摘要
当前地铁拥挤问题十分突出,而地铁管理仅依赖于经验性措施,无法有效管控拥挤踩踏风险。为解决这一问题,基于系统理论事故及过程(STAMP)模型,设计地铁拥挤踩踏事故应急联动系统。首先研究STAMP模型的原理和结构,将联动系统分为人群密度监测系统、应急疏散系统和广播信息系统3部分,使三者联动对地铁人流进行安全管理。然后分析人群密度安全约束条件,围绕约束条件应急联动系统的分层控制结构,建立应急联动系统中的人群密度监测和应急疏散过程控制模型,并整合形成地铁拥挤踩踏应急联动系统的控制回路,完成整个系统工作循环。研究结果表明,模型可量化拥挤踩踏风险,有效提升地铁的安全管理水平。
Present subway safety management practice relying heavily on experiences measures can＇t control subway stampede accidents effectively. This paper was aimed at solving the problem. On the basis of the STAMP model,a subway stampede accidents emergency linkage system was designed. The linkage system will consist of three parts：a population density monitoring subsystem, an emergency evacuation subsystem and a broadcast information subsystem. Then ,a population density safety constraint condition will be set out for the system.According to the design, the emergency evacuation route will be chosen according to the actual population density, and intelligent control of the evacuation orocess will be realized.
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第12期158-162,共5页
China Safety Science Journal
基金
中国劳动关系学院院级一般项目(16YY001)
作者简介
王起全（1976-），男，安全工程专业博士，副教授，国家注册安全工程师，安全评价师，OSHMS审核员。目前主要从事安全生产培训、安全生产标准、公共安全课题研究、应急管理、安全生产咨询、安全评价等相关工作。E-mail：wqq_100@163．com。
