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整列通过式动车组称重技术难点及对策研究 被引量:3

Technological Difficuties and Countermeasures of Weighting for the Entire Moveable EMU
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摘要 针对动车组整列通过式称重作业的难点进行了较为全面的分析,攻克了影响称重作业的技术难题,总结出调整轮重差的一般规律。 Analyzed more comprehensively the technological difficulties of weighting for the entire morveable EMU.Overcome the technical problems of weighting operations.Summed up the general law of the adjustment ahead weight difference.
出处 《铁道机车车辆》 2012年第4期79-83,共5页 Railway Locomotive & Car
关键词 轮重差 高度调整阀 尺寸测量 动车组高级修 CRH2型 wheel-weight difference height adjustment value size measurement grade 3 maitenance of EMU CRH2 type
作者简介 周爱生(1968-)男,山西阳泉人,高级工程师
  • 相关文献

参考文献6

  • 1铁道部运输局、北方交通大学.动车组转向架[M].北京:中国铁道出版社,2009.
  • 2西南交通大学、铁路机车司机培训考试中心动车组总体及转向架[M].2008:121-123,209-210.
  • 3运装客车[2009] 724号.CRH2A,B,E型动车组3级检修规程(试行)[S].
  • 4运装客车电[2010] 473号.关于动车组轮重差检测有关要求的通知[S].
  • 5TB/T2782-1997,铁道机车车辆称重台技术条件[S].
  • 6铁道部运输局装备部.CRH2型动车组运用检修实作培训教材[M].北京:中国铁道出版社,2007.

同被引文献20

引证文献3

二级引证文献3

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