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题名全钢载重子午线轮胎等效模型研究
被引量：3
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作者
张露
王少华
王彬
盛亚鸣
李冰
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机构
西南交通大学机械工程学院
brunel大学工程及设计学院
华北水利水电大学机械学院
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出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期647-652,共6页
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基金
贵州省科技厅重大科技专项(20156001)资助~~
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文摘
以11.00R20 18RP全钢载重子午线轮胎为研究对象,基于线性材料提出了单一实体单元结构和实体单元+梁单元混合结构的两种轮胎等效模型。借助Ansys软件,研究了各层材料不同弹性模量对两种等效模型静态刚度的影响,并在此基础上进行了材料弹性模量参数最优匹配分析。基于匹配结果,分别研究了两种等效模型的模态性能,并与试验结果对比,分析了等效模型的有效范围。研究结果表明:基于线性材料的实体单元+梁单元混合结构的轮胎等效模型能较好的模拟轮胎的静态刚度、切向模态和轴向模态,但是径向模态频率整体偏低;在进行车-路耦合仿真等只需要关注径向性能的研究中,可以通过减小带束层材料密度的方式来提高其径向模态频率,使等效模型更加有效。
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关键词
全钢载重子午线轮胎
轮胎等效模型
有限元分析
静态性能
模态性能
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Keywords
TBR tire
equivalent model
Finite element analysis
Static characteristics
Modal characteristics
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分类号
U463.341.3
[机械工程—车辆工程]
TH113
[机械工程—机械设计及理论]
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