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基于Code V的气动热环境下头罩的光传输仿真 被引量:4
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作者 史要涛 王玉雷 +2 位作者 解放 薛文慧 范志刚 《航空兵器》 2015年第5期41-45,共5页
高速气动热环境下,光学头罩会产生无规则非均匀的温度分布和表面变形,从而给光学成像系统带来严重的成像失真和像偏移。本文使用有限元分析软件来仿真高速气动热环境,得到光学头罩的温度分布和表面变形,根据热光效应得到折射率分布,使用... 高速气动热环境下,光学头罩会产生无规则非均匀的温度分布和表面变形,从而给光学成像系统带来严重的成像失真和像偏移。本文使用有限元分析软件来仿真高速气动热环境,得到光学头罩的温度分布和表面变形,根据热光效应得到折射率分布,使用Code V的自定义面型和梯度折射率来进行光线追迹。高速光学球头罩的仿真实例表明高速气动热环境下成像失真严重的主要因素是非均匀的头罩折射率分布,而微小的头罩表面形变带来的影响很小。 展开更多
关键词 光学设计 气动光学 非均匀光学介质 像质评估
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陆地长输管道自动焊自动超声检测可靠性评价研究 被引量:3
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作者 胡艳华 王玉雷 +3 位作者 周剑琴 金作良 牛虎理 李春润 《石油工程建设》 2016年第5期85-89,共5页
通过开展陆地长输管道自动焊AUT技术的可靠性评价研究工作,建立了一套完整的AUT广义可靠性理论及评价体系。通过缺陷样本容量的建立与优化计算,开展AUT工艺评定及可靠性分析工作,结合AUT、RT、切片的检测结果,定量论证了AUT技术在全自... 通过开展陆地长输管道自动焊AUT技术的可靠性评价研究工作,建立了一套完整的AUT广义可靠性理论及评价体系。通过缺陷样本容量的建立与优化计算,开展AUT工艺评定及可靠性分析工作,结合AUT、RT、切片的检测结果,定量论证了AUT技术在全自动焊接质量验收环节方面的可靠性及先进性,为国内陆地长输管道的自动焊+自动超声检测一体化施工提供技术支撑。 展开更多
关键词 陆地长输管道 自动焊 自动超声检测(AUT) 可靠性
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某型汽车空气路径噪声贡献分析 被引量:4
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作者 王玉雷 王晨光 +2 位作者 徐炳桦 刘杰昌 黄煜 《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第2期239-244,共6页
在低速行驶时车内噪声主要贡献来源于结构路径噪声,随着车速的提高,空气路径噪声对车内噪声的贡献逐渐增大。针对某型前置后驱车车内目标点进行空气声的传递路径分析,提出分析发动机舱室空气声、排气噪声、轮胎噪声对车内噪声贡献的流... 在低速行驶时车内噪声主要贡献来源于结构路径噪声,随着车速的提高,空气路径噪声对车内噪声的贡献逐渐增大。针对某型前置后驱车车内目标点进行空气声的传递路径分析,提出分析发动机舱室空气声、排气噪声、轮胎噪声对车内噪声贡献的流程和方法。首先根据互易原理测量各个空气噪声源到车内目标点的声学传递函数,在实际行驶工况下测试各个空气声源点的噪声数据,再根据谱分析理论,结合输入与输出之间的重相干函数计算空气路径噪声对车内噪声的贡献量,比较不同工况、不同频率空气声路径噪声对车内噪声的影响,最后对该车型的空气声贡献情况进行总结,并对车辆的优化设计提出合理化建议。 展开更多
关键词 声学 空气路径 互易原理 传递路径 贡献分析
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中西医结合治疗慢性肾小球肾炎的效果观察 被引量:1
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作者 王玉雷 《当代医药论丛》 2020年第14期73-74,共2页
目的:探讨对慢性肾小球肾炎(CGN)患者进行中西医结合治疗的临床效果。方法:将2018年7月至2019年7月某医院收治的80例CGM患者随机分为研究组(n=40)与对比组(n=40)。对对比组患者进行常规西医治疗,对研究组患者进行中西医结合治疗,然后比... 目的:探讨对慢性肾小球肾炎(CGN)患者进行中西医结合治疗的临床效果。方法:将2018年7月至2019年7月某医院收治的80例CGM患者随机分为研究组(n=40)与对比组(n=40)。对对比组患者进行常规西医治疗,对研究组患者进行中西医结合治疗,然后比较两组患者的肾功能指标及其临床疗效。结果:治疗后,研究组患者血清尿素氮(BUN)、血清肌酐(Scr)的水平和24小时尿蛋白定量均低于对比组患者,其治疗的总有效率高于对比组患者,P<0.05。结论:对CGN患者进行中西医结合治疗能显著改善其肾功能,缓解其病情。 展开更多
关键词 慢性肾小球肾炎 中西医结合治疗 尿素氮 肌酐 24小时尿蛋白定量
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车内噪声品质的时域传递路径分析 被引量:7
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作者 鲁媛 金鹏 +1 位作者 王玉雷 廖毅 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2019年第12期1435-1441,共7页
传统的频域传递路径分析方法容易获取振动信号的频谱特性,但难以与车内主观感受相结合,导致分析效率低和误判的缺陷。为了解决此问题,研究了基于时域传递路径分析的方法与车内噪声品质的相关性。利用声品质主观评价和客观数据的回归方... 传统的频域传递路径分析方法容易获取振动信号的频谱特性,但难以与车内主观感受相结合,导致分析效率低和误判的缺陷。为了解决此问题,研究了基于时域传递路径分析的方法与车内噪声品质的相关性。利用声品质主观评价和客观数据的回归方程建立了声品质评审模型,设定了目标参数,再利用时域传递路径分析的方法得到了可靠的传递路径的分析模型。最终通过对动力总成噪声的时域特性进行分析与计算,得到了不同激励源的车内贡献量,对传递路径进行优化后,降低了5 dB(A)的发动机2阶噪声声压级,提高了车内声品质。 展开更多
关键词 传递路径分析 声品质目标 声品质模型 贡献量
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汽车动力总成冷却风扇优化设计 被引量:4
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作者 田绍军 李世珍 +2 位作者 骆贵生 王玉雷 张驰 《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第1期99-103,共5页
某汽车动力总成冷却风扇风量较低,辐射气动噪声较大,不满足设计要求,对该风扇进行改进优化设计,并对改进前后的风扇在试验台架上进行气动性能测试对比,在整车上进行车内外噪声测试对比,测试结果表明,改进后风扇在3000 r/min时,标准风量... 某汽车动力总成冷却风扇风量较低,辐射气动噪声较大,不满足设计要求,对该风扇进行改进优化设计,并对改进前后的风扇在试验台架上进行气动性能测试对比,在整车上进行车内外噪声测试对比,测试结果表明,改进后风扇在3000 r/min时,标准风量由1823.9 m^3/h增大到2375.7 m^3/h,增大30.3%,静压效率无明显变化,功率略增大,改进后扇叶叶片旋转噪声的1阶和2阶明显降低,在2600 r/min转速下,总声压级从70.41 dB(A)降低到66.31 dB(A),降低4.1 dB(A),扇叶叶片1阶声压级从67.87 dB(A)降低到56.91 dB(A),降低10.96 dB(A)。 展开更多
关键词 振动与波 汽车 冷却风扇 气动噪声 气动性能 优化设计
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几种消除汽车燃油蒸发回收系统气流脉动及振动噪声的方案研究 被引量:3
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作者 田绍军 廖毅 +2 位作者 王玉雷 常光宝 黎谦 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第3期197-203,共7页
为了消除国六车燃油蒸发回收系统中气流脉动及其引起的振动噪声,在电磁阀线圈两端反向并联整流二极管,可提高电磁能利用率,降低阀门振动及气流脉动和脉动引起的车内噪声,从而提高气体流量性能。缩小电磁阀进气管口截面积,在电磁阀上游... 为了消除国六车燃油蒸发回收系统中气流脉动及其引起的振动噪声,在电磁阀线圈两端反向并联整流二极管,可提高电磁能利用率,降低阀门振动及气流脉动和脉动引起的车内噪声,从而提高气体流量性能。缩小电磁阀进气管口截面积,在电磁阀上游管路串联扩张腔以及扩张腔内增加带孔隔板等方法措施,可使气体在突然变化的截面产生碰撞和漩涡,借助能量损失使气流脉动峰值降低。而在电磁阀体进气侧加装膜片弹簧,也能够有效消除管道内气流脉动能量及其引起的车内噪声。通过设计合适的结构特征参数,这些方法措施都能有效消除气流脉动及其引起的振动噪声。综合对比试验结果表明,在电磁阀线圈反向并联整流二极管同时缩小电磁阀进气管内径截面面积的方案是效果最好、成本最低的,能有效消除车内噪声,明显提高高占空比下的气体流量,是一种较优的方案。 展开更多
关键词 振动与波 燃油蒸发回收系统 气流脉动 扩张腔 电磁阀 炭罐
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基于发动机激励的整车结构噪声优化设计 被引量:1
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作者 庞崇剑 常光宝 +2 位作者 李小梅 李书阳 王玉雷 《汽车零部件》 2019年第10期45-49,共5页
为实现在整车开发前期对发动机激励的整车噪声进行预测,提出缸压试验与发动机多体动力学仿真相结合的方法,实现了发动机阶次激励力的模拟。以某车型为研究对象,通过建立搭载发动机阶次激励力的整车有限元模型,进行强迫分析,实现基于发... 为实现在整车开发前期对发动机激励的整车噪声进行预测,提出缸压试验与发动机多体动力学仿真相结合的方法,实现了发动机阶次激励力的模拟。以某车型为研究对象,通过建立搭载发动机阶次激励力的整车有限元模型,进行强迫分析,实现基于发动机激励的整车结构噪声预测并运用试验验证了该方法的有效性。针对预测结果显示的发动机高转速时整车噪声突出的问题,融合TPA和ODS分析,提出了在右驱动轴增加阻尼器的优化方案,使问题噪声得到较明显改善。 展开更多
关键词 发动机激励噪声 多体动力学 有限元 TPA
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汽车燃油蒸发回收系统气流脉动及振动噪声试验分析
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作者 田绍军 黎谦 +2 位作者 常光宝 王玉雷 王昆 《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期67-74,共8页
用信号发生器产生脉冲宽度调制(pulse width modulation,PWM)信号模拟发动机电控单元驱动电磁阀运行,通过改变PWM信号频率、占空比和车辆运行工况,获得燃油蒸发回收系统不同的输出特性。分析了管容阀系统内气流脉动、结构振动和车内噪... 用信号发生器产生脉冲宽度调制(pulse width modulation,PWM)信号模拟发动机电控单元驱动电磁阀运行,通过改变PWM信号频率、占空比和车辆运行工况,获得燃油蒸发回收系统不同的输出特性。分析了管容阀系统内气流脉动、结构振动和车内噪声随电磁阀控制信号变化的规律。建立了电磁阀体动力学模型,分析了电磁阀阀门受力情况,并与试验数据进行了综合分析。分析结果表明:电磁阀体振动主要由阀门关闭引起,车内敲击声来自电磁阀阀门关闭后气流脉动敲击炭罐,炭罐振动传递到车身,车身钣金振动辐射噪声。振动噪声随电磁阀PWM频率升高而增大,系统内气压波动幅值随频率升高而减小,相同占空比下,气压时均值随频率升高而增大。在电磁阀线圈两端反向并联整流二极管同时在电磁阀体进气管处设置孔板可以降低电磁阀阀门开闭运动引起的气流脉动及电磁阀和炭罐振动,消除车内敲击声。 展开更多
关键词 压力脉动 速度脉动 电磁阀 占空比 气锤效应 噪声 振动
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Factorization Numbers of a Class of Finite p-groups
10
作者 WANG Yu-lei ZHANG Yuan-feng GUO Peng 《Chinese Quarterly Journal of Mathematics》 2018年第4期434-440,共7页
Let p be a prime number and f_2(G) be the number of factorizations G = AB of the group G, where A, B are subgroups of G. Let G be a class of finite p-groups as follows,G = a, b | a^(p^n)= b^(p^m)= 1, a^b= a^(p^(n-1)+1... Let p be a prime number and f_2(G) be the number of factorizations G = AB of the group G, where A, B are subgroups of G. Let G be a class of finite p-groups as follows,G = a, b | a^(p^n)= b^(p^m)= 1, a^b= a^(p^(n-1)+1), where n > m ≥ 1. In this article, the factorization number f_2(G) of G is computed, improving the results of Saeedi and Farrokhi in [5]. 展开更多
关键词 finite P-GROUP FACTORIZATION number SUBGROUP COMMUTATIVITY DEGREE
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On the Factorization Numbers of a Class of Finite p-Groups
11
作者 WANG Yu-lei BAI Xue ZHANG Yuan-feng 《Chinese Quarterly Journal of Mathematics》 2022年第2期132-141,共10页
Let G be a group and A and B be subgroups of G.If G=AB,then G is said to be factorized by A and B.Let p be a prime number.The factorization numbers of a 2-generators abelian p-group and a modular p-group have been det... Let G be a group and A and B be subgroups of G.If G=AB,then G is said to be factorized by A and B.Let p be a prime number.The factorization numbers of a 2-generators abelian p-group and a modular p-group have been determined.Further,suppose that G is a finite p-group as follows G=<a,b|a^(p)^(n)=b^(p)^(m)=1,a^(b)=a^(p^(n-1)+1)>,where n≥2,m≥1.In this paper,the factorization number of G is computed completely,which is a generalization of the result of Saeedi and Farrokhi. 展开更多
关键词 Finite p-group Factorization number Subgroup commutativity degree
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多样本分析在汽车内饰异响仿真中的应用
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作者 李奕慈 刘杰昌 +2 位作者 顾晓丹 王玉雷 常光宝 《时代汽车》 2021年第2期7-11,共5页
传统的仿真分析,都是根据名义设计值得到相应的名义结果,仿真结果为一个确切的值。工程实践中,材料生产、部件装配都会产生一些误差,导致实际产品偏离名义设计,从而使得实际产品表现出的性能处于一个区间。因此,传统的仿真分析方法并不... 传统的仿真分析,都是根据名义设计值得到相应的名义结果,仿真结果为一个确切的值。工程实践中,材料生产、部件装配都会产生一些误差,导致实际产品偏离名义设计,从而使得实际产品表现出的性能处于一个区间。因此,传统的仿真分析方法并不能预测实际产品可能出现的全部情况。对于车辆内饰异响分析,涉及的塑料件材料参数以及卡扣连接参数,往往会在较大范围内波动。此外,随着车辆使用时间的增长,塑料和橡胶的老化也会带来材料参数的变化。因此,用名义仿真结果来预测车辆的实际异响性能,是不够稳健的。采用多样本分析方法,考虑相关参数的浮动,可以得到更加稳健的仿真结果,更好的指导异响性能开发。 展开更多
关键词 异响 SnRD 试验设计 多样本分析
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石家庄地铁三号线市庄站试桩设计及复核性计算分析
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作者 董振辉 智忠磊 +1 位作者 曹海云 王玉雷 《工程建设与设计》 2018年第5期53-56,共4页
随着我国地铁建设规模的不断扩大,在地铁建设过程中所涉及到的不良地质问题也逐步凸显。论文基于石家庄市地铁3号线市庄站施工过程中的场地地形、地貌及周围环境和特殊地质情况,从工程地质学、岩土工程学角度对特殊地质情况进行分析研究... 随着我国地铁建设规模的不断扩大,在地铁建设过程中所涉及到的不良地质问题也逐步凸显。论文基于石家庄市地铁3号线市庄站施工过程中的场地地形、地貌及周围环境和特殊地质情况,从工程地质学、岩土工程学角度对特殊地质情况进行分析研究,并提出了相应的地基处理及设计方案,对其进行了复核性验算,希望该类试桩设计方案能为类似地铁工程实施提供一些方法与思路。 展开更多
关键词 地铁三号线 不良地质 试桩 计算分析
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一种MPV车身NVH性能结构的优化方案
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作者 肖春燕 王玉雷 《时代汽车》 2022年第3期149-150,共2页
本文首先对某款MPV车型T2’与T2’’数据的制动噪声进行加速、路噪、怠速带载载荷分析。三种载荷下的弱点分析及优化,寻找车身方案,T2’模型方案对比T2’’模型方案,车身方案在不同载荷下的验证,减重方案,有效的解决了整车路噪低频压耳... 本文首先对某款MPV车型T2’与T2’’数据的制动噪声进行加速、路噪、怠速带载载荷分析。三种载荷下的弱点分析及优化,寻找车身方案,T2’模型方案对比T2’’模型方案,车身方案在不同载荷下的验证,减重方案,有效的解决了整车路噪低频压耳声的问题。 展开更多
关键词 路噪 模态分析 车身优化
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