摘要
为解决沥青路面磨耗层压实度和抗滑构造完整性的均衡问题,从沥青混合料的压实机理和碾压温度控制着手,分析碾压模式、压实曲线特征对压实度的影响,并基于图像处理技术采集与计算不同碾压模式下的沥青路面构造破坏程度。结果表明:相同碾压遍数下,优先使用胶轮碾压可以显著提高路面密实度;沥青路面的压实度与碾压遍数可以使用对数模型表征,模型参数具有明确的物理意义;数字图像法可以提取路面磨损特征,提出的磨损率指标能够有效评价碾压工艺对路表构造的破坏程度;随着钢轮振压温度的下降,路表构造磨损率显著增加,建议在保证沥青路面压实度所需遍数的前提下,避免钢轮低温振动碾压。
作者
赖智钦
陈搏
Lai Zhi-qin;Chen Bo
出处
《中外公路》
北大核心
2020年第4期48-52,共5页
Journal of China & Foreign Highway
基金
广东省科技厅科技计划项目(编号:2014B010105005)。
作者简介
赖智钦,男,大学本科,高级工程师.E-mail:913265456@qq.com。
