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题名二次喷氢对柴油引燃氢线性发动机特性的影响
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作者
李晔
刘方方
张卫正
秦朝举
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机构
黄河交通学院河南省智能制造技术与装备工程技术研究中心
华北水利水电大学机械学院
北京理工大学机械与车辆学院
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出处
《内燃机工程》
北大核心
2025年第4期140-148,158,共10页
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基金
河南省科技攻关项目(212102210340)
国家自然科学基金项目(51976012)。
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文摘
为了探究喷射策略对缸内混合和燃烧的影响,采用迭代耦合的方法对传统发动机和线性发动机只喷一次氢和分二次喷氢及不同的喷射比对线性发动机的影响进行研究。研究表明:两种发动机分二次喷氢的压力和温度都比只喷一次要低,传统发动机分二次喷氢的压力和温度相比只喷一次氢时低了0.1 MPa和6.5 K,线性发动机分二次喷氢相比只喷一次氢低0.5 MPa和29.0 K。线性发动机的压力和温度比传统发动机低,只喷一次氢时分别低1.6 MPa和93.0 K,分二次喷氢时则分别低2.0 MPa和116.0 K。线性发动机的指示热效率比传统发动机的高,只喷一次氢及分二次喷氢分别高1.5个百分点和1.4个百分点。线性发动机和传统发动机的分二次喷氢的指示热效率比只喷一次氢高,分别高0.5个百分点和0.3个百分点。随着第一次喷氢量的减少,线性发动机缸内速度和缸内湍动能都逐渐降低,直至两者在气缸内达到相对均匀;缸内在上止点后的燃烧反应速率和混合分数的变化存在部分差异,缸内的燃烧受到喷氢策略以外的其他因素的影响。
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关键词
线性发动机
二次喷射
混合分数
柴油引燃
燃烧
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Keywords
linear engine
secondary injection
mixing fraction
diesel lead
combustion
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分类号
TK422
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名基于矢量控制车辆交流异步电机控制系统分析
被引量：2
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作者
杨蒙蒙
邓三星
赵志峥
田晓光
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机构
黄河交通学院河南省智能制造技术与装备工程技术研究中心
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2024年第7期84-87,95,共5页
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基金
河南省科技攻关计划项目(212102210340)。
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文摘
交流异步电机结构简单、运行可靠且成本低,特别适合于大型电传动自卸车的轮边驱动系统,而非线性特征对控制系统提出较高要求。根据某车辆交流异步电机的运行特点,获取关键特征参数描述方程;基于矢量控制原理,对电机的控制系统进行设计,搭建控制模型;基于Simulink搭建控制系统的分析模型,对模型的转速和转矩控制进行验证分析;选取单次和两次阶跃转速、缓慢加速及带负载运行等工况进行分析,获取转速、输出转矩、电流等参数变化情况;参考实际车辆的运行特征,搭建异步交流电机控制系统测试台架,选取不同负载工况运行,对控制系统的特性进行分析,并对数学模型和仿真模型进行验证。分析结果可知:采用矢量控制系统,电机运行转态良好;不同的运行工况下,电机响应迅速,关键参数波动较小,整体保持稳定;在控制系统作用下,基频以下运行时,通过电压补偿,实现了恒转速调速运行;而超过基频率时,满足负载工况的情况下,系统实现了恒功率调速;电机的效率最高达到90%以上,随负载增加而提升,控制系统使得电机呈现出良好的优势;试验测试结果表明所搭建的控制系统是有效的,分析模型是可靠的,为此类设计研究提供参考。
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关键词
车辆
交流异步电机
矢量控制
模型
试验台
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Keywords
Vehicle
AC Asynchronous Motor
Vector Control
Model
Test Bench
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U463.23
[机械工程—车辆工程]
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