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题名铝合金车身平台的基础性能关联性研究
被引量：2
- 1
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作者
王震虎
夏二立
张松波
邱飒蔚
李落星
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机构
湖南大学
湖南大学机械与运载工程学院
重庆长安汽车欧尚研究院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2019年第7期823-830,共8页
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基金
国家重点研发计划项目(2016YFB0101700)
国家自然科学基金重点项目(U1664252)资助
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文摘
本文中根据模态理论推导出铝合金车身平台的静态刚度、轻量化系数和各阶模态参量之间的定量关系,为前期策划阶段的铝合金车身平台的轻量化设计和性能目标设定提供指导。然后基于有限元模型,提取前50阶模态参数并计算得到铝合金车身平台弯、扭刚度和轻量化系数的近似解,与有限元分析的解的误差仅为4.32%,1.85%和1.78%。由此得出,铝合金车身平台的静态柔度可用各阶模态柔度贡献量之和来逼近。同时发现对弯曲(扭转)刚度贡献量最大的模态阶次即为对应的1阶弯曲(扭转)模态,这一结论可作为弯、扭模态识别的重要途径。最后依据有限元分析和模态理论得到的弯、扭刚度和轻量化系数与试验值进行对比,可明显看出模态理论算法的误差比有限元分析小,弯、扭刚度和轻量化系数的模态理论算法的误差分别为1.85%,1.82%和1.89%。
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关键词
铝合金车身平台
刚度
模态
轻量化系数
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Keywords
aluminum alloy body platform
stiffness
modal
lightweight factor
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分类号
U463.82
[机械工程—车辆工程]
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题名某型SUV空-空中冷器内部流动换热研究
被引量：1
- 2
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作者
邱飒蔚
王震虎
廖斌
夏二立
李落星
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机构
湖南大学
湖南大学机械与运载工程学院
重庆长安汽车欧尚研究院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2020年第1期114-120,共7页
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基金
国家重点研发计划项目(2016YFB0101700)
国家自然科学基金重点项目(U1664252)资助
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文摘
采用三维双流模型对某SUV的空-空中冷器进行了内部流动换热研究,分析不同行驶工况下中冷器冷流与热流内部的速度场、温度场和压力场,有效预测了内部流场涡流的存在和局部高低温度区与压力区的分布。通过对比一维、三维、一维/三维仿真温度结果和试验验证表明:在3种仿真分析方法中,一维/三维联合仿真精度最高,三维与一维/三维温度分布结果较为接近,且三维仿真结果与试验相对误差在5%以内,验证了中冷器双流模型仿真的可行性,为发动机进气效率提高与中冷器内部换热研究提供参考。
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关键词
空-空中冷器
流动换热
双流模型
一维/三维仿真
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Keywords
air-to-air intercooler
flow and heat transfer
dual stream model
1D/3D simulation
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分类号
U464.135.8
[机械工程—车辆工程]
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题名基于车身概念模型的白车身主断面尺寸优化
被引量：20
- 3
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作者
王震虎
王万林
张松波
尹双
李落星
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机构
湖南大学
湖南大学机械与运载工程学院
重庆长安汽车欧尚研究院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2018年第8期904-911,共8页
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基金
“高档数控机床与基础制造装备”国家科技重大专项(2014ZX04002071)国家自然科学基金重点项目(U1664252)国家重点研发计划项目(2016YFB0101700)资助。
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文摘
为实现新车型概念设计阶段车身主断面尺寸的优化,基于前期造型和总布置硬点数据,利用现有同平台车型数据库有关接头和主断面的详细数据,建立了带真实接头的白车身精确概念模型。根据弯、扭刚度对主断面的惯性矩Iy,Iz,扭转常数J和截面面积A的灵敏度,筛选出19个关键主断面。最后,以车身质量最小为目标,弯、扭刚度和1阶弯、扭模态为约束条件,运用序列二次规划法对关键主断面进行尺寸优化。优化后,车身质量减轻8.33kg,减轻率达2.7%,弯曲刚度和扭转刚度分别提高4.7%和4.0%,1阶弯、扭模态分别提高2%和1.2%。
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关键词
白车身
概念设计
尺寸优化
轻量化设计
灵敏度分析
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Keywords
body-in-white
conceptual design
size optimization
lightweight design
sensitivity analysis
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分类号
U463.82
[机械工程—车辆工程]
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题名CVDA序贯采样法在全铝车架轻量化设计上的应用
被引量：2
- 4
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作者
王哲阳
王震虎
张松波
李落星
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机构
湖南大学
湖南大学机械与运载工程学院
重庆长安汽车欧尚研究院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2019年第12期1466-1472,共7页
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基金
国家重点研发计划项目(2016YFB0101700)
国家自然科学基金重点项目(U1664252)资助
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文摘
在铝合金车架的轻量优化设计中,通常建立近似模型代替有限元模型,以减少计算量。为进一步提高计算效率,用较少的样本点建立高精度近似模型,提出了一种改进的序贯采样方法—CVDA法,并通过一个算例将其与现有的3种采样方法(OLHD、MDA和CVA)进行对比。结果表明,在样本点数量均为21个的情况下,采用CVDA法采样建立近似模型的预测精度比另3种采样方法建立的近似模型分别高出11.1%,11.1%和30.3%,R^2值达到了0.95。将CVDA法运用到全铝车架弯扭刚度和弯扭模态工况的近似模型建立中,在相同数量的样本点下,采用CVDA法采样建立的近似模型,其预测精度明显高于其余方法。在此基础上对铝合金车架进行轻量优化,结果弯曲刚度、扭转刚度、1阶弯曲模态频率和1阶扭转模态频率分别提升了2.54%,3.38%,0.68%和2.75%,质量减轻7.47 kg,减重率达7.20%,优化效果明显。
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关键词
铝车架
轻量优化设计
序贯采样
近似模型
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Keywords
aluminum alloy frame
lightweight optimization design
sequential sampling
surrogate model
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分类号
TH4
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名EWL组合近似模型在铝车身轻量化优化中的应用
被引量：2
- 5
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作者
王震虎
董丽君
张松波
黄中华
李落星
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机构
湖南工程学院机械工程学院
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
重庆长安汽车欧尚研究院
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出处
《汽车工程学报》
2023年第3期326-336,共11页
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基金
湖南省自然科学基金项目(2019JJ60035)
湖南省教育厅资助项目(22B0742)。
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文摘
以铝车身为研究对象,基于详细接头建立了铝车身参数化概念模型,其与车身详细模型的误差控制在15%以内,满足工程开发要求。采用相对灵敏度分析法筛选出铝车身的8个关键断面作为设计变量。提出EWL组合近似模型;运用最优拉丁超立方设计(Optimal Latin Hypercube Design,OLHD)采样法分别建立基础性能的KRI、响应面法(Response Surface Methodology,RSM)、径向基函数(Radial Basis Function,RBF)法、反比例平均化(EI)法、启发式计算(EG)法和EWL组合近似模型,通过对比分析误差评价指标得出EWL组合近似模型具有最优的拟合精度和稳定性。综合运用EWL组合优化模型和组合优化算法,即全局自适应模拟退火算法(Adaptive Simulated Algorithms,ASA)和梯度序列二次规划(Non-linear Programming by Quadratic Lagrangian,NLPQL)法的组合优化策略对参数化概念铝车身模型进行轻量化优化。结果表明,在4项基础性能不降低的情况下实现铝车身质量减轻6.7 kg,占整车质量的6.58%,且试验误差控制在10%以内,取得了较好的轻量化效果,为概念设计阶段的铝车身轻量化设计提供指导。
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关键词
铝车身
组合近似模型
刚度
模态
轻量化
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Keywords
aluminum alloy body
ensemble surrogate model
stiffness
modal
lightweight
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分类号
U463.32
[机械工程—车辆工程]
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题名滑移门保持件结构布置多目标优化
被引量：1
- 6
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作者
周巧英
薛志刚
周五峰
林启权
李落星
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机构
湘潭大学机械工程学院
湖南大学
重庆长安汽车欧尚研究院
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2019年第6期717-722,730,共7页
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基金
国家自然科学基金(51575467)资助
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文摘
采用LSDYNA软件对某标杆车的滑移门保持件进行仿真分析,并根据国家法规GB15086-2013的要求进行了试验验证。对滑移门系统的中导轨、挂钩和后锁结构布置进行参数化设计,并结合最优拉丁超立方采样方法和径向基函数神经网络模型构建车门与门框最大分离距离的近似模型。最后,采用第二代非支配遗传算法(NSGA-II)对中导轨、挂钩和后锁高度方向的距离进行多目标优化。结果表明:车门与门框上端和下端最大分离距离分别为65.42和65.99 mm,导轮未从导轨中脱开,且B柱和C柱侧加载板总位移量均小于300 mm,保持件性能满足国家标准的要求。
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关键词
滑移门保持件
结构布置
多目标优化
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Keywords
sliding door keeper
structure layout
multi-objective optimization
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分类号
U463.834
[机械工程—车辆工程]
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