摘要
主要分析了ETC计重收费系统规划、车辆DSRC识别技术、车辆动态称重技术及其过车效率和连续性。结果表明:ETC计重收费系统的平均过车速度为21.65 km/h,车越重,过车速度越小;ETC计重收费的成功率高于99.5%;小车的平均交易时长为276.3 ms,平均过车时间为6.35 s;货车平均过车时间为28.4 s;组合式ETC计重收费系统的使用有利于提高收费站过车效率和连续性,小车体现更明显。
This paper mainly analyzed the ETC weight charge system planning, DSRC identification technology, dynamic weighing technology and the efficiency and continuity of vehicle, which could provide references for the similar engineering in the future.
出处
《山西交通科技》
2015年第2期84-87,共4页
Shanxi Science & Technology of Transportation
