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均匀沙起动概率计算模型比较研究
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作者 钟臣勇 杨奉广 +2 位作者 聂锐华 黄尔 刘兴年 《工程科学与技术》 北大核心 2025年第6期62-69,共8页
天然河流水流会挟带大量泥沙,这种泥沙运动会影响水流结构和河床,因此研究泥沙起动概率问题对于山洪治理、水力发电以及水库淤积等具有重要意义。采用滚动或者滑动的运动模式,结合泥沙颗粒水流推移力、水流上举力和泥沙自身的重力与泥... 天然河流水流会挟带大量泥沙,这种泥沙运动会影响水流结构和河床,因此研究泥沙起动概率问题对于山洪治理、水力发电以及水库淤积等具有重要意义。采用滚动或者滑动的运动模式,结合泥沙颗粒水流推移力、水流上举力和泥沙自身的重力与泥沙颗粒水下休止角之间的关系,泥沙颗粒起动时,其水平方向的推移力必须大于阻力,根据受力平衡关系式得到了泥沙颗粒起动概率积分表达式,该表达式充分揭示了泥沙颗粒的受力图景,弥补了以往起动概率公式忽略水流推移力的不足。本文建立的起动概率公式有5个参数需要确定,通过无量纲粒径参数结合试验资料,求出了起动概率公式中的水下休止角正切值变量;利用粗糙床面水流流速和紊动分布试验数据,确定了近床面的时均流速和水流方向的紊动强度;利用均匀沙起动资料结合比例法确定了水流推移力系数和水流上举力系数,以及Luque的7组实测资料和Guy的108组试验资料对本文泥沙颗粒起动概率公式进行了验证,并与爱因斯坦公式、Engelund and Fredsoe公式以及程年生等计算公式进行了比较。结果显示:研究得到的起动概率公式具有最高的计算精度。对于临界状态的泥沙颗粒,本文起动概率倾向于弱动的起动模式,而其他公式则趋向于中动起动模式;与经典的希尔兹起动概率公式比较,本文的起动概率公式可以很好地与希尔兹曲线重合,而其他公式则是一条直线,只能计算大颗粒的泥沙起动问题。 展开更多
关键词 均匀沙 平均流速 水流上举力 水流推移力 泥沙起动
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长水平段超深井连续管钻塞作业受力分析
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作者 张宇敏 付悦 +3 位作者 曲宝龙 马卫国 刘少胡 付必伟 《石油机械》 北大核心 2025年第8期17-24,共8页
为了准确预测连续管钻塞作业的下入深度,并对其作业过程进行安全评估,在考虑井眼轨迹、连续管浮重、管套摩擦力、连续管屈曲以及工具组合边界条件等因素的基础上,基于软绳模型,采用变摩擦因数、变壁厚连续管,考虑流体拖曳力影响,建立了... 为了准确预测连续管钻塞作业的下入深度,并对其作业过程进行安全评估,在考虑井眼轨迹、连续管浮重、管套摩擦力、连续管屈曲以及工具组合边界条件等因素的基础上,基于软绳模型,采用变摩擦因数、变壁厚连续管,考虑流体拖曳力影响,建立了连续管作业力学分析模型;结合超深井(S9P1H井)现场数据对比分析不同模型的结算结果。研究结果表明:井液拖曳力会导致连续管载荷增大,变摩擦因数有利于减小连续管载荷;变壁厚减小了连续管应力,减轻了连续管疲劳,延长使用寿命;采用直径60.3 mm连续管,即使在高达20和25 kN的钻压下,连续管仍可钻至井底,说明变摩擦因数、变刚度力学模型能在安全范围内最大限度地增强钻塞作业能力。研究结果有助于解决超深井钻塞作业连续管延伸能力不足的问题。 展开更多
关键词 钻塞作业 超深井 力学模型 变壁厚连续管 下入深度 拖曳力
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新型拖拽式导线端线夹设计与仿真
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作者 朱成昊 朴天高 +4 位作者 曹亮 户克磊 张辰琪 李金迪 花广如 《河北大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期431-438,共8页
针对检修架空配电线路时常需操作人员反复登杆高空作业装拆接地线存在的效率较低和高空坠落风险问题,提出并设计了一种人员在地面通过拖拽方式即可完成短路接地线安装和拆卸的新型拖拽式导线端线夹.该线夹通过与跨越接地位置的绝缘绳连... 针对检修架空配电线路时常需操作人员反复登杆高空作业装拆接地线存在的效率较低和高空坠落风险问题,提出并设计了一种人员在地面通过拖拽方式即可完成短路接地线安装和拆卸的新型拖拽式导线端线夹.该线夹通过与跨越接地位置的绝缘绳连接,在绝缘绳的另一端向下拉绳,即可拖拽线夹携带短路接地线上升并顺利卡住接地位置,通过控制绳释放压缩弹簧,使得线夹夹紧接地位置.检修完成需要拆卸该线夹时,只需要在地面拖拽线夹上的另一根绝缘绳即可让线夹脱离接地位置并回收.为了检验新型线夹能够在正常断电和意外突然通电情况下均能安全可靠夹紧接地位置,从线夹的夹紧力、短路电流电动力、电流的热效应3个方面进行仿真研究及实验,结果表明,3方面的参数均在线夹的安全范围内,为设计此类新型线夹和安全使用提供了可靠的理论依据. 展开更多
关键词 导线端线夹 拖拽式 夹紧力 电动力 电流热效应 仿真
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协作机器人利用二阶前馈动量观测器的碰撞检测方法
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作者 李红杨 谢峰 +1 位作者 甄圣超 刘建军 《机械科学与技术》 北大核心 2025年第2期305-312,共8页
针对协作机器人在工作过程中可能与周围环境和人发生碰撞的问题,提出一种基于改进的二阶前馈动量观测器的协作机器人碰撞检测方法。首先建立了协作机器人动力学模型,基于机器人实际动量和理论动量的偏差构造了二阶动量观测器,利用比例-... 针对协作机器人在工作过程中可能与周围环境和人发生碰撞的问题,提出一种基于改进的二阶前馈动量观测器的协作机器人碰撞检测方法。首先建立了协作机器人动力学模型,基于机器人实际动量和理论动量的偏差构造了二阶动量观测器,利用比例-微分控制构造调整函数进行前馈调节,并采用一阶低通滤波器对动力观测器信号进行滤波,所建立的观测器模型采用静摩擦—库伦粘滞摩擦模型对关节摩擦力进行补偿,提高了机器人动力学模型的准确性。然后通过仿真验证了此碰撞观测器的有效性。最后建立了机器人碰撞响应零力拖动模型,在一台型号为ROC6机器人平台进行了所设计的观测器的实验验证,实验结果表明,当机器人在工作中发生碰撞时,所设计的二阶前馈动量观测器可以在0.3 s内检测到并做出响应。 展开更多
关键词 协作机器人 碰撞检测 动量观测器 零力拖动
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AGV行星减速器对拖式加速寿命试验台研制
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作者 徐航 温东杰 +3 位作者 聂义轩 何元春 张毅 曹源 《机床与液压》 北大核心 2025年第20期214-218,224,共6页
行星减速器作为AGV(自动导引运输车)传动机构的关键零部件,其疲劳寿命对AGV具有重要影响。目前,试验台的设计研究主要侧重于验证减速器的瞬时或短期工作状态,未能充分模拟减速器在真实工况下的长期运行负荷和环境影响。针对上述问题,以... 行星减速器作为AGV(自动导引运输车)传动机构的关键零部件,其疲劳寿命对AGV具有重要影响。目前,试验台的设计研究主要侧重于验证减速器的瞬时或短期工作状态,未能充分模拟减速器在真实工况下的长期运行负荷和环境影响。针对上述问题,以AGV行星减速器对拖试验台为研究对象,对现有AGV车轮进行简化。详细介绍试验台的工作原理与构成零部件,其中对拖卧式结构主要由T形槽平台、滑动导轨、径向负载施加机构和轴向负载施加机构构成。建立AGV行星减速器三维模型,通过三维装配和对受力复杂的重要零部件进行有限元分析,并进行减速器动力学分析,从仿真方面验证了整个试验台设计的合理性和可行性。以某台AGV行星减速器为例完成了该试验台零部件的实际加工、安装和整个寿命周期的测试。结果表明:该试验台系统具有设计合理、安全可靠、操作简便等特点。 展开更多
关键词 AGV行星减速器 加速寿命试验 对拖试验台 轴向力 径向力
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振荡流作用下近床面泥沙颗粒受力研究
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作者 杨幂 张庆河 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》 北大核心 2025年第3期323-330,共8页
在海岸地区,泥沙运动对地形演变有着显著影响,而泥沙颗粒受到的拖曳力是引起运动的主要作用力.在采用离散颗粒模型研究泥沙运动时,颗粒拖曳力的准确性直接决定了泥沙运动规律计算的合理性,因此研究波浪作用下床(壁)面附近泥沙颗粒的受... 在海岸地区,泥沙运动对地形演变有着显著影响,而泥沙颗粒受到的拖曳力是引起运动的主要作用力.在采用离散颗粒模型研究泥沙运动时,颗粒拖曳力的准确性直接决定了泥沙运动规律计算的合理性,因此研究波浪作用下床(壁)面附近泥沙颗粒的受力对于深入了解泥沙运动规律具有重要意义.采用颗粒解析模型对不同周期振荡流作用下单个泥沙颗粒在近壁面不同距离处的受力进行了模拟分析.模拟结果表明:在相同雷诺数情况下,周期越大,拖曳力系数越小;壁面距离越小,拖曳力系数越大,当距离增大至5倍粒径以上时,壁面的影响不明显.借鉴振荡流作用下圆柱的拖曳力系数,根据模拟结果拟合了振荡流作用下颗粒拖曳力系数随斯托克斯数和雷诺数变化的周期修正公式;借鉴明渠流中颗粒拖曳力系数的壁面修正形式,拟合了拖曳力系数随壁面距离和雷诺数变化的壁面修正公式. 展开更多
关键词 振荡流 拖曳力系数 近床面颗粒 周期影响 壁面影响
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加减速时变流场下球体水动力载荷特性试验研究
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作者 郭正阳 张鹏 +2 位作者 任浩杰 姚鸿飞 杜君峰 《中国海上油气》 北大核心 2025年第3期254-263,共10页
在海底采矿和深水整平等实际工程应用中,矿石和石料等类球体颗粒在管道中的运动及载荷特性直接决定了深海采矿泵机功率选择以及深水整平管道阻塞概率。针对当前管道中类球体存在的时变流场水动力载荷特性认识不清问题,搭建加减速球体水... 在海底采矿和深水整平等实际工程应用中,矿石和石料等类球体颗粒在管道中的运动及载荷特性直接决定了深海采矿泵机功率选择以及深水整平管道阻塞概率。针对当前管道中类球体存在的时变流场水动力载荷特性认识不清问题,搭建加减速球体水动力载荷测定试验装置,开展了匀速和加减速球体拖曳模型试验,同步测得球体运动及水动力载荷信息,采取遗忘因子最小二乘法对加减速状态下时变水动力载荷系数进行识别。结果表明:在加速和减速状态下,水动力载荷和载荷系数表现出滞后和非对称特点,其在加速阶段明显大于减速阶段;与匀速状态相比,加速与减速情况下,球体所受到的拖曳力系数和附加质量系数明显偏大;加速与减速状态下水动力载荷系数随无因次加速度因子增大呈增长趋势。该研究揭示了加减速时变流场对球体水动力载荷特性的影响,对海底采矿和深水整平等工程应用提供了参考。 展开更多
关键词 海底采矿 时变流场 球体 水动力载荷 模型试验 遗忘因子最小二乘法 拖曳力系数
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单体大幅宽铧式犁犁体曲面仿生减阻设计与试验
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作者 周浩 秦志宇 +4 位作者 王学振 王升升 李康泰 邓国梁 闫海波 《河南科技大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期78-85,M0007,共9页
为解决铧式犁耕作犁耕阻力大和能耗高的问题,以穿山甲鳞片和鲨鱼盾鳞结构为仿生原型,设计一种耦合仿生铧式犁犁体曲面。以摩尔-库仑土壤剪切理论为基础,通过理论分析明确了犁耕阻力的组成及作用机制,重点针对土壤与犁体表面的摩擦阻力... 为解决铧式犁耕作犁耕阻力大和能耗高的问题,以穿山甲鳞片和鲨鱼盾鳞结构为仿生原型,设计一种耦合仿生铧式犁犁体曲面。以摩尔-库仑土壤剪切理论为基础,通过理论分析明确了犁耕阻力的组成及作用机制,重点针对土壤与犁体表面的摩擦阻力开展仿生减阻。通过离散元仿真与田间试验相结合的方法,验证了耦合仿生铧式犁犁体曲面的减阻效果与仿真结果的可靠性。仿真结果显示:在1.5 m·s^(-1)的耕作速度和150 mm的耕作深度下,耦合仿生铧式犁较传统铧式犁减阻14.75%,土壤扰动面积增加4.22%,表明耦合仿生铧式犁犁体在显著降低犁耕阻力的同时,保证了对土壤的有效扰动。田间试验结果显示:耦合仿生铧式犁较传统铧式犁减阻13.57%,土壤扰动面积增加2.62%。田间试验结果与仿真结果高度吻合,验证了仿生设计的减阻效果与仿真模型的可靠性。研究结果为单体大幅宽铧式犁犁体的曲面减阻设计提供了理论依据与技术方案。 展开更多
关键词 铧式犁 仿生减阻 犁耕阻力 土壤扰动面积
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考虑空气阻尼的扭摆法转动惯量测量分析
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作者 马卫平 赵赫 +1 位作者 宋宇宙 李腾龙 《机械强度》 北大核心 2025年第8期123-130,共8页
针对利用扭摆法测量具有较大翼面的异形体被测样件的转动惯量时,因空气阻尼导致精度下降的问题,提出了一种基于阻力仿真结果进行补偿的方法。首先,分析了扭摆运动中空气阻尼的作用机制,建立了通过计算空气阻尼力矩进行补偿的测量模型。... 针对利用扭摆法测量具有较大翼面的异形体被测样件的转动惯量时,因空气阻尼导致精度下降的问题,提出了一种基于阻力仿真结果进行补偿的方法。首先,分析了扭摆运动中空气阻尼的作用机制,建立了通过计算空气阻尼力矩进行补偿的测量模型。其次,引入缩减频率表征空气阻尼力矩的非定常特性,采用准定常假设与等效线性化的方法,将非定常的时变空气阻尼力矩等效为黏性阻尼。再次,通过计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)软件模拟并获取了被测样件运动过程中的阻力系数,推导了基于阻力系数的补偿计算式。最后,设计了验证性试验进行验证。结果表明,在低缩减频率(缩减频率小于0.01)工况条件下,基于准定常假设的等效空气阻尼比计算值与试验分离值的相对误差约为7%,使用所提等效空气阻尼比进行补偿后的转动惯量与理论转动惯量的误差约为0.2%,证明所提方法可有效提升异形体被测样件转动惯量的测量精度。 展开更多
关键词 转动惯量测量 空气阻尼 异形体 非定常气动力 阻力系数
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换热管束外冷凝条件下液膜中气溶胶迁移份额实验研究
10
作者 鄂鑫诺 谷海峰 +3 位作者 陈君岩 周艳民 孙庆洋 于建群 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第11期2321-2328,共8页
当反应堆发生严重事故时会有大量的放射性气溶胶释放到安全壳内部,非能动余热排出系统运行后,气溶胶会伴随蒸汽冷凝迁移至凝液中,会残留在换热管表面或被凝液携带至安全壳地坑内,改变安全壳内放射性水平分布。本文目的是为了探究气溶胶... 当反应堆发生严重事故时会有大量的放射性气溶胶释放到安全壳内部,非能动余热排出系统运行后,气溶胶会伴随蒸汽冷凝迁移至凝液中,会残留在换热管表面或被凝液携带至安全壳地坑内,改变安全壳内放射性水平分布。本文目的是为了探究气溶胶在凝液中的迁移特性,开展了换热管束外蒸汽冷凝条件下液膜中气溶胶迁移份额实验研究,通过实时监测气溶胶浓度变化和液膜中气溶胶携带量,获得了蒸汽冷凝条件下受到扩散泳等机制迁移至换热管壁面与液膜间的气溶胶沉积滞留特性。研究发现,单位时间内气溶胶随液膜迁移率是一个相对稳定值,即随着气溶胶沉积质量的减小没有显著的改变;气溶胶随液膜迁移率随着蒸汽冷凝速率的增大而增大;蒸汽份额会对气溶胶随液膜迁移率产生影响,高蒸汽份额会促进气溶胶随液膜迁移率。本文研究结果可用于评估气溶胶残留量与迁移量对换热特性的影响,具有一定的实验价值。 展开更多
关键词 严重事故 亚微米气溶胶 换热管束式非能动余热排出系统 蒸汽冷凝 气溶胶衰减常数 气溶胶随液膜迁移率 拖曳力 Saffman升力 Magnus升力
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地面超载下摩擦单桩负摩阻力的连续介质力学解 被引量:1
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作者 刘齐建 苏耀辉 +1 位作者 黄奕彬 邓涛 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2024年第2期173-180,共8页
针对地面超载引起的摩擦单桩负摩阻力,提出了一种基于桩土相互作用和连续介质力学的竖向位移模型来模拟桩土系统位移,模型中包含了桩土轴线位移函数和沿径向的衰减函数;采用变分法得到了桩土系统的总势能,从而得到了位移模型中桩土位移... 针对地面超载引起的摩擦单桩负摩阻力,提出了一种基于桩土相互作用和连续介质力学的竖向位移模型来模拟桩土系统位移,模型中包含了桩土轴线位移函数和沿径向的衰减函数;采用变分法得到了桩土系统的总势能,从而得到了位移模型中桩土位移和衰减函数的耦合控制方程;利用迭代法求解了这两个耦合函数,得到了桩身轴力、中性面、负摩阻力、下拉力和土弹簧等效刚度等关键参数的数学表达式;通过和原位试验及已有理论结果的对比,验证了所提方法的正确性。结果表明:桩土模量比对桩的负摩阻力和下拉力有显著影响,中性面位置与长细比密切相关,而与桩土模量比关系不大;随着桩土模量比增大和桩长细比减小,桩身同一位置处轴力增长明显,但增长速率变缓;地面超载作用下桩周土体位移最大沉降出现在地表处,且地表以下0.3倍桩长范围内为位移强烈影响区;桩长细比和桩土模量比的增加均会使桩周土体位移场影响范围增大。 展开更多
关键词 地面超载 摩擦桩 变分法 中性面 下拉力
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气体引射对临近空间升力体飞行器气动力热影响
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作者 李俊红 陈智 +1 位作者 靳旭红 苗文博 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2024年第8期1-9,I0001,共10页
针对临近空间高速飞行器的降热减阻需求,采用三维数值模拟手段研究了临近空间典型升力体飞行器气动力/热特性,分析了壁面气体质量引射对气动力/热特性的影响规律和作用机理。结果表明:壁面质量引射会略微增大激波脱体距离,对激波层和速... 针对临近空间高速飞行器的降热减阻需求,采用三维数值模拟手段研究了临近空间典型升力体飞行器气动力/热特性,分析了壁面气体质量引射对气动力/热特性的影响规律和作用机理。结果表明:壁面质量引射会略微增大激波脱体距离,对激波层和速度边界层有增厚作用,降低了边界层内的速度梯度,使得表面剪切力减小,从而具有较好的减阻效果。对于典型的升力体构型,在高度为60~70 km时,壁面质量引射减阻效率均不低于47.5%;在高度为80 km时,壁面质量引射减阻效率不低于10.2%;且壁面质量引射减阻效果随攻角增大而增强,随飞行高度升高而减弱。同时,壁面引射排出的低温气体对飞行器具有隔热保护作用,因此壁面质量引射能显著降低迎风面的热流,具有较好的降热效果。 展开更多
关键词 壁面质量引射 临近空间 升力体飞行器 降热减阻 气动力热
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基于电容吸收拓扑电路的新型磁阻线圈发射器
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作者 黄滔 董家杭 +2 位作者 殷诣康 张亚东 孙志强 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期12-19,共8页
磁阻线圈发射器具有出口速度一致性好、可靠性高和能源清洁等优点。但是现有磁阻线圈发射器普遍效率较低,限制了其工程应用。为提高发射效率,提出一种基于电容吸收拓扑电路的新型磁阻线圈发射器方案。首先建立了传统二级磁阻式发射器的... 磁阻线圈发射器具有出口速度一致性好、可靠性高和能源清洁等优点。但是现有磁阻线圈发射器普遍效率较低,限制了其工程应用。为提高发射效率,提出一种基于电容吸收拓扑电路的新型磁阻线圈发射器方案。首先建立了传统二级磁阻式发射器的模型,采用有限元软件进行了仿真计算。结果显示,在电枢经过线圈中心后,驱动线圈中剩余电流产生的磁场会使电枢受到反向电枢拖拽力而减速。针对上述问题,提出一种新型的基于电容吸收拓扑电路的能量回收方案,分析了各阶段的放电特性。计算结果表明:与传统放电电路相比,新型放电电路可以使驱动线圈的剩余电流被电容器吸收实现快速衰减,电枢出口速度由21.46 m/s提高至26.19 m/s,效率由14.50%提高至21.59%。新型放电电路能够对电枢加速后的剩余能量进行回收,明显减小电枢拖拽力,提高了发射速度与能量回收效率。 展开更多
关键词 磁阻型线圈发射器 电容吸收 能量回收 电枢拖拽力 拓扑电路
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自由分子区内的非球形颗粒曳力计算 被引量:2
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作者 常心泉 张克学 +1 位作者 王军 夏国栋 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1251-1260,共10页
基于气体动理论方法,推导得到非球形颗粒所受曳力的通用表达式,并针对球形颗粒、圆柱体颗粒、椭球体颗粒和圆锥体颗粒等几种常见的非球形颗粒,得到其所受曳力的具体解析计算式.该模型适用于气体分子与颗粒表面仅发生一次碰撞的凸面体,... 基于气体动理论方法,推导得到非球形颗粒所受曳力的通用表达式,并针对球形颗粒、圆柱体颗粒、椭球体颗粒和圆锥体颗粒等几种常见的非球形颗粒,得到其所受曳力的具体解析计算式.该模型适用于气体分子与颗粒表面仅发生一次碰撞的凸面体,假设气体分子与颗粒间的相互作用符合Maxwell镜面反射-漫反射模型,计算气体分子与颗粒碰撞过程中的微元动量传递,进而在颗粒表面积分得到非球形颗粒所受曳力的通用表达式.计算结果表明,颗粒所受曳力与其自身的几何形状和在流场中的取向有关.但是,基于非球形颗粒得到的计算式较为复杂,不便于实际应用.考虑到在自由分子区内,当外势场较弱时,颗粒的高速布朗旋转运动会使其取向分布近似为均匀的随机分布,文章推导得到了不同形状颗粒在均向分布下所受均向曳力的计算式,结果表明非球形颗粒所受均向曳力正比于颗粒表面积,且比例系数与颗粒形状无关.此算法避免了求解具体非球形颗粒受力计算的繁琐计算过程,更便于实际应用. 展开更多
关键词 非球形颗粒 曳力 自由分子区 气体动理论
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涡流发生器安装角度对高速列车尾车气动特性影响研究 被引量:3
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作者 杜健 张亮 +2 位作者 田洪雷 黄凤仪 张洁 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期3969-3977,共9页
更高速度运行给高速列车尾车的平稳性和安全性带来了更大挑战,亟待开展尾车气动减阻降升技术研究。通过抑制高速列车尾涡结构的发展,探究涡流发生器控制下高速列车尾部流场结构的变化和其气动性能的改变。采用数值仿真方法研究3种不同... 更高速度运行给高速列车尾车的平稳性和安全性带来了更大挑战,亟待开展尾车气动减阻降升技术研究。通过抑制高速列车尾涡结构的发展,探究涡流发生器控制下高速列车尾部流场结构的变化和其气动性能的改变。采用数值仿真方法研究3种不同角度涡流发生器对高速列车尾部流场的影响,分析涡流发生器作用下高速列车尾部表面压力分布以及周围流场速度变化规律,确定列车明线运行尾涡控制的涡流发生器安装角度。研究结果表明:涡流发生器提升了高速列车尾车流线型头部区域表面压力,并对列车尾流区域流场产生了显著影响,减小了列车的压差阻力和气动升力。尾车鼻尖点附近低速区域远离鼻尖点,并向更远处发展。随着安装角度增加,涡流发生器生成的漩涡结构对高速列车尾涡的作用更加明显,尾车表面压力提升的面积也逐渐扩大。3种不同角度的涡流发生器对高速列车的尾涡均有抑制作用:安装角为75°时,尾车气动减阻3.94%、升力减少22.69%;安装角为60°时,尾车气动减阻2.78%,升力减少20.82%;安装角为45°时,尾车气动减阻1.47%,升力减少14.46%。提出的涡流发生器抑控方法可有效减弱高速列车尾涡强度,改善尾车流线型区域压力分布,继而改善尾车气动性能。研究成果可为更高速列车的尾迹流动研究提供参考。 展开更多
关键词 高速列车 涡流发生器 气动减阻 气动降升 尾部流场
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各向异性砂土渗流潜蚀流体动力学-离散元流固耦合分析 被引量:4
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作者 周闯 钱建固 尹振宇 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期302-312,共11页
针对具有初始各向异性的间断级配砂土细粒潜蚀问题,引入可以考虑颗粒投影面积影响的Ganser拖曳力计算模型,实现非球形颗粒的计算流体动力学(computational fluid dynamics,简称CFD)和离散元(discrete element method,简称DEM)的双相耦... 针对具有初始各向异性的间断级配砂土细粒潜蚀问题,引入可以考虑颗粒投影面积影响的Ganser拖曳力计算模型,实现非球形颗粒的计算流体动力学(computational fluid dynamics,简称CFD)和离散元(discrete element method,简称DEM)的双相耦合。通过与单颗粒下沉试验的对比,验证了该数值方法在解决异形颗粒与流体相互作用时的适用性。在此基础上,生成具有不同沉积方向和不同细粒含量的初始各向异性试样,模拟向上渗流潜蚀试验,并在试验中监测细粒流失量、强弱力链组成以及颗粒组构变化等宏微观特性,研究不同充填状态下(欠填充和过填充)不同组构各向异性土体渗流潜蚀特征。之后,对受潜蚀前后的试样进行了排水三轴试验,探究渗流对土体强度弱化的影响。结果表明,过填充试样质量损失随着颗粒沉积角度的增大而增大,而欠填充试样质量损失随沉积角度先增大后减小;欠填充试样细粒损失主要来源于低连通性细颗粒,而对于过填充试样,潜蚀则会导致低连通性和高连通性细颗粒数量同时减小。此外,三轴试验表明,潜蚀致土体峰值强度发生显著弱化,且峰值强度随沉积角度的变化也会受到土体充填状态的影响。 展开更多
关键词 CFD-DEM 渗流潜蚀 异形颗粒 拖曳力模型 各向异性 微观组构
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基于高速摄像技术的流体作用力试验 被引量:1
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作者 周双 张根广 许晓阳 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2024年第8期90-95,共6页
针对颗粒在动水中的流体作用力问题,采用高速摄像技术对颗粒的运动过程进行观测,通过求解圆球及天然泥沙跃移运动过程中的力学方程,得到拖曳力系数及上举力系数。试验结果表明:①动水中颗粒非匀速运动时的拖曳力系数、静水中颗粒非匀速... 针对颗粒在动水中的流体作用力问题,采用高速摄像技术对颗粒的运动过程进行观测,通过求解圆球及天然泥沙跃移运动过程中的力学方程,得到拖曳力系数及上举力系数。试验结果表明:①动水中颗粒非匀速运动时的拖曳力系数、静水中颗粒非匀速运动时的拖曳力系数与匀速运动时的拖曳力系数均随着雷诺数的增加而减小,颗粒与水流之间的相对运动速度越接近于颗粒沉速,三者间的差异越小;当颗粒与水流之间的相对运动速度等于颗粒沉速时,三者近似相等。②形状对上举力系数的影响较对拖曳力系数的影响更明显,天然泥沙的拖曳力系数大于圆球的拖曳力系数,天然泥沙的上举力系数小于圆球的上举力系数。最后,构建了圆球及天然泥沙的拖曳力系数及上举力系数公式,公式计算值与实测值符合较好。 展开更多
关键词 流体作用力 高速摄像技术 圆球 天然泥沙 跃移 拖曳力系数 上举力系数
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双向剪切流作用下柔性立管平均阻力特性研究
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作者 付雪鹏 付世晓 +3 位作者 张萌萌 许玉旺 任浩杰 孙童晓 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期1637-1643,共7页
中国南海存在由内孤立波诱发形成的特殊双向剪切流场.开展了双向剪切流场下的涡激振动状态柔性立管的阻力特性实验研究,基于模态分析法以及张力梁弯曲理论处理实验测量应变时历得到了立管模型的平均阻力,分析了双向剪切流下的柔性立管... 中国南海存在由内孤立波诱发形成的特殊双向剪切流场.开展了双向剪切流场下的涡激振动状态柔性立管的阻力特性实验研究,基于模态分析法以及张力梁弯曲理论处理实验测量应变时历得到了立管模型的平均阻力,分析了双向剪切流下的柔性立管初始位移、平均阻力以及平均阻力系数特性,确证了双向剪切流具有与线性剪切流相当的阻力系数放大效果.同时发现了双向剪切流下柔性立管独特的中部剪力极值特性,提出剪力系数并拟合得到了双向剪切流下柔性立管中部剪力极值经验公式,该公式将为南海立管设计提供强度校核外载荷输入. 展开更多
关键词 涡激振动 双向剪切流 平均阻力 剪力
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近壁旋转圆柱流场特性数值模拟分析
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作者 王宗鹏 刘炳文 +3 位作者 包燕旭 陈威 唐国强 李晓彬 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第2期21-30,共10页
[目的]为探讨近壁旋转圆柱尾流及流体力特性,对典型间隙比下旋转圆柱绕流进行研究。[方法]对雷诺数Re=200下3种典型间隙比(G/D=0.2,0.8,1.4)的旋转圆柱绕流展开数值模拟,对比不同间隙比和转速比下的圆柱尾流及流体力特性。[结果]结果显... [目的]为探讨近壁旋转圆柱尾流及流体力特性,对典型间隙比下旋转圆柱绕流进行研究。[方法]对雷诺数Re=200下3种典型间隙比(G/D=0.2,0.8,1.4)的旋转圆柱绕流展开数值模拟,对比不同间隙比和转速比下的圆柱尾流及流体力特性。[结果]结果显示:当G/D=0.2时,圆柱表面脱涡会受到显著抑制,圆柱表面升阻力无波动;当G/D=0.8和1.4且转速比较低时,会发生“尾流涡”脱落现象,其结构与2S模式相似,升阻力系数呈正弦周期性波动,振幅较小;当正旋转速较大时,圆柱表面无漩涡脱落,形成稳定的D模式尾流(随转速比增大由D+模式变为D-模式),“尾流涡层”与“壁面涡层”发生分离,“壁面涡”呈现多周期性脱落现象,升阻力系数呈多周期波动,振幅显著增大;当反旋转速较大时,圆柱表面被一层正涡量的涡层包裹,漩涡脱落受到显著抑制,升阻力无波动。[结论]所得结论可为高效流动控制技术发展提供参考。 展开更多
关键词 圆柱绕流 旋转 近壁圆柱 升阻力 涡层分离
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变曲率曲面构型前刀面车刀的减阻性能研究
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作者 陈霄峰 谢峰 +1 位作者 雷小宝 耿林 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期32-39,共8页
为了降低切削过程中的阻力,通过对河狸牙齿前刀面的构型分析,设计出了具有变曲率准线曲面构型前刀面的车刀。在0.15~0.5 mm背吃刀量下,选取4种前刀面构型进行仿真切削对比分析。仿真结果表明,余弦函数准线构型前刀面刀具的切削力相对于... 为了降低切削过程中的阻力,通过对河狸牙齿前刀面的构型分析,设计出了具有变曲率准线曲面构型前刀面的车刀。在0.15~0.5 mm背吃刀量下,选取4种前刀面构型进行仿真切削对比分析。仿真结果表明,余弦函数准线构型前刀面刀具的切削力相对于其他构型前刀面刀具的降低了3.5%~11.96%,并通过直角切削实验对仿真结果进行了验证。随后通过仿真实验对余弦准线函数进行参数优化,得出了切削力随周期和幅值改变的变化规律。优化结果表明:当背吃刀量与前刀面余弦函数准线一个周期的比值为40%左右时,减阻效果最为显著。所设计的变曲率构型前刀面车刀不仅有效降低了切削力,还为金属切削刀具的构型设计提供了新思路,具有较强的应用价值。 展开更多
关键词 仿生刀具 变曲率构型 切削仿真 切削力 减阻方法
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