主动进气格栅叶片扭矩简易计算方法

1

作者 肖阳 孙洪武 王聪 《时代汽车》 2025年第11期135-137,共3页

本文主要介绍了一种简易快速的主动进气格栅叶片的工作扭矩计算方法,结合风压计算公式,计算出主动进气格栅叶片的受力大小,并利用Catia软件建立连杆的力学模型,计算出风压传递到电机输出轴所在连杆的力值大小,与输出轴所在连杆的力臂长... 本文主要介绍了一种简易快速的主动进气格栅叶片的工作扭矩计算方法,结合风压计算公式,计算出主动进气格栅叶片的受力大小,并利用Catia软件建立连杆的力学模型,计算出风压传递到电机输出轴所在连杆的力值大小,与输出轴所在连杆的力臂长度相乘,即得出电机所需求的保持扭矩值大小。此方法可用于方案前期快速开展结构布置、可行性分析及电机选型,缩短设计周期,降低设计成本。 展开更多

关键词 主动进气格栅 扭矩

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分立式商用车主动进气格栅执行器开发

2

作者 石振东 连蒙恩 +1 位作者 尹长城 龚志傲 《内燃机与配件》 2024年第10期1-4,共4页

本文针对商用车主动进气格栅高扭矩需求,提出了一种分立式控制方案,通过多执行器控制多片格栅开度,以提高车辆燃油经济性。为解决多个执行器MCU在同时收到车端ECU相同的格栅转角信号后,多个格栅转动不同步问题,引入自适应同步控制算法... 本文针对商用车主动进气格栅高扭矩需求,提出了一种分立式控制方案,通过多执行器控制多片格栅开度,以提高车辆燃油经济性。为解决多个执行器MCU在同时收到车端ECU相同的格栅转角信号后,多个格栅转动不同步问题,引入自适应同步控制算法实现各个执行器动态调节各个格栅转角,确保多片格栅同步运动。单个执行器良好的控制效果是自适应同步控制算法取得成效的基础。本文以分立式商用车主动进气格栅中的单片格栅为研究对象,开发了单个执行器内电机控制系统。采用过零检测法检测电机转子位置,使用预测法识别过零点加快定位转子位置。实验证明,格栅实际转角与期望转角之间的误差在4%以内,电机响应速度提升约10%。在一定程度上为解决分立式商用车主动进气格栅转动不同步问题提供了参考。 展开更多

关键词 分立式商用车主动进气格栅 主动进气格栅执行器 自适应同步控制算法 无感无刷直流电机

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主动进气格栅角度对整车前舱进气性能影响的数值分析研究 被引量：5

3

作者 党岩 秦鹏 闫石 《汽车工程学报》 2021年第6期442-446,共5页

基于计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)研究了前端主动进气格栅的叶片角度对于前舱冷却气流进气量的影响。主动进气格栅可以有效地降低整车风阻,但其对于前端开口面积的阻挡,会使前舱冷却气流有一定程度的下降。通过数... 基于计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)研究了前端主动进气格栅的叶片角度对于前舱冷却气流进气量的影响。主动进气格栅可以有效地降低整车风阻,但其对于前端开口面积的阻挡,会使前舱冷却气流有一定程度的下降。通过数值仿真法在造型固定的情况下,改变主动进气格栅叶片的角度,研究冷却气流进风量的变化和叶片角度的关系。研究发现,通过调整叶片角度,可以在相同的格栅开口下,获得更多的进气量。对比了不同角度下前舱流场的不同,分析了前舱进气流量增加的原因,为主动进气格栅的设计提供了方向。 展开更多

关键词 计算流体动力学 前端进气 主动进气格栅 叶片角度

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基于中心组合设计的主动进气格栅多开度控制模型的建立 被引量：10

4

作者 王文玺 吴存学 +3 位作者 干能强 王显 李旭 蔡渝东 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第11期1240-1245,共6页

本文中对一种基于冷却需求预测进行AGS多开度控制的新方法的研究。首先通过建立发动机舱热管理模型,对发动机散热和冷却需求进行理论分析,提出能满足冷却系统对进风量的实时需求的格栅多开角度控制算法。接着,引入中心组合设计法设计标... 本文中对一种基于冷却需求预测进行AGS多开度控制的新方法的研究。首先通过建立发动机舱热管理模型,对发动机散热和冷却需求进行理论分析,提出能满足冷却系统对进风量的实时需求的格栅多开角度控制算法。接着,引入中心组合设计法设计标定方案并采用二次多项式回归方程建立车速-格栅开度-风扇状态的3因素风量预测模型。最后进行实车试验。结果表明,该方法能实时满足整车冷却需求,优化标定方案,有效降低汽车行驶阻力,提升燃油经济性。 展开更多

关键词 主动进气格栅 中心组合设计 控制模型 燃油经济性

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基于中心组合设计的主动进气格栅控制标定 被引量：2

5

作者 肖利英 王文玺 李趁前 《小型内燃机与车辆技术》 2015年第3期38-43,共6页

目前主动进气格栅多采用开环控制,在建立发动机舱热管理模型的基础上,对发动机散热与冷却需求进行建模分析,建立了最多15种的格栅开启角度控制算法,满足冷却系统对进风量的实时闭环控制。同时引入中心组合设计法设计标定方案并通过二次... 目前主动进气格栅多采用开环控制,在建立发动机舱热管理模型的基础上,对发动机散热与冷却需求进行建模分析,建立了最多15种的格栅开启角度控制算法,满足冷却系统对进风量的实时闭环控制。同时引入中心组合设计法设计标定方案并通过二次多项式回归方程建立车速-格栅开度-风扇状态的三因素风量预测模型。结果表明,该方法能够实时满足整车冷却需求并优化匹配标定方案,有效降低汽车行驶阻力,提升燃油经济性。 展开更多

关键词 中心组合设计 主动进气格栅 控制模型 燃油经济性

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可见式主动进气格栅开发研究 被引量：3

6

作者 姚一鸣 杨家炜 陈慧娥 《上海汽车》 2020年第8期39-43,共5页

随着国内新油耗法规的实施,节能减排成为了目前汽车发展的一项重要挑战。围绕这个目标,诞生了许多节能减排的技术,主动进气格栅就是其中的一项。主动进气格栅技术以较低的成本实现明显的节油效果。文章介绍了可见式主动进气格栅的优点... 随着国内新油耗法规的实施,节能减排成为了目前汽车发展的一项重要挑战。围绕这个目标,诞生了许多节能减排的技术,主动进气格栅就是其中的一项。主动进气格栅技术以较低的成本实现明显的节油效果。文章介绍了可见式主动进气格栅的优点、开发难点和解决措施,为后续的广泛应用提供参考。 展开更多

关键词 可见式 主动进气格栅 研究

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纯电动汽车主动进气格栅策略开发及能耗贡献量研究 被引量：4

7

作者 杨勤超 张风利 +2 位作者 张荣荣 魏少鹏 吕邦民 《汽车工程学报》 2023年第2期244-252,共9页

介绍了一套完整的主动进气格栅整车热管理控制策略平台架构和开发流程,基于多款纯电动汽车试验验证,充分利用大数据研究、理论分析、高低温环境舱试验匹配等手段,完成了对主动进气格栅整车热管理控制策略的正向开发,并结合纯电动车型热... 介绍了一套完整的主动进气格栅整车热管理控制策略平台架构和开发流程,基于多款纯电动汽车试验验证,充分利用大数据研究、理论分析、高低温环境舱试验匹配等手段,完成了对主动进气格栅整车热管理控制策略的正向开发,并结合纯电动车型热泵空调系统完成了整车能耗贡献量对比试验分析。研究表明,新开发的主动进气格栅整车热管理策略在常温、低温环境下均有较好的节能收益,高温环境下可及时响应整车热管理系统的散热需求,同时具备平台化应用的可行性。 展开更多

关键词 主动进气格栅 电动汽车 热泵空调系统 节能收益 平台化

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主动进气格栅对整车油耗和排放的影响 被引量：6

8

作者 黄柳升 朱海龙 彭有荣 《汽车科技》 2018年第2期32-35,共4页

为应对日趋严格的国内油耗法规,某车型引用了主动进气格栅(Active Grille Shutter,AGS)技术。本文阐述了在NEDC工况下主动进气格栅对整车排放及油耗的实际影响,并通过实际道路行驶,进一步验证了主动进气格栅的节油效果。

关键词 主动进气格栅 油耗 NEDC

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某车型主动进气格栅(AGS)技术降油耗研究 被引量：2

9

作者 王锦艳 刘晓莹 +2 位作者 卢振东 尹继江 孙萧 《汽车制造业》 2021年第9期38-39,41,共3页

主动进气格栅(AGS)通过调节格栅开度,减少机舱散热及降低车辆行驶阻力,从而实现节能降耗。本文通过对某款主动进气格栅车型进行试验测试,研究详细分析AGS技术对整车的降油耗路径,为汽车工程领域的工程师提供参考。

关键词 行驶阻力 降油耗 主动进气格栅 汽车工程领域 AGS 机舱 节能降耗 试验测试

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增程新能源车外显式主动进气格栅系统设计开发 被引量：2

10

作者 戢健 张超 +2 位作者 饶勰 秦信武 樊树军 《汽车科技》 2023年第2期14-21,共8页

主动进气格栅对于整车提升热管控效率与降低风阻贡献显著,尤其是新能源车型无上格栅造型趋势下进风需求更加难以达成,因此国内外的车企都在做有关技术研究。介绍一种增程新能源汽车外显式主动进气格栅的设计开发过程,包含了性能指标与... 主动进气格栅对于整车提升热管控效率与降低风阻贡献显著,尤其是新能源车型无上格栅造型趋势下进风需求更加难以达成,因此国内外的车企都在做有关技术研究。介绍一种增程新能源汽车外显式主动进气格栅的设计开发过程,包含了性能指标与功能定义、材料的选定与电机的选型、系统布置、结构拓扑优化设计,有效规避塑料结构本身注塑特性而产生的外观缺陷,对主动格栅叶片开启角度优化设计与控制策略设计。通过CAE分析结果与试验结果进行对比,验证产品的可靠性,为整车节能减排与无上格栅造型需要提供一种新的解决方案。 展开更多

关键词 拓扑优化 外显式 主动进气格栅 设计

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主动进气格栅(AGS)的技术研究及应用 被引量：2

11

作者 王升山 曾志嵘 +1 位作者 高少俊 曾宇华 《汽车实用技术》 2020年第24期69-70,共2页

文章通过对主动进气格栅(AGS)的技术研究,确定AGS标定控制逻辑与关键参数,在某SUV上进行AGS开发,并通过AGS正常工作与AGS不工作两种情况的滑行测试,获得两种状态的滑行阻力,根据滑行阻力进行NEDC油耗测试,进而得到AGS正常工作与AGS不工... 文章通过对主动进气格栅(AGS)的技术研究,确定AGS标定控制逻辑与关键参数,在某SUV上进行AGS开发,并通过AGS正常工作与AGS不工作两种情况的滑行测试,获得两种状态的滑行阻力,根据滑行阻力进行NEDC油耗测试,进而得到AGS正常工作与AGS不工作两种状态的油耗差异,以此评估AGS的开发效果。 展开更多

关键词 主动进气格栅(AGS) AGS标定策略 滑行阻力 NEDC油耗

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主动进气格栅的技术研发 被引量：1

12

作者 桂小刚 徐劼 詹凤 《时代汽车》 2019年第6期137-139,共3页

随着国家对环保要求的严格执行,各大主机厂必须严控各自生产的汽车的碳排放,通常的做法有:A、减重;B、降低滚阻;C、改善空气动力学性能;D、开发电动车等等;而主动进气格栅就是改善空气动力学性能的一个重要部件,且参与电动车的电池组的... 随着国家对环保要求的严格执行,各大主机厂必须严控各自生产的汽车的碳排放,通常的做法有:A、减重;B、降低滚阻;C、改善空气动力学性能;D、开发电动车等等;而主动进气格栅就是改善空气动力学性能的一个重要部件,且参与电动车的电池组的热管理,增加电动车的巡航里程;在目前各个车型,尤其是电动车上,使用越来越广泛;本文阐述了主动进气格栅在每个开发阶段的技术研发要点。 展开更多

关键词 主动进气格栅 机构 理论分析 仿真分析 DV测试 控制逻辑

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主动进气格栅对整车采暖性能影响研究 被引量：1

13

作者 端方勇 《汽车电器》 2022年第6期74-75,共2页

本文简单介绍主动进气格栅及其控制策略,分析主动进气格栅对整车性能的影响。根据主动进气格栅工作原理设定空调采暖试验工况,进行环模对比试验,解析整车匹配主动进气格栅后各工况下对整车采暖性能的提升。

关键词 主动进气格栅 控制策略 整车空调采暖性能 试验工况

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基于风阻性能的主动进气格栅结构优化方法 被引量：1

14

作者 李赞 范曾雁 朱玲玲 《上海汽车》 2022年第11期37-40,共4页

文章建立了主动进气格栅风压变形CAE模型,研究分析了主动轴布置、叶片刚度以及电机模型等对风压变形结果的影响。结合分析案例提出合理布置转轴位置、平衡各叶片间的刚度可有效降低主动进气格栅气流泄漏量,提升风阻性能。

关键词 主动进气格栅 风压变形 泄漏量

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主动进气格栅结构响应研究

15

作者 张林帆 方存光 《专用汽车》 2022年第9期28-29,共2页

主动进气格栅作为汽车重要零件,其结构响应特性是汽车设计环节必须考虑的。以全开结构和全闭结构这两种典型格栅进气结构为目标,通过有限元方法对其进行力学分析,研究方法及结论可为工程设计提供一定的帮助。

关键词 主动进气格栅 结构响应 力学分析

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主动进气格栅电控系统故障诊断策略

16

作者 曹子健 吴长水 陈礼 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期118-124,共7页

主动进气格栅(AGS)是当前提高汽车燃油经济性的一种重要技术手段,为提高其可靠性与稳定性,该文提出了一种应用于其电控系统的故障诊断策略。基于AGS电控系统软件架构,设计了4类故障诊断机制进行故障诊断,并提出相应的故障保护措施;设计... 主动进气格栅(AGS)是当前提高汽车燃油经济性的一种重要技术手段,为提高其可靠性与稳定性,该文提出了一种应用于其电控系统的故障诊断策略。基于AGS电控系统软件架构,设计了4类故障诊断机制进行故障诊断,并提出相应的故障保护措施;设计了格栅挡点位置自适应算法,消除因器件老化故障以及长期小角度、高频次状态下运转带来的误差累积,减少诊断过程中的故障误报;基于自主开发的台架进行故障注入试验与故障误报测试试验,验证了所设计的故障诊断策略。结果表明:该文所设计的故障诊断策略能够快速、准确识别故障并进行分级处理,保证正常运行过程中的格栅开度误差范围为限值5°,提高了整个系统运行的可靠度。 展开更多

关键词 主动进气格栅 软件架构 故障诊断 故障注入

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重型商用车匹配主动进气格栅性能开发验证

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作者 孙凯 张莹 +2 位作者 任帅飞 赵玉顺 周亚运 《重型汽车》 2022年第1期13-14,共2页

文章介绍了某重型商用车匹配主动进气格栅的性能开发及验证工作。提出了通过三维CFD外流场仿真、整车经济性仿真、整车道路试验及整车底盘测功机试验等多个维度,对主动进气格栅进行性能开发和验证的方法及流程。得出了重型商用车匹配主... 文章介绍了某重型商用车匹配主动进气格栅的性能开发及验证工作。提出了通过三维CFD外流场仿真、整车经济性仿真、整车道路试验及整车底盘测功机试验等多个维度,对主动进气格栅进行性能开发和验证的方法及流程。得出了重型商用车匹配主动进气格栅后整车性能变化的定量结论。 展开更多

关键词 重型商用车 主动进气格栅 性能开发

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基于经济性和热平衡的主动进气格栅策略开发(续2)

18

作者 陈石人 黄勇 +1 位作者 肖曦 杨凡 《汽车工程师》 2021年第12期18-20,共3页

2基于整车热平衡的AGS策略上文提到,车辆N挡滑行时在中高车速关闭AGS可有效降低整车道路阻力。但在车辆实际行驶过程中,还需考虑整车冷却系统的散热情况。因此,D挡不能直接采用N挡AGS策略,应从整车热平衡的角度将电机以及附件等散热需... 2基于整车热平衡的AGS策略上文提到,车辆N挡滑行时在中高车速关闭AGS可有效降低整车道路阻力。但在车辆实际行驶过程中,还需考虑整车冷却系统的散热情况。因此,D挡不能直接采用N挡AGS策略,应从整车热平衡的角度将电机以及附件等散热需求考虑进来。 展开更多

关键词 冷却系统 整车道路 热平衡 主动进气格栅 散热情况 AGS 阻力 经济性

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基于经济性和热平衡的主动进气格栅策略开发(续1)

19

作者 陈石人 黄勇 +1 位作者 肖曦 杨凡 《汽车工程师》 2021年第11期19-20,共2页

主动进气格栅(AGS)在燃油车上已经被成熟应用,而在纯电动汽车上,策略有所不同,由于纯电动车没有发动机进气系统的存在,不用考虑进气温度控制,而驱动电机,OBC/DCDC等部件效率远高于发动机,其冷却回路冷却需求没有发动机冷却回路高。文章... 主动进气格栅(AGS)在燃油车上已经被成熟应用,而在纯电动汽车上,策略有所不同,由于纯电动车没有发动机进气系统的存在,不用考虑进气温度控制,而驱动电机,OBC/DCDC等部件效率远高于发动机,其冷却回路冷却需求没有发动机冷却回路高。文章针对某一款纯电动车型,通过Star CCM+仿真进行降低风阻的AGS标定策略开发,通过吐鲁番热区试验进行整车热平衡的AGS标定策略开发,最终得出的AGS执行策略使整车达到了较好的降阻保温冷却效果。 展开更多

关键词 主动进气格栅 风阻 标定策略

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不同格栅开闭状态对发动机散热及采暖温升时间的影响分析 被引量：4

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作者 华从波 刘建祥 +2 位作者 刘吉林 朱增怀 崔敏 《汽车实用技术》 2018年第15期77-79,共3页

基于flowmaster软件,建立冷却系统流动模型、发动机固体换热模型、乘员舱换热模型和主动格栅模型。分析格栅开启和关闭状态下发动机表面散热差异、冷却系统温度变化情况以及乘员舱温度上升速度。关闭格栅后发动机对外散热量明显下降,更... 基于flowmaster软件,建立冷却系统流动模型、发动机固体换热模型、乘员舱换热模型和主动格栅模型。分析格栅开启和关闭状态下发动机表面散热差异、冷却系统温度变化情况以及乘员舱温度上升速度。关闭格栅后发动机对外散热量明显下降,更多的热量进入冷却系统,促使水温升高,最终加快乘员舱温度上升速度。 展开更多

关键词 主动进气格栅 热平衡 仿真分析 Flowmaster

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