摘要
针对我国高速铁路运行现状,提出一种新的牵引供电优化方案。通过对某客运专线的实测负荷数据分析,计算出其Vx牵引变压器在所提方案下的温升与寿命损失,从而提出可通过改进现有的供电方式,以实现高速铁路经济优化运行。
According to the present operation situation of China＇s high-speed railway, a new optimization scheme for the traction power supply is proposed. Through analyzing the mea- sured load data of a passenger dedicated line, the temperature rise and life loss of its Vx traction transformer under the pro- posed scheme are calculated. Thus the paper puts forward that improving the present traction power supply mode can make the high-speed railway optimized and more economic.
出处
《电力学报》
2013年第3期181-185,共5页
Journal of Electric Power
基金
铁道部科技研究开发计划(2012J011-B)~~
作者简介
李亚楠（1988-），女，硕士研究生，研究方向为牵引供电、供配电，243390601@qq．com.
黄彦全（1961-），男，教授，工学博士，主要从事继电保护和变电站综合自动化方面的研究和教学工作；
李群湛（1957-）男，教授，博士生导师，工学博士，研究方向为牵引供电系统理论、电能质量控制等；
尚国旭（1990-），男，硕士研究生，研究方向为牵引供电系统、供变电技术。
