摘要
草籽岗隧道最大埋深为130m,采用双向六车道一级公路标准,设计速度为80km/h,采用左右洞分离的形式,为分离式长隧道。为了确保隧道的施工安全,文章对该隧道施工期间的监控量测和超前地质预报开展研究,确定了隧道前方的地质情况,并结合监控量测,及时掌握了隧道开挖引起的拱顶沉降和周边位移,推断了围岩的稳定程度,可为项目的顺利实施提供技术支持。
出处
《工程技术研究》
2021年第21期4-5,134,共3页
Engineering and Technological Research
作者简介
马运新,男,本科,高级工程师,研究方向为土木工程施工管理。
