摘要
车身刚度是较强度要求更严格的设计指标,尤其是车身扭转刚度指标,它是车身抵抗较恶劣的扭转工况载荷的关键保证指标。文中在对某进口微型电动轿车车身骨架进行有限元分析模型研究的基础上,深入分析其车身结构的扭转刚度,通过其试验分析验证仿真分析模型,并进一步分析该车基础结构的刚度。
The stiffness is the stricter design nile than strength in car body development. Torsional stiffness, the key factor for car body to resist the poor torsional case, is especially important. Torsional stiffness of the body framework of an electric mini car was deeply analyzed based on its FEA （finite element analysis） model and the FEA model was verified by test. At the same time the stiffness of the under-body structure was analyzed.
出处
《机械强度》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第5期712-715,共4页
Journal of Mechanical Strength
基金
国家863计划项目资助。~~
关键词
电动轿车
车身结构
扭转刚度
Electric car
Body structure
Torsional stiffness
作者简介
Corresponding author： CAO YunKai, E-mail： gaoyunkaidoetor @ mail. china, com, Tel： ＋ 86-21-69589982, Fax： ＋ 86-21- 69589978，高云凯，男，1963年11月生，黑龙江省宾县人，汉族。同济大学汽车学院教授，车身技术研究所所长，工学博士。主要研究方向为汽车车身结构设计与优化分析。已完成“国家七五科技攻关项目”、“机械工业部科技项目”、“国家八五科技攻关项目”及“国家自然科学基金项目”等12项。另外，主持与参与多项行业科技服务项目。在国际会议、《中国机械工程》、《中国公路学报》、《兵工学报》、《汽车工程》、《吉林工业大学学报》上发表学术论文24篇。出版著作2部。获1992年交通部科技进步一等奖。通信地址：上海市曹安公路4800号。
