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SINS/DME/DME组合导航系统性能评估
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作者 杨泳 孔令兵 +2 位作者 李东霖 魏莱 徐开俊 《火力与指挥控制》 北大核心 2025年第7期97-103,共7页
在PBN运行中当GPS信号不可信,FM位置降级为INS/DME/DME组合导航定位结果。针对该导航方式在RNP运行中的实时性能评估问题,推导捷联惯导(SINS)和测距仪(DME)误差模型建立两者信息融合的组合导航方法,并提出基于协方差的实际导航性能(ANP... 在PBN运行中当GPS信号不可信,FM位置降级为INS/DME/DME组合导航定位结果。针对该导航方式在RNP运行中的实时性能评估问题,推导捷联惯导(SINS)和测距仪(DME)误差模型建立两者信息融合的组合导航方法,并提出基于协方差的实际导航性能(ANP)计算模型。通过某机场实际离场程序进行仿真验证,结果表明:SINS/DME/DME组合导航呈现比单一导航系统明显的性能优势,ANP计算结果可信。 展开更多
关键词 基于性能的导航 sins/dme/dme 融合 实际导航性能 dme/dme
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DME判决与信噪比之间的关系
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作者 胡铁乔 吴浩东 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第15期6389-6396,共8页
信号在传输过程中会有噪声信号的加入,导致信号的幅值发生变化,从而对接收灵敏度造成影响。为了研究噪声与灵敏度之间的关系,采用两种信噪比计算方法,并通过对信号进行数字滤波、脉冲峰值提取和半幅点计算处理,进而完成DME(distance mea... 信号在传输过程中会有噪声信号的加入,导致信号的幅值发生变化,从而对接收灵敏度造成影响。为了研究噪声与灵敏度之间的关系,采用两种信噪比计算方法,并通过对信号进行数字滤波、脉冲峰值提取和半幅点计算处理,进而完成DME(distance measuring equipment)信号的判决与灵敏度计算,并基于此分析DME判决与信噪比大小之间的关系。结果表明,在信噪比较小且信号强度足够小时,DME判决的准确性受噪声信号影响较大,从而会导致测距精度降低。 展开更多
关键词 信噪比 半幅检测 矩形判决 dme
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基于Na-BP-DME@C阳极的长寿命准固态钠-空气电池
3
作者 赵振刚 牛文辉 +4 位作者 姚正银 侯敏杰 解志鹏 张达 梁风 《有色金属科学与工程》 CAS 北大核心 2024年第2期204-211,共8页
钠-空气电池因其能量密度高、成本低而成为金属-空气电池领域的研究热点。然而,以金属钠为阳极的钠-空气电池存在钠枝晶生长、金属钠界面稳定性差以及金属钠的反应活性高等问题,限制了钠-空气电池的快速发展。为解决上述问题,将联苯钠... 钠-空气电池因其能量密度高、成本低而成为金属-空气电池领域的研究热点。然而,以金属钠为阳极的钠-空气电池存在钠枝晶生长、金属钠界面稳定性差以及金属钠的反应活性高等问题,限制了钠-空气电池的快速发展。为解决上述问题,将联苯钠与导电炭黑复合材料Na-BP-DME@C作为阳极,单壁碳纳米角(SWCHNs)作为催化剂,构建准固态钠-空气电池。基于Na-BP-DME@C阳极的准固态钠-空气电池表现出优异的电化学性能,其电压差为1.5 V,功率密度为3.32 mW/cm^(2),在0.1 mA/cm^(2)电流密度下可稳定循环459 h(约459次)。 展开更多
关键词 准固态钠-空气电池 Na-BP-dme@C阳极 长寿命
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基于cSVB算法的DME脉冲干扰抑制方法 被引量:1
4
作者 李冬霞 王佳妮 +2 位作者 彭祥清 刘海涛 王磊 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第8期2877-2885,共9页
针对测距仪(distance measure equipment,DME)信号严重干扰L频段数字航空通信系统(L-band digital aviation communication system,L-DACS)前向链路接收机的问题,提出基于相关稀疏变分贝叶斯(correlated sparse variational Bayesian,cS... 针对测距仪(distance measure equipment,DME)信号严重干扰L频段数字航空通信系统(L-band digital aviation communication system,L-DACS)前向链路接收机的问题,提出基于相关稀疏变分贝叶斯(correlated sparse variational Bayesian,cSVB)算法的DME脉冲干扰抑制方法。所提方法利用L-DACS系统正交频分复用(orthogonal frequency division multiplexing,OFDM)接收机的空子载波信息构建接收信号的压缩感知方程;然后,根据cSVB算法进行三层次贝叶斯信号建模,最后选择了两种变体算法重构DME干扰信号,并将其从时域接收信号中去除。理论分析与仿真结果表明,所提出的干扰抑制方法可以充分利用信号先验信息,进一步降低DME干扰信号估计的归一化均方误差,有效改善L-DACS系统的误码性能,提高传输可靠性。 展开更多
关键词 L波段数字航空通信系统 测距仪 块稀疏贝叶斯 变分贝叶斯推理
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Production of dimethylether(DME) as a clean fuel using sonochemically prepared CuO and /or ZnO- modified γ- alumina catalysts 被引量:2
5
作者 Sameh M.K.Aboul-Fotouh 《燃料化学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期350-356,共7页
The catalytic conversion of methanol to dimethylether(DME)was studied over CuO/Al2O3,ZnO/Al2O3and ZnOCuO/Al2O3nanocatalysts prepared in presence or absence of ultrasonic irradiation.The catalysts were characterized by... The catalytic conversion of methanol to dimethylether(DME)was studied over CuO/Al2O3,ZnO/Al2O3and ZnOCuO/Al2O3nanocatalysts prepared in presence or absence of ultrasonic irradiation.The catalysts were characterized by X-ray diffraction(XRD),surface characterization method(BET),scanning electron microscope(SEM),H2-temperature programmed reduction(H2-TPR)and temperature programmed desorption of ammonia(NH3-TPD).The experimental results show that during catalytic dehydration of methanol to dimethylether,the activities of the CuO/Al2O3,ZnO/Al2O3and ZnO-CuO/Al2O3catalysts prepared using ultrasonic treatment are much higher than those prepared in absence of ultrasonication.SEM shows that the use of ultrasonication results in much smaller nanoparticles.BET and XRD show that the ultrasonication increases the surface area and pore volume of the catalysts.H2-TPR profiles indicated that reducibility of the sonicated nanocatalysts is carried out at lower temperatures.NH3-TPD shows that ultrasound irradiation has enhanced the acidity of the nanocatalyst and hence enhanced catalytic performance for DME formation. 展开更多
关键词 dme 燃料化学 氧化铜 氧化锌
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DME均质充量压燃着火过程的数值模拟研究 被引量:14
6
作者 陈志 黄震 +1 位作者 吕兴才 罗马吉 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期1-6,共6页
以新型发动机代用燃料二甲醚(DME)为例,采用最新研究的DME化学动力学反应机理(DME氧化机理包括336个基元反应,涉及78种组分),利用美国SANDIA国家实验室开发的CHEMKIN Ⅲ软件,进行了DME均质充量压燃着火过程的数值模拟,并从理论上讨论分... 以新型发动机代用燃料二甲醚(DME)为例,采用最新研究的DME化学动力学反应机理(DME氧化机理包括336个基元反应,涉及78种组分),利用美国SANDIA国家实验室开发的CHEMKIN Ⅲ软件,进行了DME均质充量压燃着火过程的数值模拟,并从理论上讨论分析了压缩比、进气温度、进气压力、燃空当量比、发动机转速对燃料着火时刻的影响。研究结果表明:DME的HCCI燃烧过程有明显的两阶段,压缩比、进气温度、进气压力、燃空当量比和发动机转速等参数的改变都会导致DME压燃着火过程的显著变化。 展开更多
关键词 发动机 二甲醚 dme 均质充量压缩着火 数值模拟 化学动力学 燃空当量比
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高温环境下二甲基醚(DME)喷雾特性的实验研究 被引量:8
7
作者 尧命发 郑尊清 +1 位作者 胡春明 许斯都 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期8-12,共5页
对二甲基醚 (DME)在高温条件下的喷雾特性进行了实验研究。研究结果表明 :与常温条件相比 ,DME喷雾体喷雾核心面积变小 ,喷雾体呈薄雾状发展 ,DME蒸发极为迅速 ;高温条件下 ,喷油前期DME的嘴端压力比常温下小 ;在所实验的温度范围内 ,... 对二甲基醚 (DME)在高温条件下的喷雾特性进行了实验研究。研究结果表明 :与常温条件相比 ,DME喷雾体喷雾核心面积变小 ,喷雾体呈薄雾状发展 ,DME蒸发极为迅速 ;高温条件下 ,喷油前期DME的嘴端压力比常温下小 ;在所实验的温度范围内 ,环境温度对喷雾体的贯穿距离没有影响 ;环境密度对喷雾体贯穿距离的影响也较小 ,环境密度增大时 。 展开更多
关键词 二甲基醚 喷雾贯穿距离 环境密度 环境温度 柴油机 代用燃料 dme 高温环境
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二甲基醚(DME)喷雾混合特性的研究 被引量:5
8
作者 尧命发 许斯都 金萍 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期410-416,共7页
采用阴影法和数学模型方法研究二甲基醚喷雾混合特性 ,研究了缸内工质密度、喷孔直径、启喷压力等对二甲基醚喷雾混合特性的影响。试验结果表明 ,二甲基醚喷雾破碎期约为 0 .2 ms~ 0 .4ms,环境密度、喷孔直径越大 ,二甲基醚喷雾体发展... 采用阴影法和数学模型方法研究二甲基醚喷雾混合特性 ,研究了缸内工质密度、喷孔直径、启喷压力等对二甲基醚喷雾混合特性的影响。试验结果表明 ,二甲基醚喷雾破碎期约为 0 .2 ms~ 0 .4ms,环境密度、喷孔直径越大 ,二甲基醚喷雾体发展越不稳定 ;环境密度增大时 ,喷雾破碎期缩短 ,贯穿距减小、锥角增大 ;喷孔直径增大时 ,喷雾破碎期缩短 ,锥角增大 ,由于贯穿速度大 ,喷雾贯穿距增大 ;启喷压力对二甲基醚喷雾贯穿距影响不大 ,对喷雾锥角有些影响 ,启喷压力高 ,喷雾体发展初期 ,锥角增大 ,但空间发展后期 ,两种启喷压力的喷雾锥角趋于一致。喷雾混合特性计算结果表明 ,二甲基醚喷雾体平均化学当量空燃比比柴油大 ,因而柴油机燃用二甲基醚时涡流比不宜过大。环境密度增大 ,喷孔直径减小 。 展开更多
关键词 二甲基醚 dme 喷雾特性 混合 柴油机 化学当量空燃比 燃料 发动机 燃料过程
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二甲醚(DME)制冷性能的实验研究 被引量:5
9
作者 刘敬辉 陈江平 +1 位作者 鲁雪生 陈芝久 《制冷学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期23-27,共5页
在二甲醚热物理性质分析的基础上,对二甲醚的制冷性能进行了实验研究,并与常用制冷剂R134a的制冷性能进行对比,结果表明:在同一实验装置上,在相同冷凝温度、不同蒸发温度下的二甲醚的制冷量比R134a约低10%~15%,制冷系数(COP)... 在二甲醚热物理性质分析的基础上,对二甲醚的制冷性能进行了实验研究,并与常用制冷剂R134a的制冷性能进行对比,结果表明:在同一实验装置上,在相同冷凝温度、不同蒸发温度下的二甲醚的制冷量比R134a约低10%~15%,制冷系数(COP)比R134a低约3%~9%,DME可以直接充注用于R134a制冷系统,可以作为R134a的直接替代物。通过对不同种类的润滑油的实验测试表明:常用的脂类油和矿物油均可用作二甲醚制冷系统的润滑油,使用脂类油时二甲醚排气温度比使用矿物油时稍高,矿物油更适于应用于二甲醚制冷系统。 展开更多
关键词 热工学 二甲醚(dme) 实验 制冷
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DME/柴油混合燃料HCCI燃烧与排放特性的试验研究 被引量:10
10
作者 余敬周 张煜盛 +2 位作者 Elkelawy M 邱奎 谌祖迪 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期11-16,共6页
在单缸柴油机上采用轴针式喷嘴进气道燃油喷射方式,开展了二甲醚(DME)/柴油混合燃料预混均质压燃(HCCI)燃烧及其排放特性的试验研究,探讨了喷油嘴启喷压力、进气温度以及进气掺混不同比例CO2对混合气制备率和发动机性能的影响。... 在单缸柴油机上采用轴针式喷嘴进气道燃油喷射方式,开展了二甲醚(DME)/柴油混合燃料预混均质压燃(HCCI)燃烧及其排放特性的试验研究,探讨了喷油嘴启喷压力、进气温度以及进气掺混不同比例CO2对混合气制备率和发动机性能的影响。结果表明:低沸点液相DME在进气道喷射过程中所具有的闪急沸腾效应,可有效强化柴油/DME混合燃料的雾化与蒸发,减少燃油撞击壁面而出现的进气歧管壁湿现象,从而改善柴油HCCI发动机均质混合气的形成与燃烧,拓宽发动机的运行工况范围。进气掺混0~30%的CO2能使HCCI发动机的正常工作范围从0.32MPa提高到0.5MPa,实现高负荷工况下同时降低NOx和碳烟的排放,但CO和未燃HC排放有所增加。 展开更多
关键词 内燃机 dme/柴油混合燃料 预混均质压燃 混合气制备率 燃烧 排放
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二甲基醚(DME)燃烧特性研究 被引量:27
11
作者 尧命发 许斯都 +1 位作者 许俊峰 金萍 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期197-203,共7页
作者在定容燃烧弹上用火焰直接成像法研究二甲基醚 (DME)燃烧过程 ,研究了 DME的滞燃期和火焰传播特性以及不同环境温度和压力对燃烧过程的影响。研究结果表明 ,DME的滞燃期比柴油短 ,燃烧室内的温度和压力升高时 ,滞燃期缩短 ;DME的着... 作者在定容燃烧弹上用火焰直接成像法研究二甲基醚 (DME)燃烧过程 ,研究了 DME的滞燃期和火焰传播特性以及不同环境温度和压力对燃烧过程的影响。研究结果表明 ,DME的滞燃期比柴油短 ,燃烧室内的温度和压力升高时 ,滞燃期缩短 ;DME的着火位置靠近喷嘴一侧 ,柴油与 DME的体积相同时 ,DME的燃烧持续期比柴油短 ;DME的燃烧火焰亮度比柴油小 ,表明 DME的燃烧温度比柴油低。燃烧后期 ,燃用 DME时 ,喷嘴有明显的泄漏现象。此外 ,作者在单缸直喷式柴油机上进行了燃用 DME的燃烧特性试验研究 ,研究结果表明 ,DME的预混合燃烧放热率比柴油低 ,缸内最大爆发压力和最大压力升高率比柴油低。由于喷油持续期延长 ,DME的燃烧持续期比柴油长 ,在上止点后 80° CA出现一个较大的放热峰值。 展开更多
关键词 二甲基醚 滞燃期 燃烧过程 燃烧特性
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二甲基醚(DME)碰壁喷雾特性和燃烧特性试验研究 被引量:4
12
作者 尧命发 许斯都 郑尊清 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2002年第2期126-129,共4页
用阴影法和火焰直接成像法对二甲基醚 (DME)碰壁喷雾特性和燃烧特性进行了试验研究。研究结果表明 ,二甲基醚碰壁后沿壁面发展特性与柴油极为相似 ,即沿壁面径向扩散 ,形成油雾的爬壁现象 ,二甲基醚沿壁面发展速度比柴油慢 ,但碰壁后的... 用阴影法和火焰直接成像法对二甲基醚 (DME)碰壁喷雾特性和燃烧特性进行了试验研究。研究结果表明 ,二甲基醚碰壁后沿壁面发展特性与柴油极为相似 ,即沿壁面径向扩散 ,形成油雾的爬壁现象 ,二甲基醚沿壁面发展速度比柴油慢 ,但碰壁后的反弹量比柴油多 ;加热条件下二甲基醚碰壁试验研究表明 ,热碰壁沿壁面的发展速度比冷碰壁快 ,反弹量比冷碰壁多。在平板上方有一个明显的浓度梯度变化区域 ,碰壁后期在平板与燃烧室壁面存在一个二甲基醚浓度高的三角区域。二甲基醚碰壁对燃烧滞燃期影响不大 ,但着火位置靠近壁面 ,大部分的二甲基醚都是着壁之后燃烧 ,并且燃烧火焰在高浓度的三角区域持续较长时间 ,因而碰壁燃烧持续期略有延长 ,与柴油相比 ,二甲基醚燃烧火焰几乎经过整个壁面上部燃烧室的区域 ,火焰经过的面积大。 展开更多
关键词 二甲基醚 喷雾特性 燃烧特性 代用燃料 柴油机 dme
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空调制冷剂R1270/R227ea/DME的热力学性能分析 被引量:3
13
作者 毕胜山 陈强 +1 位作者 吴江涛 周永 《华北电力大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2009年第3期6-9,共4页
针对制冷剂R22的替代问题,提出了一种适用于家用空调的环保型混合制冷剂R1270/R227ea/DME。在Refprop 8.0基础上,对R1270/R227ea/DME的基本热物理性质和制冷系统热力学性能进行了分析,结果表明:在标准的空调工况下,R1270/R227ea/DME混... 针对制冷剂R22的替代问题,提出了一种适用于家用空调的环保型混合制冷剂R1270/R227ea/DME。在Refprop 8.0基础上,对R1270/R227ea/DME的基本热物理性质和制冷系统热力学性能进行了分析,结果表明:在标准的空调工况下,R1270/R227ea/DME混合制冷剂的COP和单位容积制冷量均与R22相当,非常有利于直接充灌替代;R1270/R227ea/DME的滑移温度和GWP值均很小,性能也优于R407C,是一种优良的R22替代物。 展开更多
关键词 R1270/R227ea/dme 制冷剂 性能
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进气掺混CO_2对DME发动机的燃烧与非常规排放物的影响 被引量:4
14
作者 周少任 张煜盛 +1 位作者 杨杰 毛润 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期275-280,共6页
在一台直喷压燃发动机上,开展了进气掺混CO2对二甲醚(DME)的燃烧与非常规排放物的影响的试验研究.结果表明,与纯空气进气相比,主燃烧开始时刻随CO2掺混率的增大明显后移,燃烧持续期延长,CO2掺混率为25%时的最大爆发压力降低了约1.0 MPa... 在一台直喷压燃发动机上,开展了进气掺混CO2对二甲醚(DME)的燃烧与非常规排放物的影响的试验研究.结果表明,与纯空气进气相比,主燃烧开始时刻随CO2掺混率的增大明显后移,燃烧持续期延长,CO2掺混率为25%时的最大爆发压力降低了约1.0 MPa,最大爆发压力出现的位置推迟了5°CA,缸内压力升高率降低了0.15MPa/(°CA),且压力升高率峰值的出现时间随CO2掺混率的增加而滞后.在一定的发动机转速和负荷条件下,甲醛排放随CO2掺混率的增加呈线性递增,甲酸的排放则呈线性下降,甲酸甲酯在掺混率较高或较低时排放较多,而在中等掺混率时排放较少.发动机的转速和负荷对甲醛、甲酸和甲酸甲酯的排放也具有一定的影响. 展开更多
关键词 二甲醚(dme) 废气再循环 甲醛 甲酸 甲酸甲酯
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直列泵柴油机燃用二甲醚(DME)的燃烧排放特性分析 被引量:9
15
作者 鲁骏 黄震 +3 位作者 乔信起 吴君华 张俊军 张亮 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期36-39,共4页
在一台增压直列泵柴油机进行了燃用柴油和二甲醚的试验,实测了缸内压力,并据此计算了燃烧放热率,对动力性及排放特性进行了对比分析。结果表明:发动机燃用二甲醚后,功率和扭矩都有所提升,选用9°CA和12°CA供油提前角时,在不同... 在一台增压直列泵柴油机进行了燃用柴油和二甲醚的试验,实测了缸内压力,并据此计算了燃烧放热率,对动力性及排放特性进行了对比分析。结果表明:发动机燃用二甲醚后,功率和扭矩都有所提升,选用9°CA和12°CA供油提前角时,在不同转速下的NOx排放均低于柴油;在全负荷情况下的最高燃烧压力和峰值放热率均低于柴油;二甲醚的喷油量是柴油的两倍,但二甲醚的燃烧速度高于柴油,所以二者的燃烧持续期相差不大;选用6孔的喷嘴比5孔喷嘴燃烧更加充分,但是较高的最高燃烧压力和燃烧放热律也使得NOx排放增加。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 直列泵 二甲醚 代用燃料
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ZS195柴油机燃用二甲醚(DME)—柴油混合燃料的试验研究 被引量:11
16
作者 张翠平 杨庆佛 胡真 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期305-309,共5页
二甲醚粘度低,会使高压供油系统产生泄漏及早期磨损。在二甲醚中添加低比例的柴油(简称二元燃料),其柴油既参与燃烧,又相应提高了混合燃料的粘度。首先对二甲醚添加低比例的柴油进行优化并对柴油机供油量、供油提前角和针阀开启压力进... 二甲醚粘度低,会使高压供油系统产生泄漏及早期磨损。在二甲醚中添加低比例的柴油(简称二元燃料),其柴油既参与燃烧,又相应提高了混合燃料的粘度。首先对二甲醚添加低比例的柴油进行优化并对柴油机供油量、供油提前角和针阀开启压力进行优化匹配,然后对ZS195柴油机燃用二元燃料进行试验研究。结果表明:在ZS195柴油机上燃用二元燃料,其功率和转矩略优于原柴油机,发动机在全负荷范围内接近无烟排放,NOx大幅度下降。试验还表明,采用这种二元燃料可使供油系统长期稳定地工作。 展开更多
关键词 二甲醚 二元燃料 燃烧性能 柴油 ZS195柴油机
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冷EGR对DME PCCI-DI发动机燃烧和排放特性影响的试验研究 被引量:13
17
作者 汪映 周杰 +2 位作者 何利 郭振祥 周龙保 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期17-20,共4页
PCCI-DI是一种部分预混充量压缩着火和燃料直接喷射燃烧的组合工作方式,可有效降低发动机的NOx排放,但其在高负荷工作时易受到爆震影响,导致发动机功率下降,排放恶化。为此,开展了冷EGR对DME PCCI-DI发动机燃烧和排放特性影响的试验研... PCCI-DI是一种部分预混充量压缩着火和燃料直接喷射燃烧的组合工作方式,可有效降低发动机的NOx排放,但其在高负荷工作时易受到爆震影响,导致发动机功率下降,排放恶化。为此,开展了冷EGR对DME PCCI-DI发动机燃烧和排放特性影响的试验研究。结果表明:随着EGR率的增加,缸内最高燃烧压力下降,主燃烧期推迟并略有延长,NOx排放下降,但较大的EGR率会导致PCCI-DI发动机HC和CO排放迅速升高。采用冷EGR在一定程度上可以改善PCCI-DI发动机的燃烧过程,拓宽发动机的工作范围。 展开更多
关键词 内燃机 废气再循环 部分预混充量压缩着火 直喷 二甲醚
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DME简化反应模型及其在HCCI燃烧分析中的应用研究 被引量:5
18
作者 石宇 张煜盛 +1 位作者 莫春兰 徐波 《安全与环境学报》 CAS CSCD 2006年第2期105-110,共6页
提出了一个可应用于HCCI发动机工作过程研究的DME化学反应动力学简化模型,该模型由28种组分、38个基元反应组成,包括3个子模型,即低温反应和负温度系数区子模型、高温裂解和高温氧化子模型以及甲酸生成过程子模型。通过算例对比分析,该... 提出了一个可应用于HCCI发动机工作过程研究的DME化学反应动力学简化模型,该模型由28种组分、38个基元反应组成,包括3个子模型,即低温反应和负温度系数区子模型、高温裂解和高温氧化子模型以及甲酸生成过程子模型。通过算例对比分析,该DME简化模型能正确揭示DME燃烧过程主要生成物组分的变化规律,能准确计算DME燃烧过程低温和高温阶段的放热特征时刻,其计算结果与详细机理计算结果吻合。相对于详细机理,简化模型节省了计算时间,为实现化学反应动力学与CFD多维模型耦合的燃烧计算提供了一个可行而有效的途径。 展开更多
关键词 内燃机工程 二甲基醚(dme) 均质压燃燃烧(HCCI) 化学反应动力学模型
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二甲基醚(DME)喷雾一般特性的试验研究(英文) 被引量:5
19
作者 尧命发 许斯都 +2 位作者 金萍 王贺武 周龙保 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期10-14,共5页
介绍了在高压环境下对二甲基醚 (DME)喷雾一般特性的试验研究结果 ,并与柴油的喷雾特性进行了比较。试验研究是在定容燃烧弹上进行的 ,用阴影法通过高速数字摄影机拍摄了二甲基醚和柴油的喷雾发展过程 ,应用计算机图像处理进行喷雾过程... 介绍了在高压环境下对二甲基醚 (DME)喷雾一般特性的试验研究结果 ,并与柴油的喷雾特性进行了比较。试验研究是在定容燃烧弹上进行的 ,用阴影法通过高速数字摄影机拍摄了二甲基醚和柴油的喷雾发展过程 ,应用计算机图像处理进行喷雾过程图像再现。研究结果表明 :DME的喷雾贯穿距离比柴油小 ,喷雾锥角比柴油大 ;在喷雾自由发展过程中 ,DME的蒸发速度比柴油快 ;环境密度对 DME喷雾特性的影响与柴油相似 ,即密度增大 ,锥角增大 ,贯穿距离减小。在燃烧室壁面附近 ,柴油的喷雾锥角迅速增大 ,而 DME喷雾锥角几乎没有明显的变化。 展开更多
关键词 二甲基醚 喷雾特性 试验 柴油
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直喷柴油机掺烧低比例二甲醚(DME)和高比例柴油的试验研究 被引量:7
20
作者 胡真 杨敬 +1 位作者 李湘萍 杨庆佛 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期6-9,共4页
在直喷柴油机上掺烧低比例二甲醚(DME)和高比例柴油二元混合燃料进行试验研究,除低压供油系统进行技术改造外,原柴油机的结构和参数不做任何改变。试验结果表明:掺烧30%二甲醚与70%柴油二元混合燃料,不采取任何尾气处理措施,碳烟排放比... 在直喷柴油机上掺烧低比例二甲醚(DME)和高比例柴油二元混合燃料进行试验研究,除低压供油系统进行技术改造外,原柴油机的结构和参数不做任何改变。试验结果表明:掺烧30%二甲醚与70%柴油二元混合燃料,不采取任何尾气处理措施,碳烟排放比原柴油机降低67%,NOx排放与原柴油机相当,燃油消耗率比原柴油机降低19.3%;直喷柴油机掺烧低比例二甲醚和高比例柴油二元混合燃料在降低碳烟和燃油消耗率方面的优越性能。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 二甲醚 性能 排放特性
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