率达到了75%以上,完全能适应钻井动力的需求。通过该技术,降低了石油天然气钻探成本,降低了机组排放,有助于石油天然气钻探行业节能减排的目标实现。 展开更多

关键词 增压 中冷 柴油/天然气双燃料发动机 控制器 替代率 map图 执行器

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重型柴油车Urea-SCR系统尿素计量阀标定试验研究 被引量：3

19

作者 李浩 黄利平 +1 位作者 邓成林 庞海龙 《内燃机》 2011年第6期44-47,52,共5页

选择催化还原(SCR)技术是降低车用柴油机NOX排放的有效措施。还原剂精确喷射控制技术是SCR技术应用的重点研究内容。对影响Urea-SCR系统计量阀喷射速率的各个因素进行了分析,并在试验研究的基础上对Urea-SCR系统中计量阀喷射MAP图进行... 选择催化还原(SCR)技术是降低车用柴油机NOX排放的有效措施。还原剂精确喷射控制技术是SCR技术应用的重点研究内容。对影响Urea-SCR系统计量阀喷射速率的各个因素进行了分析,并在试验研究的基础上对Urea-SCR系统中计量阀喷射MAP图进行了标定。 展开更多

关键词 柴油机 选择性催化还原 计量阀 标定 map图

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基于均匀设计的汽油机喷油脉宽标定方法研究 被引量：1

20

作者 周乃君 邢志海 +1 位作者 侯占杰 杜志环 《内燃机》 2010年第4期52-54,共3页

应用课题组开发的ECU及上位机软件对MR479Q汽油机进行基本喷油脉宽的标定。利用均匀设计多项式回归理论建立喷油脉宽预测模型,制取了喷油脉宽MAP图,并通过试验检验。研究结果表明,与全面试验相比,试验点从170个减少至30个,预测基本喷油... 应用课题组开发的ECU及上位机软件对MR479Q汽油机进行基本喷油脉宽的标定。利用均匀设计多项式回归理论建立喷油脉宽预测模型,制取了喷油脉宽MAP图,并通过试验检验。研究结果表明,与全面试验相比,试验点从170个减少至30个,预测基本喷油脉宽平均误差为112.6μs。该模型能够准确预测发动机不同工况下的喷油脉宽,具有一定的工程应用价值。 展开更多

关键词 均匀设计 汽油机 标定 喷油map图

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