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国外重型汽车少片变截面钢板弹簧材料及喷丸强化性能的研究 被引量:9
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作者 张继魁 张爱军 +3 位作者 崔振杰 辛莹 董伦 郭光荣 《汽车技术》 北大核心 2009年第4期57-60,共4页
对VOLVOS35重型汽车少片变截面钢板弹簧材料的化学成分、力学性能、淬透性、显微组织及表面喷丸残余应力场进行了检测。结果表明,VOLVOS35重型汽车少片变截面钢板弹簧材料为50CrV4,该材料具有高淬透性、高强韧性及高纯净度,钢板弹簧表... 对VOLVOS35重型汽车少片变截面钢板弹簧材料的化学成分、力学性能、淬透性、显微组织及表面喷丸残余应力场进行了检测。结果表明,VOLVOS35重型汽车少片变截面钢板弹簧材料为50CrV4,该材料具有高淬透性、高强韧性及高纯净度,钢板弹簧表面具有优良喷丸残余压应力场。讨论了钢材的化学成分、纯净度及表面残余压应力场对钢板弹簧性能的影响。 展开更多
关键词 重型汽车 少片变截面钢板弹簧 材料 性能
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重型汽车整车热平衡台架试验方法研究 被引量:6
2
作者 崔启明 侯之超 +2 位作者 王永飞 张勇 刘艺 《汽车技术》 北大核心 2016年第3期52-56,共5页
以某重型汽车为例,对整车热平衡台架试验方法进行了研究。结合车辆实际运行环境确定了台架试验条件,通过对道路试验标准中规定的工况进行扩充确定了台架试验工况,并分别进行了实车道路试验与台架试验对比分析。结果表明,台架试验结果与... 以某重型汽车为例,对整车热平衡台架试验方法进行了研究。结合车辆实际运行环境确定了台架试验条件,通过对道路试验标准中规定的工况进行扩充确定了台架试验工况,并分别进行了实车道路试验与台架试验对比分析。结果表明,台架试验结果与道路试验结果的一致性较好,证实了扩允改进后台架试验的可行性、合理性以及应用优势。 展开更多
关键词 重型汽车 整车热平衡 台架试验
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基于系统参数估计的重型汽车燃油经济性分析 被引量:4
3
作者 谭秀卿 卜绍先 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第12期1083-1085,共3页
在传统汽车动力性模型基础上,采用系统参数辨识技术,利用汽车道路滑行和加速试验得到的相关数据,识别出动力性模型中的主要参数:空气阻力系数、滚动阻力系数和传动系机械效率,有效解决了在缺少有关参数时对汽车燃油经济性的分析问题,并... 在传统汽车动力性模型基础上,采用系统参数辨识技术,利用汽车道路滑行和加速试验得到的相关数据,识别出动力性模型中的主要参数:空气阻力系数、滚动阻力系数和传动系机械效率,有效解决了在缺少有关参数时对汽车燃油经济性的分析问题,并取得满意的结果。 展开更多
关键词 汽车动力性模型 燃油经济性 系统参数估计
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基于刚柔耦合的重型汽车前组合灯振动控制 被引量:2
4
作者 孙志刚 张世杰 王一平 《噪声与振动控制》 CSCD 2015年第6期74-77,109,共5页
为解决某重型汽车前组合灯在发动机怠速时振幅过大的实际问题,建立前组合灯支架的有限元模型,通过模态分析发现其1阶振型与实车振型相似,1阶模态频率与发动机怠速时的激励频率相近。建立振动系统的刚柔耦合动力学模型,仿真结果验证在发... 为解决某重型汽车前组合灯在发动机怠速时振幅过大的实际问题,建立前组合灯支架的有限元模型,通过模态分析发现其1阶振型与实车振型相似,1阶模态频率与发动机怠速时的激励频率相近。建立振动系统的刚柔耦合动力学模型,仿真结果验证在发动机怠速时的激励频率输入下振动系统在开始阶段发生近似拍振现象,而且1阶模态参与因子在系统振动中的贡献率最大。根据模态分析理论设计前组合灯辅助支架,使系统基频避开发动机怠速和常用转速时的激振频率,经过再次仿真分析和实车试验验证,系统振幅控制在合理的范围内。 展开更多
关键词 振动与波 重型汽车 模态分析 刚柔耦合 振动控制
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塑料在重型汽车上的应用 被引量:4
5
作者 郭天军 《工程塑料应用》 CAS CSCD 1997年第1期34-38,共5页
以STEYR汽车为例,论述塑料在重型汽车仪表台、挡泥板、驾驶室内装饰板、方向盘、座垫、隔音板等的应用、特点和加工工艺。
关键词 重型汽车 塑料制品 汽车 材料
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斯太尔汽车技术引进对我国重型汽车产品技术进步的影响 被引量:1
6
作者 查念东 《汽车技术》 北大核心 1994年第5期1-8,共8页
对80年代初期我国重型汽车技术水平和斯太尔91系列重型汽车技术水平进行了简介,并在此基础上以近十年来我国对斯太尔汽车技术的消化吸收和重型汽车工业的发展为线索,分析了斯太尔汽车技术引进对我国重型汽车产品技术进步的影响。
关键词 技术引进 分析 重型载重汽车
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车架弹性对重型载货汽车行驶平顺性的影响 被引量:14
7
作者 王登峰 郝赫 +3 位作者 刘盛强 徐伟刚 佐安康 李政茂 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期7-12,共6页
以某重型载货汽车为研究对象,利用有限元方法及虚拟样机技术建立整车多刚体模型和考虑车架弹性的整车刚弹耦合模型。在B级路面上满载工况下对整车行驶平顺性进行仿真分析,研究车架柔性对驾驶员座椅地板加权振动加速度均方根值、悬架动... 以某重型载货汽车为研究对象,利用有限元方法及虚拟样机技术建立整车多刚体模型和考虑车架弹性的整车刚弹耦合模型。在B级路面上满载工况下对整车行驶平顺性进行仿真分析,研究车架柔性对驾驶员座椅地板加权振动加速度均方根值、悬架动挠度和车轮动载荷3个平顺性评价指标的影响,同时进行整车操纵稳定性的稳态回转性能仿真分析,讨论车架弹性对整车稳态回转性能的影响,并进行相应的实车试验验证。结果表明,考虑车架弹性后整车平顺性的仿真分析结果比把车架视为刚体更接近试验结果;车架刚性越大,其低阶固有振动频率越高,驾驶员座椅地板加权振动加速度均方根值、悬架动挠度和车轮动载荷越小,整车行驶平顺性变好;同时适当增加车架的刚性,会使整车的稳态回转性能得到改善。设计车架时,适当增加车架刚度、提高车架低阶固有振动频率,可改善重型载货汽车整车行驶平顺性。 展开更多
关键词 载货汽车 弹性车架 虚拟样机 刚弹耦合模型 行驶平顺性
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基于有限元的无副车架重型自卸汽车车架结构改进设计 被引量:1
8
作者 苏绍丹 陈俊峰 +2 位作者 刘丽霞 罗昆 刘大维 《拖拉机与农用运输车》 2023年第4期42-45,49,共5页
为解决重型自卸汽车自重大、质心高的问题,研发了一种无副车架的重型自卸汽车车架结构。采用有限元技术建立车架有限元模型,在各极限工况下对车架结构强度进行有限元分析,得到车架的应力分布,并对车架结构强度不足之处进行改进设计,改... 为解决重型自卸汽车自重大、质心高的问题,研发了一种无副车架的重型自卸汽车车架结构。采用有限元技术建立车架有限元模型,在各极限工况下对车架结构强度进行有限元分析,得到车架的应力分布,并对车架结构强度不足之处进行改进设计,改进设计后的无副车架重型自卸汽车车架结构,可满足自卸汽车行驶作业的安全性和可靠性需求。 展开更多
关键词 自卸汽车 无副车架 车架 有限元分析
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米勒循环对重型柴油机燃烧和排放的影响
9
作者 范岚岚 王斌 +1 位作者 杜桂枝 李浩 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期203-208,共6页
基于某重型高压共轨柴油机开展了米勒循环在外特性工况点、排放控制工况点和最低燃油消耗率工况点对发动机性能、燃烧和排放的影响研究.米勒循环依靠进气门晚关来实现,其中进气门关闭时刻分别推迟了30°、50°和70°CA.结... 基于某重型高压共轨柴油机开展了米勒循环在外特性工况点、排放控制工况点和最低燃油消耗率工况点对发动机性能、燃烧和排放的影响研究.米勒循环依靠进气门晚关来实现,其中进气门关闭时刻分别推迟了30°、50°和70°CA.结果表明:重型柴油机应用米勒循环能够在实现较低缸内压力峰值下,较低燃油消耗率的目标,相同缸内压力峰值下燃油消耗率能够降低约1 g/(kW·h);大的进气门晚关角度能够实现在相同燃油消耗率下,排气温度提升20℃以上,可作为发动机排气热管理的储备技术.大的进气门晚关角度在外特性高转速段会造成功率损失,因而必须与高效增压器配合使用才能保证全局功率不损失,同时降低燃油消耗率,提升排气温度. 展开更多
关键词 重型柴油机 米勒循环 排气温度
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国六重型柴油机附件优化对燃油经济性及排放性的影响
10
作者 冯爽 安玉光 +2 位作者 李浩 王姣 张亮亮 《车用发动机》 北大核心 2024年第6期32-37,共6页
基于13 L国六重型柴油机,通过台架试验探究了机油泵、水泵以及空压机三种附件的优化对柴油机经济特性和排放特性的影响,并得出各附件的贡献度占比,为后续优化提供方向。结果表明:在原机的基础上,通过更换小流量机油泵、小流量水泵以及... 基于13 L国六重型柴油机,通过台架试验探究了机油泵、水泵以及空压机三种附件的优化对柴油机经济特性和排放特性的影响,并得出各附件的贡献度占比,为后续优化提供方向。结果表明:在原机的基础上,通过更换小流量机油泵、小流量水泵以及采用空压机节能模式或者拆除空压机,无论是在外特性工况点还是在最佳热效率工况点,燃油消耗率均有不同程度的降低,热效率得以提升。对于附件优化前后的排放,在外特性工况点和最佳热效率工况点,机油泵的优化使排温升高、NO_(x)增加、Soot降低,而水泵和空压机的优化使排温降低、NO_(x)降低、Soot升高。最佳热效率工况点下,三个优化附件中,水泵的优化对热效率提升贡献度最大,占比高达43.56%,而机油泵和空压机的优化贡献度相近,约为28%。 展开更多
关键词 重型柴油机 附件 优化 燃油经济性 排放特性
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基于熵权-TOPSIS的省域道路货运企业运营安全评估方法
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作者 闫晟煜 赵佳琪 +2 位作者 刘杨 郝时杰 马振祥 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第8期116-122,共7页
采用分层抽样理论,提出道路货运企业运营安全调查方法;以企业拥有的货车数为标准,设定企业的安全教育次数、安全检查次数、交通违章次数和交通事故次数为评价指标,运用熵权法确定评价指标权重,基于逼近理想解排序(TOPSIS)理论,提出道路... 采用分层抽样理论,提出道路货运企业运营安全调查方法;以企业拥有的货车数为标准,设定企业的安全教育次数、安全检查次数、交通违章次数和交通事故次数为评价指标,运用熵权法确定评价指标权重,基于逼近理想解排序(TOPSIS)理论,提出道路货运企业运营安全评估方法,测算企业运营安全评估值;通过分析某省域5个重点地市469个道路货运企业的样本数据,验证评估方法的可行性。结果表明:模型相对接近度的变异系数为16.45%,具有良好的离散度;实例省份规下企业的分层抽样比例为6.04%,可有效减少评估工作量;企业的交通违章次数、交通事故次数2项评价指标权重分别为24.49%、34.93%,平均高于正向型评价指标9.42%。该方法可为省域道路货运行业的安全管理提供技术支撑。 展开更多
关键词 交通工程 道路货运企业 运营安全评价 逼近理想解排序法 熵权法 分层抽样理论
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基于非支配排序鲸鱼优化算法的车用传动系统优化设计 被引量:1
12
作者 孙义港 尹红彬 +3 位作者 李国昊 张哲 毕向军 胡文静 《机电工程》 北大核心 2025年第4期647-657,共11页
针对某纯电动商用车的传动系统在动力性能和能量效率优化方面存在的问题,提出了一种基于非支配排序鲸鱼优化算法(NSWOA)的两挡传动系统优化设计方法。首先,根据整车基本参数及性能要求,为其匹配了合理的两挡变速器,并搭建了整车仿真模型... 针对某纯电动商用车的传动系统在动力性能和能量效率优化方面存在的问题,提出了一种基于非支配排序鲸鱼优化算法(NSWOA)的两挡传动系统优化设计方法。首先,根据整车基本参数及性能要求,为其匹配了合理的两挡变速器,并搭建了整车仿真模型;其次,以能量消耗最小化和动力性能最大化为目标,运用了NSWOA算法,对传动系统传动比进行了多目标优化处理;最后,采用MATLAB/Simulink搭建了整车动力系统仿真模型,对多目标优化后的传动比进行了仿真分析;并通过硬件在环实验对仿真结果及优化设计方法的可行性进行了验证。研究结果表明:采用NSWOA算法对传动系统进行优化设计,能保证整车动力性,并提高整车的经济性;与传统算法相比,NSWOA算法的Pareto解集更均匀,寻优时间缩短至18.248 s;动力性方面,最高车速增加至107.3 km/h,原地起步加速时间和最大爬坡度分别维持在10.9 s和43.3%;经济性方面,CHTC-LT工况单次循环电池荷电状态(SOC)消耗降至5.51%,同工况下续驶里程增至286.66 km,延长了7.67 km。该研究可以为电动商用车传动系统优化设计提供一种新的方法。 展开更多
关键词 车用传动系统 非支配排序鲸鱼优化算法(NSWOA) 参数优化匹配 电池荷电状态 硬件在环实验 传动比
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基于频域前馈自适应算法的车内噪声主动控制仿真与试验分析 被引量:1
13
作者 王健 张明 +3 位作者 刘松 权贺 冯超 张喆 《中国机械工程》 北大核心 2025年第4期850-856,共7页
针对目前广泛应用于车内噪声主动控制领域的时域前馈自适应算法(TFxLMS)存在计算量大、收敛速度慢、稳定性差等问题,基于快速傅里叶变换与分块计算思想提出了一种频域前馈自适应算法(FFxLMS)。通过数值仿真比较了FFxLMS算法和TFxLMS算... 针对目前广泛应用于车内噪声主动控制领域的时域前馈自适应算法(TFxLMS)存在计算量大、收敛速度慢、稳定性差等问题,基于快速傅里叶变换与分块计算思想提出了一种频域前馈自适应算法(FFxLMS)。通过数值仿真比较了FFxLMS算法和TFxLMS算法在降噪效果及计算量、收敛速度、稳定性等方面的性能优劣,并通过实车路试验证了仿真结果。对比显示,FFxLMS算法降噪效果更明显、计算量更小、收敛速度更快且稳定性更好。 展开更多
关键词 车内噪声主动控制 频域前馈自适应算法 降噪 计算量 收敛速度 稳定性
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浅析毫米波雷达在自动驾驶领域的现状及展望
14
作者 张静 庞建中 +3 位作者 康功 张久祥 任鹏举 张文博 《传感器与微系统》 北大核心 2025年第8期7-11,16,共6页
毫米波雷达在自动驾驶中发挥关键作用,能够精确感知车辆周围环境,支持车路协同、精准导航和智能决策。通过系统阐述毫米波雷达的工作原理和技术特征,结合其在自动驾驶体系中的应用现状,调研了其产品化及产业化进程,探讨了传感器融合技... 毫米波雷达在自动驾驶中发挥关键作用,能够精确感知车辆周围环境,支持车路协同、精准导航和智能决策。通过系统阐述毫米波雷达的工作原理和技术特征,结合其在自动驾驶体系中的应用现状,调研了其产品化及产业化进程,探讨了传感器融合技术的最新进展,并展望了其在AI融合、通信技术和生产制造升级等领域的未来趋势。这些研究进展不仅为自动驾驶发展铺设了稳固基石,更加速其在真实驾驶场景中的深度应用与融合。 展开更多
关键词 自动驾驶 毫米波雷达 环境感知 传感器融合技术
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专用汽车分动箱模态试验与分析 被引量:6
15
作者 王善坡 李舜酩 +2 位作者 廖庆斌 柳海龙 张万良 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期24-27,共4页
针对某专用汽车分动箱上应急泵螺栓断裂问题进行了试验模态分析。先对分动箱进行单独的模态试验,得到其相应的模态参数,然后对工作状态的分动箱进行路试试验,根据得到的传递函数进行振动分析。为了防止模态试验中模态遗漏和虚假模态的出... 针对某专用汽车分动箱上应急泵螺栓断裂问题进行了试验模态分析。先对分动箱进行单独的模态试验,得到其相应的模态参数,然后对工作状态的分动箱进行路试试验,根据得到的传递函数进行振动分析。为了防止模态试验中模态遗漏和虚假模态的出现,在分动箱模态试验时,将得到的试验模态振型与有限元计算得到的振型作相关性分析,提取出真实的模态参数。通过试验模态分析,找到了螺栓断裂的原因,给出了相应的改进办法。 展开更多
关键词 专用车 振动 模态分析 有限元法 相关分析
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喷射压力对甲醇缸内直喷发动机燃烧和排放特性影响的实验研究
16
作者 任宪丰 王金平 +4 位作者 牛凯丽 尹晓军 段浩 胡二江 曾科 《西安交通大学学报》 北大核心 2025年第6期11-20,共10页
为准确揭示喷射参数对发动机性能的影响规律,基于单缸柴油机构建了甲醇缸内直喷发动机实验平台,利用台架实验系统研究了中等转速和中等负荷工况下,喷射压力对直喷甲醇发动机动力性、经济性、燃烧和排放特性的影响规律。结果表明:提升喷... 为准确揭示喷射参数对发动机性能的影响规律,基于单缸柴油机构建了甲醇缸内直喷发动机实验平台,利用台架实验系统研究了中等转速和中等负荷工况下,喷射压力对直喷甲醇发动机动力性、经济性、燃烧和排放特性的影响规律。结果表明:提升喷射压力对放热速率改善作用有限,对燃烧始点、燃烧重心、燃烧终点、火焰发展期和燃烧周期影响较小,但能显著降低缸内循环变动。喷射压力的提升可改善混合气均匀性与充气效率,增大发动机指示平均有效压力(IMEP)和缸内压力峰值(p_(max))。当进气压力为0.065 MPa时,相比甲醇喷射压力为6 MPa和22 MPa时IMEP的循环变动和p_(max)的循环变动分别降低了42.7%和37.3%,IMEP增加了6.8%。此外,喷射压力对排放物影响复杂:随着喷射压力的提升,CO排放量近似线性下降,NO_(x)排放量大幅增加,碳氢化合物和甲醇排放量因进气压力而异,甲醛排放量则略有上升。研究明确了喷射压力对甲醇缸内直喷发动机的影响,可为实际发动机控制策略的开发和优化提供理论基础和数据指导。 展开更多
关键词 甲醇发动机 缸内直喷 喷射压力 经济性 动力性 排放
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传动系统振动对载货汽车通过噪声的影响机理研究 被引量:8
17
作者 郭年程 卜绍先 +1 位作者 隋磊 王新龙 《汽车技术》 北大核心 2015年第5期49-52,共4页
对汽车通过噪声源进行论述,利用对某载货汽车通过噪声的研究阐述传动系统振动对通过噪声的影响。利用摸底试验、传动轴模态计算和模态试验等方法,确定试验样车通过噪声大的原因为变速器副箱齿轮啮合激励为激振源,且3根传动轴耦合共振使... 对汽车通过噪声源进行论述,利用对某载货汽车通过噪声的研究阐述传动系统振动对通过噪声的影响。利用摸底试验、传动轴模态计算和模态试验等方法,确定试验样车通过噪声大的原因为变速器副箱齿轮啮合激励为激振源,且3根传动轴耦合共振使噪声扩大。结合噪声原因分析和方案可行性分析,提出采用改变传动轴空腔结构以消除传动轴空腔扩音的方案,从而使试验样车的通过噪声显著降低。 展开更多
关键词 载货汽车 通过噪声 模态分析 传动系统振动
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含运动副间隙汽车摆振系统非线性动力学建模 被引量:4
18
作者 卢剑伟 顾鴃 王其东 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第12期1-4,10,共5页
机构运动副间隙对系统动力学响应有重要影响,有必要将转向机构运动副间隙引入汽车摆振系统动力学分析。基于非线性系统动力学,应用拉格朗日方程建立了考虑转向机构运动副间隙的六自由度摆振动力学模型。通过仿真分析讨论了车速对前轮摆... 机构运动副间隙对系统动力学响应有重要影响,有必要将转向机构运动副间隙引入汽车摆振系统动力学分析。基于非线性系统动力学,应用拉格朗日方程建立了考虑转向机构运动副间隙的六自由度摆振动力学模型。通过仿真分析讨论了车速对前轮摆振的影响,结果表明在特定车速范围内前轮会发生自激摆振,这与实际情况吻合,验证了模型的正确性。 展开更多
关键词 车辆 前轮摆振 自激振动 运动副间隙 动力学模型
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板簧橡胶支座刚度与疲劳寿命波动性仿真分析及试验研究
19
作者 姬娜 刘娟 +3 位作者 王浩然 高蕊 卢咏来 李凡珠 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第5期1726-1734,共9页
板簧橡胶支座是重型卡车中的重要承载和减振部件,在循环加载工况下常出现疲劳寿命低和耐久性差的问题。本工作以板簧橡胶支座为研究对象,计算其垂向静刚度,并与试验刚度进行对照,通过支座的受力分布解释了刚度试验测试曲线呈现折线的原... 板簧橡胶支座是重型卡车中的重要承载和减振部件,在循环加载工况下常出现疲劳寿命低和耐久性差的问题。本工作以板簧橡胶支座为研究对象,计算其垂向静刚度,并与试验刚度进行对照,通过支座的受力分布解释了刚度试验测试曲线呈现折线的原因。基于临界平面法和疲劳裂纹扩展理论,采用热力耦合疲劳寿命分析方法预测板簧橡胶支座在垂向260 kN压缩载荷下的动态温升量和疲劳寿命。结果表明仿真最高温度与试验温度误差为5.0%,疲劳寿命预测值与台架试验均值误差为7.5%。基于橡胶试样的伸张疲劳试验数据拟合出裂纹前兆体尺寸的双参数Weibull分布模型,推算出微裂纹初始尺寸范围为29.8~62.8μm,中值为38.5μm。基于裂纹前兆体尺寸的分布数据计算出的板簧橡胶支座疲劳仿真寿命在1.8万~3.9万次,定量解释了台架疲劳试验寿命的波动性。该工作可为减振类橡胶制品疲劳寿命的优化设计提供指导。 展开更多
关键词 板簧橡胶支座 静刚度 疲劳寿命 WEIBULL分布 有限元分析
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循环球式液压助力转向器助力特性分析及优化
20
作者 张伟 李昊 +3 位作者 孙磊 赵文涛 王旭光 刘少鑫 《液压与气动》 北大核心 2025年第3期61-72,共12页
转向器是液压助力转向系统的核心,关乎车辆的舒适性和操稳性。而转阀作为转向器的关键部件,决定着转向器的性能。研究转阀工作原理及其参数对助力特性的影响,对提升转向系统性能至关重要。首先,介绍了液压助力转向系统的组成以及直线行... 转向器是液压助力转向系统的核心,关乎车辆的舒适性和操稳性。而转阀作为转向器的关键部件,决定着转向器的性能。研究转阀工作原理及其参数对助力特性的影响,对提升转向系统性能至关重要。首先,介绍了液压助力转向系统的组成以及直线行驶和转向时的工作原理;其次,基于转向系统工作原理搭建AMESim模型,研究扭杆刚度、发动机转速、短切口长度、预开间隙轴向长度、预开间隙宽度、阀口坡口宽度等参数对助力特性曲线的影响;最后,对优化后的转向器进行试验验证。结果表明:结构优化后的转向器输入手力矩下降了15.5%,助力特性曲线整体向内偏移,提高了车辆的舒适性。 展开更多
关键词 转向器 AMESIM 助力特性曲线 阀口过流面积
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