摘要
飞机尾流是由于飞机机翼上下翼面压强不同而在翼尖处形成的由下向上,由外向内翻转的气流涡旋,以翼尖为涡心向后延伸,根据飞机重量,翼展计算得到的尾涡环量模型是分析尾涡特性的基础,在此基础上,引入Abramovich射流理论尾流数学模型模拟了飞机尾流区涡流的速度特征剖面,反映了尾流从产生到衰退的整个生存周期,根据计算结果和实验结果比较得出:基于射流理论尾流模型在一定程度上可以模拟飞机尾流区的涡流的特征分布,用来分析处于尾流区后机性能是可行的。
Aircraft wake is a vortex formed at the wing tip due to the different pressure on the upper and lower wing surfaces of an aircraft wing.The vortices in the wake area are simulated by introducing the Abramovich jet theory and the wake model,which extends backward with the wing tip as the vortex center is the basis for analyzing the characteristics of the wake vortex.According to the comparison between the calculation results and the experimental results,it is concluded that the wake model based on the jet theory can simulate the characteristic distribution of the vortex in the wake area to a certain extent,and it is feasible to analyze the aircraft performance in the wake area.
作者
潘卫军
张衡衡
殷浩然
王昊
王玄
PAN Weijun;ZHANG Hengheng;YIN Haoran;WANG Hao;WANG Xuan(School of Air Traffic Management,Civil Aviation Flight University of China,Guanghan 618307)
出处
《舰船电子工程》
2021年第9期86-92,共7页
Ship Electronic Engineering
基金
国家自然科学基金联合基金重点项目(编号:U1733203)
国家重点研发计划(编号:2016YFB0502403,2018YFC0809500)
民航局安全能力建设基金项目(编号:TM2019-16-1/3)
大学生创新创业项目(编号:S202010624096)资助。
关键词
射流理论
尾流模型
飞机尾流
数值模拟
jet theory
wake model
aircraft wake
numerical simulation
作者简介
潘卫军,男,博士,教授,研究方向:空中交通流量管理;张衡衡,男,硕士研究生,研究方向:空中交通流量管理;殷浩然,男,硕士研究生,研究方向:空中交通流量管理;王昊,男,硕士,讲师,研究方向:空中交通流量管理;王玄,男,硕士,讲师,研究方向:空中交通流量管理。
