关联表面分形特性的润滑模型 被引量：5

1

作者 孟凡明 张优云 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期65-68,共4页

在分析表面粗糙度与材料表面分形特性关系的基础上 ,将分形特性引入润滑方程 ,提出了关联表面分形特性的润滑模型 ,并分析了润滑模型中压力流量因子和剪切流量因子与表面分形维数之间关系 .计算结果表明 :在相同分形维数 (D)下 ,随着微... 在分析表面粗糙度与材料表面分形特性关系的基础上 ,将分形特性引入润滑方程 ,提出了关联表面分形特性的润滑模型 ,并分析了润滑模型中压力流量因子和剪切流量因子与表面分形维数之间关系 .计算结果表明 :在相同分形维数 (D)下 ,随着微突体纵横比 v的增大 ,压力流量因子和剪切流量因子相应增大 ,且其随分形维数 D的变化同随油膜粗糙度比 H的变化相比呈现出更强的不规则特性 ,出现局部最大和最小值 。 展开更多

关键词 关联表面 润滑模型 分形特性 分形维数 润滑 流量因子 粗糙度

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非牛顿特性下冷挤压流体动力润滑模型的建立 被引量：1

2

作者 杨洪波 彭颖红 +2 位作者 阮雪榆 刘明霞 王雷刚 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第7期901-904,共4页

应用摩擦学和金属塑性成形理论 ,对冷挤压工艺中的流体动力润滑机理进行了分析 .针对冷挤压高压、大剪应变率工况下 ,润滑剂呈非牛顿特性的特点 ,运用 Ostwald非牛顿体模型 ,分别建立了冷挤压非稳定流体动力润滑状态和稳定流体动力润滑... 应用摩擦学和金属塑性成形理论 ,对冷挤压工艺中的流体动力润滑机理进行了分析 .针对冷挤压高压、大剪应变率工况下 ,润滑剂呈非牛顿特性的特点 ,运用 Ostwald非牛顿体模型 ,分别建立了冷挤压非稳定流体动力润滑状态和稳定流体动力润滑状态的数学模型 ,并运用该模型对以蓖麻油作润滑剂的纯铝冷挤压进行了分析 .计算结果揭示了冷挤压过程中 ,润滑油膜厚度及油膜压力的分布 . 展开更多

关键词 冷挤压 流体动力润滑模型 非牛顿特性 摩擦学 金属塑性成形理论 润滑机理

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小肠的结构及边界润滑模型建立

3

作者 王泽 周明 +3 位作者 叶霞 杨晓红 卢雅琳 杨龙兴 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期400-405,共6页

为了实现内窥镜的无损诊治,提高肠道机器人的行走能力,需构建肠道的结构模型和边界润滑模型.本文以小肠为研究对象,表征了其内部结构,测定了肠道内表面摩擦系数与径向应变、载荷和滑动速度之间关系.结果表明:小肠内表面结构由皱襞、绒... 为了实现内窥镜的无损诊治,提高肠道机器人的行走能力,需构建肠道的结构模型和边界润滑模型.本文以小肠为研究对象,表征了其内部结构,测定了肠道内表面摩擦系数与径向应变、载荷和滑动速度之间关系.结果表明:小肠内表面结构由皱襞、绒毛和微绒毛组成;直径变化是影响其摩擦的首要因素,其次是滑动速度和载荷.运用薄膜理论,根据小肠内部结构特征和摩擦系数的变化规律,构建其结构模型及边界润滑模型,并推断出小肠收缩状态润滑形式为流体动压润滑,摩擦阻力主要由肠黏液表面剪切力决定,膨胀时,润滑形式为薄膜润滑,摩擦阻力由肠黏液表面剪切力、绒毛产生的约束力和吸附力决定. 展开更多

关键词 小肠 径向应变 载荷 滑动速度 边界润滑模型

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非局部润滑模型在冷挤压成形中的应用

4

作者 闫小青 扶名福 《暨南大学学报（自然科学与医学版）》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期43-45,56,共4页

　将Oden等提出的非局部摩擦理论应用于冷挤压过程的流体润滑分析,建立了一种非局部形式的流体润滑模型,应用摄动方法,求得其近似的解析解,并给出了具体算例.应用该模型可以计算冷挤压过程的润滑油膜厚度、油膜压力以及摩擦力的分布.

关键词 冷挤压 非局部摩擦 流体润滑模型

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低速二冲程柴油机活塞环缸套润滑模型及相关软件开发 被引量：3

5

作者 焦博文 王福鑫 +2 位作者 马旋 卢熙群 李彤阳 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期107-115,126,共10页

在传统润滑模型基础上,将活塞环润滑特性、活塞环动力学、滑油输送、活塞环窜气、几何结构参数、缸套变形、固体颗粒等多种因素进行耦合,建立一个专门为低速二冲程船用柴油机结构和供油方式设计的供油润滑模型,并对活塞环间窜气及缸套... 在传统润滑模型基础上,将活塞环润滑特性、活塞环动力学、滑油输送、活塞环窜气、几何结构参数、缸套变形、固体颗粒等多种因素进行耦合,建立一个专门为低速二冲程船用柴油机结构和供油方式设计的供油润滑模型,并对活塞环间窜气及缸套表面特有的表面织构与油槽结构进行了研究。结果表明,低速柴油机活塞环在整个行程中跨越动压润滑,混合润滑和边界润滑3个区域,这使润滑油的供给条件及固体磨粒的存在直接影响着活塞环缸套摩擦副的润滑状态。 展开更多

关键词 低速机 活塞环缸套 润滑模型 供油策略

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采用二维润滑模型的缸套-活塞环润滑分析

6

作者 吴后吉 沈颖刚 梁兴雨 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2012年第9期56-60,65,共6页

以发动机缸套-活塞环摩擦副为研究对象,基于二维瞬态平均Reynolds方程与微凸体接触模型,建立缸套-活塞环二维瞬态流体动压润滑模型。考虑缸套-活塞表面粗糙度、润滑油的变黏度效应以及汽缸套圆周方向形变等的影响,计算得到二维流体动压... 以发动机缸套-活塞环摩擦副为研究对象,基于二维瞬态平均Reynolds方程与微凸体接触模型,建立缸套-活塞环二维瞬态流体动压润滑模型。考虑缸套-活塞表面粗糙度、润滑油的变黏度效应以及汽缸套圆周方向形变等的影响,计算得到二维流体动压润滑下的最小油膜厚度、摩擦力等,并与采用一维模型计算得到的结果进行比较。结果表明,2种模型的最小油膜厚度、摩擦力的计算结果几乎是相等的,但采用二维润滑模型能够有效地对活塞环表面压力分布情况进行分析,并得到采用一维模型无法求解的环面压力分布特征。 展开更多

关键词 活塞环 缸套 润滑模型 摩擦力

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基于弹性半空间理论的液压往复VL型密封结构弹流润滑分析

7

作者 赵岩 蔡智会 +1 位作者 刘成 冯子明 《兵器材料科学与工程》 北大核心 2025年第3期60-69,共10页

传统方法需同时求解雷诺方程和弹性变形方程,导致数值求解过程复杂。为解决此问题,本文基于弹性半空间理论,应用小变形线性叠加理论,将密封区域离散化,并在每个单元中用形函数与节点压力的乘积替代实际压力分布。基于非线性固体力学、... 传统方法需同时求解雷诺方程和弹性变形方程,导致数值求解过程复杂。为解决此问题,本文基于弹性半空间理论,应用小变形线性叠加理论,将密封区域离散化,并在每个单元中用形函数与节点压力的乘积替代实际压力分布。基于非线性固体力学、粘性流体力学和微观接触力学,建立了液压往复VL型密封的弹流润滑模型。研究油膜压力、粗糙度接触压力及密封圈对活塞杆的静态接触压力的变化规律,并分析不同流体介质压力、密封过盈量与均方根粗糙度对泄漏量和摩擦力的影响。结果表明:改进的模型能预测油膜厚度分布。流体压力对外行程密封摩擦力影响较大,但对内行程影响有限;密封过盈量对二者均有影响,而均方根粗糙度对内行程有显著影响,对外行程有限。当均方根粗糙度为0.6µm时,内行程泄漏为0。 展开更多

关键词 弹性半空间理论 弹流润滑模型 小变形理论 VL型密封结构 密封摩擦力 密封泄漏量

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基于LSTM动压气浮陀螺仪动态偏心误差补偿模型

8

作者 李岩 孙云洋 张德胜 《传感器与微系统》 北大核心 2025年第11期123-127,131,共6页

为了提高动压气浮陀螺仪的精度,针对复杂运动条件下动压气浮陀螺转子的偏心运动,提出一种将润滑计算理论、陀螺仪误差分析与长短期记忆(LSTM)神经网络相结合的陀螺仪动态误差预测方法。首先,根据润滑计算和转子动力学方程,得到陀螺仪相... 为了提高动压气浮陀螺仪的精度,针对复杂运动条件下动压气浮陀螺转子的偏心运动,提出一种将润滑计算理论、陀螺仪误差分析与长短期记忆(LSTM)神经网络相结合的陀螺仪动态误差预测方法。首先,根据润滑计算和转子动力学方程,得到陀螺仪相关力学参数,根据干扰力矩公式获得陀螺仪误差;然后,建立五自由度运动与动压气浮陀螺仪输出误差的关系式和数据集,运用60种工况下创建的6000组数据代入LSTM神经网络模型进行迭代训练,构建一种新的陀螺仪误差补偿模型;最后,在不同工况下测试,验证误差补偿模型精度。结果表明:将五自由度运动运用LSTM神经网络进行误差预测所建立的误差补偿模型在陀螺仪误差预测方面的适用性,该方法对高精度陀螺仪误差补偿具有一定理论指导意义。 展开更多

关键词 动压气浮陀螺仪 润滑计算模型 五自由度运动 长短期记忆神经网络 误差补偿模型

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考虑表面粗糙度与空化效应的组合密封润滑分析 被引量：2

9

作者 张毅 熊子杰 +2 位作者 李大建 熊思阳 钟思鹏 《排灌机械工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第4期388-394,425,共8页

为了研究表面粗糙度及空化效应对压裂泵柱塞密封副密封性能的影响,基于稳态Reynolds方程,建立了粗糙峰和空化效应影响下组合密封的弹流润滑数值模型.在数值模拟基础上,采用有限体积法求解稳态Reynolds方程,研究了密封副在表面粗糙度影... 为了研究表面粗糙度及空化效应对压裂泵柱塞密封副密封性能的影响,基于稳态Reynolds方程,建立了粗糙峰和空化效应影响下组合密封的弹流润滑数值模型.在数值模拟基础上,采用有限体积法求解稳态Reynolds方程,研究了密封副在表面粗糙度影响下的油膜厚度、油膜压力、油膜流速分布规律,以及不同的往复速度和滑环表面粗糙度对密封性能的影响.结果表明,外行程流体动压效应微弱,油膜在空气侧附近会出现空化现象;较高的往复速度有利于减小泄漏量及摩擦阻力;滑环表面粗糙度从0.8μm增加到1.8μm时,净泄漏量与外行程摩擦力分别升高了180.4%和11.17%.因此,在工作过程中应设置较高的往复速度和使用较低粗糙度的滑环以提高密封性能. 展开更多

关键词 压裂泵柱塞密封副 表面粗糙度 混合润滑模型 密封性能

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基于混合润滑理论的航空作动器密封性能分析 被引量：9

10

作者 欧阳小平 薛志全 +3 位作者 彭超 郭生荣 周清和 杨华勇 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期251-257,共7页

针对航空作动器不同压力、温度以及作动速度的工作环境,以Trelleborg公司Turcon VL密封为代表,利用混合润滑理论对其性能进行分析,揭示机载工况对航空作动器密封性能的影响规律。建立了基于混合润滑理论的宏观与微观多场耦合模型,包括:... 针对航空作动器不同压力、温度以及作动速度的工作环境,以Trelleborg公司Turcon VL密封为代表,利用混合润滑理论对其性能进行分析,揭示机载工况对航空作动器密封性能的影响规律。建立了基于混合润滑理论的宏观与微观多场耦合模型,包括:考虑空化及流动因子的Reynolds方程油膜模型、Greenwood-Williamson(G-W)的微观接触模型以及Fourier的传热模型。通过有限体积法求解,分析不同压力下宏观接触压力、微观接触压力以及油膜压力分布特点。研究结果表明:随流体压力增大,泄漏量与摩擦力都近似线性增大;在25℃时无泄漏,而温度升高至135℃时产生少许泄漏;随作动速度增大,摩擦力减小但泄漏量增大。 展开更多

关键词 航空作动器 VL密封 混合润滑模型 多场耦合 有限体积法

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基于润滑特性仿真的燃油泵滑动轴承优化设计 被引量：15

11

作者 符江锋 李昆 +2 位作者 李华聪 彭凯 刘显为 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期512-520,共9页

磨损加剧是低介质黏度和自冷却结构燃油泵滑动轴承主要失效机制,为提高轴承使用寿命,论文提出了一种基于滑动轴承润滑特性分布规律的轴承优化设计方法.首先基于油膜动压润滑流动的Reynolds方程和等效黏度润滑流动模型,以绝热流动为假设... 磨损加剧是低介质黏度和自冷却结构燃油泵滑动轴承主要失效机制,为提高轴承使用寿命,论文提出了一种基于滑动轴承润滑特性分布规律的轴承优化设计方法.首先基于油膜动压润滑流动的Reynolds方程和等效黏度润滑流动模型,以绝热流动为假设简化滑动轴承内部流动的能量方程,构建一种联合Reynolds方程和绝热流动能量积分方程的燃油泵滑动轴承热流润滑模型.其次采用CFD数值模拟和有限差分法相结合的混合仿真方法,分别对不同间隙比、偏心率、宽径比条件下的滑动轴承的润滑特性进行了仿真,最后采用基于遗传算法的间接法优化方法进行滑动轴承结构优化设计.研究结果表明:优化后的轴承偏心率为0.822 4,宽径比为1.2,油膜厚度为2.7μm,平均温升为36℃,滑动轴承油膜承载力试验测试值与仿真计算值间的误差最大不超过5%,表明轴承能够很好地承受燃油泵的径向力载荷,从而保证轴承与轴瓦不发生摩擦接触并具有良好的润滑性能. 展开更多

关键词 燃油齿轮泵 滑动轴承 润滑模型 润滑特性 优化设计

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一种自冷却结构燃油泵滑动轴承润滑特性分析 被引量：9

12

作者 符江锋 李华聪 +3 位作者 樊丁 刘显为 朱嘉兴 李昆 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期2052-2062,共11页

为研究低介质黏度和自冷却结构限制下的航空燃油泵滑动轴承润滑特性分布规律,基于油膜动压润滑流动的Reynolds方程和等效黏度润滑流动模型,以绝热流动为假设简化滑动轴承内部流动的能量积分方程,构建一种联合Reynolds方程和绝热流动能... 为研究低介质黏度和自冷却结构限制下的航空燃油泵滑动轴承润滑特性分布规律,基于油膜动压润滑流动的Reynolds方程和等效黏度润滑流动模型,以绝热流动为假设简化滑动轴承内部流动的能量积分方程,构建一种联合Reynolds方程和绝热流动能量积分方程的燃油泵滑动轴承热流动润滑流动模型。采用CFD数值模拟和有限差分法相结合的混合仿真方法,分别对不同的间隙比、偏心率、宽径比条件下的滑动轴承的油膜压力、油膜厚度、油膜温度、端泄漏量、摩擦阻力等润滑特性进行了仿真分析。仿真结果表明:采用CFD计算滑动轴承径向载荷精度优于4.0%;保持偏心率不变,油膜承载力随着间隙比的增加而单调下降,油膜厚度随着间隙比的增高而增加;保持间隙比不变,油膜的承载力随着偏心率的增大也逐渐增大,油膜厚度随着偏心率的增高而下降,而油膜温度与油膜厚度成反比,且随着偏心率的升高,油膜温度的峰值越来越明显;当偏心率、间隙比一定时,可通过增加宽径比提高滑动轴承的油膜承载力。因此在滑动轴承的设计中,需综合考虑油膜承载力、端泄漏量、油膜厚度和温升间的相互制约因素,合理地优化间隙比、宽径比和偏心率以提高滑动轴承润滑性能。 展开更多

关键词 燃油齿轮泵 滑动轴承 润滑模型 润滑特性 自冷却结构

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无侧隙平面一次包络端面啮合环面蜗杆副弹流润滑分析 被引量：8

13

作者 杨捷 王进戈 +2 位作者 陈守安 邓星桥 李金宽 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期87-91,135,共6页

为了研究无侧隙平面一次包络端面啮合环面蜗杆副共轭齿对在运行周期内的润滑性能,结合经典啮合理论,通过改变工具母面的转角参数,得到了重构接触线后端面式啮合的三维数学模型,并针对蜗杆两段式啮合的特点,构建了对应的弹流润滑模型,最... 为了研究无侧隙平面一次包络端面啮合环面蜗杆副共轭齿对在运行周期内的润滑性能,结合经典啮合理论,通过改变工具母面的转角参数,得到了重构接触线后端面式啮合的三维数学模型,并针对蜗杆两段式啮合的特点,构建了对应的弹流润滑模型,最后对共轭齿对啮合处在一个工作周期内的润滑特性和最小油膜厚度分布规律进行了分析。结果表明:啮入端沿接触线处的最小油膜厚度大于啮出端的最小油膜厚度;根据最小油膜厚度与膜厚比的分布情况,可知该传动在整个周期内主要以部分弹流润滑为主;适当地增大蜗杆分度圆直径和工具母面的产形倾角,能够有效地改善该新型蜗杆副的润滑特性。 展开更多

关键词 端面啮合环面蜗杆副 润滑性能 弹流润滑模型 油膜厚度

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冷挤压成形工艺中润滑特性的研究 被引量：5

14

作者 杨洪波 刘明霞 +1 位作者 胡献国 吴旦中 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1999年第6期40-43,48,共5页

文章对冷挤压工艺中的非稳态成形过程进行分析,在考虑金属塑性成形工艺中润滑剂呈非牛顿特性的条件下,运用塑性成形理论和摩擦学原理建立了比较精确的润滑模型,并运用该模型推导出油膜压力、润滑膜厚度。

关键词 非稳态成形 润滑模型 冷挤压成形工艺 油膜压力

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内燃机流体润滑技术的发展及其在我国的应用 被引量：6

15

作者 孟凡明 张优云 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2006年第8期160-164,184,共6页

讨论了内燃机摩擦学研究中流体润滑技术在润滑模型、计算方法、润滑剂、润滑表面和润滑工况的监测等方面近年来取得的成果和研究进展;通过与主要发达国家内燃机流体润滑技术研究和应用的对比分析,阐述了目前国内内燃机流体润滑研究、应... 讨论了内燃机摩擦学研究中流体润滑技术在润滑模型、计算方法、润滑剂、润滑表面和润滑工况的监测等方面近年来取得的成果和研究进展;通过与主要发达国家内燃机流体润滑技术研究和应用的对比分析,阐述了目前国内内燃机流体润滑研究、应用和人才培养中存在的差距和遇到的问题。指出先进润滑系统模型及求解方法、性能良好的润滑剂、润滑表面和润滑工况的监测的研究仍是今后内燃机润滑技术研究的重点。在此基础上,结合世界相关内燃机工业的发展趋势,预测了新世纪内燃机流体润滑技术的两个新的发展方向。 展开更多

关键词 流体润滑 润滑模型 内燃机

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表面织构对滑动轴承混合润滑特性的影响 被引量：21

16

作者 雷渡民 王素华 《轴承》 北大核心 2013年第2期36-39,共4页

基于平均流量模型及微凸峰接触理论,建立了带有织构的滑动轴承在混合润滑状态下的模型,分析了混合润滑状态下表面织构参数对滑动轴承承载能力和摩擦因数的影响。结果表明:织构布置位置、半径和深度对轴承的润滑性能都有重要的影响,而深... 基于平均流量模型及微凸峰接触理论,建立了带有织构的滑动轴承在混合润滑状态下的模型,分析了混合润滑状态下表面织构参数对滑动轴承承载能力和摩擦因数的影响。结果表明:织构布置位置、半径和深度对轴承的润滑性能都有重要的影响,而深径比对润滑性能并无明显影响。 展开更多

关键词 滑动轴承 表面织构 混合润滑模型

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圆锥滚子摩擦副的润滑分析(Ⅱ)——压粘刚性润滑区 被引量：6

17

作者 汪久根 洪玉芳 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期358-361,共4页

考虑到润滑剂的极压效应,建立了圆锥滚子滚动轴承的流体动力润滑模型;并进行了完全数值解分析,得到了流体动压力分布与油膜形状,研究了压力-粘度与压力-密度效应对流体动力润滑的影响.结果表明在厚膜润滑时存在超滑效应,而在薄膜润滑时... 考虑到润滑剂的极压效应,建立了圆锥滚子滚动轴承的流体动力润滑模型;并进行了完全数值解分析,得到了流体动压力分布与油膜形状,研究了压力-粘度与压力-密度效应对流体动力润滑的影响.结果表明在厚膜润滑时存在超滑效应,而在薄膜润滑时没有这种现象;增加润滑剂的卷吸速度能显著地提高轴承的承载能力,并且润滑剂的压粘系数愈大,流体动压力愈大.研究结果可以用于指导轻载并使用极压添加剂润滑的圆锥滚子轴承设计. 展开更多

关键词 圆锥滚子 滚动轴承 流体动力润滑模型 摩擦副 压粘刚性润滑区 润滑剂 极压效应

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全膜润滑金属成形工艺的有限元分析 被引量：2

18

作者 郭力 胡芳 刘红霞 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期29-32,共4页

针对求解润滑模型的方法只适用于轴对称和平面应变情况, 提出了全润滑膜润滑和金属成形有限元法相结合的统一方法, 既适用于稳态和非稳态的三维成形工艺, 也适用于轴对称和平面应变情况。采用轴对称拉深成形实验, 证明这种方法是正确的... 针对求解润滑模型的方法只适用于轴对称和平面应变情况, 提出了全润滑膜润滑和金属成形有限元法相结合的统一方法, 既适用于稳态和非稳态的三维成形工艺, 也适用于轴对称和平面应变情况。采用轴对称拉深成形实验, 证明这种方法是正确的。该法大幅度增加了仿真的精度, 且理论计算的润滑膜厚与实测值相一致。 展开更多

关键词 金属成形 润滑膜 拉深成形 成形工艺 平面应变 精度 正确 润滑模型 有限元分析 膜厚

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横向振动状态下水润滑轴承摩擦动力学特性 被引量：1

19

作者 杨俊 田佳彬 +4 位作者 喻家鹏 张雪冰 何涛 解忠良 杨康 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期95-104,共10页

低速重载等极端工况下摩擦诱导异常振动会极大地影响舰船推进轴系中水润滑轴承的稳定运转。针对水润滑轴承开展考虑横向振动的摩擦动力学性能研究,建立受横向振动效应影响的水润滑轴承混合润滑和流体动压润滑模型,分析2种状态下轴承的... 低速重载等极端工况下摩擦诱导异常振动会极大地影响舰船推进轴系中水润滑轴承的稳定运转。针对水润滑轴承开展考虑横向振动的摩擦动力学性能研究,建立受横向振动效应影响的水润滑轴承混合润滑和流体动压润滑模型,分析2种状态下轴承的振动特性;通过将轴颈平衡位置下的坐标代入轴承横向振动模型中,得到轴颈的扰动量,研究不同激励幅值对轴承摩擦力的影响规律,探明弹性变形条件下水润滑轴承的摩擦诱导振动机制。结果表明:当轴承出现接触,横向振动对轴承的摩擦力影响较显著,将导致轴承摩擦力呈现非线性变化。研究结果为评估横向振动对摩擦力的影响程度、揭示轴承摩擦振动机制提供支撑。 展开更多

关键词 水润滑轴承 润滑模型 摩擦诱导振动 横向振动 摩擦动力学

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考虑双电层作用的电化学边界摩擦模型 被引量：2

20

作者 王闯 翟文杰 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2004年第3期31-32,共2页

以外加电作用下的边界摩擦系统为对象 ,提出了考虑双电层作用的电化学边界摩擦理论模型 ,为涉及电加工等场合下的摩擦磨损研究提供了理论依据。

关键词 电化学 边界摩擦 双电层 电加工 润滑模型

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