改善涡轮增压内燃机低速扭矩性能的技术措施 被引量：6

1

作者 周广猛 郝士祥 +3 位作者 周平 任晓江 尚永新 王强 《内燃机与动力装置》 2010年第3期7-11,共5页

在分析涡轮增压发动机低速扭矩不足原因的基础上,提出采取辅助增压、运用小涡轮技术、采用柔性技术、使用新的润滑方式和轴承技术是改善涡轮增压发动机低速扭矩特性的有效措施。

关键词 内燃机 涡轮增压器 低速扭矩性能

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改善车用增压柴油机低速扭矩特性的技术途径 被引量：1

2

作者 江光讯 朱梅林 程信华 《柴油机设计与制造》 2003年第2期4-9,共6页

讨论了改善涡轮增压柴油机低速扭矩特性所采取的各种解决方案。着重分析了废气旁通涡轮增压和可变截面涡轮增压对改善发动机低速扭矩性能的效果。

关键词 涡轮增压器 柴油机 扭矩特性 涡轮增压系统 废气旁通 低速扭矩

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提高V6型汽油机低速扭矩优化策略研究 被引量：1

3

作者 张小矛 平银生 +1 位作者 周岳康 张小虎 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期50-53,共4页

为提高某V6型发动机低速扭矩并兼顾该机高速动力性能,利用Ricardo发动机性能分析软件WAVE对该机进行建模计算。根据优化分析,采取进气相位提前10°CA,排气相位提前5°CA,进气管长度为150 mm,不同的转速工况设置进气系统节气门... 为提高某V6型发动机低速扭矩并兼顾该机高速动力性能,利用Ricardo发动机性能分析软件WAVE对该机进行建模计算。根据优化分析,采取进气相位提前10°CA,排气相位提前5°CA,进气管长度为150 mm,不同的转速工况设置进气系统节气门的不同开闭等策略,可使该机低速扭矩及功率提升5%左右,小范围高速扭矩及功率略有牺牲,但结果是可以接受的。 展开更多

关键词 内燃机 低速扭矩 WAVE建模 优化策略

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UUV用低速大扭矩推进电机控制方式对比分析 被引量：1

4

作者 刘亚兵 王海清 +3 位作者 胡钦龙 吴凇 胡利民 张国楠 《水下无人系统学报》 北大核心 2020年第5期547-554,共8页

针对无人水下航行器用低速大扭矩推进电机,介绍了逆变器采用方波驱动和正弦波驱动的关键技术实现途径,阐述了方波驱动模式下基于旋转变压器的提前换相控制策略,提出一种正弦波驱动模式下基于电压反馈的变id控制方法。对同一电机进行了... 针对无人水下航行器用低速大扭矩推进电机,介绍了逆变器采用方波驱动和正弦波驱动的关键技术实现途径,阐述了方波驱动模式下基于旋转变压器的提前换相控制策略,提出一种正弦波驱动模式下基于电压反馈的变id控制方法。对同一电机进行了多项试验,对比结果表明,正弦波驱动模式在电流脉动、效率及电机温升等方面更具优势;方波驱动模式下提前换相可降低电机相电流,变id控制策略在电池组电压下降后仍可维持电机稳定运行。 展开更多

关键词 无人水下航行器 推进电机 低速大扭矩 控制方式

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低速大扭矩交流变频电动机直驱转盘系统 被引量：4

5

作者 王新峰 《石油机械》 北大核心 2011年第10期91-92,96,共3页

鉴于传统的钻机转盘已不能满足各类新型钻井工艺要求的状况,研制了一种新型直驱转盘系统。该系统采用新研制的低速大扭矩交流变频电动机代替常规电驱动转盘的高速电动机,省去了大型减速箱这一中间传动机构,减少了中间的故障点,提高了传... 鉴于传统的钻机转盘已不能满足各类新型钻井工艺要求的状况,研制了一种新型直驱转盘系统。该系统采用新研制的低速大扭矩交流变频电动机代替常规电驱动转盘的高速电动机,省去了大型减速箱这一中间传动机构,减少了中间的故障点,提高了传动效率,同时也更加方便转盘的维护与保养。12口井的现场试验表明,钻井过程中整个转盘驱动系统运行良好,低速大扭矩电动机在低速情况下能够提供较大扭矩,完全可以满足现场施工要求,更有利于水平井等复杂结构井的施工及井下复杂情况的处理。 展开更多

关键词 低速大扭矩 交流变频 电动机 直驱 转盘

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低速高扭矩永磁直流电机的设计及参数解析计算 被引量：1

6

作者 朱达荣 朱卫国 《安徽建筑工业学院学报（自然科学版）》 2006年第4期84-86,共3页

设计出汽车电动千斤顶需要的一种低速高扭矩永磁直流电机。本文根据此电机的特点和使用的工况,分别对电机的永磁材料、气隙磁密波形、电枢绕组和电路形式、转子结构、定子结构进行选择和确定,并利用分离变量法求解永磁电机绕组的电枢反... 设计出汽车电动千斤顶需要的一种低速高扭矩永磁直流电机。本文根据此电机的特点和使用的工况,分别对电机的永磁材料、气隙磁密波形、电枢绕组和电路形式、转子结构、定子结构进行选择和确定,并利用分离变量法求解永磁电机绕组的电枢反应磁场、绕组的自感互感、电机负载气隙磁场、绕组电流和电磁转矩,从而得出该电机的参数表。 展开更多

关键词 永磁直流电机 低速高扭矩 电机设计 参数解析计算

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低速大扭矩乳化液马达驱动短刮板输送机主要参数的确定

7

作者 薛风 石宁 潘江如 《煤矿机械》 2015年第4期59-60,共2页

开采急倾斜煤层,工作面沿煤层走向方向水平布置,刮板输送机所需铺设长度为煤层厚度,若用低速大扭矩乳化液马达直接驱动刮板输送机运输,其驱动扭矩、每转排量、所需功率都随短刮板输送机铺设长度增加而增加。介绍了其计算方法,也为确定... 开采急倾斜煤层,工作面沿煤层走向方向水平布置,刮板输送机所需铺设长度为煤层厚度,若用低速大扭矩乳化液马达直接驱动刮板输送机运输,其驱动扭矩、每转排量、所需功率都随短刮板输送机铺设长度增加而增加。介绍了其计算方法,也为确定低速大扭矩乳化液马达外形尺寸及配套选型设计提供了理论依据。 展开更多

关键词 低速大扭矩 乳化液马达 短刮板输送机 驱动功率

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基于低速大扭矩液压马达的钢坝闸驱动方式研究

8

作者 耿红磊 古小七 熊思红 《水电能源科学》 北大核心 2017年第10期174-175,192,共3页

钢坝闸作为新型可调控溢流闸门,具有启闭简单、使用维护便利等特点,但传统钢坝闸驱动方式的体积影响了其布置方式,从而导致一系列故障产生。为了降低钢坝闸的故障发生率,采用体积更紧凑、更适合钢坝闸旋转启闭特点的低速大扭矩液压马达... 钢坝闸作为新型可调控溢流闸门,具有启闭简单、使用维护便利等特点,但传统钢坝闸驱动方式的体积影响了其布置方式,从而导致一系列故障产生。为了降低钢坝闸的故障发生率,采用体积更紧凑、更适合钢坝闸旋转启闭特点的低速大扭矩液压马达作为钢坝闸驱动方式,实现了钢坝闸的启闭,减小了钢坝闸左右岸地下设备房的空间,减少了渗水的可能性。同时避免了金属结构零部件的锈蚀和控制系统的损坏,提高了设备安全运行的可靠性,同时还降低了设备成本。 展开更多

关键词 钢坝闸 驱动方式 低速大扭矩 液压马达

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数字阀配流低速大扭矩径向柱塞泵性能分析 被引量：1

9

作者 李双 杨楠 《无线互联科技》 2021年第21期119-120,共2页

火力发电所需的燃料为煤炭一类的不可再生资源,为探索可持续发展的新路径,风能发电等新能源、新技术的开发成为当下热议的话题,国内外都开始着眼于风能资源开发利用的深入研究。风力发电受天气变化和地理位置等因素影响,转速波动较大,... 火力发电所需的燃料为煤炭一类的不可再生资源,为探索可持续发展的新路径,风能发电等新能源、新技术的开发成为当下热议的话题,国内外都开始着眼于风能资源开发利用的深入研究。风力发电受天气变化和地理位置等因素影响,转速波动较大,而发电系统却需要恒频恒压的电能输出,对此,文章提出了一种数字阀配流低速大扭矩径向柱塞泵,探讨了有关的性能结构。 展开更多

关键词 数字阀配流 低速大扭矩径向柱塞泵 风能吸功泵

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低速大扭矩永磁无刷直流电机矢量控制技术研究

10

作者 国海 陈展 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2023年第1期51-54,共4页

面对传统农机动力源向电力转变的趋势,结合传统高速永磁无刷直流电机的控制策略,针对低速大扭矩永磁无刷直流电机的特点,本文在转速、电流双闭环的基础上采用矢量控制技术,通过仿真实验,与直接转矩控制在低速大扭矩永磁无刷直流电机的... 面对传统农机动力源向电力转变的趋势,结合传统高速永磁无刷直流电机的控制策略,针对低速大扭矩永磁无刷直流电机的特点,本文在转速、电流双闭环的基础上采用矢量控制技术,通过仿真实验,与直接转矩控制在低速大扭矩永磁无刷直流电机的控制方面的性能进行对比,证明该策略对于低速大扭矩永磁无刷直流电机的控制能起到较好的效果,对于低速大扭矩永磁无刷直流电机的控制研究有一定的参考价值。 展开更多

关键词 农机 永磁无刷直流电机 矢量 低速大扭矩

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一种低速大扭矩永磁同步电机设计方案 被引量：2

11

作者 张国楠 胡利民 +1 位作者 王建平 段凯原 《水下无人系统学报》 北大核心 2020年第6期694-698,共5页

针对大型无人水下航行器低速大扭矩推进电机减振降噪应用需求,设计了一款额定功率100 kW、额定转速250 r/min的低速大扭矩永磁同步电机。首先基于磁路法完成电机电磁方案设计,建立电机分段斜槽有限元模型,开展空载反电势、齿槽转矩、电... 针对大型无人水下航行器低速大扭矩推进电机减振降噪应用需求,设计了一款额定功率100 kW、额定转速250 r/min的低速大扭矩永磁同步电机。首先基于磁路法完成电机电磁方案设计,建立电机分段斜槽有限元模型,开展空载反电势、齿槽转矩、电磁转矩等参数的仿真分析,最后完成样机的研制与试验。试验结果表明文中的低速大扭矩永磁同步电机设计方案切实可行。 展开更多

关键词 无人水下航行器 低速大扭矩 永磁同步电机 分段斜槽 有限元分析

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低速大扭矩液压马达的配流机构研究 被引量：1

12

作者 于鸣泉 赵继云 +1 位作者 满家祥 王云飞 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期101-109,共9页

在煤矿、食品和水下等应用中,低速大扭矩高水基液压马达具有高比功率和介质友好性的优点。但目前高水基液压马达仍保持液压油马达的配流结构不变,仅替换工作介质,将液压油替代为高水基乳化液。然而,传统配流盘结构使用弹簧力压紧,保证密... 在煤矿、食品和水下等应用中,低速大扭矩高水基液压马达具有高比功率和介质友好性的优点。但目前高水基液压马达仍保持液压油马达的配流结构不变,仅替换工作介质,将液压油替代为高水基乳化液。然而,传统配流盘结构使用弹簧力压紧,保证密封,但在低速、高压和高水基工况下,配流盘磨损严重,从而产生严重泄漏。针对高水基乳化液驱动系统,文中提出了一种由阀、轴承和五星轮组成的阀配流机构,马达的进排液过程通过配流阀控制,而配流阀的启闭由五星轮驱动控制;然后,对比分析了偏心轮、凸轮和五星轮配流机构的配流规律及优缺点,发现五星轮配流结构可减小顶杆应力集中并解决了顶杆自旋卡紧现象;最后,利用AMESim仿真验证了五星轮配流结构的优越性,还制备了样机并进行性能实验。结果表明:在不同转速(10~90r/min)和压力(5~21MPa)下,柱塞腔内的压力可迅速建立;与传统配流盘机构相比,21MPa、90r/min高水基工况下阀配流机构的泄漏量仅为0.15mL/min,显著提高了马达容积效率。 展开更多

关键词 高水基液压马达 数值仿真 阀配流机构 低速大扭矩 流体传动

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曲柄连杆式低速大扭矩液压马达

13

作者 汤立德 《渔业机械仪器》 1995年第3期36-37,共2页

东海船厂自1977年开始试制曲柄连杆式低速大扭矩液压马达。1979年7月在上海通过了产品鉴定。1980年3.15LJM100—40型液压马达获得了上海市及交通部颁发的重大科技成果奖。1981年得到中国船检局船用产品型式认可。1983年荣获中国船舶工... 东海船厂自1977年开始试制曲柄连杆式低速大扭矩液压马达。1979年7月在上海通过了产品鉴定。1980年3.15LJM100—40型液压马达获得了上海市及交通部颁发的重大科技成果奖。1981年得到中国船检局船用产品型式认可。1983年荣获中国船舶工业总公司优质产品的光荣称号。在其后的几年中,通过产品抽查、复查又确认了优质产品的光荣称号。目前我厂生产的液压马达排量从0.8升/转到6.3升/转六种规格（详见表）。 展开更多

关键词 船舶 液压马达 曲柄连杆式 低速大扭矩

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电子增压器可改善涡轮增压发动机低速性能 被引量：2

14

作者 杨金鹏 杜田田 +2 位作者 王岩 梁涛 信松岭 《柴油机设计与制造》 2019年第1期46-50,共5页

涡轮增压器可提高内燃发动机充气效率和燃烧热效率,可实现发动机小型化,有效降低排放和燃油耗;但涡轮增压器存在低速喘振、增压压力不足现象。采用电子增压器(EBooster),可有效改善且能显著提升涡轮增压发动机的低速扭矩。以一款2. 0 L... 涡轮增压器可提高内燃发动机充气效率和燃烧热效率,可实现发动机小型化,有效降低排放和燃油耗;但涡轮增压器存在低速喘振、增压压力不足现象。采用电子增压器(EBooster),可有效改善且能显著提升涡轮增压发动机的低速扭矩。以一款2. 0 L涡轮增压直喷汽油机为研究对象,应用博格华纳生产的48 V第2代电子增压器,与涡轮增压器配合使用,研究电子增压器对涡轮增压发动机低速动力性能的影响。结果表明,电子增压器可以大大提升涡轮增压发动机低速扭矩。 展开更多

关键词 电子增压器 喘振 增压压力 低速扭矩

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采用非同步进气正时和增压器匹配提升天然气发动机的低速性能 被引量：2

15

作者 郭喆晨 黄勇成 +2 位作者 施永生 刘伟 韩志玉 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期55-60,78,共7页

为了提升由增压汽油机改造的天然气发动机的低速性能,设计了同步进气和非同步进气结合增压器匹配的优化方案,并通过台架试验和数值模拟的方法研究了各方案对天然气发动机性能的影响。天然气发动机匹配比原汽油机小的增压器显著提高了低... 为了提升由增压汽油机改造的天然气发动机的低速性能,设计了同步进气和非同步进气结合增压器匹配的优化方案,并通过台架试验和数值模拟的方法研究了各方案对天然气发动机性能的影响。天然气发动机匹配比原汽油机小的增压器显著提高了低速时的增压比,进而增加了进气流量。采用比原汽油机进气持续角和进气迟闭角小的同步进气方案,减小了发动机低速时的进气末期回流,使得低速时进气流量显著增加;在此基础上,采用非同步进气方案,其中一个进气门的进气持续角进一步减小,导致低速时进气流量进一步增加,相对原机方案进气流量最大增加了46%,而另一个进气门进气持续角和进气迟闭角较大,保证了高速时可充分进气。采用非同步进气方案时缸内流动状况得到改善,最大燃烧放热率显著增加,燃烧持续期略有缩短。天然气发动机的性能经过优化后,相比原汽油机,低速扭矩最大提高了55.6%,经济性也有所改善,低速燃气消耗率最大降低了8.1%。 展开更多

关键词 天然气发动机 非同步进气正时 增压器匹配 低速扭矩

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优化增压器以改善发动机低速响应性的措施 被引量：3

16

作者 卢安 杨于奇 +1 位作者 张亚洲 宋志辉 《内燃机》 2020年第2期10-13,共4页

发动机的低速响应性直接影响到驾驶者对驾驶乐趣的感受。但是增压发动机升功率升扭矩的不断提高,又对低速响应性提出了严苛的挑战。我们针对一款1.0 L增压直喷汽油发动机,通过优化增压器的匹配方案和选择高压比的增压器压气机,实现了对... 发动机的低速响应性直接影响到驾驶者对驾驶乐趣的感受。但是增压发动机升功率升扭矩的不断提高,又对低速响应性提出了严苛的挑战。我们针对一款1.0 L增压直喷汽油发动机,通过优化增压器的匹配方案和选择高压比的增压器压气机,实现了对发动机低速扭矩响应性的显著改善。 展开更多

关键词 高压比设计 涡轮迟滞 转动惯量 加速响应性 低速扭矩

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带式输送机高效智能永磁直驱滚筒的应用

17

作者 胡亚雄 王征 +3 位作者 任学勤 杨洋 李聪 杨永磊 《现代矿业》 2025年第2期235-237,242,共4页

河北钢铁集团沙河中关铁矿有限公司原采用异步电机与减速机组合方式驱动的传统带式输送机,存在占地面积大、传动效率低、设备故障率高、维护工作量大、能耗高、成本较高等问题。为此,采用高效智能永磁直驱滚筒替代传统驱动方式。永磁直... 河北钢铁集团沙河中关铁矿有限公司原采用异步电机与减速机组合方式驱动的传统带式输送机,存在占地面积大、传动效率低、设备故障率高、维护工作量大、能耗高、成本较高等问题。为此,采用高效智能永磁直驱滚筒替代传统驱动方式。永磁直驱滚筒直接由滚筒驱动整个输送系统,实现了驱动装置无齿轮传动、无过渡连接、无机械磨损,进而提升了单皮带运行能力,设备功率因数、效率稳定,不会随设备负荷发生变化,延长了电气元件寿命,更重要的是智能永磁同步电动滚筒起动转矩高且恒定,可做到软起、软停、软冲击,减少了对胶带及皮带机整体结构的冲击,减少了维护费用。永磁直驱滚筒可以达到“料流量大、皮带快速运行,料流量小、皮带慢速运行”的节能效果,降低了矿用环境噪声,提高了使用安全性,有效改善了作业工人工作环境,减少了运行维护工作量,提高了设备可靠性,提高了胶带机传动效率。 展开更多

关键词 高效智能 永磁直驱滚筒 带式输送机 低速大扭矩

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掘锚机用电机驱动行走减速机设计

18

作者 佟金玉 《煤矿机械》 2024年第4期20-22,共3页

掘锚机行走机构需配置减速机来增大扭矩,合理地拟定行走减速机的传动方案是保证行走机构设计质量的基础。传统掘锚机的行走减速机采用液压马达驱动,由于掘锚机自重大、接地比压大,对于机重100 t左右整机所需的驱动力,使用效果并不好。... 掘锚机行走机构需配置减速机来增大扭矩,合理地拟定行走减速机的传动方案是保证行走机构设计质量的基础。传统掘锚机的行走减速机采用液压马达驱动,由于掘锚机自重大、接地比压大,对于机重100 t左右整机所需的驱动力,使用效果并不好。为了增大行走部驱动力,使其具有良好的通过性能,阐述一种变频电机驱动的低速大扭矩行走减速机的设计。 展开更多

关键词 掘锚机 行走减速机 电机驱动 低速大扭矩 通过性能

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掘进机装载机构的改进设计 被引量：5

19

作者 郭武 刘金萍 刘树峰 《煤矿机械》 北大核心 2005年第12期118-120,共3页

根据掘进机装载机构在使用过程中暴露出的一些问题,对装载机构进行改进设计,采用低速大扭矩马达直接驱动星轮的装载形式,使掘进机装载机构结构更简单,工作更可靠,降低了成本,延长了使用寿命。

关键词 装载机构 星轮 低速大扭矩 齿轮分流

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《超声电机技术与应用》 被引量：8

20

作者 赵淳生 《压电与声光》 CSCD 北大核心 2009年第1期148-148,共1页

关键词 超声电机 应用 电机技术 低速大扭矩 电磁兼容性 超声振动 压电效应 电机原理

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