摘要
本课题以深圳地铁3号线坪地六联站为项目依托,通过软件建模计算,分别研究不同跨度、不同结构形式的地下车站结构在地震作用下的弯矩及位移影响。通过研究不同跨度、有无特异结构的车站断面,结果表明:同样的地震作用下,框架结构的截面受力及位移较小;无柱拱形断面转角处受力及位移较大。
Based on the project of Pingdi Liulian Station of Shenzhen Metro Line 3,this project studies the influence of bending moments and displacements of underground station structures with different spans and different structural forms under seismic force through software modeling calculations.By modelling different sections with different spans and columns,the results show that under the same seismic force,the bending moment and displacement of the frame-structured cross section are small;the bending moment and displacement of the column-free arch section are relatively large.
作者
任一恒
Ren Yiheng(Guangzhou Metro Design and Research Institute Co.,Ltd.,Guangzhou,China)
出处
《科学技术创新》
2023年第21期177-180,共4页
Scientific and Technological Innovation
关键词
地铁
无柱车站
抗震分析
微变形
轴力
metro
column-free metro station
seismic analysis
slight deformation
axial force
作者简介
任一恒(1996-),男,硕士,助理工程师,研究方向:地下结构抗震。
