螺旋进气道形状和位置偏差对涡流比及流量系数的影响 被引量：7

1

作者 刘书亮 沈捷 +5 位作者 刘德新 李玉峰 卓松芳 邱瑞兴 任立红 肖浩栋 《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 2003年第5期397-403,共7页

螺旋进气道在铸造和机械加工过程中会出现各种各样的偏差,从而影响直喷式柴油机的动力经济性和排放特性.作者设计了几种机构来模拟不同类型的偏差,如带有倾斜误差的进气道、带有纵向胀大误差的进气道以及带有偏心误差的进气道等.在稳流... 螺旋进气道在铸造和机械加工过程中会出现各种各样的偏差,从而影响直喷式柴油机的动力经济性和排放特性.作者设计了几种机构来模拟不同类型的偏差,如带有倾斜误差的进气道、带有纵向胀大误差的进气道以及带有偏心误差的进气道等.在稳流试验台上检测气道的流动特性.实验结果表明,倾斜气道会显著影响涡流比.抬高气道入口端会明显降低涡流比,反之则涡流比提高;气道胀大会使流量系数和涡流比都降低;当偏心出现在气道出口方向时,涡流比略有增加;当偏心出现在气道入口方向时,涡流比会显著降低. 展开更多

关键词 直喷式柴油机 螺旋进气道 形状位置偏差 流量系数 涡流比

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高功率密度柴油机进气道流量系数与涡流比关系研究 被引量：3

2

作者 王子玉 李玉峰 +3 位作者 姜莉 李耀宗 尹艳君 王雷 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期89-93,99,共6页

通过对14组功率密度为40～60kW／L的柴油机进气道进行稳流气道试验，并采用数据统计和线性回归的方法，得到了适用于高功率密度柴油机进气道的涡流比与流量系数的关系。结果表明：对于一个给定的涡流比，高功率密度柴油机进气道的流量... 通过对14组功率密度为40～60kW／L的柴油机进气道进行稳流气道试验，并采用数据统计和线性回归的方法，得到了适用于高功率密度柴油机进气道的涡流比与流量系数的关系。结果表明：对于一个给定的涡流比，高功率密度柴油机进气道的流量系数比常规柴油机的明显偏低，而且偏差会随着涡流强度的变化而改变。在中低涡流情况下（涡流比〈1．5），降低的幅度大于3％；而当涡流比增加到2．0以上时，差距减小到1．8％以内。并通过对最大气门升程下的气道性能参数进行修正，获得了计算气道性能评价参数的经验公式。 展开更多

关键词 内燃机 高功率密度柴油机 进气道 涡流比 流量系数

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涡流室式柴油机燃烧室连接通道流量系数的研究 被引量：5

3

作者 黄荣华 刘永长 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第3期205-216,共12页

涡流室式柴油机燃烧室连接通道流量系数是否能够精确确定，将影响柴油机放热率计算及工作过程模拟计算的精度。本文在分析近３０年来国内外有关工作的基础上，根据稳流试验的结果，提出了计算涡流室式及变通道涡流室式两种燃烧室连接通... 涡流室式柴油机燃烧室连接通道流量系数是否能够精确确定，将影响柴油机放热率计算及工作过程模拟计算的精度。本文在分析近３０年来国内外有关工作的基础上，根据稳流试验的结果，提出了计算涡流室式及变通道涡流室式两种燃烧室连接通道流量系数的两组经验公式。研究结果表明，这些经验公式比取定值流量系数及迄今已有的其它经验公式具有更高的可靠性，可提高涡流室式与变通道涡流室式柴油机放热率计算及工作过程模拟计算的精度。 展开更多

关键词 柴油机 燃烧室 通道 流量系数 涡流室式柴油机

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涡流室柴油机连接通道流量系数的计算研究 被引量：3

4

作者 朱广圣 计维斌 李德桃 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 1992年第3期25-30,共6页

建立了计算涡流室柴油机连接通道流量系数的热力学模型和二堆数值计算模型。首次计算出连接通道流量系数随曲轴转角的瞬时变化规律。计算分析了通道结构参数与发动机运转因素对流量系数的影响。

关键词 涡流室柴油机 连通管 流量系数

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涡流室式柴油机连接通道流量系数的研究 被引量：1

5

作者 计维斌 朱广圣 李德桃 《上海机械学院学报》 1993年第2期95-102,共8页

本文建立了计算涡流式柴油机连接通道流量系数的热力学计算模型和二维数值计算模型.首次精确地计算出连接通道流量系数随曲轴转角的瞬时变化规律.研究和分析了通道结构参数和发动机运转因索对流量系数的影响,所建立的计算模型及其计算结... 本文建立了计算涡流式柴油机连接通道流量系数的热力学计算模型和二维数值计算模型.首次精确地计算出连接通道流量系数随曲轴转角的瞬时变化规律.研究和分析了通道结构参数和发动机运转因索对流量系数的影响,所建立的计算模型及其计算结果,对于改善和提高涡流室式柴油机性能,进一步提高其工作过程的计算精度具有重要意义。 展开更多

关键词 涡流室式 柴油机 通道 流量系数

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涡流室柴油机镶块通道的流量系数及其对燃烧放热的影响

6

作者 朱伯年 蔡忆昔 毛崎波 《江苏理工大学学报（自然科学版）》 1997年第3期22-26,共5页

根据多年来的实践经验，对涡流室柴油机镶块通道的流量系数进行了较为详细的研究，取得了一些有意义的结论；并对实际柴油机进行了燃烧放热的数值计算，为放热特性分析及其实际应用提供了实用而有效的方法．

关键词 柴油机 流量系数 放热特性 涡流室 燃烧

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非直喷式柴油机瞬态流量系数的精确计算 被引量：2

7

作者 于善颖 孟昭昕 刘书亮 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期4-6,共3页

利用等效热力系统法 ,解决了涡流室式柴油机变工况下主、副燃烧室间连接通道处流量系数的瞬态值计算问题 ,为分析和改善柴油机的燃烧过程提供了依据。

关键词 涡流室柴油机 等效热力系统 瞬诚流量系数 计算

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平面弧形双开闸门流量系数影响因素分析 被引量：2

8

作者 王法猛 张忠良 《水电能源科学》 北大核心 2012年第9期136-137,191,共3页

鉴于平面弧形双开闸门为一种具有弧形闸门和横拉门的新型闸门,其流量系数的研究尚处于起步阶段,采用物理模型方法分析了不同试验工况下平面弧形双开闸门流量系数影响因素。结果表明,当闸门开度不同时,相对淹没度与流量系数呈一定的曲线... 鉴于平面弧形双开闸门为一种具有弧形闸门和横拉门的新型闸门,其流量系数的研究尚处于起步阶段,采用物理模型方法分析了不同试验工况下平面弧形双开闸门流量系数影响因素。结果表明,当闸门开度不同时,相对淹没度与流量系数呈一定的曲线关系,且流量系数随相对淹没度的增加而降低;闸门入口处断面平均弗劳德数与流量系数呈线性关系,且此线性关系与闸门开度无关。 展开更多

关键词 平面弧形双开闸门 流量系数 闸门开度 相对淹没度 平均弗劳德数

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微灌系统沿毛管灌水器平均流量的计算 被引量：2

9

作者 魏秀菊 李云 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第A09期128-133,共6页

利用数理统计方法，在同时考虑水力和制造偏差情况下，研究了如何计算沿毛管灌水器平均流量的问题，提出当毛管上的平均压力定义为灌水器的设计压力，并把毛管上的灌水器的流量系数看作正态随机变量时，沿毛管灌水器的平均流量可近似用... 利用数理统计方法，在同时考虑水力和制造偏差情况下，研究了如何计算沿毛管灌水器平均流量的问题，提出当毛管上的平均压力定义为灌水器的设计压力，并把毛管上的灌水器的流量系数看作正态随机变量时，沿毛管灌水器的平均流量可近似用灌水器的设计压力和标定流量系数计算，利用试验数据分析计算表明了这种近似计算的合理性。 展开更多

关键词 灌溉 微灌系统 灌水器 平均流量 方差系数 计算

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试用过闸平均流速法推求流量

10

作者 王启文 《南水北调与水利科技》 CAS CSCD 1997年第3期36-39,共4页

打破堰闸站资料整编的传统方法,采用过闸平均流速法推求流量,将枣林庄4孔闸自建站以来10余年的流量资料区别不同情况分别定线,关系线通过3种检验,其精度比传统的流量系数法有了提高。该法简便易行,关系线长时间较稳定,特别适应水文勘测... 打破堰闸站资料整编的传统方法,采用过闸平均流速法推求流量,将枣林庄4孔闸自建站以来10余年的流量资料区别不同情况分别定线,关系线通过3种检验,其精度比传统的流量系数法有了提高。该法简便易行,关系线长时间较稳定,特别适应水文勘测站队结合的新形势。 展开更多

关键词 过闸平均流速 流量系数法 孔流 堰流 偏离数值检验

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涡流二极管泵性能 被引量：7

11

作者 郭彦华 景山 +2 位作者 吴秋林 陈靖 宋崇立 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第10期1625-1630,共6页

实验研究了提升高度为 6 7 m的涡流二极管泵的性能 .研究结果表明 :料桶内的液面高度对涡流二极管泵的泵效率及输送量影响甚微 ;抽吸压力对涡流二极管泵的扬程和流量分配比没有影响 ,但泵的平均流量和效率随着抽吸压力的增大而减小 ;... 实验研究了提升高度为 6 7 m的涡流二极管泵的性能 .研究结果表明 :料桶内的液面高度对涡流二极管泵的泵效率及输送量影响甚微 ;抽吸压力对涡流二极管泵的扬程和流量分配比没有影响 ,但泵的平均流量和效率随着抽吸压力的增大而减小 ;当抽吸压力不变时 ,随压冲压力的增大 ,涡流二极管泵的扬程、流量分配比、输送量及装置效率都随之增加 .实验还表明在本实验条件下决定压冲过程流量分配比的关键因素是涡流二极管泵系统三通分流管路两侧的静压头之比 . 展开更多

关键词 涡流二极管泵 流量分配比 扬程 平均流量 效率

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火电机组主蒸汽流量在线监测计算方法 被引量：10

12

作者 齐敏芳 付忠广 +2 位作者 陈菲 刘亚辉 李璐 《华北电力大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第1期51-57,共7页

火电机组主蒸汽流量的准确测量,对于机组的经济性分析和节能降耗工作具有重要的价值。提供了一种基于平均影响值的多因素权重系数分配方法,并结合实际运行数据建立了主蒸汽流量的精确在线计算模型。对比了常规的支持向量机模型(SVR)、... 火电机组主蒸汽流量的准确测量,对于机组的经济性分析和节能降耗工作具有重要的价值。提供了一种基于平均影响值的多因素权重系数分配方法,并结合实际运行数据建立了主蒸汽流量的精确在线计算模型。对比了常规的支持向量机模型(SVR)、遗传算法优化的支持向量机模型(GAO-SVR)以及基于平均影响值进行权重系数分配及遗传算法优化的支持向量机(MIVW-GAO-SVR)模型的计算精度。验证结果表明了基于平均影响值多因素权重分配方法的有效性及MIVW-GAO-SVR主蒸汽流量监测模型的高精度性。 展开更多

关键词 主蒸汽流量 平均影响值 权重系数分配 遗传算法优化 在线监测

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主流平均流速法在宽浅河道断面洪水测验中的应用 被引量：1

13

作者 吉俊峰 马永来 +1 位作者 赵新生 赵淑饶 《水文》 CSCD 北大核心 2001年第3期42-44,共3页

主流平均流速法是通过实测主槽部分断面面积和主流区内3～5条垂线流速，计算出断面流量的一种测验方法。该方法的实施可有效缩短测流历时，能够完整地控制洪水过程和水位流量关系的转折变化。以具有代表性的花园口水文站为例，探讨了主... 主流平均流速法是通过实测主槽部分断面面积和主流区内3～5条垂线流速，计算出断面流量的一种测验方法。该方法的实施可有效缩短测流历时，能够完整地控制洪水过程和水位流量关系的转折变化。以具有代表性的花园口水文站为例，探讨了主流平均流速法在黄河下游宽浅河道断面洪水测验中应用的可行性。 展开更多

关键词 流量测验 主流平均流速法 流速系数 洪水测验 水位

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涡流室柴油机燃烧放热率的计算方法

14

作者 徐斌 褚玉林 《洛阳工学院学报》 CAS 1996年第4期46-51,共6页

本文评述了涡流室柴油机燃烧放热率计算方法的研究进展；分析了主、副室连接通道的流量系数对放热率计算精度的影响。建立了包括瞬时通道流量系数和具有多种燃料计算功能的放热率计算模型；并给出了Ｓ１９５柴油机燃用柴油的计算突例。... 本文评述了涡流室柴油机燃烧放热率计算方法的研究进展；分析了主、副室连接通道的流量系数对放热率计算精度的影响。建立了包括瞬时通道流量系数和具有多种燃料计算功能的放热率计算模型；并给出了Ｓ１９５柴油机燃用柴油的计算突例。本文编制的计算程序有较高的计算精度和广泛的适用范围。 展开更多

关键词 涡流室柴油机 放热率 流量系数 燃烧 柴油机

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基于水面一点法的明渠流量计算方法研究 被引量：8

15

作者 王宝贺 王竹青 +2 位作者 苏沛兰 吴建华 张玉胜 《节水灌溉》 北大核心 2023年第5期109-113,121,共6页

针对当前接触式流速仪测流难度大的问题,提出了一种非接触式流量计算方法。由于渠道水流中垂线平均流速与断面平均流速近似相同,垂线平均流速与垂线水面处流速的比值为恒定值,因此可以通过该恒定值与中垂线水面流速、断面面积三组参数... 针对当前接触式流速仪测流难度大的问题,提出了一种非接触式流量计算方法。由于渠道水流中垂线平均流速与断面平均流速近似相同,垂线平均流速与垂线水面处流速的比值为恒定值,因此可以通过该恒定值与中垂线水面流速、断面面积三组参数实现对明渠断面流量的计算。以东深供水工程某段矩形明渠为研究对象,对不同垂线上实测流速进行积分计算垂线平均流速,通过实测流速拟合抛物线函数流速分布公式计算垂线水面处流速,同时将垂线平均流速与垂线水面处流速的比值作为流量系数。结果发现,基于该流量系数的计算流量与实测流量十分接近,表明本文提出的水面一点法保证测流精度的同时能有效降低测流难度。提出的基于水面一点法的明渠流量计算方法具有较高精度,可为东深供水工程渠道流量实时监测及其他灌区快速测流提供理论依据。 展开更多

关键词 断面平均流速 水面流速 流量系数 水面一点法

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洪家渡水电站综合出力系数率定研究

16

作者 徐伟 葛勇 +1 位作者 仲委 闻昕 《水电能源科学》 北大核心 2023年第6期192-196,共5页

针对电站综合出力系数随着运行时间的累积、运行工况变化、机组磨损等出现不同程度偏离实际的问题,分别按平均综合出力系数和分段拟合系数率定综合出力系数,其中分段拟合根据调度特性分为按水头分段和综合考虑水头、发电流量分段,并采... 针对电站综合出力系数随着运行时间的累积、运行工况变化、机组磨损等出现不同程度偏离实际的问题,分别按平均综合出力系数和分段拟合系数率定综合出力系数,其中分段拟合根据调度特性分为按水头分段和综合考虑水头、发电流量分段,并采用精度评价对结果进行复核验证。结合洪家渡电站的历史运行过程,开展实例研究。结果表明,与实际结果相比平均系数法相对误差为2.64%,按水头分段拟合法为2.52%,综合考虑水头和流量的分段拟合法为0.59%,可见分段拟合法计算较平均综合出力系数法更贴近实际生产过程,并且综合考虑水头和发电流量的分段拟合最为精确。 展开更多

关键词 综合出力系数 平均综合出力系数法 分段拟合法 水头 流量

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小口径液体涡轮流量传感器数学模型的研究 被引量：1

17

作者 郭素娜 郑鑫 +1 位作者 杨子航 刘旭 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2021年第5期34-37,共4页

针对磁阻力矩对小口径涡轮流量传感器性能影响较大,而对其定量计算又相当困难的问题,提出了利用计算流体力学(CFD)仿真获取磁阻力矩及轴与轴承间的摩擦力矩之和(T M)的方法,建立适用于小口径液体涡轮流量传感器的数学模型。利用完善后... 针对磁阻力矩对小口径涡轮流量传感器性能影响较大,而对其定量计算又相当困难的问题,提出了利用计算流体力学(CFD)仿真获取磁阻力矩及轴与轴承间的摩擦力矩之和(T M)的方法,建立适用于小口径液体涡轮流量传感器的数学模型。利用完善后的数学模型对4种不同结构的10 mm口径涡轮流量传感器性能进行预测,并与实验结果进行对比分析。结果表明:利用数学模型预测的特性曲线与实验结果趋势相同,数值相近,平均仪表系数最大误差1.2%,线性度误差相差0.12%。 展开更多

关键词 涡轮流量传感器 数学模型 CFD 特性曲线 平均仪表系数 线性度误差

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基于CFD及稳流试验的柴油机进/排气系统的性能 被引量：19

18

作者 刘胜吉 曾瑾瑾 +2 位作者 韩维维 陈勇 王建 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期68-73,共6页

以R180单缸卧式水冷涡流室式柴油机进/排气系统为研究对象,采用计算流体动力学(CFD)技术与稳流试验相结合的方法,对涡流室式柴油机进/排气系统的性能展开研究,对进/排气道、空气滤清器和消声器结构进行优化设计,减少流动阻力,提高进气... 以R180单缸卧式水冷涡流室式柴油机进/排气系统为研究对象,采用计算流体动力学(CFD)技术与稳流试验相结合的方法,对涡流室式柴油机进/排气系统的性能展开研究,对进/排气道、空气滤清器和消声器结构进行优化设计,减少流动阻力,提高进气量和减少残余废气量,改善柴油机的性能和降低排放.整机性能试验表明:进/排气系统优化后,速度特性上的充量系数均增大,标定工况下燃油消耗率降低了3.0%,;CO、HC+NOx和PM排放的实测值分别为2.209、4.520和0.561,g/(k W·h),相比原机分别降低了26.7%,、7.0%,和9.3%,. 展开更多

关键词 涡流室式柴油机 进/排气道 流量系数 排放 性能

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螺旋进气道结构参数对气道流通特性的影响 被引量：9

19

作者 司鹏昆 侯树梅 +3 位作者 张惠明 张真忠 杨志勇 张自立 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期25-28,共4页

在分析并选定了评价进气道流通特性的参数的基础上,针对以柴油机为原型机开发的NQ140N天然气发动机,确定出影响进气道流通特性的进气道结构参数,并采用试验方法,对原型机进气道各结构参数单独进行定量调整获得了每一进气道结构参数对螺... 在分析并选定了评价进气道流通特性的参数的基础上,针对以柴油机为原型机开发的NQ140N天然气发动机,确定出影响进气道流通特性的进气道结构参数,并采用试验方法,对原型机进气道各结构参数单独进行定量调整获得了每一进气道结构参数对螺旋进气道流通特性即平均涡流比和平均流量系数的影响。试验结果表明,各进气道结构参数对流通特性的影响并不是完全单调性。最后,给出了达到某一流通特性参数的试验方法。并采用基于大量试验数据的变量分析方法,使进气道结构参数对其流通性能影响的分析更加直观。 展开更多

关键词 内燃机 天然气发动机 进气道结构参数 平均涡流比 平均流通系数

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可变进气道发动机性能试验及分析研究 被引量：5

20

作者 任立红 舒歌群 +1 位作者 张宝欢 宋如钢 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期7-12,共6页

针对1台单缸电控4气门发动机进行了可变进气的改进设计，使发动机进气道的流量系数、涡流比、滚流比等流动特性，随着不同的运行工况而变化，从而达到优化发动机中低负荷性能的目的。对可变进气发动机进行的台架性能及排放试验结果表明... 针对1台单缸电控4气门发动机进行了可变进气的改进设计，使发动机进气道的流量系数、涡流比、滚流比等流动特性，随着不同的运行工况而变化，从而达到优化发动机中低负荷性能的目的。对可变进气发动机进行的台架性能及排放试验结果表明：随着节气门开度从25％上升到75％，发动机功率提高了4．37％～2．56％，扭矩提高了4．21％～2．56％，燃油消耗率降低了4．89％～2．66％。在中低负荷时，可变进气可以优化发动机的动力和经济性能，但随着负荷的增大，改善的幅度减小。同时，可变进气可使HC、CO排放降低4％～9％，而NOx排放有所上升。 展开更多

关键词 内燃机 可变进气 性能 流量系数 涡流比 滚流比

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