期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
10
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
柴油机异响噪声诊断研究
1
作者
周启迪
孙婷婷
+3 位作者
丁宁
蒲博闻
张忠伟
许春光
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2024年第6期179-184,共6页
柴油机噪声具有非线性和非稳态特征,导致异响诊断难度较大。目前多采用阶次分析和信号处理方法进行异响诊断,但该方法对于非阶次和高频异响源适用性不足。为解决上述问题,本研究提出一种基于特征参量MAP和声阵列技术的异响诊断方法,首...
柴油机噪声具有非线性和非稳态特征,导致异响诊断难度较大。目前多采用阶次分析和信号处理方法进行异响诊断,但该方法对于非阶次和高频异响源适用性不足。为解决上述问题,本研究提出一种基于特征参量MAP和声阵列技术的异响诊断方法,首先基于特征响度MAP、音噪比MAP和突出比MAP确定异响的可能频段,根据特征提取结果进行噪声样本滤波设计,并结合主观评审试验确定异响噪声频谱分布,最后通过声阵列技术进行异响源诊断。将本研究提出的方法应用于柴油机异响诊断研究,发现异响噪声主要分布在11 700~12 200 Hz,异响源为涡轮增压器压气机,本研究提出的方法对于动力机械异响源诊断更具有通用性。
展开更多
关键词
故障诊断
柴油机
异响噪声
特征提取
声品质
在线阅读
下载PDF
职称材料
动力总成异振源和异响源的识别研究
被引量：
2
2
作者
孟浩东
罗福强
+3 位作者
徐毅
陈勇将
张凤娇
廖连莹
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期140-145,共6页
给出了一种基于集总平均经验模式分解(ensemble empirical mode decomposition,EEMD)方法的改进的希尔伯特-黄变换(Hilbert-Huang transform,HHT)技术,进行了某SUV车柴油机动力总成异振源及某叉车柴油机动力总成前端异响源的识别研究。...
给出了一种基于集总平均经验模式分解(ensemble empirical mode decomposition,EEMD)方法的改进的希尔伯特-黄变换(Hilbert-Huang transform,HHT)技术,进行了某SUV车柴油机动力总成异振源及某叉车柴油机动力总成前端异响源的识别研究。首先,基于加入白噪声的自适应准则和时延相关的相似系数判别准则,对操纵手柄在整车加速工况下的异振信号及齿轮室总成在柴油机等速工况下的异响信号进行了EEMD自适应分解,降低了模式混叠对分解的影响,获得了异常信号的主要本征模分量;然后,利用希尔伯特谱分析方法提取了主要本征模分量的时频局部化特征,提高了时间和频率分辨率,有效地识别了异振源和异响源;最后,通过整车定置激振试验验证了改进的HHT技术识别结果的准确性。研究结果表明:基于EEMD方法的改进的HHT技术能有效识别动力总成异振源和异响源。
展开更多
关键词
内燃机
识别
动力总成
异振
异响
齿轮室总成
在线阅读
下载PDF
职称材料
基于SDP法诊断发动机的异响
被引量：
8
3
作者
杨诚
冯焘
+1 位作者
王中方
杨振冬
《声学技术》
CSCD
2010年第5期523-527,共5页
针对发动机异响特征与声信号的复杂性,提出了基于SDP(Symmetrized Dot Pattern)的发动机异响诊断方法。通过将测得的发动机各个局部位置的声信号将其时域波形转换为极坐标图形,利用正常发动机与产生异响发动机SDP图形之间的相关系数来...
针对发动机异响特征与声信号的复杂性,提出了基于SDP(Symmetrized Dot Pattern)的发动机异响诊断方法。通过将测得的发动机各个局部位置的声信号将其时域波形转换为极坐标图形,利用正常发动机与产生异响发动机SDP图形之间的相关系数来判断所测发动机是否存在异响,与传统诊断方法即对时域与频域信号幅值不同进行对比分析相比具有分析时间短、辨别直观等优点。试验结果证明,SDP法能快速准确地分辨出正常发动机与异响发动机的差别,达到了对发动机异响诊断的目的。
展开更多
关键词
发动机
异响诊断
SDP法
图形相关系数
在线阅读
下载PDF
职称材料
基于解决汽车加速异响的离合器减振特性的建模及优化
被引量：
10
4
作者
上官文斌
郑若元
+3 位作者
孙涛
谢剑云
王善南
侯秋丰
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2015年第19期115-119,共5页
为解决汽车加速时驾驶室内的异响,建立了发动机-离合器-变速器-传动系统-整车的三自由度非线性力学模型。由于模型主要用于离合器减振特性的分析,将离合器输出轴以后的部件简化为一个等效转动惯量。在发动机输出扭矩的波动下,利用建立...
为解决汽车加速时驾驶室内的异响,建立了发动机-离合器-变速器-传动系统-整车的三自由度非线性力学模型。由于模型主要用于离合器减振特性的分析,将离合器输出轴以后的部件简化为一个等效转动惯量。在发动机输出扭矩的波动下,利用建立的模型,可以求出离合器输入、输出转速的波动,从而得到离合器的扭转振动衰减率。以离合器的振动衰减率最大为优化目标,优化了离合器的扭转刚度和摩擦阻尼,使其扭转振动衰减率得到了较大的增加。对优化前后的离合器进行装车试验,测试了发动机舱的噪声、车内的噪声和变速器支架的振动加速度。结果表明,该优化模型的建立和计算得到的优化结果,对改善变速器加速异响具有指导意义。
展开更多
关键词
加速异响
离合器
发动机舱噪声
变速器支架振动
在线阅读
下载PDF
职称材料
柴油机后盖板总成异响特性识别研究
被引量：
4
5
作者
孟浩东
展杰
+3 位作者
王勇
张忠
程用科
戴旭东
《车用发动机》
北大核心
2021年第2期88-92,共5页
针对某单缸柴油机在标定工况下正面产生异响问题,融合近场声压阵面法、同步压缩-交叉小波变换法及模态分析法的优势,识别其异响特性。首先,在标定工况下采用近场声压阵面法定位了导致异响的铸铁后盖板总成辐射部件;然后,采用同步压缩-...
针对某单缸柴油机在标定工况下正面产生异响问题,融合近场声压阵面法、同步压缩-交叉小波变换法及模态分析法的优势,识别其异响特性。首先,在标定工况下采用近场声压阵面法定位了导致异响的铸铁后盖板总成辐射部件;然后,采用同步压缩-交叉小波变换法提取了后盖板总成异响与其激励响应的时频相关特征,结合频响函数法获得了铸铁后盖板总成结构共振是导致异响的关键结论;在此基础上,再基于有限元计算模态分析法比较了铸铁与铸铝后盖板总成的约束模态特性,找到了导致铸铁后盖板结构共振异响的薄弱环节;最后,采取托架板与加强筋设计措施提高了薄弱结构刚度,避开了共振频率区间。
展开更多
关键词
柴油机
异响
后盖板总成
模态特性
在线阅读
下载PDF
职称材料
柴油机齿轮室总成异响分析与改进
6
作者
孟浩东
刘春节
+3 位作者
李舜酩
徐毅
孙建中
陈勇将
《车用发动机》
北大核心
2016年第2期35-39,共5页
针对某叉车柴油机齿轮室总成在常用工作转速条件下产生异响的实际问题,给出了基于连续小波变换的谱分析技术与有限元计算模态分析法相结合的方法对其异响进行分析研究。通过台架试验分析,提取了齿轮室总成异响与其激励源响应的时频相关...
针对某叉车柴油机齿轮室总成在常用工作转速条件下产生异响的实际问题,给出了基于连续小波变换的谱分析技术与有限元计算模态分析法相结合的方法对其异响进行分析研究。通过台架试验分析,提取了齿轮室总成异响与其激励源响应的时频相关特征,找到了引起异响的原因:齿轮室总成固有频率与柴油机宽带激励频率相吻合,产生了结构共振;通过有限元模型仿真分析,识别了不同装配条件下齿轮室总成的固有特性,确定了导致结构系统共振的薄弱环节。试验结果表明,通过增加齿轮室总成局部结构刚度,提高其固有频率,能消除齿轮室总成异响。
展开更多
关键词
柴油机
齿轮室总成
异响
连续小波
计算模态
在线阅读
下载PDF
职称材料
发动机异响的模糊专家诊断方法
7
作者
王海林
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2007年第3期359-361,共3页
发动机异响是汽车发动机故障诊断的难点,本文基于模糊综合评价诊断方法,建立了发动机异响的模糊综合诊断模型,并开发了计算机辅助诊断系统。实验证明,发动机异响的模糊综合诊断模型充分考虑了实际诊断中的各种因素,开发的辅助诊断系统...
发动机异响是汽车发动机故障诊断的难点,本文基于模糊综合评价诊断方法,建立了发动机异响的模糊综合诊断模型,并开发了计算机辅助诊断系统。实验证明,发动机异响的模糊综合诊断模型充分考虑了实际诊断中的各种因素,开发的辅助诊断系统可以为检测诊断人员指明方向,提高异响故障诊断的工作效率,具有一定的应用价值。
展开更多
关键词
发动机
异响
故障诊断
模糊评价
在线阅读
下载PDF
职称材料
发动机前端异响的诊断分析和改善
被引量：
4
8
作者
程志伟
《声学技术》
CSCD
北大核心
2018年第2期151-156,共6页
针对设计开发初期某发动机前端在怠速和加速工况下都存在比较严重的异响问题,通过在整机台架上对附件皮带进行近场噪声测试,结合带段频率计算和噪声频谱诊断分析,得出了附件皮带是产生怠速异响的主要原因。同时对发动机正时罩进行结构改...
针对设计开发初期某发动机前端在怠速和加速工况下都存在比较严重的异响问题,通过在整机台架上对附件皮带进行近场噪声测试,结合带段频率计算和噪声频谱诊断分析,得出了附件皮带是产生怠速异响的主要原因。同时对发动机正时罩进行结构改进,减小了加速工况下正时罩这类薄壁件的共振噪声;对正时链条进行优化设计,减小了正时链系统产生的阶次噪声。实测结果表明:控制好发动机前端异响的主要途径有三个方面,附件皮带的张紧力、正时罩壳体结构表面的动刚度和正时链条系统的振动冲击作用。
展开更多
关键词
发动机前端异响
附件皮带
正时罩
正时链条
在线阅读
下载PDF
职称材料
基于麦克风阵列和SRC-PHAT的发动机异响定位研究
被引量：
1
9
作者
曾荣
曾锐利
+1 位作者
梅检民
贾翔宇
《车用发动机》
北大核心
2018年第6期60-65,共6页
为了实现对柴油机气门异响准确定位,采用NI数据采集系统采集柴油发动机的噪声信号,并用A计权系数滤波器对噪声信号进行滤波,获得类似人耳接收到的噪声信号,经过滤波后的信号低频干扰较少,兴趣信号的能量比例由12.62%提高到29.79%。采用...
为了实现对柴油机气门异响准确定位,采用NI数据采集系统采集柴油发动机的噪声信号,并用A计权系数滤波器对噪声信号进行滤波,获得类似人耳接收到的噪声信号,经过滤波后的信号低频干扰较少,兴趣信号的能量比例由12.62%提高到29.79%。采用随机区域收缩相位变换加权(Stochastic Region Contraction Phase Transform Weighed,SRC-PHAT)方法建立初始搜索空间区域,计算该区域随机选取点的可控响应功率(Steered Response Power,SRP),再以这些点处SRP值较大的区域建立搜索空间区域进行迭代运算,直到搜索区域范围达到目标精度即为异响源近似位置。试验结果表明,该方法对柴油发动机异响定位具有良好精度,为发动机异响噪声定位提供了参考。
展开更多
关键词
柴油机
异响
定位
麦克风阵列
在线阅读
下载PDF
职称材料
CA6102汽油机早期高速异响试验分析
10
作者
何若天
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1990年第4期71-78,共8页
本文叙述了 CA6102汽油机高速异响噪声的定义及其产生。在识别噪声源的基础上阐明了高速异响的音色特征。应用现代实用技术求出激振源和共振体。并且指出了高速异响是汽缸盖罩壳低频共振和发动机发出基波频率及各次谐波频率的共同作用...
本文叙述了 CA6102汽油机高速异响噪声的定义及其产生。在识别噪声源的基础上阐明了高速异响的音色特征。应用现代实用技术求出激振源和共振体。并且指出了高速异响是汽缸盖罩壳低频共振和发动机发出基波频率及各次谐波频率的共同作用结果。同时还阐述了高速异响的影响和它的消除方法。
展开更多
关键词
汽油机
高速
异响
噪声
CA6102型
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
柴油机异响噪声诊断研究
1
作者
周启迪
孙婷婷
丁宁
蒲博闻
张忠伟
许春光
机构
中国北方发动机研究所
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2024年第6期179-184,共6页
文摘
柴油机噪声具有非线性和非稳态特征,导致异响诊断难度较大。目前多采用阶次分析和信号处理方法进行异响诊断,但该方法对于非阶次和高频异响源适用性不足。为解决上述问题,本研究提出一种基于特征参量MAP和声阵列技术的异响诊断方法,首先基于特征响度MAP、音噪比MAP和突出比MAP确定异响的可能频段,根据特征提取结果进行噪声样本滤波设计,并结合主观评审试验确定异响噪声频谱分布,最后通过声阵列技术进行异响源诊断。将本研究提出的方法应用于柴油机异响诊断研究,发现异响噪声主要分布在11 700~12 200 Hz,异响源为涡轮增压器压气机,本研究提出的方法对于动力机械异响源诊断更具有通用性。
关键词
故障诊断
柴油机
异响噪声
特征提取
声品质
Keywords
fault diagnosis
diesel
engine
abnormal
noise
feature extraction
sound quality
分类号
O42 [理学—声学]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
动力总成异振源和异响源的识别研究
被引量：
2
2
作者
孟浩东
罗福强
徐毅
陈勇将
张凤娇
廖连莹
机构
常州工学院机械与车辆工程学院
江苏大学汽车与交通工程学院
常柴股份有限公司
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期140-145,共6页
基金
江苏省高校自然科学研究面上项目(15KJB580001
15KJB460001)
常州市应用基础研究项目(CJ20159011)
文摘
给出了一种基于集总平均经验模式分解(ensemble empirical mode decomposition,EEMD)方法的改进的希尔伯特-黄变换(Hilbert-Huang transform,HHT)技术,进行了某SUV车柴油机动力总成异振源及某叉车柴油机动力总成前端异响源的识别研究。首先,基于加入白噪声的自适应准则和时延相关的相似系数判别准则,对操纵手柄在整车加速工况下的异振信号及齿轮室总成在柴油机等速工况下的异响信号进行了EEMD自适应分解,降低了模式混叠对分解的影响,获得了异常信号的主要本征模分量;然后,利用希尔伯特谱分析方法提取了主要本征模分量的时频局部化特征,提高了时间和频率分辨率,有效地识别了异振源和异响源;最后,通过整车定置激振试验验证了改进的HHT技术识别结果的准确性。研究结果表明:基于EEMD方法的改进的HHT技术能有效识别动力总成异振源和异响源。
关键词
内燃机
识别
动力总成
异振
异响
齿轮室总成
Keywords
IC
engine
identification
powertrain
abnormal
vibration
abnormal
noise
gear chamber assembly
分类号
TK421.6 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于SDP法诊断发动机的异响
被引量：
8
3
作者
杨诚
冯焘
王中方
杨振冬
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
重庆建设摩托技术中心
出处
《声学技术》
CSCD
2010年第5期523-527,共5页
文摘
针对发动机异响特征与声信号的复杂性,提出了基于SDP(Symmetrized Dot Pattern)的发动机异响诊断方法。通过将测得的发动机各个局部位置的声信号将其时域波形转换为极坐标图形,利用正常发动机与产生异响发动机SDP图形之间的相关系数来判断所测发动机是否存在异响,与传统诊断方法即对时域与频域信号幅值不同进行对比分析相比具有分析时间短、辨别直观等优点。试验结果证明,SDP法能快速准确地分辨出正常发动机与异响发动机的差别,达到了对发动机异响诊断的目的。
关键词
发动机
异响诊断
SDP法
图形相关系数
Keywords
engine
s
abnormal
noise
diagnosis
Symmetrized Dot Pattern（SDP） method
image correlation
分类号
TB53 [理学—声学]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于解决汽车加速异响的离合器减振特性的建模及优化
被引量：
10
4
作者
上官文斌
郑若元
孙涛
谢剑云
王善南
侯秋丰
机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
宁波宏协离合器有限公司
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2015年第19期115-119,共5页
基金
国家自然科学基金(11472107)资助项目
文摘
为解决汽车加速时驾驶室内的异响,建立了发动机-离合器-变速器-传动系统-整车的三自由度非线性力学模型。由于模型主要用于离合器减振特性的分析,将离合器输出轴以后的部件简化为一个等效转动惯量。在发动机输出扭矩的波动下,利用建立的模型,可以求出离合器输入、输出转速的波动,从而得到离合器的扭转振动衰减率。以离合器的振动衰减率最大为优化目标,优化了离合器的扭转刚度和摩擦阻尼,使其扭转振动衰减率得到了较大的增加。对优化前后的离合器进行装车试验,测试了发动机舱的噪声、车内的噪声和变速器支架的振动加速度。结果表明,该优化模型的建立和计算得到的优化结果,对改善变速器加速异响具有指导意义。
关键词
加速异响
离合器
发动机舱噪声
变速器支架振动
Keywords
abnormal
noise
during car accelerating
clutch
noise
at
engine
compartment
vibration of transmission bracket
分类号
U463.211.1 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
柴油机后盖板总成异响特性识别研究
被引量：
4
5
作者
孟浩东
展杰
王勇
张忠
程用科
戴旭东
机构
常州工学院
江苏大学
常柴股份有限公司
出处
《车用发动机》
北大核心
2021年第2期88-92,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51805216)
产学合作协同育人项目(201802223005)
江苏省产学研合作项目(BY2020124)。
文摘
针对某单缸柴油机在标定工况下正面产生异响问题,融合近场声压阵面法、同步压缩-交叉小波变换法及模态分析法的优势,识别其异响特性。首先,在标定工况下采用近场声压阵面法定位了导致异响的铸铁后盖板总成辐射部件;然后,采用同步压缩-交叉小波变换法提取了后盖板总成异响与其激励响应的时频相关特征,结合频响函数法获得了铸铁后盖板总成结构共振是导致异响的关键结论;在此基础上,再基于有限元计算模态分析法比较了铸铁与铸铝后盖板总成的约束模态特性,找到了导致铸铁后盖板结构共振异响的薄弱环节;最后,采取托架板与加强筋设计措施提高了薄弱结构刚度,避开了共振频率区间。
关键词
柴油机
异响
后盖板总成
模态特性
Keywords
diesel
engine
abnormal
noise
rear cover plate assembly
modal characteristic
分类号
TK427.125 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
柴油机齿轮室总成异响分析与改进
6
作者
孟浩东
刘春节
李舜酩
徐毅
孙建中
陈勇将
机构
常州工学院
常柴股份有限公司
南京航空航天大学
出处
《车用发动机》
北大核心
2016年第2期35-39,共5页
基金
江苏省高校自然科学研究面上项目资助(15KJB580001,15KJB460001)
文摘
针对某叉车柴油机齿轮室总成在常用工作转速条件下产生异响的实际问题,给出了基于连续小波变换的谱分析技术与有限元计算模态分析法相结合的方法对其异响进行分析研究。通过台架试验分析,提取了齿轮室总成异响与其激励源响应的时频相关特征,找到了引起异响的原因:齿轮室总成固有频率与柴油机宽带激励频率相吻合,产生了结构共振;通过有限元模型仿真分析,识别了不同装配条件下齿轮室总成的固有特性,确定了导致结构系统共振的薄弱环节。试验结果表明,通过增加齿轮室总成局部结构刚度,提高其固有频率,能消除齿轮室总成异响。
关键词
柴油机
齿轮室总成
异响
连续小波
计算模态
Keywords
diesel
engine
gear chamber assembly
abnormal
noise
continuous wavelet
calculation mode
分类号
TK421.6 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
发动机异响的模糊专家诊断方法
7
作者
王海林
机构
华南农业大学工程学院
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2007年第3期359-361,共3页
文摘
发动机异响是汽车发动机故障诊断的难点,本文基于模糊综合评价诊断方法,建立了发动机异响的模糊综合诊断模型,并开发了计算机辅助诊断系统。实验证明,发动机异响的模糊综合诊断模型充分考虑了实际诊断中的各种因素,开发的辅助诊断系统可以为检测诊断人员指明方向,提高异响故障诊断的工作效率,具有一定的应用价值。
关键词
发动机
异响
故障诊断
模糊评价
Keywords
engine
abnormal
noise
fault diagnosis
fuzzy diagnosis
分类号
U464 [机械工程—车辆工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
发动机前端异响的诊断分析和改善
被引量：
4
8
作者
程志伟
机构
华南理工大学
出处
《声学技术》
CSCD
北大核心
2018年第2期151-156,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(11574089)
文摘
针对设计开发初期某发动机前端在怠速和加速工况下都存在比较严重的异响问题,通过在整机台架上对附件皮带进行近场噪声测试,结合带段频率计算和噪声频谱诊断分析,得出了附件皮带是产生怠速异响的主要原因。同时对发动机正时罩进行结构改进,减小了加速工况下正时罩这类薄壁件的共振噪声;对正时链条进行优化设计,减小了正时链系统产生的阶次噪声。实测结果表明:控制好发动机前端异响的主要途径有三个方面,附件皮带的张紧力、正时罩壳体结构表面的动刚度和正时链条系统的振动冲击作用。
关键词
发动机前端异响
附件皮带
正时罩
正时链条
Keywords
abnormal noise from the engine front-end
accessory belt
timing cover
timing chain
分类号
O429 [理学—声学]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于麦克风阵列和SRC-PHAT的发动机异响定位研究
被引量：
1
9
作者
曾荣
曾锐利
梅检民
贾翔宇
机构
陆军军事交通学院研究生队
陆军军事交通学院投送装备保障系
陆军军事交通学院汽车士官学校装备系装备基础教研室
出处
《车用发动机》
北大核心
2018年第6期60-65,共6页
基金
天津市自然科学基金项目(15JCTPJC64200)
文摘
为了实现对柴油机气门异响准确定位,采用NI数据采集系统采集柴油发动机的噪声信号,并用A计权系数滤波器对噪声信号进行滤波,获得类似人耳接收到的噪声信号,经过滤波后的信号低频干扰较少,兴趣信号的能量比例由12.62%提高到29.79%。采用随机区域收缩相位变换加权(Stochastic Region Contraction Phase Transform Weighed,SRC-PHAT)方法建立初始搜索空间区域,计算该区域随机选取点的可控响应功率(Steered Response Power,SRP),再以这些点处SRP值较大的区域建立搜索空间区域进行迭代运算,直到搜索区域范围达到目标精度即为异响源近似位置。试验结果表明,该方法对柴油发动机异响定位具有良好精度,为发动机异响噪声定位提供了参考。
关键词
柴油机
异响
定位
麦克风阵列
Keywords
diesel
engine
abnormal
noise
positioning
microphone array
分类号
TK407 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TB52 [理学—声学]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
CA6102汽油机早期高速异响试验分析
10
作者
何若天
机构
长春汽车研究所
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1990年第4期71-78,共8页
文摘
本文叙述了 CA6102汽油机高速异响噪声的定义及其产生。在识别噪声源的基础上阐明了高速异响的音色特征。应用现代实用技术求出激振源和共振体。并且指出了高速异响是汽缸盖罩壳低频共振和发动机发出基波频率及各次谐波频率的共同作用结果。同时还阐述了高速异响的影响和它的消除方法。
关键词
汽油机
高速
异响
噪声
CA6102型
Keywords
abnormal
Sound
noise
Gasoline
engine
分类号
TK411.6 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
柴油机异响噪声诊断研究
周启迪
孙婷婷
丁宁
蒲博闻
张忠伟
许春光
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
动力总成异振源和异响源的识别研究
孟浩东
罗福强
徐毅
陈勇将
张凤娇
廖连莹
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于SDP法诊断发动机的异响
杨诚
冯焘
王中方
杨振冬
《声学技术》
CSCD
2010
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
4
基于解决汽车加速异响的离合器减振特性的建模及优化
上官文斌
郑若元
孙涛
谢剑云
王善南
侯秋丰
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2015
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
5
柴油机后盖板总成异响特性识别研究
孟浩东
展杰
王勇
张忠
程用科
戴旭东
《车用发动机》
北大核心
2021
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
6
柴油机齿轮室总成异响分析与改进
孟浩东
刘春节
李舜酩
徐毅
孙建中
陈勇将
《车用发动机》
北大核心
2016
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
7
发动机异响的模糊专家诊断方法
王海林
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2007
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
8
发动机前端异响的诊断分析和改善
程志伟
《声学技术》
CSCD
北大核心
2018
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
9
基于麦克风阵列和SRC-PHAT的发动机异响定位研究
曾荣
曾锐利
梅检民
贾翔宇
《车用发动机》
北大核心
2018
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
10
CA6102汽油机早期高速异响试验分析
何若天
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1990
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
