摘要
伴随着我国高铁“八纵八横”主骨架的不断建成,目前我国高速铁路运营里程已达3.79万公里,高居世界第一,对于高速铁路精益化的管理需求也在逐渐增大,而从当前高速铁路的施工维修作业情况来看,在整体的方案审核卡控上存在严重的不足,暴露出审批作业方案效果较低、处理周期长、操作流程存在不规范等诸多问题。这样的问题就对后期整个的站段高铁维护和安全生产都造成极大的影响。本文主要结合当前高速铁路作业方案的具体审核情况展开讨论,从多种方式上进行分析比对,试着寻求能够解决当前高速铁路作方案审核卡控问题,希望对读者和相关人员有所帮助。
