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柴柴联合动力装置(CODAD)工况切换及控制策略研究
被引量：
3
1
作者
宋恩哲
李晓通
+1 位作者
陆平
孙军
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
2003年第5期518-521,共4页
采用仿真与实验相结合的方式对柴柴联合动力装置(CODAD)工况切换及控制策略进行了初步的探讨,并在文中对系统的关键设备并车齿轮箱进行优化设计,给出了另一种参考方案.优化方案能够在双机输出轴都与齿轮箱结合情况下做到速比切换,减少...
采用仿真与实验相结合的方式对柴柴联合动力装置(CODAD)工况切换及控制策略进行了初步的探讨,并在文中对系统的关键设备并车齿轮箱进行优化设计,给出了另一种参考方案.优化方案能够在双机输出轴都与齿轮箱结合情况下做到速比切换,减少原方案中降速、加速的步骤,简化离合器的切换操作,从而更好地满足系统切换原则中快速性的要求.
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关键词
柴柴联合动力装置(
codad
)
工况切换
仿真
控制策略
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职称材料
舰船柴油机并车推进装置增益调度自适应转速控制策略研究
被引量：
7
2
作者
陈于涛
曾凡明
陈林根
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期68-74,共7页
研究了增益调度自适应控制策略在改善柴油机并车推进装置转速控制性能中的应用。建立了柴油机并车推进装置的性能仿真分析模型,在此基础上,研究分析了离散型增益调度控制算法和连续型增益调度控制算法的实现方法,并通过数值计算分析验...
研究了增益调度自适应控制策略在改善柴油机并车推进装置转速控制性能中的应用。建立了柴油机并车推进装置的性能仿真分析模型,在此基础上,研究分析了离散型增益调度控制算法和连续型增益调度控制算法的实现方法,并通过数值计算分析验证了控制效果。结果表明,增益调度控制策略及其实现方法能够改善柴油机并车推进装置转速控制的动态性能,为并车推进装置的控制策略优化建立了理论与计算基础。
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关键词
内燃机
并车推进装置
增益调度
控制策略优化
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职称材料
柴-柴联合动力装置单调速器并车控制法的数学建模和仿真
被引量：
1
3
作者
张林森
王永生
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第5期54-56,共3页
柴-柴联合动力装置(CODAD)是一种符合国情的推进装置。在建立单调速器法负荷控制器的数学模型后,利用仿真应用软件Matlab/Simulink将其转化为仿真模型,并进行仿真研究。仿真结果表明:单调速器法可以很好地解决柴油机双机并车运行过程中...
柴-柴联合动力装置(CODAD)是一种符合国情的推进装置。在建立单调速器法负荷控制器的数学模型后,利用仿真应用软件Matlab/Simulink将其转化为仿真模型,并进行仿真研究。仿真结果表明:单调速器法可以很好地解决柴油机双机并车运行过程中的关键性问题———负荷合理分配问题,保证了双柴油机运行时(稳态或动态过程)柴油机输出转速的稳定性和负荷分配的合理性。
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关键词
内燃机
数学模型
柴-柴联合动力装置
双机并车
调速系统
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职称材料
题名
柴柴联合动力装置(CODAD)工况切换及控制策略研究
被引量：
3
1
作者
宋恩哲
李晓通
陆平
孙军
机构
哈尔滨工程大学动力及核能工程学院
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
2003年第5期518-521,共4页
文摘
采用仿真与实验相结合的方式对柴柴联合动力装置(CODAD)工况切换及控制策略进行了初步的探讨,并在文中对系统的关键设备并车齿轮箱进行优化设计,给出了另一种参考方案.优化方案能够在双机输出轴都与齿轮箱结合情况下做到速比切换,减少原方案中降速、加速的步骤,简化离合器的切换操作,从而更好地满足系统切换原则中快速性的要求.
关键词
柴柴联合动力装置(
codad
)
工况切换
仿真
控制策略
Keywords
combin
ation of
diesel
and
diesel
(
codad
)
operating mode’s switch
simulation
control strategy
分类号
TK4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
舰船柴油机并车推进装置增益调度自适应转速控制策略研究
被引量：
7
2
作者
陈于涛
曾凡明
陈林根
机构
海军工程大学船舶与动力学院
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第3期68-74,共7页
基金
中国博士后科学基金项目(201150M1547)
文摘
研究了增益调度自适应控制策略在改善柴油机并车推进装置转速控制性能中的应用。建立了柴油机并车推进装置的性能仿真分析模型,在此基础上,研究分析了离散型增益调度控制算法和连续型增益调度控制算法的实现方法,并通过数值计算分析验证了控制效果。结果表明,增益调度控制策略及其实现方法能够改善柴油机并车推进装置转速控制的动态性能,为并车推进装置的控制策略优化建立了理论与计算基础。
关键词
内燃机
并车推进装置
增益调度
控制策略优化
Keywords
IC engine
combined
diesel
and
diesel
（codad
） propulsion plant
gain scheduling
control strategy optimization
分类号
TK424.4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
柴-柴联合动力装置单调速器并车控制法的数学建模和仿真
被引量：
1
3
作者
张林森
王永生
机构
海军工程大学船舶与动力学院
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第5期54-56,共3页
文摘
柴-柴联合动力装置(CODAD)是一种符合国情的推进装置。在建立单调速器法负荷控制器的数学模型后,利用仿真应用软件Matlab/Simulink将其转化为仿真模型,并进行仿真研究。仿真结果表明:单调速器法可以很好地解决柴油机双机并车运行过程中的关键性问题———负荷合理分配问题,保证了双柴油机运行时(稳态或动态过程)柴油机输出转速的稳定性和负荷分配的合理性。
关键词
内燃机
数学模型
柴-柴联合动力装置
双机并车
调速系统
Keywords
IC engine
mathematical model
combined diesel and diesel configuration （codad）
paralleled twin-engine
speed governing system
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
柴柴联合动力装置(CODAD)工况切换及控制策略研究
宋恩哲
李晓通
陆平
孙军
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
2003
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
舰船柴油机并车推进装置增益调度自适应转速控制策略研究
陈于涛
曾凡明
陈林根
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
7
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
柴-柴联合动力装置单调速器并车控制法的数学建模和仿真
张林森
王永生
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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