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汽车前端模块随机振动响应仿真研究
1
作者 于航 朱俊 《上海汽车》 2024年第11期10-16,共7页
针对汽车前端模块在各种复杂工况路面行驶过程中受到各种复杂激励而产生的随机振动,先后开展了前端模块的随机振动仿真分析和试验验证。首先基于随机振动相关理论建立了随机振动的有限元模型,随后开展了与之相对应的振动试验,监测各测... 针对汽车前端模块在各种复杂工况路面行驶过程中受到各种复杂激励而产生的随机振动,先后开展了前端模块的随机振动仿真分析和试验验证。首先基于随机振动相关理论建立了随机振动的有限元模型,随后开展了与之相对应的振动试验,监测各测点的有限元计算得到的均方根(RMS)值和功率谱密度曲线,将仿真和试验的结果进行对标,验证了该模型的有效性和可靠性。根据此次仿真和试验结果的对标,得出该模型可以及时有效地判断出汽车前端模块的失效情况,进而提前规避风险,能够为零件开发前期进行结构上的精准设计开发提供借鉴。 展开更多
关键词 前端模块 有限元建模 结构设计
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汽车前端模块的设计 被引量:4
2
作者 丁志勇 刘倩倩 +3 位作者 万朝华 王永森 丁林根 王林 《汽车零部件》 2018年第5期29-32,共4页
依据集成度不同,对汽车前端模块进行分类。以某车型前端模块为例,重点阐述其材料选择、结构设计和强度、刚度分析等,对今后前端模块的设计具有一定的指导意义。
关键词 汽车前端模块 材料选择 结构设计 力学性能
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基于Optistruct的全塑汽车前端模块拓扑优化设计 被引量:2
3
作者 阚洪贵 唐程光 李铁柱 《汽车实用技术》 2017年第16期99-101,111,共4页
塑料前端模块技术是关键汽车轻量化技术的之一。文章针对某车型全塑前端模块结构,通过采用拓扑优化的方法,并结合折衷算法展开多目标的拓扑优化设计,得到全塑前端模块的最优化拓扑结构。最终通过仿真分析验证,优化后的前端模块在满足设... 塑料前端模块技术是关键汽车轻量化技术的之一。文章针对某车型全塑前端模块结构,通过采用拓扑优化的方法,并结合折衷算法展开多目标的拓扑优化设计,得到全塑前端模块的最优化拓扑结构。最终通过仿真分析验证,优化后的前端模块在满足设计目标的前提下实现轻量化。 展开更多
关键词 拓扑优化 前端模块 轻量化 仿真分析
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网站前端模块化开发策略研究 被引量:3
4
作者 肖慧明 《数字技术与应用》 2018年第3期144-144,146,共2页
信息时代,计算机科学和互联网飞速发展,针对网站前端模块化开发,本文以开发思想为区分,就目前常见的集中开发策略进行详细分析,包括具体的实现方法、常用框架工具、策略的优缺点,并提出了一些改进建议。
关键词 网站 前端模块 开发策略
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汽车前端模块的优化设计 被引量:3
5
作者 刘阳 李瑞生 徐晶才 《汽车实用技术》 2018年第8期74-76,共3页
为满足汽车油耗对车身轻量化提出的要求,汽车前端模块结构得到广泛应用。为进一步提高前端模块的轻量化水平,通过OptiStruct优化零件结构,将塑料本体螺接钣金加强件的复合前端模块改进为薄壁化全塑前端模块。经过CAE分析,完全满足设计... 为满足汽车油耗对车身轻量化提出的要求,汽车前端模块结构得到广泛应用。为进一步提高前端模块的轻量化水平,通过OptiStruct优化零件结构,将塑料本体螺接钣金加强件的复合前端模块改进为薄壁化全塑前端模块。经过CAE分析,完全满足设计要求。同时达到了减少零件复杂程度,减少重量,降低成本的效果。 展开更多
关键词 汽车前端模块 汽车全塑前端模块 轻量化 优化设计
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某轻客钢塑一体式前端模块的开发
6
作者 陈桂均 袁刘凯 +2 位作者 戚海玲 吕传志 陶天涛 《客车技术与研究》 2023年第6期40-44,共5页
为实现结构优化和材料替换的混合设计,提出钢塑一体化的前端模块结构,通过DMU、CAE分析等验证,结构可行且总质量相对于原有冲压件车身结构减轻,同时,静、动态特性也有不同程度的改善。
关键词 钢塑一体 前端模块 优化设计
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C波段LTCC高频前端模块的研究与实现 被引量:3
7
作者 纪建华 郭敏 +1 位作者 许明 田建伟 《太赫兹科学与电子信息学报》 2016年第1期72-75,共4页
针对现有雷达高频接收组件尺寸大、集成度不高的情况,采用低温共烧陶瓷(LTCC)多层基板、单片微波集成电路(MMIC)芯片和微组装技术,设计和实现了C波段LTCC高频前端模块。该模块采用二次混频方案,包含限幅器、放大器、滤波器、衰减器、混... 针对现有雷达高频接收组件尺寸大、集成度不高的情况,采用低温共烧陶瓷(LTCC)多层基板、单片微波集成电路(MMIC)芯片和微组装技术,设计和实现了C波段LTCC高频前端模块。该模块采用二次混频方案,包含限幅器、放大器、滤波器、衰减器、混频器等;其中主要器件用MMIC芯片实现,滤波器埋置在LTCC多层基板中实现,极大减小了模块的尺寸,模块最终尺寸为64 mm×20 mm×1.1 mm,比现有的接收组件尺寸减小了50%。经测试,该LTCC高频前端模块的增益大于40 d B,带内平坦度小于2 d B,噪声系数小于5 d B,镜像抑制度优于51 d B。可将高频前端模块应用于雷达高频接收组件中,从而减小组件尺寸。 展开更多
关键词 低温共烧陶瓷(LTCC) 高频前端模块 小型化
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工装对前端模块约束模态试验影响分析 被引量:1
8
作者 李子俊 郑康 +1 位作者 郑旭 郝志勇 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第4期150-154,共5页
针对某主机厂生产的轿车前端模块在约束模态试验中所测频响函数稳态极点不清晰、模态置信度(Modal ssurance riterion,MAC)较差问题,采用有限元仿真及实测相结合的方法,分析前端模块模态特性,找出影响前端模块约束模态试验结果的原因。... 针对某主机厂生产的轿车前端模块在约束模态试验中所测频响函数稳态极点不清晰、模态置信度(Modal ssurance riterion,MAC)较差问题,采用有限元仿真及实测相结合的方法,分析前端模块模态特性,找出影响前端模块约束模态试验结果的原因。改进工装设计,加强工装与前端模块间的约束刚度,实测模态及理论计算所得模态互相对照,有效提高有限元模型的可信度,据此模型计算出不同工装约束刚度对约束模态试验结果的影响程度。试验结果表明:增加工装约束刚度能有效提高前端模块约束模态试验结果准确性,不仅各阶模态独立性更高,实验数据与有限元分析结果也更接近,从而验证了工装约束刚度对前端模块约束模态试验的影响,对约束模态试验工装设计具有参考意义。 展开更多
关键词 振动与波 前端模块 模态试验与分析 工装 约束刚度
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长纤维增强热塑性复合材料在汽车前端模块中的应用 被引量:3
9
作者 李正其 龙仕彰 张鹏 《汽车工程师》 2012年第2期52-55,共4页
世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化和环保化。汽车塑料相对密度低,以塑代钢制作外装件可减轻汽车自重,达到节能减排目的。文章介绍了长纤维增强热塑性复合材料(简称LFT)在国内外汽车行业的应用情况以及在汽车前端模块的应用状态。... 世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化和环保化。汽车塑料相对密度低,以塑代钢制作外装件可减轻汽车自重,达到节能减排目的。文章介绍了长纤维增强热塑性复合材料(简称LFT)在国内外汽车行业的应用情况以及在汽车前端模块的应用状态。对LFT的力学性能等方面也做了比较详细的介绍,并就传统钣金焊接和LFT制作的前端模块进行了各个方面的对比分析,从中得出了LFT材料在该零件开发中的应用前景是令人期盼的。最后对前端模块应用复合材料的设计开发提供了一些建议。 展开更多
关键词 长玻璃纤维 LFT 增强 热塑性塑料 前端模块
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汽车前端模块集成度及轻量化发展研究 被引量:2
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作者 张胜强 朱盼 +2 位作者 芮晓丽 王伟 曾祥义 《汽车零部件》 2019年第1期77-80,共4页
对汽车前端模块的集成阶段进行了划分,由单一前端模块支架,过渡为小集成前端模块、中度集成前端模块,最终发展为高度集成前端模块。归纳了汽车前端模块材料及成型工艺的发展过程,在该过程中支架的材质由金属逐渐发展为金属-塑料混合和... 对汽车前端模块的集成阶段进行了划分,由单一前端模块支架,过渡为小集成前端模块、中度集成前端模块,最终发展为高度集成前端模块。归纳了汽车前端模块材料及成型工艺的发展过程,在该过程中支架的材质由金属逐渐发展为金属-塑料混合和组合结构,直到应用纯塑料和复合材料。并通过不同车型标志性的事件对以上的发展过程进行了实例分析。 展开更多
关键词 汽车前端模块集成 材料 成型工艺 轻量化设计
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长玻纤增强型材料在汽车前端模块中的应用 被引量:8
11
作者 盛治华 安康 《上海汽车》 2013年第9期55-57,共3页
介绍长玻纤增强型材料的定义、种类,从力学角度研究玻纤长度对材料机械性能的影响。最后阐述长玻纤增强型材料完全可以取代钣金用在汽车前端模块上,实现轻量化。
关键词 长玻纤 前端模块 汽车
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面向低轨卫星通信的K波段LTCC多通道集成接收前端模块 被引量:5
12
作者 徐仲麟 吴林晟 +3 位作者 佘胜团 吴毓英 毛军发 叶雯燚 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期1389-1398,共10页
本文面向低轨卫星通信,研制了一款基于多层低温共烧陶瓷(Law Temperature Co-fired Ceramics,LTCC)工艺的K波段四通道集成接收前端模块.该集成前端模块工作频段为17.7~20.2 GHz,腔体内集成了低噪声放大器、6位移相器、5位衰减器、串并... 本文面向低轨卫星通信,研制了一款基于多层低温共烧陶瓷(Law Temperature Co-fired Ceramics,LTCC)工艺的K波段四通道集成接收前端模块.该集成前端模块工作频段为17.7~20.2 GHz,腔体内集成了低噪声放大器、6位移相器、5位衰减器、串并转换器等MMIC芯片和多层陶瓷电容,功率合成器和低通滤波器等无源器件嵌入多层基板中,整体尺寸为28×28×1.35 mm3.每个通道的带内测试增益大于31.5 dB,噪声系数为1.7~1.9 dB,对28~30 GHz的发射频段具有大于61.5 dBc的抑制度,相位控制误差为4.7°,幅度控制误差为1 dB.该设计具有集成度高、增益高、抑制度高、噪声低等突出优点. 展开更多
关键词 低温共烧陶瓷工艺 集成接收前端模块 低轨卫星通信
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复合结构的汽车前端模块研究 被引量:8
13
作者 杭飞 《上海汽车》 2011年第12期22-24,共3页
通过介绍不同形式的汽车前端模块的发展和应用,总结了前端模块设计的优点。重点阐述了复合结构的前端模块的结构形式、制造工艺和发展趋势。
关键词 前端模块汽车复合结构
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一种装配定位汽车前端模块的方法和工装 被引量:2
14
作者 牛磊 《科技创新与应用》 2020年第16期134-135,138,共3页
一种装配定位汽车前端模块的方法和工装,给出前端模块自身定位策略和工装在车身上的定位策略,根据定位策略设计出前端模块工装,前端模块采用此工装定位安装,能够提升其在整车上的装配精度、一致性,且方便操作。
关键词 前端模块 定位策略 工装
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材料创新对前端模块降本减重的可行性分析 被引量:5
15
作者 邱晨曦 胡琦 《汽车零部件》 2015年第4期44-46,共3页
对整体注塑成型前端模块的材料创新进行了介绍,重点论证采用一种新的短玻纤增强的复合材料替代传统前端模块材料的可行性。与传统的前端模块材料相比,新材料不仅能满足零件的性能要求,而且能使车身前端质量减轻,成本降低。
关键词 材料 汽车前端模块 降本 减重
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汽车前端模块设计研究 被引量:5
16
作者 庄京彪 《汽车零部件》 2022年第4期47-53,共7页
前端模块具有模块化、集成化、轻量化优势,其在汽车设计制造中的应用已经成为一种趋势。作为整车相对独立的零部件模块,前端模块设计不仅要考虑与车身的匹配安装及结构刚度强度,同时还要考虑自身集成件的布置安装及安装点强度刚度,本文... 前端模块具有模块化、集成化、轻量化优势,其在汽车设计制造中的应用已经成为一种趋势。作为整车相对独立的零部件模块,前端模块设计不仅要考虑与车身的匹配安装及结构刚度强度,同时还要考虑自身集成件的布置安装及安装点强度刚度,本文介绍了前端模块的构成及集成件的组装方式,详细阐述了前端模块的装配定位方式,并对前端框架的结构设计及力学性能要求进行了分析,为前端模块设计提供参考。 展开更多
关键词 汽车 前端模块 安装定位 前端框架 结构设计
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汽车前端模块微发泡注塑成型技术基础研究 被引量:5
17
作者 刘松高 曹勇 +2 位作者 王琛 孙佳慧 郝旭飞 《汽车工艺与材料》 2019年第6期59-62,66,共5页
为实现汽车轻量化,选择前端模块原材料长玻纤增强聚丙烯复合材料(PP-LGF),采用超临界(N2)微发泡成型工艺注塑样板,对汽车前端模块微发泡注塑成型技术进行基础研究,结果表明:发泡率为10%时PP-LGF注塑样件的均匀程度较好;增加玻纤含量可... 为实现汽车轻量化,选择前端模块原材料长玻纤增强聚丙烯复合材料(PP-LGF),采用超临界(N2)微发泡成型工艺注塑样板,对汽车前端模块微发泡注塑成型技术进行基础研究,结果表明:发泡率为10%时PP-LGF注塑样件的均匀程度较好;增加玻纤含量可以提升样件的力学性能;高温环境下PP-LGF样件的力学性能下降;纤维方向对样件力学性能影响较大,且纤维方向为0°时样件力学性能最优。 展开更多
关键词 前端模块 微发泡 发泡率 力学性能 纤维取向
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前端模块总成装配方案优化设计 被引量:5
18
作者 黄玉东 赵明慧 +1 位作者 高志纯 孙治国 《汽车工艺与材料》 2016年第12期22-24,28,共4页
为了实现前端总成在车身上顺利装配,并按照产品的要求保证前大灯、前保险杠与发动机罩盖等零件的匹配精度,通过对现有的前端机械手装配方式和前端总成拧紧方式进行分析,实现前端总成模块达到最优的装配流程,并从机械手的复杂程度和拧紧... 为了实现前端总成在车身上顺利装配,并按照产品的要求保证前大灯、前保险杠与发动机罩盖等零件的匹配精度,通过对现有的前端机械手装配方式和前端总成拧紧方式进行分析,实现前端总成模块达到最优的装配流程,并从机械手的复杂程度和拧紧设备的数量方面进行优化,从而进一步降低项目投资。 展开更多
关键词 前端模块装配 螺栓拧紧 机械手
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利用2.4GHz WLAN前端模块实现多无线技术共存 被引量:1
19
作者 William Vaillancourt Chun-Wen Paul Huang Andrew Parolin Chris Zelley 《电子产品世界》 2006年第08X期90-92,共3页
引言 无线局域网(WLAN)技术现已成为了家用和工业用电器中移动计算及数据通信的必然标准。近来,这种技术更被用于无线互联网语音(VoIP)电话、多媒体分发(multi-media distribution)、游戏以及监视系统等领域。将WLAN集成到手机... 引言 无线局域网(WLAN)技术现已成为了家用和工业用电器中移动计算及数据通信的必然标准。近来,这种技术更被用于无线互联网语音(VoIP)电话、多媒体分发(multi-media distribution)、游戏以及监视系统等领域。将WLAN集成到手机里的需求正不断高涨,但手机同时还必须兼备游戏、PDA、数字相机、用于电邮和网络浏览的通用分组无线服务(general packet radio services,GPRS)、全球定位系统(global positioning system,GPS)以及蓝牙(Bluetooth)应用等众多功能。表1列出了目前被集成到手持式设备中的各种无线服务和其工作频带。 展开更多
关键词 无线技术 WLAN 前端模块 通用分组无线服务 SERVICES 共存 全球定位系统 无线局域网
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一种汽车前端模块定位方式探讨 被引量:3
20
作者 费文铮 朱彬 《汽车零部件》 2017年第11期47-49,共3页
前端模块是保证整车前围外观匹配的基础,前端模块定位精度会影响整车美学感知。参考整车装配设计打断尺寸链、减少尺寸链环的设计趋势,结合在整车品质培育过程的实践体会,从前端模块定位分析、白车身安装点精度提升、前端模块定位改善... 前端模块是保证整车前围外观匹配的基础,前端模块定位精度会影响整车美学感知。参考整车装配设计打断尺寸链、减少尺寸链环的设计趋势,结合在整车品质培育过程的实践体会,从前端模块定位分析、白车身安装点精度提升、前端模块定位改善方案、前端模块安装夹具调试及维护等方面探讨了前端模块的定位方式。 展开更多
关键词 前端模块 定位方式 精度提升
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