开发区人才聚集与区域经济发展协同机制研究 被引量：41

1

作者 刘兵 李嫄 许刚 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2010年第12期89-96,共8页

人才聚集是区域经济发展的核心问题,开发区作为所在地区乃至国家的重要经济增长极,对其人才聚集与区域经济发展协同机制的研究亟待开展。本文针对开发区所特有的区域经济与人才聚集优势,对二者的协同关系加以验证;纵览开发区的成长历程... 人才聚集是区域经济发展的核心问题,开发区作为所在地区乃至国家的重要经济增长极,对其人才聚集与区域经济发展协同机制的研究亟待开展。本文针对开发区所特有的区域经济与人才聚集优势,对二者的协同关系加以验证;纵览开发区的成长历程,分析开发区人才聚集与区域经济发展的协同效应;构建协同度评价模型,以大连经济技术开发区为例,揭示开发区人才聚集与区域经济发展协同演进的一般规律,进而给出协同发展的实现途径,旨在为我国各开发区人才聚集战略的实施提供有益指导。 展开更多

关键词 F061.5开发区 人才聚集 区域经济 协同机制

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京津冀城市群财政支出效率研究 被引量：27

2

作者 孙群力 罗艳 陈平 《审计与经济研究》 CSSCI 北大核心 2016年第1期102-109,共8页

运用超效率DEA方法测度了京津冀城市群10个城市2003—2013年的财政支出效率值,接着利用Malmquist指数对财政支出效率进行了动态研究,最后通过面板数据Tobit模型分析财政支出效率的影响因素。结果表明,京津冀城市群的财政支出效率整体较... 运用超效率DEA方法测度了京津冀城市群10个城市2003—2013年的财政支出效率值,接着利用Malmquist指数对财政支出效率进行了动态研究,最后通过面板数据Tobit模型分析财政支出效率的影响因素。结果表明,京津冀城市群的财政支出效率整体较高,其中北京市财政支出效率要明显高于其他城市,技术进步衰退是阻碍京津冀地区财政支出效率提高的主要因素,经济发展水平对财政支出产生并不显著的负向影响,引进外资水平与财政支出效率呈显著负相关的关系,人均预算内财政收入、人口密度和受教育程度对财政支出效率产生显著的正向影响。 展开更多

关键词 财政支出效率 超效率DEA 京津冀城市群 区域协同发展 区域经济学 京津冀经济圈 区域经济 京津冀协同发展

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文化旅游实施区域协同发展:现实诉求与路径选择 被引量：37

3

作者 侯兵 黄震方 《商业经济与管理》 CSSCI 北大核心 2015年第11期78-87,共10页

传统文化旅游发展模式包括基于传统文化资源展示的博物馆型发展模式、以文化创意为主体的技术创新型发展模式、以关联产业为依托的融合发展模式等三种,其共性问题是除了对文化开发的功利性定位和地方文化基因展示不够之外,割裂了文化空... 传统文化旅游发展模式包括基于传统文化资源展示的博物馆型发展模式、以文化创意为主体的技术创新型发展模式、以关联产业为依托的融合发展模式等三种,其共性问题是除了对文化开发的功利性定位和地方文化基因展示不够之外,割裂了文化空间的延续性和整体性,阻滞了文化资源的协同保护与利用。文化旅游实施区域协同发展的必要性,体现在对传统文化资源的整体性保护、规避区域文化旅游产业同构及深化区域旅游合作三方面,同时应尊重政府、市场、企业和公众等利益相关者诉求。在路径选择上,要构建"战略—文化—组织"的三维协同体系,战略协同是主导、文化协同是核心、组织协同是保证,三者相互作用,以形成目标明确的文化旅游区域协同发展路径。 展开更多

关键词 文化旅游 区域协同发展 现实诉求 实现路径

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2022年北京冬奥会推动京津冀冰雪旅游公共服务协同发展策略研究 被引量：25

4

作者 林志刚 李杉杉 吴玲敏 《中国体育科技》 CSSCI 北大核心 2021年第9期20-28,共9页

采用文献资料调研、社会调研、比较研究等方法,对2022年北京冬奥会推动京津冀冰雪旅游公共服务协同发展策略进行了研究。研究认为,北京冬奥会与京津冀一体化发展的双重政策叠加为京津冀冰雪旅游公共服务协同发展提供了制度保障;北京冬... 采用文献资料调研、社会调研、比较研究等方法,对2022年北京冬奥会推动京津冀冰雪旅游公共服务协同发展策略进行了研究。研究认为,北京冬奥会与京津冀一体化发展的双重政策叠加为京津冀冰雪旅游公共服务协同发展提供了制度保障;北京冬奥会推动京津冀冰雪旅游公共服务场馆设施建设加快,冰雪旅游公共服务京津冀协同性显现,国际冰雪赛事品级提升,冰雪旅游公共服务持续受益。目前京津冀冰雪旅游公共服务存在的主要问题包括:京津冀冰雪旅游公共服务有效供给、文化特色、地域功能特色等不足,推进京津冀冰雪旅游公共服务协同发展已成当务之急。由此,借鉴欧美国家相关经验,提出了北京冬奥会推动京津冀冰雪旅游公共服务协同发展策略:构建北京冬奥会推动京津冀冰雪旅游公共服务协同发展的运行机制,构建北京冬奥会推动京津冀冰雪旅游公共服务协同发展的保障体系,构建北京冬奥会推动京津冀冰雪旅游公共服务协同发展的多元化供给模式,创新京津冀冰雪旅游公共服务协同发展支撑平台,构建北京冬奥会推动京津冀冰雪旅游公共服务协同发展协会治理模式。 展开更多

关键词 北京冬奥会 京津冀 冰雪旅游 公共服务 协同发展 策略

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基于Haken模型的区域协同发展测度方法 被引量：8

5

作者 欧阳慧 阳国亮 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2019年第12期9-13,共5页

文章基于Haken模型构建了一种新的区域协同发展测度方法,将Haken模型表达方式、零常数项设定、阻尼系数符号和大小、运动方程进行修改,使模型的适应性从热力学系统向区域经济系统发展,同时进行指数构建,分别从协同规模、协同比例、协同... 文章基于Haken模型构建了一种新的区域协同发展测度方法,将Haken模型表达方式、零常数项设定、阻尼系数符号和大小、运动方程进行修改,使模型的适应性从热力学系统向区域经济系统发展,同时进行指数构建,分别从协同规模、协同比例、协同强度、协同质量和协同密度五个维度识别区域协同发展的特征。最后将该方法进行实证,分别从静态分布、动态蔓延、所有制差异等视角考查了中国区域协同发展的情况。 展开更多

关键词 Haken模型 区域协同发展 测度方法

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论区域经济系统协同发展的关键环节及推进原则 被引量：5

6

作者 王力年 滕福星 《工业技术经济》 CSSCI 北大核心 2012年第2期13-18,共6页

区域经济系统协同发展是经济发展的客观规律,也是加快转变发展方式、推动经济增长由政策刺激向自主增长有序转变、保持经济平稳较快发展的内在要求。抓住初级协同和高级协同这两个关键环节,坚持资源耦合、区域开放、目标一致、结构匹配... 区域经济系统协同发展是经济发展的客观规律,也是加快转变发展方式、推动经济增长由政策刺激向自主增长有序转变、保持经济平稳较快发展的内在要求。抓住初级协同和高级协同这两个关键环节,坚持资源耦合、区域开放、目标一致、结构匹配等推进原则,促使各个经济要素相互配合、相互协作、互惠共赢,加速系统结构状态的优化,是实现区域经济协同发展的重要保障。 展开更多

关键词 区域经济 协同发展 关键环节 推进原则

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雄安新区与京津冀协同发展的实践逻辑与运行模式——基于协同学理论的分析框架 被引量：8

7

作者 司林波 吴振其 《天津行政学院学报》 北大核心 2019年第3期46-54,共9页

雄安新区与京津冀的协同发展直接关乎北京非首都功能疏解与深化京津冀协同目标的实现。目前,在协同发展过程中存在着内外部因素、共享因素以及隐形因素的掣肘,突出表现为雄安新区发展基础的滞后性、京津城市的虹吸效应与京津冀协同发展... 雄安新区与京津冀的协同发展直接关乎北京非首都功能疏解与深化京津冀协同目标的实现。目前,在协同发展过程中存在着内外部因素、共享因素以及隐形因素的掣肘,突出表现为雄安新区发展基础的滞后性、京津城市的虹吸效应与京津冀协同发展的高落差、顶层设计的推进与落实缓慢以及区域内城市主体定位的不明确、发展目标的偏差与机制的不完善等问题。基于协同学理论,雄安新区与京津冀的协同发展应谋求多元、系统的运行模式。具体来说,加强协同的顶层设计是基础,有序推进协同发展的交通圈、产业圈、智慧城市圈、环境治理圈是关键,政府引导与市场调节功能的发挥是催化剂,完善沟通反馈机制、利益协调机制与联合监督考核机制是保障。 展开更多

关键词 协同学理论 雄安新区 京津冀协同发展

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快速城镇化地区生态-环境-经济耦合协同发展研究综述 被引量：22

8

作者 杨玉珍 《生态环境学报》 CSCD 北大核心 2014年第3期541-546,共6页

国外不乏城镇化与生态、环境双向作用关系、城市可持续发展路径等研究,但由于城镇化进程和国情不同,国外鲜见快速城镇化地区的研究。快速城镇化地区作为我国经济社会活跃的地带,又是矛盾多发、尖锐的地区,存在生态、环境、经济诸多问题... 国外不乏城镇化与生态、环境双向作用关系、城市可持续发展路径等研究,但由于城镇化进程和国情不同,国外鲜见快速城镇化地区的研究。快速城镇化地区作为我国经济社会活跃的地带,又是矛盾多发、尖锐的地区,存在生态、环境、经济诸多问题。有必要梳理快速城镇化地区生态-环境-经济耦合协同发展的文献,查找研究的不足和努力的方向,贯彻生态文明,指导我国城镇化的快速发展与质量提升。当前快速城镇化地区的研究梳理为3个方面:其一,国家尺度、区域尺度、区位布局层面快速城镇化地区内涵外延界定,其存在的区内生态、环境、经济问题、以及区际矛盾;其二,快速城镇化地区生态维度、环境维度、经济维度等单一维度、某一方面的研究;其三,快速城镇化地区生态-环境-经济多要素、多维度间耦合关联与协同发展的研究。总结出当前研究存在的3个不足:即单维度研究多、两维度次之,多维度、系统性、多学科研究缺乏;结构、功能构成论研究多,耦合生成内在机理研究少;东部发达地区研究多,中西部加速城镇化地区研究少。基于此,提出了快速城镇化地区生态-环境-经济耦合协同研究努力方向,应针对微观、中观、宏观不同区域层次界定和研究快速城镇化地区;研究重点由单纯注重东部地区状态分析和问题验证,转向东部地区经验借鉴和中西部地区过程监督、指导并重。研究视角上综合运用经济学、系统学、地理学等多科学知识和方法;研究主要内容从生态、环境、经济系统构成论走向生成论。借鉴一般性区域生态-环境-经济耦合模式和耦合协同量化测度方法。注重理论研究和实践的对接,实现农户、企业、政府等主体,产业、生态、环境等政策,科技、制度、信息等要素,土地、规划、建设等管理部门的协同。 展开更多

关键词 耦合 综述 生态-环境-经济 快速城镇化地区 协同发展

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区域经济一体化背景下的区域政治协同发展 被引量：3

9

作者 沈其新 王明安 《中州学刊》 CSSCI 北大核心 2016年第5期1-5,共5页

随着经济全球化的加速发展,我国区域经济一体化趋势日益明显,但其进一步发展却面临"行政区行政"的层层阻力。化解行政区行政与区域经济一体化矛盾的根本途径不在于行政区划的调整,而在于区域内地方政府管理体制改革,因为行政... 随着经济全球化的加速发展,我国区域经济一体化趋势日益明显,但其进一步发展却面临"行政区行政"的层层阻力。化解行政区行政与区域经济一体化矛盾的根本途径不在于行政区划的调整,而在于区域内地方政府管理体制改革,因为行政区经济的产生不在于行政区划本身,而在于行政区的"行政"。区域经济一体化实质上是区域经济协同发展,与其相应的地方政府管理体制是区域政治协同发展,区域政治协同为区域经济一体化提供强有力的体制机制保障。从现状来看,实现我国区域政治协同发展,必须创新区域行政立法方式、建立区域行政管理机构、建立和完善区域地方政府间行政协调机制。 展开更多

关键词 区域经济一体化 行政区行政 政治协同发展 政府管理体制改革

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“中三角”跨区域创新系统的协同发展研究 被引量：12

10

作者 熊小刚 《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心 2014年第4期39-44,共6页

以武汉、长沙、南昌为核心增长极的"中三角"经济区将成为继长三角、珠三角和环渤海三大城市群之后,拉动我国经济发展的又一重要引擎。实行协同发展战略,对"中三角"区域创新系统进行有效整合,是促进跨区域经济协调... 以武汉、长沙、南昌为核心增长极的"中三角"经济区将成为继长三角、珠三角和环渤海三大城市群之后,拉动我国经济发展的又一重要引擎。实行协同发展战略,对"中三角"区域创新系统进行有效整合,是促进跨区域经济协调发展的重要方式。文章首先探讨了"中三角"跨区域创新系统协同发展的必要性,然后从协同发展的内在机理、参量系统、影响因素三个方面展开分析,并在此基础上提出了促进"中三角"跨区域创新系统协同发展的五条建议。 展开更多

关键词 区域创新系统 协同发展 中三角

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环京津贫困带旅游扶贫困境分析——基于旅游产业链的视角 被引量：27

11

作者 王淑娟 李国庆 《河北经贸大学学报》 CSSCI 北大核心 2015年第6期121-124,共4页

旅游作为一种扶贫的方式其目标在于贫困人口如何在旅游发展中获益和增加发展机会。以旅游体验视角的旅游产业价值链为指导,通过研究发现,由于中心城市极化效应明显扩散效应不足,且环京津贫困带融入京津地区发展的能力较弱,形成了环京津... 旅游作为一种扶贫的方式其目标在于贫困人口如何在旅游发展中获益和增加发展机会。以旅游体验视角的旅游产业价值链为指导,通过研究发现,由于中心城市极化效应明显扩散效应不足,且环京津贫困带融入京津地区发展的能力较弱,形成了环京津贫困带的旅游扶贫困境:环京津贫困带的传统旅游产业位于价值链底端;随着产业链向高附加值的两端延伸,旅游目的地产业价值份额不断缩小。建议通过电子商务及政府主导的产业转移,形成有利于贫困地区发展的旅游产业链分布。 展开更多

关键词 旅游产业链 京津冀协同发展 环京津贫困带 旅游扶贫 旅游体验 旅游中介服务 旅游地产

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京津冀航空物流产业协同发展路径研究 被引量：9

12

作者 陈兆明 《价格月刊》 北大核心 2015年第11期77-80,共4页

在我国物流产业迅猛发展的背景下,如何有效挖掘京津冀航空物流发展的优势、避免不足,是值得学术界认真研究的一项课题。利用2010年~2014年《中国统计年鉴》相关数据,研究了京津冀航空物流产业协同发展的现状及其在发展中存在的主要问题... 在我国物流产业迅猛发展的背景下,如何有效挖掘京津冀航空物流发展的优势、避免不足,是值得学术界认真研究的一项课题。利用2010年~2014年《中国统计年鉴》相关数据,研究了京津冀航空物流产业协同发展的现状及其在发展中存在的主要问题,并提出了相关对策建议。 展开更多

关键词 京津冀 航空物流 协同发展

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京津冀高等教育协同发展的现状与未来 被引量：10

13

作者 鲁静 《黑龙江高教研究》 北大核心 2019年第6期16-19,共4页

协同发展是协调与发展的有机整合。要实现协同发展,协作主体间要具备协作的意愿、共同的发展目标及信息的沟通这三个基本要素。京津冀教育协同发展有现实基础和发展需求,同时也受到政府和社会的积极认可和大力支持,有其发展的可行性和... 协同发展是协调与发展的有机整合。要实现协同发展,协作主体间要具备协作的意愿、共同的发展目标及信息的沟通这三个基本要素。京津冀教育协同发展有现实基础和发展需求,同时也受到政府和社会的积极认可和大力支持,有其发展的可行性和必要性。京津冀教育协同发展不仅是教育的发展,还是经济的发展。其不仅能提升区域间的教育竞争力,还是对国家竞争力的提升。但是,在三地协同发展的过程中由于缺乏有效协作机制,还是出现了很多问题,对此,我们将从政府、社会、学校等方面提出解决方案。 展开更多

关键词 京津冀协同发展 行政壁垒 高等教育布局 平衡区域教育资源

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区域森林资源系统的“新三论” 被引量：1

14

作者 吴延熊 周国模 郭仁鉴 《浙江林学院学报》 CSCD 1999年第1期34-40,共7页

从现代系统科学的耗散结构论、协同论和突变论出发，结合区域森林资源系统自身的特点，提出区域森林资源系统的“新三论”即区域森林资源系统耗散结构论、协同发展论和渐进突变论，作为区域森林资源预警系统理论分析。

关键词 区域 森林资源 三元论 预警系统

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粤港澳城市群基础教育区域协同的推进策略研究

15

作者 赵敏 张绍清 黄明亮 《现代教育管理》 CSSCI 北大核心 2023年第3期29-37,共9页

建设粤港澳大湾区是国家作出的区域重大战略部署,基础教育协同发展是这一国家战略的重要内容和推动力量。推进粤港澳城市群基础教育区域协同是落实国家区域战略部署的应然之举,亦是打造粤港澳城市群教育高地和人才高地的必然要求。当前... 建设粤港澳大湾区是国家作出的区域重大战略部署,基础教育协同发展是这一国家战略的重要内容和推动力量。推进粤港澳城市群基础教育区域协同是落实国家区域战略部署的应然之举,亦是打造粤港澳城市群教育高地和人才高地的必然要求。当前,粤港澳基础教育区域协同尚处于探索阶段,面临整体优化层面区域协同的长效机制尚未建立、功能与结构互补层面区域协同的深度和广度有待拓展和基础教育资源配置不平衡等挑战。为进一步推进粤港澳城市群基础教育区域协同,需要以体制机制创新为重点,促进湾区基础教育整体优化式发展;以深化项目合作为关键,助推湾区基础教育结构与功能互补式发展;以交流互鉴为主要手段,保障湾区基础教育协同与特色统一化发展。 展开更多

关键词 粤港澳城市群 基础教育 区域协同 互补式发展 协同有序

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2022年冬奥会对京张地区的经济影响研究 被引量：11

16

作者 阮飞 刘春 林显鹏 《天津体育学院学报》 CAS CSSCI 北大核心 2021年第2期173-180,共8页

北京冬奥会是我国重要历史节点的重大标志性活动,对促进京张地区经济发展具有重要意义。采用投入产出法,构建2022年冬奥会对京张地区经济影响的模型,分析冬奥会对京张地区经济影响的规模、对GDP的贡献和对相关产业的拉动作用。2022年冬... 北京冬奥会是我国重要历史节点的重大标志性活动,对促进京张地区经济发展具有重要意义。采用投入产出法,构建2022年冬奥会对京张地区经济影响的模型,分析冬奥会对京张地区经济影响的规模、对GDP的贡献和对相关产业的拉动作用。2022年冬奥会对京张地区经济影响的总体规模达到3574.01亿元,对北京和张家口GDP年平均贡献率分别为0.28%和5.58%,拉动建筑业、制造业等相关行业发展;对京张地区经济的影响程度存在显著差异,对张家口的影响程度远高于北京;区域经济联动效应强,使得北京和张家口在经济领域的合作得到加强;带动京张地区居民消费,促进经济增长驱动模式升级,同时,加速落后产能的清退,促进科技发展,引领区域经济提质增效。北京和张家口应把握冬奥机遇,以冬奥会筹办工作助力经济恢复,加速张家口经济提档升级,促进北京非首都职能产业的疏解和转移。与此同时,应注意规避奥运经济低谷效应,预防冬奥会可能给主办城市带来的负面影响。 展开更多

关键词 2022年冬奥会 经济影响 京张地区 协同发展

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京津冀产业协同发展障碍因子诊断及对策研究——基于系统论视角 被引量：11

17

作者 杨秀瑞 栗继祖 《经济问题》 CSSCI 北大核心 2020年第10期31-37,共7页

以制造业企业实地调研结论为依据构建京津冀产业协同发展障碍因子体系框架,基于系统论视角,运用Fuzzy-Dematel模型及阻碍度模型对其进行诊断并揭示关键障碍因子障碍度的区域差异。研究表明:顶层设计缺乏、利益共享机制缺失、区域封锁、... 以制造业企业实地调研结论为依据构建京津冀产业协同发展障碍因子体系框架,基于系统论视角,运用Fuzzy-Dematel模型及阻碍度模型对其进行诊断并揭示关键障碍因子障碍度的区域差异。研究表明:顶层设计缺乏、利益共享机制缺失、区域封锁、行政壁垒和管理思维滞后是阻碍京津冀产业协同发展的关键因子;与北京、天津相比,河北产业协同发展各项关键障碍因子的障碍度更高;在障碍度的排序上,顶层设计缺乏和利益共享机制缺失皆处于京、津、冀产业协同发展关键障碍因子障碍度的第1位和第2位,具有一致性,但对京、津而言,管理思维滞后的障碍度较区域封锁与行政壁垒低,而河北则相反。据此诊断结论提出相应的对策建议。 展开更多

关键词 京津冀产业 协同发展 障碍因子 诊断

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基于京津冀协同发展的资源型企业生态工程建设 被引量：1

18

作者 苗泽华 陈建光 《中国矿业》 北大核心 2018年第9期97-101,共5页

自然资源是人类赖以生存的重要资源,随着资源型企业的发展,非再生资源短缺与耗竭状况凸显,环境污染与生态危机非常严峻。京津冀协同发展,必须加强生态环境治理,推进生态文明建设。资源型企业作为京津冀共生体中的基本单元,在京津冀生态... 自然资源是人类赖以生存的重要资源,随着资源型企业的发展,非再生资源短缺与耗竭状况凸显,环境污染与生态危机非常严峻。京津冀协同发展,必须加强生态环境治理,推进生态文明建设。资源型企业作为京津冀共生体中的基本单元,在京津冀生态文明建设以及产业转型升级中发挥着重要作用。资源型企业生态工程以资源有效利用和环境保护为出发点,重视符合人性化和生态要求的设计,强调经济效益与生态效益之间的协调,旨在提升企业的生命力与综合竞争力。全面推进资源型企业实施生态工程,必须以"绿水青山"理念为引领,树立全员生态责任意识,加强生态工程的科学规划与设计,实现节能减排,提高资源综合利用率,大力推进生态恢复工作,提高生态环境管理水平。 展开更多

关键词 京津冀 生态文明 协同发展 资源型企业 生态工程

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区域教育信息化协同发展:挑战、实践模式与动力机制 被引量：17

19

作者 徐晶晶 黄荣怀 +1 位作者 王永忠 岳丽杰 《电化教育研究》 CSSCI 北大核心 2019年第6期43-49,共7页

协同发展是衡量区域教育信息化建设与发展水平的重要指标,既是当务之急,也是长远之策。文章深入分析了区域教育信息化协同发展所面临的挑战,以青岛市教学改革与实践为例,将区域教育信息化协同发展模式凝练为学校内部的协同和跨部门协同... 协同发展是衡量区域教育信息化建设与发展水平的重要指标,既是当务之急,也是长远之策。文章深入分析了区域教育信息化协同发展所面临的挑战,以青岛市教学改革与实践为例,将区域教育信息化协同发展模式凝练为学校内部的协同和跨部门协同两种模式,对关键协同主体和协同方式进行剖析。研究指出,依赖关系、利益共同体和需求导向是区域教育信息化协同发展动力产生的条件,并根据动力作用源将区域教育信息化协同发展的动力划分为以政策引导力、技术推动力、市场竞争力、文化渲染力和经济支持力等为核心的外部推动力,和以协同目标、协同动机、协同态度和协同能力等为核心的内部驱动力。从协同学视角提出区域教育信息化动力作用机理是学校自组织与校外他组织的耦合。在此基础上,构建了区域教育信息化协同发展动力机制模型,并从协同理念、政策引领和多元服务模式等方面提出建议,以期为区域教育信息化协同发展提供参考。 展开更多

关键词 区域教育信息化 协同发展 实践模式 动力机制 案例分析

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科技创新支撑自贸区与长江上游地区协同发展:效应与模式 被引量：8

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作者 龙云安 张健 王雪梅 《科学管理研究》 CSSCI 北大核心 2019年第4期92-97,共6页

建设自贸试验区是我国新时代改革创新的重要举措,为发挥科技创新优势营造了良好的制度环境。目前,我国区域经济发展不平衡现象依然存在,如何依托自贸区特殊制度环境,发挥科技创新支撑作用,是促使区域协同发展的关键。基于川、渝自贸区... 建设自贸试验区是我国新时代改革创新的重要举措,为发挥科技创新优势营造了良好的制度环境。目前,我国区域经济发展不平衡现象依然存在,如何依托自贸区特殊制度环境,发挥科技创新支撑作用,是促使区域协同发展的关键。基于川、渝自贸区特殊的制度优势,研究科技创新支撑长江上游地区与川渝自贸区协同发展,探索自贸区与长江上游地区协同发展科技创新支撑效应和运行模式,最后提出对策建议。 展开更多

关键词 自贸区 长江上游地区 科技创新 协同发展

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