摘要
国际海事组织(IMO)通过的限硫令要求,2020年1月1日起在全球海域航行的船舶燃油硫含量要从目前的3.5%降低到0.5%,或者采取其他等效措施。受此影响,航运燃料成本将会大幅增加,为了减轻长期负担,有些船东公司选择一次性投资,即加装脱硫装置来洗涤废气中的硫化物从而继续使用高硫油,利用高硫油与低硫油的差价,短期内快速收回投资。
出处
《船舶物资与市场》
2020年第10期71-72,共2页
Marine Equipment/Materials & Marketing
作者简介
徐迎兴(1982-),男,学士,工程师,研究方向为船舶制造与修理。
