摘要
建立了车辆主动悬架系统的模型,利用AMESim软件对该模型进行时域分析,研究悬挂器的阻尼对车身加速度的影响,以减少车辆垂直方向的加速度为目标,对车辆悬架系统进行了仿真分析,结果表明,主动悬架系统的车身加速度很小,使车辆运行的平稳性得到明显提高。
The quarter vehicle model was established and the time - domain analysis was made by using the AMESim software. The influence of suspension＇ s damper on car body acceleration was studied. In order to reduce vertical acceleration of car body, the simulation was made on suspension system. The results indicate that car body＇ s acceleration of active suspension system is smaller than that of passive suspension and the ride perfonnance is improved apparently.
出处
《煤矿机械》
北大核心
2009年第1期69-70,共2页
Coal Mine Machinery
作者简介
舒斯洁（1963-），江西萍乡人，副教授，图书馆馆长，1986年毕业于淮南矿业学院矿山机械专业，研究方向为矿山机械及机电液一体化，长期从事矿山流体机械、煤矿固定机械与运输设备、矿山机械、液压传动和建筑设备的教学和科研工作，发表研究论文近10篇，电子信箱：zhj63@163．com．
