摘要
厦门翔安海底隧道是我国大陆第一条海底隧道,隧道全长6.05 km,隧道最深处位于海平面下约70 m。左线和右线隧道各设通风竖井1座,隧道左右线共设13组39台射流风机。隧道正常运营尤其火灾发生时,隧道通风排烟系统及时将烟气从隧道排出非常重要。通风设施不同时刻需要不同的运行方式,以满足这些设备的运行需要,这些设施有效协调运行模式的设计也很关键。通过研究,提出了翔安海底隧道火灾工况下通风排烟方案。
出处
《铁道建筑》
北大核心
2013年第3期69-71,共3页
Railway Engineering
作者简介
石京伟（1981-），男，河北石家庄人，工程师。
