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Nonlinear robust adaptive control for bidirectional stabilization system of all-electric tank with unknown actuator backlash compensation and disturbance estimation 被引量:1
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作者 Shusen Yuan Wenxiang Deng +1 位作者 Jianyong Yao Guolai Yang 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第2期144-158,共15页
Since backlash nonlinearity is inevitably existing in actuators for bidirectional stabilization system of allelectric tank,it behaves more drastically in high maneuvering environments.In this work,the accurate trackin... Since backlash nonlinearity is inevitably existing in actuators for bidirectional stabilization system of allelectric tank,it behaves more drastically in high maneuvering environments.In this work,the accurate tracking control for bidirectional stabilization system of moving all-electric tank with actuator backlash and unmodeled disturbance is solved.By utilizing the smooth adaptive backlash inverse model,a nonlinear robust adaptive feedback control scheme is presented.The unknown parameters and unmodelled disturbance are addressed separately through the derived parametric adaptive function and the continuous nonlinear robust term.Because the unknown backlash parameters are updated via adaptive function and the backlash effect can be suppressed successfully by inverse operation,which ensures the system stability.Meanwhile,the system disturbance in the high maneuverable environment can be estimated with the constructed adaptive law online improving the engineering practicality.Finally,Lyapunov-based analysis proves that the developed controller can ensure the tracking error asymptotically converges to zero even with unmodeled disturbance and unknown actuator backlash.Contrast co-simulations and experiments illustrate the advantages of the proposed approach. 展开更多
关键词 Bidirectional stabilization system Robust control Adaptive control backlash inverse Disturbance estimation
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Predictive control for mechanical system with backlash based on hybrid model 被引量:2
2
作者 Dou Lihua Dong Lingxun Chen Jie Xia Yuanqing 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2009年第6期1301-1308,共8页
The mechanical system with backlash is distinguished between a"backlash mode"and a"contact mode".The inherent switching between the two operating modes makes the system a prime example of hybrid system.For elimina... The mechanical system with backlash is distinguished between a"backlash mode"and a"contact mode".The inherent switching between the two operating modes makes the system a prime example of hybrid system.For eliminating the bad effect of backlash, a piecewise affine(PWA) model of the mechanical servo system with backlash is built.The optimal control of constrained PWA system is obtained by taking advantage of model predictive control(MPC) method, and the explicit solution of MPC in a look-up table form is figured out by combining the dynamic programming and multi-parametric quadratic programming, thereby establishing an explicit hybrid model predictive controller.Furthermore, a piecewise quadratic(PWQ) function for guaranteeing the stability of closed-loop control is found by formulating the search of PWQ function as a semi-definite programming problem.In the tracking experiments, it is demonstrated that the explicit hybrid model predictive controller has a good traction control effect on the mechanical system with backlash.The error meets the demands of real system.Further, compared to the direct on-line computation, the computation burden is reduced by the explicit solution, thereby being suitable for real-time control of system with short sampling time. 展开更多
关键词 predictive controller hybrid model hybrid control backlash mode.
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Decentralized adaptive fuzzy control of time-delayed interconnected systems with unknown backlash-like hysteresis 被引量:1
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作者 Shen Qikun Zhang Tianping Zhou Caiying 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2008年第6期1235-1242,共8页
The problem of decentralized adaptive fuzzy control for a class of time-delayed interconnected nonlinear systems with unknown backlash-like hystersis is discussed. On the basis of the principle of variable structure c... The problem of decentralized adaptive fuzzy control for a class of time-delayed interconnected nonlinear systems with unknown backlash-like hystersis is discussed. On the basis of the principle of variable structure control (VSC) and by using the fuzzy systems with linear adjustable parameters that are used to approximate plant unknown functions, a novel decentralized adaptive fuzzy control strategy with a supervisory controller is developed. A general method, which is modeled the backlash-like hysteresis, is proposed and removes the assumption that the boundedness of disturbance, and the slope of the backlash-like hystersis are known constants. Furthermore, the interconnection term is supposed to be pth-order polynomial in time-delayed states. In addition, the plant dynamic uncertainty and modeling errors are adaptively compensated by adjusting the parameters and gains on-line for each subsystems. By theoretical analysis, it is shown that the closed-loop fuzzy control systems are globally stable, with tracking error converging to zero. Simulation results demonstrate the effectiveness of the approach. 展开更多
关键词 fuzzy control backlash-like hysteresis decentralized control adaptive control
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Robust adaptive precision motion control of tank horizontal stabilizer based on unknown actuator backlash compensation
4
作者 Shu-Sen Yuan Wen-Xiang Deng +1 位作者 Jian-Yong Yao Guo-Lai Yang 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第2期72-83,共12页
Backlash nonlinearity inevitably exists in the actuator of tank horizontal stabilizer and has adverse effect on the system control performance,however,how to effectively eliminate its effect remains a pending issue.To... Backlash nonlinearity inevitably exists in the actuator of tank horizontal stabilizer and has adverse effect on the system control performance,however,how to effectively eliminate its effect remains a pending issue.To solve this problem,a robust adaptive precision motion controller is presented in this paper to address uncertainties and unknown actuator backlash of tank horizontal actuator.The controller handles the modeling uncertainties including parameter uncertainties and unmodeled disturbances by integrating adaptive feedforward compensation and continuous nonlinear robust law.Based on the backstepping method,a smooth backlash inverse model is constructed by combining the adaptive idea.Meanwhile,the unknown backlash parameters of the system can be approximated through the parameter adaptation,and the impact of the actuator backlash nonlinearity is effectively compensated via the inverse operation,which can availably improve the tracking performance.Moreover,the adaptive law can update the disturbance ranges of tank horizontal stabilizer online in real time,which enhances the feasibility in practical engineering applications.Furthermore,the stability analysis based on Lyapunov function shows that with the existence of unmodeled disturbances and unknown actuator backlash,the designed controller guarantees excellent asymptotic output tracking performance.Extensive comparative results verify the effectiveness of the proposed control strategy. 展开更多
关键词 TANK Horizontal stabilizer Adaptive control Robust control backlash inverse
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考虑动态啮合参数与时变齿隙的含质量偏心齿轮系统动力学特性分析
5
作者 侯磊 宋金洲 +2 位作者 昌泽元 陈毅 陈予恕 《振动工程学报》 北大核心 2025年第6期1335-1343,共9页
针对齿轮系统中质量偏心与时变参数耦合作用引起的非线性振动问题,建立了考虑动态啮合刚度与时变齿侧间隙的六自由度动力学模型,重点分析质量偏心对系统非线性动力学行为的影响机制。基于势能法构建了时变啮合刚度模型,引入时变齿侧间... 针对齿轮系统中质量偏心与时变参数耦合作用引起的非线性振动问题,建立了考虑动态啮合刚度与时变齿侧间隙的六自由度动力学模型,重点分析质量偏心对系统非线性动力学行为的影响机制。基于势能法构建了时变啮合刚度模型,引入时变齿侧间隙与质量偏心,推导出系统动力学微分方程。数值分析结果表明,质量偏心显著诱发系统由单周期向多周期(如20倍周期)运动演化,且随着偏心距的增大,系统振动幅值和分岔现象明显增强,揭示了其在系统非线性演化过程中的关键作用。研究结果可为高精度齿轮系统的结构优化设计与振动控制提供理论依据。 展开更多
关键词 齿轮传动系统 动态啮合参数 动态齿侧间隙 时变啮合刚度
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基于深度卷积神经网络的雷达伺服转台消隙策略
6
作者 鲍子威 吴影生 房景仕 《雷达科学与技术》 北大核心 2025年第1期101-108,118,共9页
精密雷达伺服转台传动机构会随着装备不断运行使用逐渐磨损,表现为齿隙随着机构的磨损逐渐增大。传统双电机消隙控制策略能够消除齿隙,但该策略需要基于控制经验及装备初始传动机构齿隙一次性配置完成,这会导致随着机构磨损消隙效果逐... 精密雷达伺服转台传动机构会随着装备不断运行使用逐渐磨损,表现为齿隙随着机构的磨损逐渐增大。传统双电机消隙控制策略能够消除齿隙,但该策略需要基于控制经验及装备初始传动机构齿隙一次性配置完成,这会导致随着机构磨损消隙效果逐渐变差,影响雷达跟踪精度。针对此缺陷,本文提出一种基于深度卷积神经网络(DCNN)的精密雷达伺服转台消隙策略,通过采集位置闭环传动轴振动数据,利用连续小波变换(CWT)得到时频图,作为DCNN训练输入,训练后得到识别模型,最后根据模型识别出伺服转台传动机构磨损程度来调整双电机消隙控制的偏置电流和拐点电流,通过对比实验验证了调整后消隙效果优于传统消隙方式,极大提高装备运行的可靠性,降低雷达伺服转台的维护成本。 展开更多
关键词 深度卷积神经网络 精密雷达伺服转台 双电机消隙 可靠性
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考虑齿侧间隙的弧齿锥齿轮系统非线性动力学特性研究
7
作者 孙莉 刘峰峰 +1 位作者 杨光荣 刘岚 《机床与液压》 北大核心 2025年第8期1-8,共8页
针对某航空发动机的中央传动弧齿锥齿轮系统,展开非线性动力学特性研究。基于集中质量法,建立了八自由度的弧齿锥齿轮系统动力学模型,并采用模型降阶技术和Runge-Kutta数值积分方法对量纲一化非线性方程组进行求解。通过时域响应、相平... 针对某航空发动机的中央传动弧齿锥齿轮系统,展开非线性动力学特性研究。基于集中质量法,建立了八自由度的弧齿锥齿轮系统动力学模型,并采用模型降阶技术和Runge-Kutta数值积分方法对量纲一化非线性方程组进行求解。通过时域响应、相平面图和Poincare图等分析了齿侧间隙、啮合频率与支承刚度对系统振动响应的影响规律。结果表明:齿侧间隙增大会导致弧齿锥齿轮副轮齿间产生显著的非线性冲击现象,迫使齿轮系统的运动状态发生改变,系统振动响应从单周期运动逐渐过渡到多周期运动,最终进入混沌运动状态,尤其在齿侧间隙140~160μm内更显著;啮合频率对系统振动响应的影响与系统固有频率密切相关,随着啮合频率的增大,系统振动响应经历了周期运动-混沌运动-周期运动的变化;提高支承刚度对于增强系统稳定性至关重要,支承刚度过小会增加系统进入混沌运动的可能性。 展开更多
关键词 弧齿锥齿轮 齿侧间隙 非线性动力学 集中质量法
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含齿隙与饱和电动舵机的自适应神经网络输出反馈控制方法
8
作者 朱泽军 王伟 +1 位作者 林时尧 纪毅 《兵工学报》 北大核心 2025年第S1期107-121,共15页
针对电动舵机控制器设计过程中的齿隙、输入饱和与状态信息不完全可测等问题,提出了一种基于自适应神经网络状态观测器的输出反馈控制方法。为刻画齿隙对系统动力学的影响,通过引入近似死区函数构建含齿隙的4阶伺服系统模型。针对状态... 针对电动舵机控制器设计过程中的齿隙、输入饱和与状态信息不完全可测等问题,提出了一种基于自适应神经网络状态观测器的输出反馈控制方法。为刻画齿隙对系统动力学的影响,通过引入近似死区函数构建含齿隙的4阶伺服系统模型。针对状态不完全可测的问题,设计一种基于自适应神经网络的状态观测器,实现了存在模型不确定性条件下的系统状态重构。在反步法框架下,利用双曲正切Lyapunov函数结合状态观测器输出构建了输出反馈控制器。针对可能出现的输入饱和,引入辅助滤波系统以补偿输入饱和的影响。基于Lyapunov理论证明了闭环系统中误差信号的有界性。通过构建多组仿真实验,验证了所设计控制方法的有效性。研究结果表明,所设计的控制方法能够抑制齿隙非线性对系统性能的影响,补偿输入饱和约束,并在状态不完全可测条件下实现舵面的精确跟踪控制。 展开更多
关键词 电动舵机 齿隙非线性 自适应神经网络状态观测器 输出反馈控制 控制输入饱和
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上下避责与双重反噬:基层防返贫治理中政策空转何以形成?——以H县脱贫人口收入不增反降现象为例
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作者 黄六招 《天津行政学院学报》 北大核心 2025年第4期15-27,共13页
基层政策为何会陷入空转是学界关注的热点议题,但学界对该问题的产生机制并不明晰。事实上,政策空转不仅涉及基层官员,还涉及中间政府、基层政府以及政策受众。H县防返贫政策案例表明,中间政府与基层政府为了共同应对不确定性的问责风... 基层政策为何会陷入空转是学界关注的热点议题,但学界对该问题的产生机制并不明晰。事实上,政策空转不仅涉及基层官员,还涉及中间政府、基层政府以及政策受众。H县防返贫政策案例表明,中间政府与基层政府为了共同应对不确定性的问责风险而形成了一种隐性的上下避责联合体,即通过策略模糊和数字生产实现了结果上的确定性。在准完全信息状态下,基层政府与脱贫户之间基于自我利益最大化,通过“拼凑应对”和“理性计算”确保数据认可度并降低数据风险点,共同造就了“合谋的沉默”。这种数字美学反噬了自上而下的事实控制和规范控制,使政策陷入“出力不出功”的空转状态。 展开更多
关键词 防返贫治理 政策空转 上下避责 双重反噬 政策执行
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基于电动方向盘的拖拉机自动导航转向控制方法 被引量:7
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作者 张智刚 黄海翔 +4 位作者 罗锡文 张国城 张闻宇 彭铭达 刘文锴 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期48-57,共10页
为提高轮式拖拉机自动导航过程中转向控制的精度与稳定性,该研究以雷沃欧豹M704-2H拖拉机作为试验平台,采用电动方向盘作为转向执行机构,分析转向机械间隙对控制精度的影响,针对转向间隙特性设计转向控制算法。首先,为了获得准确的转向... 为提高轮式拖拉机自动导航过程中转向控制的精度与稳定性,该研究以雷沃欧豹M704-2H拖拉机作为试验平台,采用电动方向盘作为转向执行机构,分析转向机械间隙对控制精度的影响,针对转向间隙特性设计转向控制算法。首先,为了获得准确的转向角,利用GNSS(global navigation satellite system)与二轮车模型快速标定虚拟轮转角,标定结果表明:虚拟轮转角的最大误差为1.3°,平均误差为0.11°。然后,对转向系统的机械间隙进行分析,设计一种带有间隙补偿的模糊PD(proportional derivative)转向控制算法,并在Simulink中验证算法的可行性。实车试验结果表明,该算法跟踪方波转角信号的响应时间为1.1 s,最大稳态误差为0.65°,平均稳态绝对误差为0.132°。跟踪正弦波转角信号的平均延时为0.5 s,最大误差为1.91°,平均绝对误差为1.09°。与无间隙补偿算法相比,有间隙补偿算法跟踪方波信号最大稳态误差减小了0.022°,平均稳态绝对误差减少了0.112°,角度误差在±0.2°内的时间提升了71%;跟踪正弦波信号最大误差减小了0.68°,平均绝对误差减小0.23°。田间直线导航转向控制试验结果表明,转角跟踪的绝对平均误差为0.61°,最大跟踪误差为2.82°,转向控制跟踪精度较高,稳定性好,满足导航作业需求。 展开更多
关键词 农业机械 算法 电动方向盘 转角标定 转向控制 机械间隙
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不同侧隙卸荷槽时齿轮泵理论流量的创新计算 被引量:1
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作者 刘萍 李玉龙 宋安然 《流体机械》 CSCD 北大核心 2024年第1期69-75,共7页
为克服齿轮泵理论流量、排量及脉动系数计算方法的局限性与复杂性,从一个完整啮合齿面所产生的理论齿面流量入手,提出双卸荷槽间距内的理论齿面流量即为泵理论输出流量的新方法。以1.0和0.5代表侧隙的有和无,双卸荷槽对称线相对于齿轮... 为克服齿轮泵理论流量、排量及脉动系数计算方法的局限性与复杂性,从一个完整啮合齿面所产生的理论齿面流量入手,提出双卸荷槽间距内的理论齿面流量即为泵理论输出流量的新方法。以1.0和0.5代表侧隙的有和无,双卸荷槽对称线相对于齿轮副中心线的无量纲不对称宽度为变量,构建出理论输出流量特性的相关简洁式。结果表明:同等侧隙类型下无卸荷槽与单侧卸荷槽下的理论排量相同,有侧隙、单侧卸荷槽下的类型系数经典式确实有误;无侧隙、对称卸荷槽类型下的理论排量更大,流量脉动更小,但困油现象更严重;尤其单侧卸荷槽下的流量脉动很大和困油现象很严重,不建议采用等。本文提出的新方法原理更清晰,公式更简洁,结果更可靠,通用性更强。 展开更多
关键词 齿轮泵 侧隙 卸荷槽 理论齿面流量 理论流量 理论排量 理论脉动系数
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全齿轮耦合机器人齿侧间隙建模与公差仿真
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作者 蒋君侠 仲笑欧 +2 位作者 吕林灿 来建良 金丁灿 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期1533-1542,共10页
鉴于全齿轮耦合机器人齿轮传动链长、反转频率高的特点,分析机器人的结构和传动原理.为了减小侧隙对机器人传动精度的影响,提出齿侧间隙理论建模及三维公差仿真分析方法.针对驱动端的圆柱齿轮机构,对齿侧间隙进行理论建模和公差仿真分析... 鉴于全齿轮耦合机器人齿轮传动链长、反转频率高的特点,分析机器人的结构和传动原理.为了减小侧隙对机器人传动精度的影响,提出齿侧间隙理论建模及三维公差仿真分析方法.针对驱动端的圆柱齿轮机构,对齿侧间隙进行理论建模和公差仿真分析,两者相吻合.针对关节处的圆锥齿轮机构,提出将圆锥齿轮副等效为假想圆柱齿轮副的侧隙建模方法,与公差仿真分析结果吻合.以机器人肩关节偏摆传动链为分析对象计算机器人末端误差,为了降低齿侧间隙及其导致的传动链回程误差,提出圆锥齿轮加垫的计算方法和电机转角补偿方法,通过实验验证该补偿方法的有效性. 展开更多
关键词 全齿轮耦合机器人 齿侧间隙 圆柱齿轮机构 圆锥齿轮机构 公差仿真
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政策反噬与认同危机:对易地搬迁社区内生性治理失效的一种解释 被引量:5
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作者 黄六招 林婷婷 尚虎平 《公共行政评论》 CSSCI 北大核心 2024年第4期112-132,M0006,M0007,共23页
内生性治理是激发乡村振兴活力的关键主题,也是推进中国式现代化的转型导向。基于政策反噬与认同危机的分析框架,解码易地搬迁社区内生性治理失效的肇因。研究发现:第一,资源匮乏型地区基层政府对资源输入需求更甚,在压力型体制与政绩... 内生性治理是激发乡村振兴活力的关键主题,也是推进中国式现代化的转型导向。基于政策反噬与认同危机的分析框架,解码易地搬迁社区内生性治理失效的肇因。研究发现:第一,资源匮乏型地区基层政府对资源输入需求更甚,在压力型体制与政绩锦标赛中,基层政府通过主动加码下的运动式应对来实现虚高绩效,从而置换更多下沉资源,这一过程不仅忽视了激发社区内生动力的实际需求,而且在后续政策红利退出后,政策的“外助力”转向“反噬力”。第二,外部空间环境、农户个体价值与社区组织秩序是农户在融入社区的不同阶段所需的三个支点,在实践中,空间转变与价值断裂使农户陷入“二元模糊”的初阶认同危机,继而削弱了对新秩序重构的组织化动能,秩序真空进一步带来进阶认同危机。第三,认同危机阻断了社区自治体系重建的实现路径,而政策对社区转型偏差的厘正作用并未发挥,共同引致了社区内生性治理失效,这为观察和理解易地搬迁社区治理转型及其自发秩序的形成提供了新的视角。 展开更多
关键词 易地搬迁社区 内生性治理 政策反噬 认同危机
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基于FA-PID算法的电动舵机多非线性系统研究 被引量:1
14
作者 尹洪桥 卯昌杰 +2 位作者 管军 易文俊 郑宇程 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期222-230,共9页
针对制导炮弹电动舵机常规建模时常将各部分视为线性环节,且采用传统三闭环PID算法无法解决复杂非线性系统的高频响、低超调等问题。本研究充分考虑了舵机系统内部的电机、死区齿隙与LuGre摩擦等非线性环节,搭建了电动舵机的多非线性控... 针对制导炮弹电动舵机常规建模时常将各部分视为线性环节,且采用传统三闭环PID算法无法解决复杂非线性系统的高频响、低超调等问题。本研究充分考虑了舵机系统内部的电机、死区齿隙与LuGre摩擦等非线性环节,搭建了电动舵机的多非线性控制系统,根据舵偏角运动方向的非单一性,设计了电机的正反转逻辑换相判别模块,并在电动舵机的位置环中引入了模糊自适应PID(FA-PID)智能算法。结果表明:采用FA-PID算法相比于传统PID控制对小角度位置响应的延迟时间下降了约0.49%,上升时间下降了约6.91%,峰值时间下降了约39.94%,稳态误差下降了约94.44%,且进一步通过小角度方波/正弦位置跟踪研究同样可以得出该算法的快速性与鲁棒性。 展开更多
关键词 制导炮弹 电动舵机 齿隙非线性 LuGre摩擦非线性 电机换相判别 FA-PID算法
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电动舵机内部扰动分析及建模 被引量:1
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作者 孙铭鸿 黎英 《控制工程》 CSCD 北大核心 2024年第6期1052-1059,共8页
电动舵机中的减速机构通常会引入齿隙和摩擦等非线性内部扰动,此类非线性扰动会对电动舵机的动、静态性能造成一定影响。针对电动舵机减速器造成的内部扰动进行了分析,为了解除两级减速器内部的耦合关系,将其分为2个部分分别进行建模,... 电动舵机中的减速机构通常会引入齿隙和摩擦等非线性内部扰动,此类非线性扰动会对电动舵机的动、静态性能造成一定影响。针对电动舵机减速器造成的内部扰动进行了分析,为了解除两级减速器内部的耦合关系,将其分为2个部分分别进行建模,再进行串联仿真。基于蜗轮蜗杆减速器建立了随外部负载变化的非线性摩擦模型,基于圆柱齿轮减速器建立了包含非线性力矩传递特性的齿隙模型。通过将模型仿真结果与舵机实测结果进行对比,确认了模型与舵机具有相同的非线性特性,验证了电动舵机内部扰动的来源,并为舵机控制算法的研究提供了良好的平台。 展开更多
关键词 电动舵机 蜗轮和蜗杆 齿隙 摩擦
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热变形不同工况参数对行星齿轮系统齿隙影响规律研究
16
作者 吴志剑 王靖岳 +1 位作者 张成强 丁建明 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2024年第10期169-175,共7页
针对不同工况条件下,行星齿轮系统的齿侧间隙因热变形所发生的改变,提出一种包含内啮合副热变形的行星齿轮系统齿侧间隙改变量理论计算模型。利用ANSYS Workbench稳态热-结构耦合场对所提出的模型进行验证,获得不同工况下的稳态温度场... 针对不同工况条件下,行星齿轮系统的齿侧间隙因热变形所发生的改变,提出一种包含内啮合副热变形的行星齿轮系统齿侧间隙改变量理论计算模型。利用ANSYS Workbench稳态热-结构耦合场对所提出的模型进行验证,获得不同工况下的稳态温度场数据。基于所提出的模型并结合稳态温度场数据,分析变转速、变扭矩以及恒功率3种工况下,行星齿轮系统齿侧间隙随工况参数的变化规律,可为行星齿轮系统的动力学分析提供理论依据。 展开更多
关键词 行星齿轮系统 工况参数 热变形 齿侧间隙
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基于负载转矩估计的双电机驱动弹丸协调臂同步消隙控制
17
作者 常帅川 邹权 汪杰昊 《南京理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期737-746,共10页
为了提高双电机驱动的某火炮弹丸协调臂位置控制性能,该文提出了一种基于负载转矩估计的新型同步消隙控制方法。与传统基于电流信号的消隙控制方法不同,该文以负载转矩为参考信号进行消隙控制,同时设计了扩张状态观测器实现负载转矩估计... 为了提高双电机驱动的某火炮弹丸协调臂位置控制性能,该文提出了一种基于负载转矩估计的新型同步消隙控制方法。与传统基于电流信号的消隙控制方法不同,该文以负载转矩为参考信号进行消隙控制,同时设计了扩张状态观测器实现负载转矩估计,并以负载转矩估计值为参考信号设定消隙偏置电流,有效地削弱了齿隙的影响。此外,结合交叉耦合同步控制方法,提出一种基于负指数函数的消隙与同步融合策略,有效地抑制了同步误差并避免了差速振荡。仿真结果表明:与常规基于电流信号的消隙与同步融合控制方法相比,该文方法的位置误差峰值减小了38%以上,并且加速了同步误差衰减。 展开更多
关键词 弹丸协调臂 双电机驱动 消隙控制 同步控制 扩张状态观测器
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齿侧间隙非线性函数拟合阶次的选取研究 被引量:1
18
作者 林梅彬 《机电工程》 CAS 北大核心 2024年第3期455-464,共10页
针对齿侧间隙非线性函数拟合阶次的选取问题,以斜齿轮传动系统为例,对齿轮系统进行了理论建模、仿真分析,并对实际齿轮系统进行了实验研究。首先,采用集中质量法建立了考虑轴向振动的齿轮非线性系统模型,并对数学模型进行了无量纲化,对... 针对齿侧间隙非线性函数拟合阶次的选取问题,以斜齿轮传动系统为例,对齿轮系统进行了理论建模、仿真分析,并对实际齿轮系统进行了实验研究。首先,采用集中质量法建立了考虑轴向振动的齿轮非线性系统模型,并对数学模型进行了无量纲化,对齿侧间隙函数分别进行了无拟合、4阶拟合和8阶拟合处理;然后,采用Runge-Kutta数值积分法进行了数值仿真分析,得到了齿轮系统x、y、z三个方向的幅值-频率比响应曲线图,研究了拟合阶次对系统x、y、z三个方向动态特性的影响;最后,进行了齿轮系统动态测试,得到了齿轮系统x、y、z三个方向的振动响应图,根据仿真与实验结果得出了结论。研究结果表明:不同处理方式下的齿轮系统振动响应在z向的差异较大,拟合阶次的选取应重点考虑z向;在x、y方向,齿侧间隙非线性4阶拟合函数会提前改变齿面接触状态且共振振幅分别增大1倍和1/3倍;对于多间隙的齿轮非线性系统,对齿侧间隙进行无拟合处理,可能导致计算困难和结果不准确;在固有频率附近,对齿侧间隙进行4阶拟合处理能够最大程度弥补其他非线性因素带来的影响;在其他频率范围,对齿侧间隙进行8阶拟合处理会更接近真实齿轮系统。齿侧间隙非线性函数的拟合处理在提高了计算效率的同时,也提高了模型的准确性。 展开更多
关键词 斜齿轮传动系统 齿轮非线性系统 轴向振动 齿侧间隙 动态响应 拟合阶次 Runge-Kutta数值积分法
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大重合度组合齿廓非圆齿轮设计方法试验研究 被引量:1
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作者 杜风娇 刘建刚 廖强 《机电工程》 CAS 北大核心 2024年第8期1353-1363,共11页
为了解决组合齿廓非圆齿轮增大重合度问题,对组合齿廓非圆齿轮设计方法进行了研究。首先,提出了增大齿高系数,减小节曲线压力角、负变位的组合齿廓非圆齿轮设计方法,对变渐开线-不完全变摆线齿廓展开了大重合度组合齿廓设计,并对大重合... 为了解决组合齿廓非圆齿轮增大重合度问题,对组合齿廓非圆齿轮设计方法进行了研究。首先,提出了增大齿高系数,减小节曲线压力角、负变位的组合齿廓非圆齿轮设计方法,对变渐开线-不完全变摆线齿廓展开了大重合度组合齿廓设计,并对大重合度的非圆圆柱齿轮进行了设计;然后,分析了齿高系数、变位系数、节曲线压力角与非圆齿轮渐开线齿廓和变渐开线-不完全变摆线组合齿廓的重合度变化规律,制造了2种增大重合度的组合齿廓非圆齿轮;最后,测量了增大齿高系数和减小节曲线压力角的非齿轮齿侧间隙,并与标准的渐开线齿廓齿侧间隙进行了对比,开展了大重合度组合齿廓非圆齿轮传动比的测量试验,以及承载能力仿真对比分析(主动轮固定,从动轮添加15 N·m扭矩)。研究结果表明:组合齿廓非圆齿轮的齿侧间隙(减小节曲线压力角0.106 mm,增大齿高系数0.107 mm)明显小于渐开线齿廓非圆齿轮的齿侧间隙(0.173 mm);大重合度组合齿廓非圆齿轮的试验传动比与理论仿真传动比一致;减小节曲线压力角的大重合度齿廓设计方法承载能力(应力最大值157.5 MPa)最优,增大齿高系数的大重合度齿廓设计方法承载能力(应力最大值213.2 MPa)最差。采用增大齿高系数,减小节曲线压力角的组合齿廓非圆齿轮设计方法来实现非圆齿轮的大重合度设计是可行的。 展开更多
关键词 大重合度组合齿廓 渐开线齿廓非圆齿轮 齿高系数 变位系数 节曲线压力角 变渐开线-变摆线 齿侧间隙
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不等模数渐开线齿轮副参数极限值与有限元分析
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作者 金承珂 黄嘉昕 +2 位作者 朱辰泽 孙小肖 尹越 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期662-667,共6页
为了解决常规变位齿轮对中心距调节及强度分配的局限性,提出利用基圆节距相同但模数不等的结构,大幅度提高齿轮传动中较小齿轮的强度,尤其是齿根强度。但用于工程实践中的模数与齿形角相差均较小,通过对渐开线齿面的形成原理及齿轮啮合... 为了解决常规变位齿轮对中心距调节及强度分配的局限性,提出利用基圆节距相同但模数不等的结构,大幅度提高齿轮传动中较小齿轮的强度,尤其是齿根强度。但用于工程实践中的模数与齿形角相差均较小,通过对渐开线齿面的形成原理及齿轮啮合中部分参数的分析,得到了此种齿轮模数、齿数、齿形角、齿高系数等参数的限制条件,并通过公式推导了齿数、齿高系数与分度圆压力角极限值的关系式。基于工程实践情况建模并通过Ansys进行了有限元分析,得到基于极限参数设计的齿轮强度约为标准齿轮的2.66倍,验证了理论的可行性,并扩大了此种齿轮副的应用范围。 展开更多
关键词 渐开线齿轮 不等模数 不等压力角 无侧隙传动 有限元分析
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