期刊文献+
共找到111篇文章
< 1 2 6 >
每页显示 20 50 100
多道次辊弯成形动力显式仿真的虚拟速度 被引量:8
1
作者 曾国 来新民 +1 位作者 于忠奇 林忠钦 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期1429-1432,1437,共5页
为保证多道次辊弯成形仿真的计算精度并提高计算效率,研究了虚拟成形速度对计算精度和计算效率的影响.与现有文献的实验数据进行对比,通过系统能量分配原理给出确定合理虚拟成形速度的准则,并以实际生产中的10道次辊弯成形冷弯型钢的动... 为保证多道次辊弯成形仿真的计算精度并提高计算效率,研究了虚拟成形速度对计算精度和计算效率的影响.与现有文献的实验数据进行对比,通过系统能量分配原理给出确定合理虚拟成形速度的准则,并以实际生产中的10道次辊弯成形冷弯型钢的动态仿真算例验证了该准则的有效性. 展开更多
关键词 多道次 辊弯成形 虚拟速度 动力显式 数值仿真
在线阅读 下载PDF
实体壳单元及其在动力显式有限元方法中的应用 被引量:7
2
作者 李大永 罗应兵 +1 位作者 彭颖红 刘守荣 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期1663-1666,共4页
将实体壳单元模型引入动力显式有限元方法,并采用假定自然应变方法消除剪切闭锁和梯形闭锁,利用平面应力假定改善厚向闭锁,通过共旋理论更新应力.对标准算例的计算及其与实体单元计算结果的对比显示,在相同计算模型条件下,实体壳单元模... 将实体壳单元模型引入动力显式有限元方法,并采用假定自然应变方法消除剪切闭锁和梯形闭锁,利用平面应力假定改善厚向闭锁,通过共旋理论更新应力.对标准算例的计算及其与实体单元计算结果的对比显示,在相同计算模型条件下,实体壳单元模型较实体单元有更好的精度.利用实体壳单元对一段辊弯成型过程进行模拟.结果显示,采用实体壳单元可以有效缩小计算规模,提高计算效率. 展开更多
关键词 实体壳 动力显式有限元 假定自然应变 共旋理论
在线阅读 下载PDF
动力显式算法在汽车覆盖件成形过程有限元模拟中的应用 被引量:11
3
作者 刘红山 李慎国 +2 位作者 谢世坤 黄端伟 程从山 《南昌大学学报(工科版)》 CAS 2004年第4期4-8,共5页
论述了汽车覆盖件成形过程有限元模拟的动力显式算法.详细分析了动力显式算法中虚功方程的空间域有限元离散方法和有限元方程的时间域中心差分离散方法.分别采用LS-DYNA3D和ABAQUS对江铃五十铃汽车有限公司J116车门和匹卡车第一横梁进... 论述了汽车覆盖件成形过程有限元模拟的动力显式算法.详细分析了动力显式算法中虚功方程的空间域有限元离散方法和有限元方程的时间域中心差分离散方法.分别采用LS-DYNA3D和ABAQUS对江铃五十铃汽车有限公司J116车门和匹卡车第一横梁进行了显式算法的有限元数值模拟.算例表明:动力显式算法可以获得比较满意的结果. 展开更多
关键词 有限元 汽车覆盖件 动力显式算法
在线阅读 下载PDF
板料V形弯曲回弹的动力显式有限元分析 被引量:13
4
作者 刁法玺 张凯锋 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 2002年第2期170-174,共5页
板料成形后的回弹对精度影响较大,在数值模拟时对回弹进行精确预测显得非常重要.基于连续介质力学及有限变形理论,建立了适合于三维板料成形分析的显式算法的有限元数学模型,采取集中质量矩阵,用动力显式积分的方法,使位移计算显式化,... 板料成形后的回弹对精度影响较大,在数值模拟时对回弹进行精确预测显得非常重要.基于连续介质力学及有限变形理论,建立了适合于三维板料成形分析的显式算法的有限元数学模型,采取集中质量矩阵,用动力显式积分的方法,使位移计算显式化,避免了由材料、几何、边界条件等高度非线性因素引起的计算收敛问题.根据该模型开发了动力显式算法的板料成形过程模拟的有限元分析程序DESSFORM3D,应用该软件模拟了包括回弹在内的整个板料V形弯曲的成形过程.通过3个不同凸模行程时计算与实验的板料几何形状对比以及计算结果与实验结果对比,验证了软件计算结果的准确性. 展开更多
关键词 板料成形 回动 动力显式 有限元法 V形弯曲 冲压
在线阅读 下载PDF
整体壁板填料辅助滚弯成形的动力显式分析方法 被引量:7
5
作者 赖松柏 陈同祥 于登云 《航天器工程》 2012年第3期41-47,共7页
基于动力显式有限元方法,研究了整体壁板填料辅助滚弯成形分析方法。为了评估动力显式方法分析准静态问题的动态效应,引入系统动能和内能的比值作为动态影响误差,给出了确定虚拟加载速度的准则,建立了整体壁板填料辅助滚弯成形动力显式... 基于动力显式有限元方法,研究了整体壁板填料辅助滚弯成形分析方法。为了评估动力显式方法分析准静态问题的动态效应,引入系统动能和内能的比值作为动态影响误差,给出了确定虚拟加载速度的准则,建立了整体壁板填料辅助滚弯成形动力显式有限元模型,并进行了应力应变分析,最后对显式建模方法进行了验证。由此,为整体壁板结构参数和成形工艺参数设计与优化、成形失效分析等提供了有效的分析手段。 展开更多
关键词 整体壁板 滚弯成形 动力显式 有限元法 虚拟加载速度
在线阅读 下载PDF
动态镦粗过程的动力显式有限元分析 被引量:1
6
作者 程利冬 王忠金 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期44-48,共5页
为了研究金属的三维动态锤锻成形过程,基于连续介质力学及有限变形理论,建立了一种有限元模型.采用动力分析方法,在运动方程中加入惯性力项考虑锤锻中显著的惯性效应;根据设备的工作原理按照能量守恒定律计算变形期间的锤头速度;同时,... 为了研究金属的三维动态锤锻成形过程,基于连续介质力学及有限变形理论,建立了一种有限元模型.采用动力分析方法,在运动方程中加入惯性力项考虑锤锻中显著的惯性效应;根据设备的工作原理按照能量守恒定律计算变形期间的锤头速度;同时,将变形视为一个绝热过程计算变形期间试样内部的温度升高.基于建立的模型开发了动力显式有限元分析程序,模拟了铅块试样在落锤打击下的动态镦粗过程,给出了试样内部的位移、等效应变、等效应力和温度分布规律.将变形后试样几何形状、成形载荷-时间曲线和锤头速度-时间曲线的计算结果与实验结果相对比,表明了开发程序计算结果的准确性. 展开更多
关键词 动态镦粗 落锤 动力显式 有限元法
在线阅读 下载PDF
滚动轴承故障的显式动力学仿真与分析 被引量:24
7
作者 张乐乐 谭南林 樊莉 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期1506-1509,共4页
对机车滚动轴承的故障分类及成因进行了分析和介绍.在实现了基于显式动力学的滚动轴承运动过程的有限元仿真基础上,建立了滚动体故障和麻点故障的轴承故障状态模型,并在仿真软件ANSYS/LS-DYNA下,实现了仿真.同时,对比了有、无故障轴承... 对机车滚动轴承的故障分类及成因进行了分析和介绍.在实现了基于显式动力学的滚动轴承运动过程的有限元仿真基础上,建立了滚动体故障和麻点故障的轴承故障状态模型,并在仿真软件ANSYS/LS-DYNA下,实现了仿真.同时,对比了有、无故障轴承的不同特性.结果表明,仿真与分析是进一步研究轴承故障机理与特征提取的有效方法之一. 展开更多
关键词 滚动轴承 故障 动力 仿真
在线阅读 下载PDF
基于显式动力学的滚动轴承接触应力有限元分析 被引量:51
8
作者 樊莉 谭南林 沈栋平 《北京交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期109-112,共4页
用solid edge软件建立滚动轴承的实体模型,在ANSYS/LS_DYNA中生成有限元模型,实现了对滚动轴承的运动过程进行数值模拟,并着重讨论了滚动体接触应力的变化规律.将计算结果与赫兹解进行比较,说明了本次仿真是可行的.
关键词 滚动轴承 有限元 动力
在线阅读 下载PDF
曲轴滚压的显式动力学分析 被引量:5
9
作者 刘荣昌 孙华东 +2 位作者 焦洪磊 马淑英 薛隆泉 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期463-468,共6页
建立了曲轴圆角滚压的显式动力学分析模型,得到了圆角部位应力沿层深分布规律,研究了进给量和滚压道次对残余应力分布以及数值方面的影响。结果表明:圆角滚压后产生了足够强度和分布区域的轴向压应力,有利于抵消曲轴工作状态下由弯曲载... 建立了曲轴圆角滚压的显式动力学分析模型,得到了圆角部位应力沿层深分布规律,研究了进给量和滚压道次对残余应力分布以及数值方面的影响。结果表明:圆角滚压后产生了足够强度和分布区域的轴向压应力,有利于抵消曲轴工作状态下由弯曲载荷所产生的拉应力;残余压应力在一定范围内随进给量增加逐渐增加,此后随进给量增加不升反降;残余压应力在滚压过程中小幅波动,随滚压道次增多残余压应力波动范围逐渐减小,最后趋于稳定,增加滚压道次的意义在于稳定和保持已获得的残余压应力。揭示了圆角滚压可显著提高曲轴弯曲疲劳强度的原因所在,提供了理想进给强度和滚压道次的分析计算方法,为曲轴滚压工程实际合理选择工艺参数提供了参考和理论支撑。 展开更多
关键词 曲轴 滚压 动力分析 残余应力 滚压道次
在线阅读 下载PDF
轧制过程的显式动力学有限元模拟 被引量:46
10
作者 刘立忠 刘相华 王国栋 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期327-330,共4页
分析了显式动力学弹塑性有限元方法的计算过程 ,并用其对平板轧制问题进行了模拟计算·模拟时轧辊采用刚性材料模型 ,轧件采用双线性强化材料模型 ,轧件具有一定的初始速度并向辊缝运动 ,咬入后靠摩擦完成轧制过程·通过模拟计... 分析了显式动力学弹塑性有限元方法的计算过程 ,并用其对平板轧制问题进行了模拟计算·模拟时轧辊采用刚性材料模型 ,轧件采用双线性强化材料模型 ,轧件具有一定的初始速度并向辊缝运动 ,咬入后靠摩擦完成轧制过程·通过模拟计算 ,得出咬入、稳定轧制和抛钢阶段整个轧制过程的应力 应变场·将板宽对称中心线轧制压力分布的计算结果与实验值进行对比 ,表明计算结果准确·另外通过对计算结果进行分析还可以得出 ,在稳定轧制阶段存在弹性预变形区、塑性变形区和弹性恢复区 ;轧制压力沿接触面的分布在入口和出口的变化梯度较大 ,中间区域的变化梯度较小· 展开更多
关键词 平板轧制 弹塑性有限元 动力 数值模拟 轧制压力
在线阅读 下载PDF
基于显式动力学的齿轮箱动态有限元数字仿真 被引量:8
11
作者 李昌 韩兴 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期978-983,共6页
利用APDL语言,基于标准齿轮的齿廓渐开线方程和齿根过渡曲线方程,建立某型号减速器精确参数化三维有限元模型。基于接触碰撞算法运用显式动力学程序ANSYS/LS-DYNA在工作站上对整体齿轮箱工作过程进行了仿真计算,准确地得到了齿轮箱内部... 利用APDL语言,基于标准齿轮的齿廓渐开线方程和齿根过渡曲线方程,建立某型号减速器精确参数化三维有限元模型。基于接触碰撞算法运用显式动力学程序ANSYS/LS-DYNA在工作站上对整体齿轮箱工作过程进行了仿真计算,准确地得到了齿轮箱内部的应力应变情况以及动态接触过程中的压力分布情况。并将计算结果与传统赫兹理论计算结果进行了比较,验证了该方法的合理性。该方法能从系统的层面,综合考虑齿轮箱各零件动态特性以及相互作用,从而实现对齿轮箱动态特性进行精确的预测和评估。在此基础上考虑各种原始制造误差对齿轮箱动态性能的影响,为齿轮箱整体动态优化设计提供可靠的理论依据。 展开更多
关键词 机械学 齿轮箱 深沟球轴承 动态接触算法 动力有限元 赫兹接触
在线阅读 下载PDF
轧制过程的显式动力学有限元模拟 被引量:6
12
作者 刘立忠 刘相华 王国栋 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2001年第5期34-36,共3页
采用显式动力学弹塑性有限元方法对平板轧制问题进行了模拟计算,得出咬入、稳定轧制和抛钢阶段整个轧制过程的应力应变场.通过将板宽对称中心线轧制压力分布的计算结果与实验值进行对比,表明计算结果准确.
关键词 轧制 有限元 动力 平板轧制 塑性 咬入 积分 应力应变场
在线阅读 下载PDF
Rayleigh阻尼和振型阻尼在大规模建筑结构显式动力分析的实现及应用 被引量:2
13
作者 李志山 曹胜涛 +1 位作者 刘春明 杨志勇 《土木建筑工程信息技术》 2015年第6期91-95,共5页
为了弥补Rayleigh阻尼和"简化"振型阻尼在显式动力分析的不足,本文在精细化有限元模型的基础上提出了振型阻尼结合质量阻尼的"修正"振型阻尼(即:"M-M D"),并从显式求解精度、稳定性以及对高阶振型放大响... 为了弥补Rayleigh阻尼和"简化"振型阻尼在显式动力分析的不足,本文在精细化有限元模型的基础上提出了振型阻尼结合质量阻尼的"修正"振型阻尼(即:"M-M D"),并从显式求解精度、稳定性以及对高阶振型放大响应的抑制作用的角度对Rayleigh阻尼和"M-M D"进行了分析。利用PKPM-SAUSAGE软件,对采用了这两种阻尼的显式动力时程计算结果进行了对比,分析了高阶振型放大响应对结构动力分析的影响以及两种阻尼模型对高阶振型放大响应的抑制作用,结果表明"M-M D"的效果更好。 展开更多
关键词 Rayleigh阻尼 “修正”振型阻尼 非线性动力计算 求解精度 稳定性 高阶振型放大响应 PKPM-SAUSAGE
在线阅读 下载PDF
基于显式动力学有限元法的汽车盘式制动器仿真研究 被引量:2
14
作者 成林 王谷娜 王茂美 《汽车实用技术》 2016年第5期9-11,21,共4页
根据制动盘与摩擦片的实际几何尺寸,建立制动工况下三维瞬态温度场-应力场仿真的计算模型。在考虑制动盘与摩擦片之间摩擦特性的基础上,运用有限元软件ABAQUS中的显式动力学模块,对盘式制动器的制动过程进行了动态的模拟,揭示了制动过... 根据制动盘与摩擦片的实际几何尺寸,建立制动工况下三维瞬态温度场-应力场仿真的计算模型。在考虑制动盘与摩擦片之间摩擦特性的基础上,运用有限元软件ABAQUS中的显式动力学模块,对盘式制动器的制动过程进行了动态的模拟,揭示了制动过程中制动盘瞬态温度场-应力场的分布规律,发现二者之间存在着耦合关系,二者随制动时间呈现周期性变化。 展开更多
关键词 动力 有限元法 制动器 仿真研究
在线阅读 下载PDF
一种无条件稳定的结构动力学显式算法 被引量:6
15
作者 杜晓琼 杨迪雄 赵永亮 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期310-319,共10页
利用离散控制理论,针对结构动力学方程时间积分提出了一种新的无条件稳定的显式算法.新算法采用CR算法的速度和位移递推格式,同时利用Z变换获得算法对应的传递函数,进而根据极点条件推导了递推格式系数的具体表达式.然后,在其系数中引... 利用离散控制理论,针对结构动力学方程时间积分提出了一种新的无条件稳定的显式算法.新算法采用CR算法的速度和位移递推格式,同时利用Z变换获得算法对应的传递函数,进而根据极点条件推导了递推格式系数的具体表达式.然后,在其系数中引入了一个控制周期延长率的变量s,从而调节新算法的精度.理论分析表明无条件稳定显式新算法具有二阶精度、零振幅衰减率、无超调和自起步特性,且周期延长率可以用变量s控制,而CR算法只是本文新算法的特例.最后,确定了非线性刚度硬化系统的稳定性界限,并给出了使新算法精度达到较高的变量s的区间.算例分析表明,在此变量区间内取值时,新算法的精度要优于纽马克常平均加速度算法和CR算法. 展开更多
关键词 结构动力算法 离散控制理论 算法设计 可控精度 无条件稳定
在线阅读 下载PDF
海上风电场单桩基础锥体结构冰荷载显式动力分析 被引量:2
16
作者 张连丽 田育丰 +1 位作者 倪晓畅 张雯雯 《水利水电技术》 北大核心 2019年第5期253-259,共7页
针对渤海某3MW单桩式海上风电场进行了抗冰锥结构设计,并通过LS-DYNA软件对直立桩结构及加装的锥体结构冰荷载进行显式动力分析。通过分析冰排在直立桩和锥体结构前的破坏模式及破坏特点,获得冰力时程曲线及冰力值,将有限元分析结果与... 针对渤海某3MW单桩式海上风电场进行了抗冰锥结构设计,并通过LS-DYNA软件对直立桩结构及加装的锥体结构冰荷载进行显式动力分析。通过分析冰排在直立桩和锥体结构前的破坏模式及破坏特点,获得冰力时程曲线及冰力值,将有限元分析结果与规范公式的计算结果进行对比分析。通过改变抗冰锥锥角,研究不同锥角情况下结构冰荷载的变化规律。结果表明,直立桩冰荷载数值分析结果与规范公式计算结果较为接近,锥体结构冰荷载数值分析结果与Ralston公式计算结果相差较小,冰荷载水平分量随锥角的增加而显著增大,而竖向分量则随之降低。显式动力分析结果可为单桩式海上风电结构抗冰锥冰荷载估算及锥体结构尺寸优化提供参考。 展开更多
关键词 海上风电场 抗冰锥结构 冰荷载 动力分析
在线阅读 下载PDF
基于显式动力学的某变速器振动噪声分析 被引量:1
17
作者 张宇白 袁惠群 +1 位作者 于印鑫 张凯峰 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期1154-1156,1165,共4页
基于显式动力学方法,利用LS_DYNA对某变速器各轴系的振动进行了动力学分析.建立各轴系动力学有限元模型,获取了各轴系轴承部位的动态激励.在此基础上,利用边界元法对轴承激励下的变速器壳体边界元模型的振动噪声进行分析,获取了壳体表... 基于显式动力学方法,利用LS_DYNA对某变速器各轴系的振动进行了动力学分析.建立各轴系动力学有限元模型,获取了各轴系轴承部位的动态激励.在此基础上,利用边界元法对轴承激励下的变速器壳体边界元模型的振动噪声进行分析,获取了壳体表面的噪声分布,为变速器的噪声分析提供了一种新方法.计算结果表明,主要的辐射噪声集中在主减速器和变速器支承轴端区域,应在壳体侧面增设加强筋,或者增加现有加强筋厚度来降低壳体的噪声水平. 展开更多
关键词 汽车变速器 动力 边界元法 辐射噪声 加强筋
在线阅读 下载PDF
联合显式动力学与瞬态动力学对掘进机回转台的受力分析 被引量:2
18
作者 刘德 李春英 《煤炭技术》 CAS 2018年第1期250-252,共3页
针对掘进机回转台进行了受力分析,首先利用显式动力学分析软件LS-DYNA模拟了掘进机截割煤岩的过程,得到了截割头的受力情况。之后,建立了回转台的装配模型,将截割头所受阻力作为载荷条件施加上去,得到了回转台的受力情况,为进一步优化... 针对掘进机回转台进行了受力分析,首先利用显式动力学分析软件LS-DYNA模拟了掘进机截割煤岩的过程,得到了截割头的受力情况。之后,建立了回转台的装配模型,将截割头所受阻力作为载荷条件施加上去,得到了回转台的受力情况,为进一步优化回转台结构奠定了基础。 展开更多
关键词 动力 回转台 受力分析
在线阅读 下载PDF
有限元显式动力学方法在机械接触中的应用 被引量:2
19
作者 罗武 《现代农业装备》 2006年第1期59-63,共5页
接触现象广泛存在于机械工程。本文通过有限元分析方法中的显式动力学有限元对一个冲击示例进行求解,说明有限元分析方法的应用。
关键词 接触 有限元 动力
在线阅读 下载PDF
采用显式动力学的轴承性能退化评估指标构建 被引量:6
20
作者 张龙 张号 +3 位作者 周建民 彭小明 王晓博 乔宇 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期11-21,共11页
针对非平稳工况下常规时域统计特征对滚动轴承早期微弱故障不敏感的问题,提出一种对早期微弱故障敏感且能表征性能退化趋势的性能退化评估指标,即特征相似比(FSI)。首先,对4种变工况轴承振动信号进行测试,分析统计特征对径向载荷、转速... 针对非平稳工况下常规时域统计特征对滚动轴承早期微弱故障不敏感的问题,提出一种对早期微弱故障敏感且能表征性能退化趋势的性能退化评估指标,即特征相似比(FSI)。首先,对4种变工况轴承振动信号进行测试,分析统计特征对径向载荷、转速波动和故障程度的敏感性;然后,选择对工况不敏感但对故障程度敏感的特征作为最佳特征;最后,通过计算相邻两样本最佳特征的相似比构建FSI指标。采用所构建的FSI指标对轴承仿真故障数据和全寿命疲劳试验数据进行试验验证,结果表明:轴承发生早期故障时,最佳特征幅值增加9.4%,高于均方根值的4.7%、绝对均值的5.2%;全寿命轴承出现微弱故障时,FSI幅值增加21.8%,高于均方根值的6.5%,且FSI准确表征了轴承性能退化趋势。 展开更多
关键词 滚动轴承 非平稳工况 动力 性能退化评估
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 6 下一页 到第
使用帮助 返回顶部