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基于OptiStruct的某重型汽车驱动桥桥壳结构优化设计被引量：10: 1; 作者雷刚刘圣坤徐彬《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2012年第2期1-5,共5页; 建立了某重型汽车驱动桥桥壳有限元模型,在该桥壳结构满足刚度、强度要求的前提下,把最优化技术与有限元法结合产生的结构优化技术运用到驱动桥桥壳的轻量化设计中。采用Altair OptiStruct的拓扑优化技术,得到了桥壳新的设计形状,使桥... 展开更多; 关键词驱动桥桥壳拓扑优化密度法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于HyperStudy的乘员约束系统参数优化被引量：8: 2; 作者雷刚罗强刘意《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2011年第5期1-5,共5页; 在Madymo中建立了乘员约束系统模型,运用实验设计、近似代理模型技术及自适应响应面法对乘员约束系统参数进行优化,使得对乘员的伤害指标值降到最小。仿真结果表明,该优化方法减少了实验次数,节省了计算时间,同时保证了优化精度,优化WI... 展开更多; 关键词约束系统参数优化代理模型试验设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

发动机连杆动力学特性对活塞拍击的影响分析被引量：8: 3; 作者郑光泽袁林《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第12期1119-1124,1140,共7页; 传统的发动机活塞拍击动力学研究,通常仅关注活塞与缸套之间的耦合振动,以活塞销附加质量近似模拟连杆往复运动惯性力对活塞运动的影响,且忽略来自发动机其他机件的动力学特性的影响。本文中基于运动机件的振动响应分析法,建立了考虑活... 展开更多; 关键词发动机活塞拍击连杆动力学特性耦合振动; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Adams的某车麦弗逊前悬架仿真分析被引量：8: 4; 作者雷刚樊伟《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2011年第9期1-5,共5页; 针对重庆力帆汽车制造厂生产的某轿车悬架,在机械系统动力学仿真分析软件Adams环境下建立了麦弗逊式前悬架多体系统精确模型,对模型执行双侧车轮同向激振的仿真,分析了悬架定位参数随车轮上下跳动时的变化规律。通过验证悬架参数的合理... 展开更多; 关键词 ADAMS 麦弗逊悬架定位参数; 在线阅读下载PDF 职称材料

可变涡流进气系统的数值模拟研究: 5; 作者赖晨光于素娟 +1 位作者阎志刚庄严《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2015年第11期23-27,共5页; 可变涡流进气系统可以根据汽车行驶工况和发动机曲轴转速为气缸提供变化的涡流强度。应用ANSYS-Fluent计算流体力学软件对某直喷汽油机进气系统进行瞬态数值模拟,分析进气道安装涡流控制阀片对气道和气缸内流场的影响。结果表明:进气道... 展开更多; 关键词进气系统可变涡流湍流强度数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于OptiStruct的某重型汽车驱动桥桥壳结构优化设计被引量：10: 1; 作者雷刚刘圣坤徐彬; 机构重庆理工大学重庆汽车学院重庆理工大学汽车零部件及其检测技术教育部重点实验室; 出处《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2012年第2期1-5,共5页; 文摘建立了某重型汽车驱动桥桥壳有限元模型,在该桥壳结构满足刚度、强度要求的前提下,把最优化技术与有限元法结合产生的结构优化技术运用到驱动桥桥壳的轻量化设计中。采用Altair OptiStruct的拓扑优化技术,得到了桥壳新的设计形状,使桥壳在质量减少的情况下,应力分布更加均匀,最大应力和最大变形变化都不是很大。; 关键词驱动桥桥壳拓扑优化密度法; Keywords drive axle housing topology optimization density method; 分类号 U463 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于HyperStudy的乘员约束系统参数优化被引量：8: 2; 作者雷刚罗强刘意; 机构重庆理工大学重庆汽车学院重庆理工大学汽车零部件及其检测技术教育部重点实验室; 出处《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2011年第5期1-5,共5页; 文摘在Madymo中建立了乘员约束系统模型,运用实验设计、近似代理模型技术及自适应响应面法对乘员约束系统参数进行优化,使得对乘员的伤害指标值降到最小。仿真结果表明,该优化方法减少了实验次数,节省了计算时间,同时保证了优化精度,优化WIC值减小了24.37%,其他各项指标均在法规要求的范围以内。; 关键词约束系统参数优化代理模型试验设计; Keywords restraint system parameter optimization surrogate model experimental design; 分类号 U463 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名发动机连杆动力学特性对活塞拍击的影响分析被引量：8: 3; 作者郑光泽袁林; 机构重庆理工大学; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第12期1119-1124,1140,共7页; 基金重庆市教委科学技术研究项目(KJ120819) 国家科技支撑计划项目(2012BAH32F01 02)资助; 文摘传统的发动机活塞拍击动力学研究,通常仅关注活塞与缸套之间的耦合振动,以活塞销附加质量近似模拟连杆往复运动惯性力对活塞运动的影响,且忽略来自发动机其他机件的动力学特性的影响。本文中基于运动机件的振动响应分析法,建立了考虑活塞、连杆、曲轴和缸体的运动与振动特性的发动机耦合振动模型。运用该模型分析了某型3.5L柴油机的活塞拍击力的产生机理,重点探讨连杆惯性力的不同假设和连杆的弹性振动特性对活塞拍击力的影响。发动机缸体振动响应的分析结果和实验数据的对比表明,连杆动力学特性对活塞拍击和发动机缸体振动响应有显著影响。; 关键词发动机活塞拍击连杆动力学特性耦合振动; Keywords engine piston slap connecting rod dynamic characteristics coupled vibration; 分类号 TK403 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Adams的某车麦弗逊前悬架仿真分析被引量：8: 4; 作者雷刚樊伟; 机构重庆理工大学重庆汽车学院重庆理工大学汽车零部件及其检测技术教育部重点实验室; 出处《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2011年第9期1-5,共5页; 文摘针对重庆力帆汽车制造厂生产的某轿车悬架,在机械系统动力学仿真分析软件Adams环境下建立了麦弗逊式前悬架多体系统精确模型,对模型执行双侧车轮同向激振的仿真,分析了悬架定位参数随车轮上下跳动时的变化规律。通过验证悬架参数的合理性,为后续悬架的改进和整车设计提供参考数据。; 关键词 ADAMS 麦弗逊悬架定位参数; Keywords Adams mcpherson suspension alignment parameters; 分类号 U461 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名可变涡流进气系统的数值模拟研究: 5; 作者赖晨光于素娟阎志刚庄严; 机构重庆理工大学车辆工程学院重庆理工大学汽车零部件及其检测技术教育部重点实验室; 出处《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2015年第11期23-27,共5页; 基金国家自然科学基金资助项目(51305477); 文摘可变涡流进气系统可以根据汽车行驶工况和发动机曲轴转速为气缸提供变化的涡流强度。应用ANSYS-Fluent计算流体力学软件对某直喷汽油机进气系统进行瞬态数值模拟,分析进气道安装涡流控制阀片对气道和气缸内流场的影响。结果表明:进气道安装涡流控制阀片会对气缸内的涡流和湍流强度产生一定的影响,低转速下能增大缸内涡流,提高气缸内湍流强度,利于油气混合;高转速下则会降低缸内平均湍流强度,增大进气阻力。; 关键词进气系统可变涡流湍流强度数值模拟; Keywords air intake system variable eddy current turbulence intensity numerical simulation; 分类号 U464.171 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于OptiStruct的某重型汽车驱动桥桥壳结构优化设计	雷刚刘圣坤徐彬	《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS	2012	10	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于HyperStudy的乘员约束系统参数优化	雷刚罗强刘意	《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS	2011	8	在线阅读下载PDF 职称材料
3	发动机连杆动力学特性对活塞拍击的影响分析	郑光泽袁林	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2012	8	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于Adams的某车麦弗逊前悬架仿真分析	雷刚樊伟	《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS	2011	8	在线阅读下载PDF 职称材料
5	可变涡流进气系统的数值模拟研究	赖晨光于素娟阎志刚庄严	《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS	2015	0	在线阅读下载PDF 职称材料