摘要
文章分析高速公路双向四车道两侧拼宽成双向八车道施工控制区各区段的交通特征,发现上游过渡区是施工控制区的瓶颈。根据实测数据,分别建立了基于速度-流量模型和基于影响因素修正模型的通行能力计算方法。研究结果证明这两种方法均可用来计算施工区通行能力值,且与实测数据的相对差值在5%以内,应用这两种方法确定了柳南高速公路改扩建项目半幅封闭施工区上游正常区、上游警告区、上游过渡区、施工作业区的通行能力推荐值分别为:1 712 pcu·h^(-1)·ln^(-1)、1 590 pcu·h^(-1)·ln^(-1)、1 331 pcu·h^(-1)·ln^(-1)、1 361 pcu·h^(-1)·ln^(-1)。
出处
《西部交通科技》
2024年第9期66-70,共5页
Western China Communications Science & Technology
作者简介
彭旭(1991-),工程师,主要从事高速公路建设项目现场工程管理工作。
