考虑海铁联运的集装箱码头泊位分配优化 被引量：1

1

作者 户佐安 孙燕 耿成 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期46-51,66,共7页

在海铁联运背景下,协同考虑到港船舶及铁路班列特点,优化集装箱码头泊位分配,对于提高港口作业效率至关重要。在满足码头岸线、泊位水深、岸桥等资源约束前提下,综合考虑船舶服务优先级和偏好泊位、铁路集装箱班列到发时间等约束,以船... 在海铁联运背景下,协同考虑到港船舶及铁路班列特点,优化集装箱码头泊位分配,对于提高港口作业效率至关重要。在满足码头岸线、泊位水深、岸桥等资源约束前提下,综合考虑船舶服务优先级和偏好泊位、铁路集装箱班列到发时间等约束,以船舶在港停留时间和泊位偏移惩罚时间最小为优化目标,建立海铁联运集装箱码头泊位分配优化模型;针对模型特点,设计自适应遗传算法进行求解,选取计划周期48 h内的到港船舶数据进行案例分析,通过MATLAB数值实验,得到符合船舶服务优先级和泊位偏好要求且契合铁路班列开行计划的海铁联运码头泊位分配方案。数值实验结果表明:在海铁联运协同优化条件下,船舶平均等泊时间为2.9 min,最大等泊时间为11.4 min,同时船舶的靠泊位置与偏好泊位之间的距离均不超过100 m,船舶在港的停留时间及偏好泊位差都得到了较好的控制。研究可进一步优化海铁联运集装箱码头泊位分配方案,有利于提高海铁联运集装箱在港转运效率。 展开更多

关键词 交通运输工程 海铁联运 协同优化 泊位分配 自适应遗传算法 铁路班列开行计划

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公铁联运物流中心功能区布局的三阶段法 被引量：1

2

作者 姚新虎 余理 冯帆 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第4期51-57,共7页

为解决现有布局方法普遍对交通线路及周边环境考虑不足的问题,提出公铁联运物流中心功能区布局的三阶段法。首先基于对影响因素的分析,提出5条工作要点,即布局思想应贯彻于前期各项工作,优先布置主导运输方式线路,合理选择总体布局样式... 为解决现有布局方法普遍对交通线路及周边环境考虑不足的问题,提出公铁联运物流中心功能区布局的三阶段法。首先基于对影响因素的分析,提出5条工作要点,即布局思想应贯彻于前期各项工作,优先布置主导运输方式线路,合理选择总体布局样式,线路布设应协调顺畅衔接紧密,功能区位置顺应业务流程。进而提出功能区布局的三阶段法,总体阶段合理确定总体布局样式,并布设铁路专用线初步方案;构建阶段运用SLP法布设各功能区初步位置;调整阶段交互进行交通流线设计、内部道路布设和交通线路与功能区位置调整,最终形成布局方案。实证研究表明,三阶段法能够将交通线路布设和功能区布局统筹考虑,同时兼顾外部环境影响,有效降低作业区之间的粉尘污染,消除不同流向交通冲突,获得满意效果。 展开更多

关键词 公铁联运 物流中心 功能区布局 三阶段法 交通流线设计

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高速铁路捎带模式下公铁联运适用范围及其影响因素特征分析

3

作者 靳志宏 薛涵 +2 位作者 胡协梅 岳明磊 徐奇 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第3期90-98,共9页

高铁快运作为一种新型运输模式,可有效减少公路运输造成的环境污染,在促进高附加值、小批量货物运输的可持续发展方面具有重要意义。利用高速铁路富余能力组织快件“捎带运输”有着巨大发展空间,如何发挥公铁联运优势并优化高铁快运模... 高铁快运作为一种新型运输模式,可有效减少公路运输造成的环境污染,在促进高附加值、小批量货物运输的可持续发展方面具有重要意义。利用高速铁路富余能力组织快件“捎带运输”有着巨大发展空间,如何发挥公铁联运优势并优化高铁快运模式决策成为亟待解决的关键问题。据此,以运输成本最小化为目标,建立高速铁路捎带下公铁联运和公路运输2种模式的成本分析模型,并进一步分析模式选择的适用范围。以哈大高速铁路为例,分析2种运输模式的成本与影响因素特征,将不同站点环境下货车晚点到站对模式选择影响的风险等级进行划分,可为快递运输公司快件集疏运模式选择提供决策参考。 展开更多

关键词 交通运输工程 高速铁路捎带运输 公铁联运 影响因素特征 风险等级划分

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基于Logit模型的空铁联运运量预测 被引量：10

4

作者 黄娟 贺政纲 《交通运输工程与信息学报》 2018年第4期88-92,共5页

当前,高速铁路与枢纽机场之间的空铁联运已成为区域综合交通体系中的最优模式。考虑到铁路运输与航空运输间的联运和竞争关系,采用分类预测的形式对空铁联运量进行预测,提出了预测联运量的新方法。最后,以湖北省拟建的鄂州机场为例,对... 当前,高速铁路与枢纽机场之间的空铁联运已成为区域综合交通体系中的最优模式。考虑到铁路运输与航空运输间的联运和竞争关系,采用分类预测的形式对空铁联运量进行预测,提出了预测联运量的新方法。最后,以湖北省拟建的鄂州机场为例,对鄂州机场2025-2045年的空铁联运量进行预测。结果表明,基于Logit模型的分类预测方法物理意义明确,计算简单,为多式联运的运量预测提供了一种新思路。 展开更多

关键词 空铁联运 LOGIT模型 分类预测 竞争关系 联运量预测

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铁路参与铁水联运无水港建设的思考 被引量：5

5

作者 崔艳萍 郑平标 《铁道货运》 2012年第1期19-22,5,共4页

在阐述铁水联运集疏运系统的构成和建立条件的基础上,分析了铁路参与无水港建设的可行性和模式。铁路应通过全面参与无水港建设,加快融入综合运输体系的步伐,可采取改造现有场站设备与设施和新建物流中心两种方式参与无水港建设,同时应... 在阐述铁水联运集疏运系统的构成和建立条件的基础上,分析了铁路参与无水港建设的可行性和模式。铁路应通过全面参与无水港建设,加快融入综合运输体系的步伐,可采取改造现有场站设备与设施和新建物流中心两种方式参与无水港建设,同时应注意以下4个问题:采取多种途径解决资金问题;重视信息管理系统建设;提供优质运输服务;注重开发主业副产品。 展开更多

关键词 铁路 铁水联运 无水港 集疏运系统

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B2C电子商务对交通的影响分析(英文) 被引量：1

6

作者 刘晓晗 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2005年第6期18-21,25,共5页

电子商务的出现改变了传统的供应链模式,同时也影响了交通量和交通模式。对于交通需求方面,B2C电子商务的出现一方面会减少消费者的交通出行量,但是另一方面又会增加商品运送的货运量。而作为供应链的关键环节,B2C电子商务不仅改变了传... 电子商务的出现改变了传统的供应链模式,同时也影响了交通量和交通模式。对于交通需求方面,B2C电子商务的出现一方面会减少消费者的交通出行量,但是另一方面又会增加商品运送的货运量。而作为供应链的关键环节,B2C电子商务不仅改变了传统的配送方式,而且为联合运输以及全球化运输提供了新的发展机遇。文章就供应链,交通需求和配送三方面问题分别进行阐述,以探讨B2C电子商务的发展对交通的影响和带来的挑战。 展开更多

关键词 B2C电子商务 供应链 交通需求 货运交通 配送 联合运输

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集装箱空轨货运系统装卸工艺设计及应用 被引量：3

7

作者 汪宇亮 《铁道货运》 2022年第8期22-29,共8页

采用空轨进行铁水联运集装箱转运的新型运输系统,由于其拆迁少、建设快、不与地面运行车辆竞争路权的特点,逐渐受到集装箱货运码头的关注。基于武汉阳逻港铁水联运码头项目,设计一套集装箱空轨运输系统,为铁水联运的交通衔接问题提供解... 采用空轨进行铁水联运集装箱转运的新型运输系统,由于其拆迁少、建设快、不与地面运行车辆竞争路权的特点,逐渐受到集装箱货运码头的关注。基于武汉阳逻港铁水联运码头项目,设计一套集装箱空轨运输系统,为铁水联运的交通衔接问题提供解决方案。研究表明,集装箱空轨运输系统货运动车选型设计合理,转运站工艺布置能够满足集装箱码头自动化装卸的需求,同时装卸设备自动化程度高、装卸效率高、运行安全、线路适应性强,经济合理,适用于中短距离、运量稳定的铁水联运物流基地。 展开更多

关键词 空轨货运 集装箱装卸 铁水联运 阳逻港 交通衔接

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ESB技术在铁水联运信息系统中的应用研究

8

作者 郝楩楠 倪少权 蔡小波 《铁路计算机应用》 2013年第11期20-23,共4页

近年来,铁路及水路不断加强业务合作,联运业务有了很好的发展,但两大行业的信息系统因开发方式、架构方式的不同,存在着"信息孤岛"现象,已经严重制约了铁水联运的数据交换与共享。本文主要探讨基于SOA架构铁水联运信息系统的... 近年来,铁路及水路不断加强业务合作,联运业务有了很好的发展,但两大行业的信息系统因开发方式、架构方式的不同,存在着"信息孤岛"现象,已经严重制约了铁水联运的数据交换与共享。本文主要探讨基于SOA架构铁水联运信息系统的实现方式,满足联运的数据交换需求,提高系统的兼容性和扩展性。结合ESB技术特点,对其在铁水联运信息系统中的应用进行了分析,讨论了系统的总体架构及部署方案。ESB技术在针对各种部门或领域的整合改革,及新信息系统的建设中有全方位的支持,是理想的信息系统建设技术。 展开更多

关键词 面向服务架构 企业服务总线 铁水联运

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日韩货物中欧班列海铁联运路径选择研究 被引量：4

9

作者 吕靖 张丹阳 季嘉慧 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第11期1-8,共8页

构建了中欧班列海铁联运网络以满足日韩货物跨国运输的市场需求;从货主角度出发,根据运输流程和基础设施建设情况构建了费用和可靠性函数,以总费用最小、总可靠性最高为双目标进行0-1整数规划;根据货主对时间、费用及可靠性等3个要素的... 构建了中欧班列海铁联运网络以满足日韩货物跨国运输的市场需求;从货主角度出发,根据运输流程和基础设施建设情况构建了费用和可靠性函数,以总费用最小、总可靠性最高为双目标进行0-1整数规划;根据货主对时间、费用及可靠性等3个要素的不同侧重要求,确定不同目标函数的权重,加权求和将双目标转化为单目标函数问题,采用遗传算法求解;以釜山港至汉堡的计算机电脑和快消服装2类货物运输为例,得到不同权重下的最优运输方案,并与现有海运路线进行时间、费用和可靠性对比。结果表明:选出的海铁联运最优路径在时间、可靠性和总费用上均优于现有海运路线,并能够满足货主的不同需求;中欧班列海铁联运网络的整体可靠性强。 展开更多

关键词 交通运输工程 路径选择 多目标模型 中欧班列 海铁联运

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铁路冷藏运输发展战略及对策建议 被引量：2

10

作者 阚凤英 《中国铁路》 1999年第4期9-12,共4页

阐述了我国铁路冷藏运输的现状与存在的问题,从建立冷藏运输服务体系、改变冷藏运输组织方式、实现冷藏运输快速化、发展冷藏运输技术装备、积极开展易腐货物多式联运等方面论述了冷藏运输的发展战略及对策。

关键词 冷藏运输 发展战略 铁路运输 联合运输

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公铁一体式联运车集装箱运输组织模式研究 被引量：3

11

作者 李樱灿 刘畅 +1 位作者 游艳雯 陈佳眉 《铁道货运》 2020年第12期44-48,共5页

公铁一体式联运车是一种新型多式联运车辆,集中了铁路与公路运输的特性,能够快速完成运输方式的转换。在阐述公铁一体式联运车的车辆特征、运输货物需求特征、运输场站条件、目标货源市场的基础上,提出公铁一体式联运车的运输组织模式,... 公铁一体式联运车是一种新型多式联运车辆,集中了铁路与公路运输的特性,能够快速完成运输方式的转换。在阐述公铁一体式联运车的车辆特征、运输货物需求特征、运输场站条件、目标货源市场的基础上,提出公铁一体式联运车的运输组织模式,即在编组方式方面主要有整列编组直达运输、成组编组及混编编组,整列编组是能够充分发挥其特长的最优编组运用模式,可以组织开行公铁一体式联运车直达班列和加挂“点到点”快速货物列车;在运输组织方式方面,应符合当运量大且稳定时,积极组织开行直达班列,而在运量不稳定时,组织开行直达列车,此外还应尽量避免组织零散车流,引导“重去重回”,组织对流运输。 展开更多

关键词 公铁一体式联运车 集装箱 运输组织 编组方式 直达

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空铁联运模式下的综合交通枢纽规划设计--以广州白云机场T3站为例 被引量：5

12

作者 王岚 向曾皙 王帅 《交通与港航》 2021年第6期65-73,共9页

空铁联运是大型机场未来发展的主要方向,通过高速铁路扩大航空运输的辐射效应,实现航空腹地的拓展,与铁路形成客流优势互补,提高枢纽旅客空铁联运的市场竞争力。该文对空铁联运的模式、枢纽的具体布置形式进行总结分析。对白云机场的现... 空铁联运是大型机场未来发展的主要方向,通过高速铁路扩大航空运输的辐射效应,实现航空腹地的拓展,与铁路形成客流优势互补,提高枢纽旅客空铁联运的市场竞争力。该文对空铁联运的模式、枢纽的具体布置形式进行总结分析。对白云机场的现状特征和问题进行分析总结,通过机场T3站内高铁、城际、地铁及其他交通方式无缝衔接,构建了多方式融合的空铁联运枢纽。 展开更多

关键词 综合交通枢纽 空铁联运 交通规划

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梅州市蕉岭县水泥铁路专用线运量研究 被引量：1

13

作者 高文杰 《铁道货运》 2020年第5期10-16,共7页

广东省运输结构调整行动计划提出大宗货物运输"公转铁",梅州市结合梅州市蕉岭县水泥铁路专用线,通过漳平至龙川铁路、畲江至汕头铁路,实现蕉岭县水泥在粤东地区"公转铁"运输。在阐述梅州市水泥运输现状及存在问题... 广东省运输结构调整行动计划提出大宗货物运输"公转铁",梅州市结合梅州市蕉岭县水泥铁路专用线,通过漳平至龙川铁路、畲江至汕头铁路,实现蕉岭县水泥在粤东地区"公转铁"运输。在阐述梅州市水泥运输现状及存在问题的基础上,分析粤东地区水泥"产运销"情况,提出新建梅州市蕉岭县水泥铁路专用线。通过分析梅州市蕉岭县水泥铁路专用线运输市场,探讨梅州市蕉岭县水泥公路运输和公铁联运费用,分别测算从0.16元/(t·km)到0.8元/(t·km)运价时公铁联运方式可覆盖市场范围,得到不同运价时蕉岭县水泥铁路专用线可承担货运量,为梅州市蕉岭县水泥铁路专用线可行性研究提供依据。 展开更多

关键词 铁路专用线 运输结构调整 公转铁 水泥运输 公铁联运 运量预测

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深圳机场东空铁复合枢纽交通规划研究

14

作者 许凡 《交通与港航》 2023年第4期42-47,共6页

空铁联运发展背景下复合枢纽日益普遍,航空与铁路的结合一方面优势互补提升枢纽竞争力,另一方面对交通接驳设施和城市交通带来综合性影响。该文梳理深圳机场东枢纽的区位特征、功能定位和规划要点,结合城市交通发展要求提出枢纽交通规... 空铁联运发展背景下复合枢纽日益普遍,航空与铁路的结合一方面优势互补提升枢纽竞争力,另一方面对交通接驳设施和城市交通带来综合性影响。该文梳理深圳机场东枢纽的区位特征、功能定位和规划要点,结合城市交通发展要求提出枢纽交通规划的核心策略和具体目标,重点研究人行、车行两套系统的布局方案和接驳组织方案,为其他空铁联运复合枢纽的交通规划提供经验与借鉴。 展开更多

关键词 空铁联运 站城一体 综合枢纽 交通规划 客流组织

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