重载作用下小半径连续弯梁桥加固设计与研究 被引量：2

1

作者 郝超 王炎 杜华 《中南公路工程》 2007年第1期78-81,共4页

某码头栈桥需要通过530余t重载,上部采用钢筋混凝土小跨径连续弯梁桥,建成数月后因在桥侧堆土,导致下部排架桩基侧向移位,并进而致使上部梁体变形,采用梁格法,对其变位前后的内力进行了分析,并对强迫位移对结构影响做了定量分析。根据... 某码头栈桥需要通过530余t重载,上部采用钢筋混凝土小跨径连续弯梁桥,建成数月后因在桥侧堆土,导致下部排架桩基侧向移位,并进而致使上部梁体变形,采用梁格法,对其变位前后的内力进行了分析,并对强迫位移对结构影响做了定量分析。根据分析结果,提出了临时加固方案,以保证重载通过。 展开更多

关键词 连续梁 小半径弯梁桥 钢筋混凝土结构 强迫位移 加固设计

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基于重交通压实标准Marshall击实方法的修正 被引量：1

2

作者 陈豫 李权威 +1 位作者 范人杰 蒋应军 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2018年第4期676-681,共6页

随着近年交通量的增长以及交通轴载和轮压的提高,上世纪80年代我国建立的马歇尔击实标准已明显滞后于交通现状,室内混合料密度相较实际路面芯样偏低.文中研究了马歇尔落锤质量、击实次数对沥青混合料试件密度、试件成型前后矿料级配变化... 随着近年交通量的增长以及交通轴载和轮压的提高,上世纪80年代我国建立的马歇尔击实标准已明显滞后于交通现状,室内混合料密度相较实际路面芯样偏低.文中研究了马歇尔落锤质量、击实次数对沥青混合料试件密度、试件成型前后矿料级配变化,以及力学性能的影响,结合重交通压实标准,提出了修正马歇尔击实方法.结果表明,马歇尔击实密度和落锤质量与击实次数均成正比关系,可以通过改变击实次数与落锤质量的方法提高马歇尔压实功、增加试件密度.建议落锤质量8.25kg、击实75次或者4.5kg落锤质量与击实145次作为基于重交通压实标准Marshall击实方法的修正. 展开更多

关键词 重交通压实标准 马歇尔 击实次数 落锤质量 修正方法

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级配对乳化沥青冷再生混合料高温稳定性的影响 被引量：4

3

作者 张驰 胡永林 +3 位作者 范人杰 项斌 蒋应军 陈浙江 《公路与汽运》 2018年第4期58-61,65,共5页

为提高乳化沥青冷再生混合料的高温稳定性,采用垂直振动法成型圆柱体试件确定混合料最大干密度和最佳含水率,以此为依据成型标准车辙试件进行车辙试验,分析矿粉、机制砂和9.5~19 mm粗集料掺量对乳化沥青冷再生混合料高温性能的影响。结... 为提高乳化沥青冷再生混合料的高温稳定性,采用垂直振动法成型圆柱体试件确定混合料最大干密度和最佳含水率,以此为依据成型标准车辙试件进行车辙试验,分析矿粉、机制砂和9.5~19 mm粗集料掺量对乳化沥青冷再生混合料高温性能的影响。结果表明,随矿粉掺量的增加,冷再生混合料动稳定度迅速增长,矿粉掺量大于3%时矿粉对乳化沥青冷再生混合料高温稳定性的影响不再显著,矿粉掺量为3%时动稳定度提高41%;随机制砂掺量的增加,冷再生混合料动稳定度呈抛物线变化,机制砂掺量为20%时达到峰值,动稳定度提高152%;随9.5~19 mm粗集料掺量的增加,冷再生混合料动稳定度呈抛物线变化,9.5~19mm粗集料掺量为10%~30%时动稳定度提高60%~97%。建议冷再生混合料中9.5~19 mm粗集料、机制砂、矿粉掺量分别取10%~30%、20%、3%。 展开更多

关键词 公路 乳化沥青冷再生混合料 高温稳定性 级配 动稳定度

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人字形桥梁的结构分析 被引量：3

4

作者 卢彭真 唐峰 《中外公路》 北大核心 2006年第6期74-76,共3页

针对人字形桥梁结构复杂的受力特点,常规的分析方法难以较好地把握结构的受力行为的问题,该文基于梁格理论,对典型人字形桥梁结构进行计算简化,利用通用有限元程序分析方法对离散简化的空间梁格模型进行模拟分析。通过算例分析计算,同... 针对人字形桥梁结构复杂的受力特点,常规的分析方法难以较好地把握结构的受力行为的问题,该文基于梁格理论,对典型人字形桥梁结构进行计算简化,利用通用有限元程序分析方法对离散简化的空间梁格模型进行模拟分析。通过算例分析计算,同时与板壳模型以及实测结果进行比较,分析结果表明该理论分析方法简便实用,在工程应用中具有较好的使用价值,为求解人字形桥梁复杂受力行为提供了一种有效的途径。 展开更多

关键词 人字形桥梁结构 梁格理论 有限元法 等效

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汽车荷载对连续箱梁剪力滞效应的影响

5

作者 王炎 唐峰 肖质江 《低温建筑技术》 2012年第11期38-40,共3页

采用有限元方法对两种不同类型的汽车荷载作用下箱梁剪力滞效应进行了分析。结果表明:在汽车荷载作用下箱梁的顶板和底板的剪力滞系数都是在荷载作用点处达到最大,在其他截面剪力滞系数较小;不同荷载作用下,箱梁剪力滞系数横向分布规律... 采用有限元方法对两种不同类型的汽车荷载作用下箱梁剪力滞效应进行了分析。结果表明:在汽车荷载作用下箱梁的顶板和底板的剪力滞系数都是在荷载作用点处达到最大,在其他截面剪力滞系数较小;不同荷载作用下,箱梁剪力滞系数横向分布规律相似,荷载作用的大小对箱梁剪力滞效应的影响较为明显。 展开更多

关键词 汽车荷载 连续箱梁 剪力滞效应

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多土类土石混填路基压实度快速预测研究 被引量：5

6

作者 杜华 邢爱国 《铁道建筑》 北大核心 2008年第2期59-61,共3页

探讨多土类土石混填路基压实度的现场快速预测方法。通过现场试验,在预先设定压路机吨位、振动频率和碾压速度下,通过采集不同工况下沉降测试块的沉降差,建立了压路机碾压轮迹沉降差与压实度之间的回归经验公式。结果表明,运用经验公式... 探讨多土类土石混填路基压实度的现场快速预测方法。通过现场试验,在预先设定压路机吨位、振动频率和碾压速度下,通过采集不同工况下沉降测试块的沉降差,建立了压路机碾压轮迹沉降差与压实度之间的回归经验公式。结果表明,运用经验公式可根据现场测量沉降差对多土类土石混填路基的压实度进行较为准确的预测。 展开更多

关键词 土石混填路基 沉降差 压实度 含水量

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缆索空气动力问题 被引量：3

7

作者 徐爱军 郝超 李永乐 《世界桥梁》 北大核心 2005年第4期34-37,共4页

由于阻尼较小,缆索非常容易受到风作用下的动力激振。20世纪下半叶,研究人员发现多种不同的空气动力激励机制,并研究了相应的抑振方法。然而,最近几年,大跨度斜拉桥的快速发展带来一些新的空气动力问题,特别是倾斜索方面的问题。全面回... 由于阻尼较小,缆索非常容易受到风作用下的动力激振。20世纪下半叶,研究人员发现多种不同的空气动力激励机制,并研究了相应的抑振方法。然而,最近几年,大跨度斜拉桥的快速发展带来一些新的空气动力问题,特别是倾斜索方面的问题。全面回顾缆索空气动力激振研究现状,特别是动力失稳概念及临界雷诺数影响,重点集中在倾斜缆索(如桥梁的斜拉索)当前面临的问题。 展开更多

关键词 斜拉桥 缆索 空气动力学 结构振动 振动分析 综述

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灰色理论在钢管混凝土拱桥监控中的应用 被引量：3

8

作者 祝文澜 林宁 《路基工程》 北大核心 2008年第5期143-144,共2页

将灰色理论引入钢管混凝土拱桥的施工监控中,对施工过程进行模拟分析,预测挠度序列,以便对钢管混凝土拱桥的施工进行指导,确保施工中结构的安全。

关键词 灰色理论 钢管混凝土 拱桥 施工监控

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振动压实千枚岩路基填料水稳定性研究 被引量：7

9

作者 王翰越 范人杰 蒋应军 《路基工程》 2018年第6期74-79,共6页

为提高千枚岩路基填料水稳定性,采用振动压实试验方法研究了压实度、水泥对水稳定性的影响规律。结果表明:随干湿循环作用次数增加,千枚岩崩解量呈现线性递增趋势、耐崩解性指数呈现线性递减趋势;随压实度增长,千枚岩渗透系数逐渐减少... 为提高千枚岩路基填料水稳定性,采用振动压实试验方法研究了压实度、水泥对水稳定性的影响规律。结果表明:随干湿循环作用次数增加,千枚岩崩解量呈现线性递增趋势、耐崩解性指数呈现线性递减趋势;随压实度增长,千枚岩渗透系数逐渐减少、耐崩解性增强,压实度达到96%以上时渗透系数趋于稳定;水泥改良千枚岩可有效降低渗透系数,与素千枚岩相比,渗透系数至少下降了67. 8%(水泥改良千枚岩C)或15. 2%(水泥改良千枚岩A),且改良前后崩解速率比值(水稳定性)随水泥掺量增加而增大。建议通过采用提高压实度或水泥改良等措施以提高千枚岩路基填料水稳定性。 展开更多

关键词 道路工程 千枚岩 振动压实 水泥改良 水稳定性

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曹娥江大桥桥塔鞍座锚固区试验研究 被引量：4

10

作者 朱廷 王炎 郝超 《山西建筑》 2008年第18期310-311,共2页

结合曹娥江大桥的实际情况,进行了该大桥桥塔鞍座锚固区的试验研究,研究了鞍座处的受力特点及应力分布,并利用大型分析软件ANSYS对主塔鞍座进行了有限元空间分析,证实了有限元计算的可行性及其计算结果的可信性。

关键词 斜拉桥 索鞍 有限元 应力

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风偏角对方形断面结构驰振不稳定性影响 被引量：2

11

作者 马文勇 张璐 +1 位作者 张晓斌 邓然然 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期171-175,184,共6页

方形断面的细长结构广泛的应用在工程领域,其在特定风向角和特定的风速范围下会发生具有较大危害性的驰振,目前斜置或者斜风向作用下的细长方柱驰振不稳定性的规律尚不清楚。采用刚性模型测压风洞试验,通过对斜置方柱气动力的分析,讨论... 方形断面的细长结构广泛的应用在工程领域,其在特定风向角和特定的风速范围下会发生具有较大危害性的驰振,目前斜置或者斜风向作用下的细长方柱驰振不稳定性的规律尚不清楚。采用刚性模型测压风洞试验,通过对斜置方柱气动力的分析,讨论了风偏角对方柱气动力的影响,基于准定常假设,分析了考虑风偏角的方柱驰振不稳定性。结果表明:方形断面是典型的驰振不稳定断面形状;随着来流与柱体轴向夹角的变小,方形断面的驰振不稳定区域增大,斜风向下的方柱更容易发生驰振,需要在类似结构抗风设计中引起重视。 展开更多

关键词 斜置方柱 风洞试验 风偏角 气动力 驰振不稳定性

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某宽幅空心板桥上部结构病害诊断及处治 被引量：8

12

作者 孙文智 肖质江 《公路交通技术》 2011年第2期97-99,103,共4页

某预应力钢筋混凝土宽幅空心板桥在运营10多年后,上部结构出现较多病害,如梁板底面出现1条以上纵向裂缝,桥面铺装沿铰缝纵向开裂,铰缝混凝土部分脱落,伸缩缝处混凝土破损、渗水严重,桥面铺装露骨严重等。对该桥病害产生原因进行诊断分析... 某预应力钢筋混凝土宽幅空心板桥在运营10多年后,上部结构出现较多病害,如梁板底面出现1条以上纵向裂缝,桥面铺装沿铰缝纵向开裂,铰缝混凝土部分脱落,伸缩缝处混凝土破损、渗水严重,桥面铺装露骨严重等。对该桥病害产生原因进行诊断分析,提出相应的处治方法,并对其分别进行加固前后静动载试验。结果表明,桥梁上部结构的整体性能比加固前有明显提高,全桥承载能力得到大幅提高,加固效果明显。 展开更多

关键词 宽幅 空心板 病害 诊断 处治

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共振破碎技术在旧水泥混凝土路面改造中应用 被引量：1

13

作者 邵小明 杜涛 《山西建筑》 2010年第24期294-295,共2页

以共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用为例,结合共振碎石化技术的优点,重点分析了它的施工工艺,通过该技术的应用,可有效改善路面状况,缩短施工周期,从而指导同类工程施工。

关键词 共振碎石化技术 旧水泥混凝土路面 施工工艺

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沥青路面病害成因分析及处理措施 被引量：16

14

作者 项斌 《工程建设与设计》 2011年第2期98-100,共3页

结合实际工程,对沥青路面出现的裂痕进行了分析,并提出了处理措施。

关键词 沥青路面 裂痕 处理措施

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考虑碰撞效应的铁路隔震桥梁非线性地震反应

15

作者 唐峰 肖质江 王炎 《山西建筑》 2013年第24期174-176,共3页

以某高速铁路客运专线上采用摩擦摆式支座的32 m简支梁桥为研究对象,根据结构的特点,利用非线性时程反应分析方法对不同地震动输入条件下隔震支座的抗震、减震效果进行了分析,为铁路桥梁的抗震设计提供了参考。

关键词 碰撞效应 铁路隔震桥梁 非线性 地震反应

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钢桁梁桥的拆除过程安全性分析

16

作者 杜华 杨昌付 李建红 《黑龙江科技信息》 2013年第5期270-271,共2页

根据7孔31.62m上承鱼腹式简支钢桁梁的拆除方案,对拆除过程主梁的安全性和稳定性以及施工机具设备的安全性进行了空间板单元的有限元分析,分析结果表明,采用HQ130架桥机进行该桥的拆除能满足施工安全性要求。得到的结论对既有钢桁梁旧... 根据7孔31.62m上承鱼腹式简支钢桁梁的拆除方案,对拆除过程主梁的安全性和稳定性以及施工机具设备的安全性进行了空间板单元的有限元分析,分析结果表明,采用HQ130架桥机进行该桥的拆除能满足施工安全性要求。得到的结论对既有钢桁梁旧桥的维修、拆除工作具有一定的借鉴作用。 展开更多

关键词 钢桁梁桥 拆除方案 有限元分析 安全性

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现代控制理论在钢管混凝土拱桥施工监控中的应用

17

作者 盛靖 李建红 施旸 《黑龙江科技信息》 2009年第21期250-250,共1页

介绍了现代控制理论在桥梁施工监控中的应用;针对一座大跨度钢管混凝土拱桥,在施工监控中采用自适应控制系统;成桥检测结果表明,结构的应力、位移变化均在控制值范围内,施工控制效果良好。

关键词 自适应控制 施工监控 钢管混凝土拱桥

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铁路减隔震桥梁轨道地震反应分析

18

作者 肖质江 王斌 《山西建筑》 2013年第24期186-188,共3页

以高速铁路客运专线上一座采用E型钢阻尼支座的32 m简支梁为对象,探讨了轨道约束对桥梁地震响应的影响,通过多条地震波输入时的计算结果分析,得出轨道约束对桥梁纵桥向地震响应的影响远远大于横桥向,对支座地震响应的影响大于对墩底剪... 以高速铁路客运专线上一座采用E型钢阻尼支座的32 m简支梁为对象,探讨了轨道约束对桥梁地震响应的影响,通过多条地震波输入时的计算结果分析,得出轨道约束对桥梁纵桥向地震响应的影响远远大于横桥向,对支座地震响应的影响大于对墩底剪力的影响;震后钢轨的残余变形主要取决于扣件的残余变形。 展开更多

关键词 轨道约束 铁路减隔震桥梁 残余变形

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