直－九直升机地面共振当量模型及稳定性分析 被引量：4

1

作者 刘强 张晓谷 杨延滨 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 1994年第1期44-53,共10页

本文推导了直升机地面共振当量模型中的当量质量、当量刚度与当量阻尼的计算公式，分析了机体动力特性及其主要影响因素，并运用当量地面共振二维模型计算了直一九直升机旋翼／机体耦合地面共振稳定性。在此基础上分析了机体阻尼与旋翼... 本文推导了直升机地面共振当量模型中的当量质量、当量刚度与当量阻尼的计算公式，分析了机体动力特性及其主要影响因素，并运用当量地面共振二维模型计算了直一九直升机旋翼／机体耦合地面共振稳定性。在此基础上分析了机体阻尼与旋翼阻尼各自对直－九直升机地面共振稳定性的影响。计算与分析结果表明，未国产化的直－九直升机在使用范围内不会发生地面共振，这与直一九宜升机实际使用情况相符合。所用计算模型及计算机程序可直接用于直－九直升机国产化中地面共振稳定性分析。 展开更多

关键词 直升机 动力稳定性 共振 当量模型

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涂装工业大气污染物排放毒性当量核算模型的研究 被引量：4

2

作者 陆丛蕊 刘鸿志 +3 位作者 袁涛 靳强 程金平 申哲民 《安全与环境工程》 CAS 北大核心 2018年第5期110-114,共5页

我国对于大气污染物排放的关注主要集中在其总量控制方面。由于排放到环境中的污染物种类多样,难以一一测定各类污染物的环境毒性,因此构建了一种环境毒性当量核算模型对大气污染物的综合毒性进行计算,并运用该模型对某项目涂装生产过... 我国对于大气污染物排放的关注主要集中在其总量控制方面。由于排放到环境中的污染物种类多样,难以一一测定各类污染物的环境毒性,因此构建了一种环境毒性当量核算模型对大气污染物的综合毒性进行计算,并运用该模型对某项目涂装生产过程中排放的大气污染物毒性进行了核算。结果表明:该项目涂装生产过程主要毒性核算因子可采用二甲苯或VOCs,二甲苯或VOCs日排放量与毒性当量之间的定量关系为:以每日二甲苯排放总量计,二甲苯的日排放当量(二甲苯HI总当量)=83 437(即企业每排放1kg二甲苯可造成83 437人致病),如以每日VOCs排放总量计,VOCs的日排放当量(VOCs HI总当量)=87 062(企业每排放1kg VOCs可造成87 062人致病)。该研究结果可为大气污染物排放的毒性分级核算研究及推广提供依据。 展开更多

关键词 涂装工业 大气污染物排放 环境毒性 毒性当量核算模型 健康风险评价

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指尖密封迟滞特性的当量优化研究

3

作者 王栋 陈国定 安晓宁 《机械设计与制造》 北大核心 2007年第9期6-8,共3页

从指尖密封装置的工作原理出发,将指尖密封迟滞性能优化问题转化为一个能够进行数学处理的简单当量模型的优化问题。通过建立当量模型中各等效参数和实际指尖密封结构参数之间的映射关系,构建了指尖密封迟滞性能优化的质量-弹簧-阻尼当... 从指尖密封装置的工作原理出发,将指尖密封迟滞性能优化问题转化为一个能够进行数学处理的简单当量模型的优化问题。通过建立当量模型中各等效参数和实际指尖密封结构参数之间的映射关系,构建了指尖密封迟滞性能优化的质量-弹簧-阻尼当量模型。以此当量模型为研究对象,实现了以指尖密封迟滞率最小为优化目标进行指尖密封结构参数的优化计算,解决了指尖密封装置迟滞性能优化的不可控问题。有限元仿真计算实例支持了这一当量优化模型。所提出的分析方法为指尖密封性能的进一步优化设计提供了一定理论参考依据。 展开更多

关键词 指尖密封 迟滞性能 当量模型

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轿车传动系扭转振动模型分析与计算 被引量：9

4

作者 袁晨恒 邓兆祥 +1 位作者 姜艳军 李进超 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2010年第7期18-22,共5页

分析了某轿车传动系的布置特点,依据当量系统简化原则,建立了轿车传动系扭转振动当量模型。利用Matlab软件编制了计算扭振的计算机程序,实现了对轿车传动系扭转振动固有频率、振型的计算。与原有数据进行比较,结果表明:建立的当量模型... 分析了某轿车传动系的布置特点,依据当量系统简化原则,建立了轿车传动系扭转振动当量模型。利用Matlab软件编制了计算扭振的计算机程序,实现了对轿车传动系扭转振动固有频率、振型的计算。与原有数据进行比较,结果表明:建立的当量模型具有较高精度,所编写的计算机程序也具有准确性。 展开更多

关键词 传动系 扭振 当量模型 计算程序

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酶营养当量

5

作者 艾景军 翟云峰 朱丽 《北方牧业》 2009年第20期28-28,共1页

尽管已经证明酶的使用可以带来很好的效益,但是动物日粮中酶制剂的使用仍处于初级阶段,关于酶制剂作为饲料添加剂的研究,目前多以家禽为试验动物,但以猪(尤其是幼龄猪)为试验动物的研究也表明添加酶制剂有益。相信随着酶制剂发酵工业的... 尽管已经证明酶的使用可以带来很好的效益,但是动物日粮中酶制剂的使用仍处于初级阶段,关于酶制剂作为饲料添加剂的研究,目前多以家禽为试验动物,但以猪(尤其是幼龄猪)为试验动物的研究也表明添加酶制剂有益。相信随着酶制剂发酵工业的发展,对动物肠道生理的不断深入研究,酶制剂在动物健康方面会越来越发挥重要的作用。 展开更多

关键词 当量模型 酶制剂 营养 饲料原料 养分利用 优化配方 标准参数 饲料成本

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天然气储罐泄漏扩散的影响因素及危害性 被引量：7

6

作者 马砺 崔祥华 邓军 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2017年第1期15-20,共6页

天然气储罐一旦发生泄漏后,会对人体及周围造成损害,以西安天然气厂作为对象,针对泄漏扩散、火灾爆炸主要的事故类型等,从分析影响天然气泄漏的因素出发,通过高斯烟羽模型和TNT当量法,计算天然气储罐一旦发生泄漏,产生的危害范围。研究... 天然气储罐一旦发生泄漏后,会对人体及周围造成损害,以西安天然气厂作为对象,针对泄漏扩散、火灾爆炸主要的事故类型等,从分析影响天然气泄漏的因素出发,通过高斯烟羽模型和TNT当量法,计算天然气储罐一旦发生泄漏,产生的危害范围。研究认为参照天然气爆炸上下限以及人可接触浓度阈值三个值为分界点,距离泄漏源下风向313 m,甲烷浓度达到了对人体有害的阈值,距离泄漏源下风向135 m处,天然气浓度处于爆炸下限,以爆炸源为中心,距其440 m以内的范围属于死亡区。高斯烟雨模型极大程度的考虑了影响扩散的因素,TNT当量法是计算爆炸能量的通用方法,得到的计算具有很高的合理度,可作为气体泄漏扩散危害的计算工具。 展开更多

关键词 天然气储罐 泄漏扩散 影响因素 高斯烟羽模型 TNT当量模型

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双质量飞轮设计与减振特性研究 被引量：5

7

作者 陈德民 史小飞 +1 位作者 刘国强 许晋豪 《农业装备与车辆工程》 2012年第7期15-17,63,共4页

为了研究弧形弹簧式双质量飞轮的设计方法及减振效果,总结了各主要设计参数的设计原则和方法。以某重型车辆为目标车型,根据其传动系统详细参数,设计出适合目标车型的双质量飞轮。利用ADAMS建立目标车型传动系统当量模型,通过仿真研究... 为了研究弧形弹簧式双质量飞轮的设计方法及减振效果,总结了各主要设计参数的设计原则和方法。以某重型车辆为目标车型,根据其传动系统详细参数,设计出适合目标车型的双质量飞轮。利用ADAMS建立目标车型传动系统当量模型,通过仿真研究双质量飞轮减振效果。最后,通过实验进一步检验双质量飞轮减振效果。结果表明,双质量飞轮可有效降低车辆传动系统的扭转振动。 展开更多

关键词 双质量飞轮 当量模型 仿真 实验

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基于P/T灵敏度预测车内轰鸣噪声 被引量：1

8

作者 毛杰 朱凌 +3 位作者 刘显臣 彭鸿 郭志伟 黄新华 《噪声与振动控制》 CSCD 2017年第4期223-226,共4页

搭建某车型的整车有限元模型,并对动力总成的当量模型进行详细说明。基于P/T灵敏度方法计算动力总成质心扭矩激励下的车内噪声,发现其在3 350 r/min^3 750 r/min范围内超出目标线,存在轰鸣风险。为验证该方法的有效性和可靠性,进行3档WO... 搭建某车型的整车有限元模型,并对动力总成的当量模型进行详细说明。基于P/T灵敏度方法计算动力总成质心扭矩激励下的车内噪声,发现其在3 350 r/min^3 750 r/min范围内超出目标线,存在轰鸣风险。为验证该方法的有效性和可靠性,进行3档WOT工况下车内噪声测试,结果显示在上述转速带内存在轰鸣现象,从而证明了P/T灵敏度方法的正确性。 展开更多

关键词 声学 P/T灵敏度 轰鸣 动力总成当量模型

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乘用车起步抖动仿真建模研究 被引量：7

9

作者 朱鹏 曾玉红 +3 位作者 黄海波 丁渭平 杨明亮 姜东明 《噪声与振动控制》 CSCD 2018年第4期100-105,共6页

针对手动挡乘用车起步抖动问题,采用Simulink建立一套包含动力总成系统、悬架系统及车身的当量整车动力学模型。在模型中同时考虑了离合器的摩擦特性和多级扭转非线性特性。仿真得到汽车起步过程中的整车动力学响应,对车身纵向振动加速... 针对手动挡乘用车起步抖动问题,采用Simulink建立一套包含动力总成系统、悬架系统及车身的当量整车动力学模型。在模型中同时考虑了离合器的摩擦特性和多级扭转非线性特性。仿真得到汽车起步过程中的整车动力学响应,对车身纵向振动加速度进行时域及频域分析,并通过多辆不同实车试验验证所建立模型的合理性。同时,采用车身纵向振动加速度幅值及标准差作为判断依据,结果表明模型仿真与实车试验误差在8%以内。另外还剖析了模型仿真与实车试验的误差成因,为进一步研究起步抖动问题奠定基础。 展开更多

关键词 振动与波 起步抖动 当量整车模型 SIMULINK 仿真建模

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节气门全开工况下的车内轰鸣噪声预测 被引量：1

10

作者 冯擎峰 朱凌 +3 位作者 毛杰 彭鸿 程磊 黄新华 《应用声学》 CSCD 北大核心 2018年第2期226-231,共6页

采用内燃机多体动力学理论提取了某四缸汽油机的燃烧激励和惯性激励,将其加载到某车型的整车有限元模型上预测节气门全开工况下的车内噪声。通过仿真与实验的对比,发现仿真声压级曲线的变化趋势与实验基本一致,并且较好地捕捉到了3300～... 采用内燃机多体动力学理论提取了某四缸汽油机的燃烧激励和惯性激励,将其加载到某车型的整车有限元模型上预测节气门全开工况下的车内噪声。通过仿真与实验的对比,发现仿真声压级曲线的变化趋势与实验基本一致,并且较好地捕捉到了3300～3700 r/min转速段内的轰鸣噪声,证明了仿真结果的可靠性,为整车开发阶段的节气门全开工况NVH性能预测提供技术参考。 展开更多

关键词 发动机多体动力学 车内轰鸣 动力总成当量模型

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基于等损伤原理和NSGA-Ⅱ算法的整车台架耐久性试验循环次数确定方法 被引量：4

11

作者 赵善政 于佳伟 +3 位作者 栾世杰 郑松林 朱连峰 王怡荣 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期708-715,共8页

目前整车道路模拟试验台架耐久性试验规范一般照搬试车场,忽略了两者载荷之间的差异,导致台架试验效果不理想,难以复现试车场的耐久性试验结果。基于某试车场和台架实测载荷数据,在研究了二者差异性的基础上,运用等损伤原理形成试车场... 目前整车道路模拟试验台架耐久性试验规范一般照搬试车场,忽略了两者载荷之间的差异,导致台架试验效果不理想,难以复现试车场的耐久性试验结果。基于某试车场和台架实测载荷数据,在研究了二者差异性的基础上,运用等损伤原理形成试车场路况到台架工况载荷当量转移准则,建立了"试验场-台架"载荷损伤当量关系模型,利用NSGA-Ⅱ算法求解模型获得Pareto最优解,得到道路模拟试验台架耐久性评价路况循环数,从而制定出整车台架耐久性试验规范。采用新规范进行台架试验,根据损伤与载荷累计分布对其进行了综合性验证,结果表明利用该方法得到的整车道路模拟试验台架耐久性评价规范高效准确,能够高效复现出汽车在试车场的评价效果。 展开更多

关键词 耐久性试验 等损伤原理 NSGA-Ⅱ算法 当量关系模型 Pearson相关系数

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意外撞击下移动气压焊轨车火灾爆炸风险分析

12

作者 唐佑绵 刘涛 +1 位作者 刘书君 胡纪平 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2019年第8期1152-1156,共5页

在综述乙炔技术指标和一般安全风险的基础上,运用蒸气云TNT当量爆炸效应分析模型和喷射火焰模型对4种不同乙炔泄漏场景的破坏效果进行计算与分析。分析表明:破裂口尺寸、乙炔压力、泄漏时间与泄漏量显著正相关;当泄漏量达到约5 kg时,对... 在综述乙炔技术指标和一般安全风险的基础上,运用蒸气云TNT当量爆炸效应分析模型和喷射火焰模型对4种不同乙炔泄漏场景的破坏效果进行计算与分析。分析表明:破裂口尺寸、乙炔压力、泄漏时间与泄漏量显著正相关;当泄漏量达到约5 kg时,对人员危害较大;当泄漏量达到约10 kg时,爆炸冲击波将危及邻线列车安全;热辐射强度随距离增加呈幂函数快速衰减;当乙炔气瓶裂口为50 mm时,重伤区最大半径为12 m;低压乙炔管阀压力较小,造成重伤、死亡事故的可能性极小,但要防范次生灾害。 展开更多

关键词 移动气压焊轨车 火灾-爆炸风险 蒸气云TNT当量爆炸模型 喷射火焰模型 意外撞击

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