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《中国航海》 CSCD 北大核心

作品数2868被引量9757H指数28
《中国航海》系中国航海学会学报,创刊于1965年,是经国家新闻出版署批准,国内外公开发行,由中国科学技术协会主管、中国航海学会主办的中国航海界的综合性高级学术刊物。本刊的宗旨为:反映我国航海科技领域的...查看详情>>
  • 主办单位中国航海学会
  • 国际标准连续出版物号1000-4653
  • 国内统一连续出版物号10-1741/U
  • 出版周期季刊
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基于改进YOLOv5的无人船视角目标检测方法
1
作者 隋江华 沈凡 +2 位作者 孙宇 许文凯 白春鹏 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第3期158-165,共8页
针对复杂海况下无人船小尺度水面目标检测效果不佳及无人船数据集出现的样本不均衡的情况,本文提出一种改进YOLOv5的无人船水面目标检测方法。首先,将YOLOv5中主干网络部分替换为GhostNet轻量化网络。其次,在特征提取网络中加入全局空... 针对复杂海况下无人船小尺度水面目标检测效果不佳及无人船数据集出现的样本不均衡的情况,本文提出一种改进YOLOv5的无人船水面目标检测方法。首先,将YOLOv5中主干网络部分替换为GhostNet轻量化网络。其次,在特征提取网络中加入全局空间自适应模块,以限制检测图空间维度上的影响。最后,损失函数部分基于多分类交叉熵损失函数加入可训练的噪声参数,降低样本不平衡带来的影响。通过无人船视角数据集试验结果表明,改进的方法mAP达到86.1%,相比于原始YOLOv5提升6.9%,网络的参数值降低43.4%,检测速度达到69.44帧数/秒,符合无人船等嵌入式设备的需求。改进的YOLOv5方法在检测无人船视角水面目标等情况,具有更好的检测效果。 展开更多
关键词 GhostNet YOLOv5 无人船 全局自适应模块
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基于自适应步长快速搜索随机树算法的船舶避碰路径规划 被引量:1
2
作者 张金奋 王伦巍 +1 位作者 吴达 范亮 《中国航海》 CSCD 北大核心 2023年第4期147-153,162,共8页
快速搜索随机树算法被广泛应用于船舶避碰路径规划。针对传统快速搜索随机树算法在复杂水域条件下搜索效率低的问题,提出了基于自适应步长快速搜索随机树算法的船舶避碰路径规划模型。首先,引入船舶领域模型,并基于《国际海上避碰规则... 快速搜索随机树算法被广泛应用于船舶避碰路径规划。针对传统快速搜索随机树算法在复杂水域条件下搜索效率低的问题,提出了基于自适应步长快速搜索随机树算法的船舶避碰路径规划模型。首先,引入船舶领域模型,并基于《国际海上避碰规则》为让路船设置虚拟障碍。其次,引入时间序列并建立动态障碍检测机制。采用启发式采样策略,减少无效节点的生成。最后,建立障碍物密集度与搜索步长的映射关系,以上一步采样步长作为已知条件预测当前步采样步长,并利用采样点周围障碍物密集程度修正当前最优的采样步长。仿真试验结果表明,相较于传统的快速搜索随机树算法,采用自适应步长快速搜索随机树算法的船舶避碰路径规划模型在采样成功率、搜索路径耗时、路径段数和路径总长度等四个方面均表现最优,在提高算法效率的同时能够实现更高质量的路径规划。 展开更多
关键词 快速搜索随机树算法 路径规划 船舶避碰 国际海上避碰规则 线性动态模型
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齿轮齿条爬升式升船机运行可靠性分析 被引量:2
3
作者 王婷婷 金锋 《中国航海》 CSCD 北大核心 2022年第2期82-85,108,共5页
升船机的运行可靠性对通航效益影响重大。根据某升船机试通航以来的运行数据记录,以设备可靠性分析作为重点研究对象,结合可靠性理论建立了该升船机可靠度计算模型,对升船机运行可靠度做了计算分析。在影响可靠度的各类故障中,驱动机构... 升船机的运行可靠性对通航效益影响重大。根据某升船机试通航以来的运行数据记录,以设备可靠性分析作为重点研究对象,结合可靠性理论建立了该升船机可靠度计算模型,对升船机运行可靠度做了计算分析。在影响可靠度的各类故障中,驱动机构故障比例最大,传感检测类故障发生概率最高,进而针对性地提出了提高升船机运行可靠性的建议。 展开更多
关键词 升船机 可靠性 设备故障 计算模型 驱动机构 传感检测
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新生代高级海员组织承诺及个体变量调节效应
4
作者 贾晓惠 王一茹 《中国航海》 CSCD 北大核心 2022年第4期39-44,共6页
将中国新生代高级海员作为研究对象,通过问卷调查收集相关数据,采用分层回归分析,对其组织承诺相关因素进行探索并检验个体变量的调节效应。分析结果显示:新生代高级海员的组织承诺水平较低;工作满意感、安全认知和工作参与对其组织承... 将中国新生代高级海员作为研究对象,通过问卷调查收集相关数据,采用分层回归分析,对其组织承诺相关因素进行探索并检验个体变量的调节效应。分析结果显示:新生代高级海员的组织承诺水平较低;工作满意感、安全认知和工作参与对其组织承诺有显著正向影响,其中工作满意感影响力最强;个人背景相关变量,除船上收入外,比如独生子女、家庭收入、就业身份和家庭所在地等以及社会环境变量对组织承诺均没有显著的直接影响;成就动机和工作伦理等个体特征对工作参与和组织承诺关系均有明显的正向调节效应。 展开更多
关键词 新生代 高级海员 组织承诺 工作参与 工作满意感 调节效应
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基于数据挖掘的耙吸式挖泥船行为辨识方法 被引量:2
5
作者 庄素婕 杨星 +3 位作者 刘克中 马天明 戴文伯 陈新华 《中国航海》 CSCD 北大核心 2021年第4期112-117,共6页
基于轨迹数据的船舶行为高效辨识对于耙吸式挖泥船施工效率优化具有重要意义。耙吸式挖泥船往返施工作业,行为模式改变频繁,轨迹路径密集,行为辨识存在较大困难。针对耙吸式挖泥船AIS(Automatic Identification System)航行状态数据缺... 基于轨迹数据的船舶行为高效辨识对于耙吸式挖泥船施工效率优化具有重要意义。耙吸式挖泥船往返施工作业,行为模式改变频繁,轨迹路径密集,行为辨识存在较大困难。针对耙吸式挖泥船AIS(Automatic Identification System)航行状态数据缺失问题,提出一种无监督船舶行为辨识方法。该方法采用DBSCAN(Density-Based Spatitcal Clustering of Applications with Noise)原理,以平均航速代替密度阈值定义核心点,根据行为特征划分阈值区间,实现多模式同步聚类,达到耙吸式挖泥船行为高效辨识的效果;同时利用辨识得到的挖泥行为对挖泥船施工区域面积、施工时长等效率指标进行进一步分析。 展开更多
关键词 耙吸式挖泥船 轨迹数据 挖泥行为 数据挖掘 轨迹聚类
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基于超级电容的船用光伏并网系统功率控制 被引量:4
6
作者 汤旭晶 刘雄航 +2 位作者 孙玉伟 邱爰超 袁成清 《中国航海》 CSCD 北大核心 2021年第1期94-99,共6页
针对光伏并网系统输出功率的间歇性和随机性会降低船舶电力系统运行稳定性的问题,采用超级电容作为储能,使船用光伏并网功率平缓输出。分析超级电容特性和光伏系统的构成,建立光伏电池阵列和基于扰动观察法的输出最大功率点追踪(Maximum... 针对光伏并网系统输出功率的间歇性和随机性会降低船舶电力系统运行稳定性的问题,采用超级电容作为储能,使船用光伏并网功率平缓输出。分析超级电容特性和光伏系统的构成,建立光伏电池阵列和基于扰动观察法的输出最大功率点追踪(Maximum Power Point Tracking,MPPT)控制模型,由超级电容和双向DC/DC变换器构成功率调节装置吸收或补偿功率突变,采用恒功率控制策略控制并网逆变器输出。通过调整辐照度进行仿真试验,并搭建试验平台验证,研究结果表明:在船用光伏并网系统中接入超级电容可平滑光伏输出功率,能有效抑制电网频率和相电压的波动,提高船用光伏并网电力系统的稳定性。 展开更多
关键词 船用光伏并网系统 超级电容 双向DC/DC 功率控制
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基于改进人工势场算法的AUV路径规划 被引量:8
7
作者 张强 刘晓宇 +1 位作者 张南庆 何鸣 《中国航海》 CSCD 北大核心 2021年第2期134-141,共8页
针对传统人工势场算法运用于AUV路径规划时存在易死锁、实时性差、结果欠优等问题,提出一种改进型人工势场算法。在障碍物周围新增滑移区以替换原有斥力场的作用效果,同时构建相应的滑移准则以实现对AUV的滑移运动控制,具体包括滑移区... 针对传统人工势场算法运用于AUV路径规划时存在易死锁、实时性差、结果欠优等问题,提出一种改进型人工势场算法。在障碍物周围新增滑移区以替换原有斥力场的作用效果,同时构建相应的滑移准则以实现对AUV的滑移运动控制,具体包括滑移区判别、滑移参数选择和滑移方向判别准则。最后,在MATLAB中进行仿真实验。在静态环境下,分别利用传统人工势场算法和所述改进算法进行AUV的运动路径规划,仿真结果验证了改进算法的有效性和优越性。同时,在考虑固定海流的动态环境下,通过对引力方向、滑移条件、滑移方向和滑移轨迹进行修正,成功将所述算法运用于AUV的动态路径规划中。 展开更多
关键词 人工势场算法 AUV 路径规划 滑移区
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基于模糊-粒子群算法的舰船主锅炉燃烧控制 被引量:3
8
作者 毛世聪 汤旭晶 +2 位作者 汪恬 李军 袁成清 《中国航海》 CSCD 北大核心 2020年第1期88-94,共7页
针对舰船主锅炉燃烧控制系统负荷突变时主蒸汽压力波动大、空气和燃油调节速度慢以及风油配比易偏离最佳值的问题,在变偏置双交叉限幅燃烧控制系统的基础上,提出模糊-粒子群算法整定变偏置函数的偏置参数,制定大步长控制策略。在Simulin... 针对舰船主锅炉燃烧控制系统负荷突变时主蒸汽压力波动大、空气和燃油调节速度慢以及风油配比易偏离最佳值的问题,在变偏置双交叉限幅燃烧控制系统的基础上,提出模糊-粒子群算法整定变偏置函数的偏置参数,制定大步长控制策略。在Simulink中建立模糊-粒子群控制器和燃烧控制系统模型,仿真试验结果表明:引入模糊-粒子群算法改进的燃烧控制系统主蒸汽压力超调量更小,调节时间更短,空燃比维持在良好范围内,可有效提升主锅炉燃烧控制系统的稳定性、快速性和经济性。 展开更多
关键词 舰船主锅炉 燃烧控制 空燃比 模糊控制算法 粒子群算法
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基于前景理论的船舶避碰决策优化方法 被引量:5
9
作者 胡佳颖 刘克中 +2 位作者 吴晓烈 刘炯炯 杨星 《中国航海》 CSCD 北大核心 2020年第1期18-23,共6页
针对船舶避碰决策行为差异,提出一种运用前景理论求取最佳船舶避碰决策方案的优化方法。在分析避碰行为个体差异的基础上,运用前景理论和多指标灰关联决策相结合的方法,构建考虑驾驶员风险态度的船舶避碰方案选择决策优化模型,以船舶碰... 针对船舶避碰决策行为差异,提出一种运用前景理论求取最佳船舶避碰决策方案的优化方法。在分析避碰行为个体差异的基础上,运用前景理论和多指标灰关联决策相结合的方法,构建考虑驾驶员风险态度的船舶避碰方案选择决策优化模型,以船舶碰撞危险度、航程损失和轨迹平稳性作为决策指标,研究在同一会遇场景下驾驶员不同风险态度的最优避碰方案并进行对比分析。研究结果表明:该模型可优化船舶驾驶员在不同风险偏好下的最优避碰方案选择,将前景理论运用到船舶避碰决策优化中是可行且有效的,能为船舶避碰决策和决策拟人化提供支持。 展开更多
关键词 决策优化 船舶避碰 风险态度 前景理论
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基于第三次工业革命的货物运输结构演变趋势 被引量:3
10
作者 赵楠 真虹 《中国航海》 CSCD 北大核心 2020年第1期116-120,127,共6页
为量化分析第三次工业革命背景下铁路、公路、水路、航空等4种主要运输方式在综合运输体系中比例结构变化趋势,运用系统动力学构建仿真模型,并根据模型对中国货运交通结构演变进行模拟和预测。在现有各运输方式技术特征适用范围不变和... 为量化分析第三次工业革命背景下铁路、公路、水路、航空等4种主要运输方式在综合运输体系中比例结构变化趋势,运用系统动力学构建仿真模型,并根据模型对中国货运交通结构演变进行模拟和预测。在现有各运输方式技术特征适用范围不变和第三次工业革命背景下,公路和航空运输分担率将增加,水路和铁路运输需求规模将趋于减少。为优化货运结构,实现物流的集约化发展,未来应加强对铁路和水路的产业引导,加快转型升级。 展开更多
关键词 综合交通运输 趋势预测 系统动力学 货运结构 第三次工业革命
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海上风电场与航路安全距离 被引量:9
11
作者 聂园园 刘克中 +2 位作者 杨星 陈蜀喆 马杰 《中国航海》 CSCD 北大核心 2019年第4期12-17,共6页
为提高海上风电场选址的科学性,保障海上风电场水域船舶的通航安全,提出一种基于船舶与风电场碰撞概率的风电场与航路安全距离界定方法。以船舶与风电场碰撞概率模型为基础,通过计算船舶在航路上航行时的碰撞概率,并根据其分布特征,结... 为提高海上风电场选址的科学性,保障海上风电场水域船舶的通航安全,提出一种基于船舶与风电场碰撞概率的风电场与航路安全距离界定方法。以船舶与风电场碰撞概率模型为基础,通过计算船舶在航路上航行时的碰撞概率,并根据其分布特征,结合碰撞概率可接受标准,定量获取海上风电场与航路安全距离范围。研究结果表明,海上风电场与航路安全距离和船舶平均速度、载重吨及风电场边界长度等相关:当船舶平均速度v>8 kn时,安全距离的变化幅度低于5%;当v<8 kn时,安全距离的变化幅度超过10%。 展开更多
关键词 海上风电场 通航安全 安全距离 碰撞概率 可接受概率标准
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截流板式减摇系统在高速船上的应用 被引量:5
12
作者 夏敬停 马雪泉 +1 位作者 李传庆 张亚楠 《中国航海》 CSCD 北大核心 2019年第3期71-75,共5页
高速船由于结构特性易受风浪影响,其摇荡特性又直接影响航行安全和航速指标,故高速船的减摇问题一直是研究重点之一。提出一种针对高速船的新型截流板式减摇系统,该减摇系统可预测船舶摇荡并通过主动拦截来流实现减摇,可有效减弱其在行... 高速船由于结构特性易受风浪影响,其摇荡特性又直接影响航行安全和航速指标,故高速船的减摇问题一直是研究重点之一。提出一种针对高速船的新型截流板式减摇系统,该减摇系统可预测船舶摇荡并通过主动拦截来流实现减摇,可有效减弱其在行进时的纵摇和横摇。通过模型试验验证该减摇系统的可行性,并在某高速艇上进行海上试验验证,试验结果表明:该减摇系统运行稳定、操作简单、减摇效率高,适用于高速船全工况下的减摇作业。 展开更多
关键词 减摇系统 截流板 预测减摇 主动减摇 高速船
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液货黏度对双壳油船舷侧结构碰撞性能的影响
13
作者 吴文锋 杨雨滨 +2 位作者 张建伟 卢金树 王帅军 《中国航海》 CSCD 北大核心 2018年第3期105-109,共5页
为探究液货黏度对双壳油船舷侧结构碰撞性能的影响,以5万吨双壳油船为目标船,以5万吨散货船为撞击船,运用有限元软件ANSYS/LS-DYNA进行船舶碰撞数值模拟。在此基础上,对碰撞过程中产生的碰撞力、结构变形和结构吸能等参数进行对比分析,... 为探究液货黏度对双壳油船舷侧结构碰撞性能的影响,以5万吨双壳油船为目标船,以5万吨散货船为撞击船,运用有限元软件ANSYS/LS-DYNA进行船舶碰撞数值模拟。在此基础上,对碰撞过程中产生的碰撞力、结构变形和结构吸能等参数进行对比分析,阐述舱内不同的液货黏度对双壳油船舷侧结构损伤机理及碰撞性能的影响。研究结果表明:在货油运输过程中,不同的液货黏度对双壳油船舷侧结构碰撞性能的影响很小,在其碰撞性能的研究过程中可不考虑液货黏度的影响。 展开更多
关键词 船舶碰撞 流固耦合 黏度 数值模拟
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REGR成分对船用LNG发动机燃烧与排放特性的影响模拟 被引量:3
14
作者 毛立通 张尊华 +2 位作者 梁俊杰 龙焱祥 李格升 《中国航海》 CSCD 北大核心 2018年第3期21-25,31,共6页
利用三维计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真软件CONVERGE,建立船用点燃式液化天燃气(Liquefied Natural Gas,LNG)发动机的三维仿真模型,探究废气重整再循环(Reformed Exhaust Gas Recirculation,REGR)成分及REGR率对... 利用三维计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真软件CONVERGE,建立船用点燃式液化天燃气(Liquefied Natural Gas,LNG)发动机的三维仿真模型,探究废气重整再循环(Reformed Exhaust Gas Recirculation,REGR)成分及REGR率对LNG发动机燃烧与排放特性的影响。研究结果表明:在相同的REGR率下,随着REGR重整气中H_2含量的提高,使得着火时刻提前且发动机缸内燃烧速度加快,缸内最高燃烧爆发压力提升、NOx排放量增加,磁氢化合物排放量和CO排放量受REGR重整气成分和缸内流体共同作用呈先增加后减少的趋势。掺烧相同REGR重整气时,随着REGR率的提高,着火时刻提前且燃烧速率加快,升压率提高导致缸内最高压力提升,船舶排放尾气中NOx排放量和CO排放量提高,HC排放呈现先减后增的趋势。 展开更多
关键词 船用点燃式LNG发动机 废气重整再循环成分 废气重整再循环率 燃烧特性 排放特性
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基于RCM的LNG动力船营运风险预控 被引量:3
15
作者 赵睿 胡甚平 +1 位作者 许乐平 席永涛 《中国航海》 CSCD 北大核心 2017年第1期83-87,92,共6页
以液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)作为燃料的LNG动力船的安全营运问题是当前的研究热点。针对计划预防维修管理模式存在的问题及船用LNG和船舶的高可靠性的特点,提出基于可靠性维修方法的LNG动力船安全分析,进行船用LNG和船舶... 以液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)作为燃料的LNG动力船的安全营运问题是当前的研究热点。针对计划预防维修管理模式存在的问题及船用LNG和船舶的高可靠性的特点,提出基于可靠性维修方法的LNG动力船安全分析,进行船用LNG和船舶的系统划分及风险评价;阐述可靠性维修方法,将其应用于风险逻辑决断分析中,确定以风险为中心(Risk-Centred Measure,RCM)的LNG动力船故障失效控制方式,进而确立相应的LNG动力船风险预控方案。应用结果表明:LNG动力船的安全性主要表现为LNG泄漏所引发的风险,加强LNG系统维护是提高LNG动力船安全营运的主要手段。RCM方法应用于LNG动力船安全性风险预控,有利于提升LNG动力船营运中的操作安全性。 展开更多
关键词 水路运输 船舶通航 LNG动力船 液化天然气 以可靠性为中心的维修 风险预控
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大型船舶轴系回旋振动特性的模拟计算及实测 被引量:2
16
作者 周飞云 《中国航海》 CSCD 北大核心 2017年第4期30-33,38,共5页
船舶的大型化发展使得船体(特别是船尾)的刚度有所下降;同时,为提高推进效率而采用大规格多叶片的大型螺旋桨,导致轴系的弯曲力矩增大,推进轴系回旋振动固有频率降低并与螺旋桨在水中的激振频率接近,有引发回旋共振的可能,而船级社规范... 船舶的大型化发展使得船体(特别是船尾)的刚度有所下降;同时,为提高推进效率而采用大规格多叶片的大型螺旋桨,导致轴系的弯曲力矩增大,推进轴系回旋振动固有频率降低并与螺旋桨在水中的激振频率接近,有引发回旋共振的可能,而船级社规范没有对这类船舶的推进轴系回旋振动的计算测量作出要求。利用传递矩阵法对某大型集装箱船轴系回旋振动进行建模分析,并与实船测量结果相对比。通过对比分析发现,在主机正常转速范围内存在二次回旋共振点,因此对于一些长轴系大型船舶及特殊推进轴系船舶而言,应在主机常用转速范围内进行轴系回旋振动的测量分析,确保轴系安全、有效运转。 展开更多
关键词 回旋振动 推进轴系 固有频率 振动模型
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海图改正管理系统的设计与实现 被引量:1
17
作者 冯纪军 吴卫兵 曹玉墀 《中国航海》 CSCD 北大核心 2016年第1期10-12,49,共4页
为更加有效、便捷地管理航用纸质海图,实现通告永久保存、改正情况记录、临时通告检索、关联海图查询、文档自动生成和信息有效监管等功能,基于电子版航海通告,采用将纸质海图改正工作按船岸一体化模式高效管理的方式开发海图改正管理... 为更加有效、便捷地管理航用纸质海图,实现通告永久保存、改正情况记录、临时通告检索、关联海图查询、文档自动生成和信息有效监管等功能,基于电子版航海通告,采用将纸质海图改正工作按船岸一体化模式高效管理的方式开发海图改正管理系统。将该系统同时应用到船舶和船公司,可大大减轻船舶驾驶员的工作负担,加强船公司的监管力度。此外,还可将其推广应用到海事主管机关和纸质海图出版部门。 展开更多
关键词 海图改正 电子版航海通告 永久通告 临时通告 管理系统
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基于自适应与轨迹预测的移动节点定位 被引量:1
18
作者 郭世俊 吴华锋 +1 位作者 刘侠 马奕葳 《中国航海》 CSCD 北大核心 2016年第2期1-5,共5页
针对海上节点随海浪运动的情形,提出一种基于自适应与轨迹预测的移动节点定位算法(Adaptive and Trajectory Prediction Localization Algorithm,ATPLA)。首先,基于海域信标节点运动情况求得海域节点运动相关性系数,并以此建立参数自适... 针对海上节点随海浪运动的情形,提出一种基于自适应与轨迹预测的移动节点定位算法(Adaptive and Trajectory Prediction Localization Algorithm,ATPLA)。首先,基于海域信标节点运动情况求得海域节点运动相关性系数,并以此建立参数自适应移动节点运动模型,预测未知节点运动轨迹;随后,提出改进型蒙特卡罗定位方法,优化采样区域和样本点权重;最后,基于未知节点与其一跳、两跳信标节点相对位置进行过滤。仿真结果表明:ATPLA在信标节点密度低、节点运动速度大等情况下具有良好的定位效能,能提高海上动态节点的定位能力,进而提高海上搜救的效率和成功率。 展开更多
关键词 交通信息工程 无线传感网 高斯马尔科夫定理 蒙特卡洛方法 动态定位 海上搜救
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限制搜索区域的航线设计两级规划算法 被引量:2
19
作者 汤青慧 唐旭 《中国航海》 CSCD 北大核心 2015年第2期92-95,共4页
受天气和海况预报时效限制,在航船舶通常需根据最新的气象预报信息对计划航线进行动态修正,以保证安全经济航行。对此,基于海域环境模型构建矩形限制搜索区域,对潜在碍航物进行提取,以有效减小航线搜索规模。引入直线正负划分性函数对传... 受天气和海况预报时效限制,在航船舶通常需根据最新的气象预报信息对计划航线进行动态修正,以保证安全经济航行。对此,基于海域环境模型构建矩形限制搜索区域,对潜在碍航物进行提取,以有效减小航线搜索规模。引入直线正负划分性函数对传统Z3-2算法加以改进,快速求解碍航区多边形凸壳,通过凸壳和公切线构造局部最短航线。试验结果表明:算法具有较高的搜索效率,能够满足在线规划的实时性要求;同时,该算法能够处理各种复杂海域,具有稳定性好、求解规模大的特点。 展开更多
关键词 水路运输 动态规划 限制搜索区域 凸壳 切线图
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LNG动力船燃料冷能的综合开发与利用 被引量:11
20
作者 李博洋 张运秋 +1 位作者 邱力强 李迪阳 《中国航海》 CSCD 北大核心 2015年第3期108-111,120,共5页
将中东至国内航线上的以液化天然气(Liquified Natural Gas,LNG)为动力的超大型油船(Very Large Crude Carrier,VLCC)作为母型船,介绍为其设计的LNG供气系统及利用LNG冷能的必要性,证明LNG冷能应用于船舶冷库和空调的富余量非常大。设计... 将中东至国内航线上的以液化天然气(Liquified Natural Gas,LNG)为动力的超大型油船(Very Large Crude Carrier,VLCC)作为母型船,介绍为其设计的LNG供气系统及利用LNG冷能的必要性,证明LNG冷能应用于船舶冷库和空调的富余量非常大。设计出LNG冷能利用系统图,论证并选择合适的传热介质,提出控制方案和应急方案。计算结果表明:采用冷能利用装置后,每年可从中获得较多的直接和间接经济效益,为船舶节能减排提供了一个很好的可行方案。 展开更多
关键词 船舶工程 LNG动力船 LNG燃料 LNG冷能 开发与利用
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