摘要
高速铁路超强的运输能力和超快的运输速度在我们国家的经济发展中扮演着极为重要的角色,而其频繁地通行于各种地貌条件下,因此保障其安全可靠运行极为必要。针对在雷电活动下穿行于特殊地域的高速铁路,本文根据电磁暂态仿真程序建立了雷击牵引网模型,仿真分析了处在恶劣环境下的牵引网耐雷水平与环境因素之间的关系,结果表明:牵引网耐雷水平受当地气温、土壤中的含水量、土壤的类型影响较大。当地处于高温区时,牵引网耐雷水平较高;当地处于低温区时,牵引网耐雷水平较低;当地土壤较湿润时,牵引网耐雷水平较高;当地土壤较干旱时,牵引网耐雷水平较低;当接地体置于砾土中时,牵引网耐雷水平较高;当接地体置于黄土中时,牵引网耐雷水平较低。
出处
《电子制作》
2021年第20期28-30,49,共4页
Practical Electronics
基金
兰州石化职业技术学院校级课题(KJ2018-11)
2019年度甘肃省职业教育教学改革研究项目(2019gszyjy-9)。
