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题名适用于高温精冲的TC4钛合金本构模型及损伤模型
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作者
刘艳雄
龚宇澄
纪开盛
张涵
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机构
武汉理工大学汽车工程学院高温轻合金及应用技术全国重点实验室
国家能源氢能及氢氨融合新能源技术重点实验室佛山仙湖实验室
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出处
《塑性工程学报》
北大核心
2025年第10期136-143,共8页
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基金
国家自然科学基金资助项目(52275371)。
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文摘
在910℃下开展了应变速率为0.03、 0.06和0.09 s^(-1)的TC4钛合金拉伸实验研究,分析了应变速率对TC4钛合金力学性能的影响规律,构建了考虑应变量、应变速率和材料软化的材料本构模型;基于Oyane损伤模型,构建了用于TC4钛合金高温精冲工艺的损伤模型。研究结果表明:当应变速率增加时, TC4钛合金的塑性变形性能降低,抗拉性能和屈服性能得以提升;与实验结果相比,构建的本构模型和损伤模型误差均小于5%,可以用于预测高温下TC4精密冲裁的变形行为。
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关键词
TC4钛合金
精密冲裁
高温拉伸
本构模型
损伤模型
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Keywords
TC4 titanium alloy
fine blanking
high-temperature tensile
constitutive model
damage model
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分类号
TG146.23
[金属学及工艺—金属材料]
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题名高铁轴承轧制热处理组织演化与高性能制造
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作者
华林
周光华
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机构
高温轻合金及应用技术全国重点实验室
现代汽车零部件技术湖北省重点实验室
武汉理工大学材料科学与工程学院
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出处
《机械强度》
北大核心
2025年第9期38-49,共12页
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基金
国家重点基础研究发展计划(2011CB706605)
国家自然科学基金项目(52433016)。
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文摘
为研究高铁轴承轧制成形、渗碳热处理、深冷处理组织性能遗传演化规律,建立了高铁轴承成形制造条件、组织状态、机械性能定量关系,确定了高铁轴承高性能成形制造最优工艺条件。采用电子背散射衍射(Electron BackScatter Diffraction, EBSD)、扫描电子显微镜(Scanning Electron Microscope, SEM)、X射线衍射(X-Ray Diffraction,XRD)等微观组织测试技术和拉伸、摩擦磨损、滚动接触疲劳性能测试技术,揭示了高铁轴承环件在成形制造过程中的组织状态和机械性能演化规律,提出了高性能高铁轴承环件成形制造工艺方法。研究表明,轧制成形可以细化晶粒,促使渗碳一次淬回火后碳化物细化和位错密度增加,减小二次淬回火后晶粒和碳化物尺寸,提升碳化物体积分数。深冷处理工艺促进残余奥氏体分解和碳化物析出,降低残余奥氏体含量,提升残余奥氏体稳定性,减小碳化物平均尺寸,提升碳化物体积分数。应用最优轧制成形和渗碳热处理工艺,使高铁轴承耐磨性能提升82.7%,接触疲劳性能提升322.1%。研究成果可为高铁轴承高性能成形制造提供科学依据和技术方法。
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关键词
高铁轴承环件
轧制渗碳热处理
二次淬火
深冷处理
组织性能演化
高性能制造
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Keywords
High-speed railway bearing rings
Rolling and carburizing heat treatment
Secondary quenching
Deep cryogenic treatment
Microstructure and property evolution
High-performance manufacturing
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分类号
TG156
[金属学及工艺—热处理]
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