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基于SIMPACK的一系悬挂阻尼对车辆运行品质影响研究 被引量:1
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作者 刘志远 张红涛 +1 位作者 徐腾养 郭兆团 《计量学报》 CSCD 北大核心 2022年第6期786-791,共6页
建立了某高速列车动力学模型及该列车一系悬挂阻尼三维结构原理图,基于该结构研究了列车一系悬挂阻尼常见的失效形式,并仿真分析了一系悬挂阻尼发生故障对车辆运行品质的影响。研究结果表明:一系悬挂阻尼常见故障主要由骨架密封磨损严重... 建立了某高速列车动力学模型及该列车一系悬挂阻尼三维结构原理图,基于该结构研究了列车一系悬挂阻尼常见的失效形式,并仿真分析了一系悬挂阻尼发生故障对车辆运行品质的影响。研究结果表明:一系悬挂阻尼常见故障主要由骨架密封磨损严重、O型圈老化严重、油液乳化等引起;当每辆车1个或每辆车2个一系悬挂阻尼发生故障,车辆横向及垂向平稳性受影响较小,其指标恶化率小于5%,但对舒适性有一定影响,舒适性指标恶化率最高可达15%;当车辆一系悬挂阻尼全部发生故障,其运行品质存在显著恶化,而舒适性恶化最为严重,其指标恶化率达186%。 展开更多
关键词 计量学 一系悬挂阻尼 车辆运行品质 阻尼失效 三维结构 SIMPACK
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高速动车组动力学性能与一系垂向减振器故障关系研究 被引量:1
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作者 刘志远 徐腾养 +2 位作者 杜召彬 郭兆团 徐小毛 《中国工程机械学报》 北大核心 2021年第5期466-470,共5页
分析了我国某高速动车组一系垂向减振器内部结构原理及其潜在失效因素,并研究了失效故障对动车组动力学性能的影响。研究表明:一系垂向减振器发生故障存在多种因素,例如动密封磨损失效、静密封失效、气囊破裂油液乳化严重、球铰总成失效... 分析了我国某高速动车组一系垂向减振器内部结构原理及其潜在失效因素,并研究了失效故障对动车组动力学性能的影响。研究表明:一系垂向减振器发生故障存在多种因素,例如动密封磨损失效、静密封失效、气囊破裂油液乳化严重、球铰总成失效等;当动车组一系垂向减振器全部发生故障后,车辆稳定性没有发生明显变化,横向平稳性有轻微变差,垂向平稳性和舒适性有显著恶化,轮轴横向力、轮轨垂向力、脱轨系数及轮重减载率等安全性指标有轻微变差。 展开更多
关键词 高速动车组 一系垂向减振器 内部结构 失效故障 动力学性能
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真空热压烧结制备车用TiCN颗粒增强钛铁基复合材料的性能表征 被引量:2
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作者 张丹丹 潘海洋 +1 位作者 陈冲 张恩平 《真空科学与技术学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期158-162,共5页
运用真空热压烧结处理方式制备得到车用TiCN颗粒增强钛铁基复合材料,实验测试分析TiCN颗粒含量对复合材料组织和性能的影响。研究结果表明:在复合材料内存在TiCN与α-Fe两种物相结构。15%TiCN试样含有较少的表面气孔,TiCN可以和α-Fe形... 运用真空热压烧结处理方式制备得到车用TiCN颗粒增强钛铁基复合材料,实验测试分析TiCN颗粒含量对复合材料组织和性能的影响。研究结果表明:在复合材料内存在TiCN与α-Fe两种物相结构。15%TiCN试样含有较少的表面气孔,TiCN可以和α-Fe形成良好结合状态。随TiCN含量增加,相对密度先升高再下降,气孔率变化趋势相反,硬度不断提高。15%TiCN试样达到最高的相对密度97.1%,形成了最小的气孔率3.32%。当TiCN加入量提高后,所有复合材料试样都表现为力学强度先增大后降低。试样体积磨损率发生了先降低后上升的变化,在加入15%的TiCN试样达到了最低体积磨损率。当加入的TiCN含量提高后,形成更浅的磨损犁沟,耐磨性表现出先增加后减小的变化,最大值发生在15%TiCN试样。 展开更多
关键词 TiCN颗粒 钛铁合金 力学性能 耐磨性能
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疲劳载荷作用下焊接点三维线弹性弯曲裂纹路径预测(英文)
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作者 杨大鹏 潘海洋 +1 位作者 赵耀 李天匀 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期318-328,共11页
利用二阶摄动方法研究了疲劳载荷作用下结构线弹性裂纹的弯曲扩展问题并求解了三维动态应力强度因子。利用二阶摄动方法研究了疲劳载荷作用下裂纹路径预测时的应力准则与能量准则之间的关系。就均匀物质而言,在二阶摄动分析理论的框架内... 利用二阶摄动方法研究了疲劳载荷作用下结构线弹性裂纹的弯曲扩展问题并求解了三维动态应力强度因子。利用二阶摄动方法研究了疲劳载荷作用下裂纹路径预测时的应力准则与能量准则之间的关系。就均匀物质而言,在二阶摄动分析理论的框架内,两种准则指明了相同的三维疲劳弯曲裂纹扩展路径。但在具有非均匀断裂韧度的物质中,能量准则优越于应力准则。作为二阶摄动方法的实际运用,研究了焊接结构中疲劳线弹性裂纹的形态特征和弯曲扩展路径问题,综合考虑了诸如远场动态作用应力、焊接残余应力、局部物质衰变以及不同尺寸的缺陷的存在等因素,绘制出疲劳载荷作用下退化区域中裂纹弯曲扩展的临界轨迹曲线。 展开更多
关键词 三维疲劳应力强度因子 弯曲裂纹 二阶摄动方法 疲劳能量释放率
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三维准静载弹塑性弯曲裂纹塑性区
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作者 杨大鹏 潘海洋 +1 位作者 张平萍 杨新华 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1194-1199,共6页
主要研究准静载荷作用下的三维弹塑性弯曲裂纹尖端的塑性区问题。综合考虑了准静作用应力,三维塑性区域边界上正应力与剪应力,利用二阶摄动方法计算了三维弹塑性弯曲裂纹尖端的塑性区。用数值解法计算出三维弹塑性弯曲裂纹尖端塑性区于... 主要研究准静载荷作用下的三维弹塑性弯曲裂纹尖端的塑性区问题。综合考虑了准静作用应力,三维塑性区域边界上正应力与剪应力,利用二阶摄动方法计算了三维弹塑性弯曲裂纹尖端的塑性区。用数值解法计算出三维弹塑性弯曲裂纹尖端塑性区于裂纹直线部分延长线上的投影长度,作图分析了三维弹塑性弯曲裂纹尖端塑性区尺寸与三维裂纹体几何尺寸之间的变化关系。三维弹塑性弯曲裂纹尖端塑性区随着三维裂纹体厚度的增大而减小,随着三维裂纹体厚度的均匀增大,三维弹塑性弯曲裂纹尖端塑性区尺寸不断减小,减小的幅度越来越小,最终趋于平面应变状态下的弹塑性弯曲裂纹尖端塑性区尺寸。当三维裂纹体几何尺寸相同时,三维弯曲裂纹尖端塑性区尺寸随外载荷的不断增大而逐渐增大。建立了一个计算三维弹塑性弯曲裂纹塑性区尺寸的崭新理论模型。 展开更多
关键词 三维裂纹体 弯曲裂纹 塑性区 准静作用应力 二阶摄动方法
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静载荷作用下三维线弹性弯曲裂纹路径预测
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作者 陈冲 杨大鹏 《中国科学技术大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期723-730,共8页
利用二阶摄动方法研究了静载荷作用下结构线弹性裂纹的弯曲扩展问题、裂纹路径预测时的应力准则与能量准则之间的关系,并求解出三维静态应力强度因子.归纳总结出三维线弹性弯曲裂纹扩展的判据,求解出三维线弹性弯曲裂纹扩展过程中的形... 利用二阶摄动方法研究了静载荷作用下结构线弹性裂纹的弯曲扩展问题、裂纹路径预测时的应力准则与能量准则之间的关系,并求解出三维静态应力强度因子.归纳总结出三维线弹性弯曲裂纹扩展的判据,求解出三维线弹性弯曲裂纹扩展过程中的形状参数.利用Irwin公式计算出三维弯曲裂纹扩展引起的静态能量释放速率.研究了具有非均匀断裂韧性的材料的三维静态弯曲裂纹.就均匀物质而言,在二阶摄动分析理论的框架内,两种准则指明了相同的三维静荷载弯曲裂纹扩展路径.但在具有非均匀断裂韧度的物质中,能量准则优越于应力准则.对三维静态弯曲裂纹路径失稳因素进行了比较和分析,研究了不同初始三维裂纹长度下材料退化与静施应力或外静应力之间的临界关系. 展开更多
关键词 二阶摄动方法 三维静态应力强度因子 弯曲裂纹 断裂韧度 静施应力
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基于SIMPACK研究空簧故障对列车动力学性能影响
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作者 刘志远 徐腾养 郭兆团 《计算机应用与软件》 北大核心 2023年第10期54-57,共4页
基于SIMPACK建立我国某高速动车组动力学模型,研究空簧失效对车辆动力学性能影响。结果表明:空簧失效对车辆稳定性影响不明显,对平稳性和舒适性有显著影响。舒适性受空簧失气影响最严重,垂向平稳性受其影响比横向平稳性严重。横向平稳... 基于SIMPACK建立我国某高速动车组动力学模型,研究空簧失效对车辆动力学性能影响。结果表明:空簧失效对车辆稳定性影响不明显,对平稳性和舒适性有显著影响。舒适性受空簧失气影响最严重,垂向平稳性受其影响比横向平稳性严重。横向平稳性指标最大增加率为35.2%,垂向平稳性指标最大增加率为48.6%,舒适性指标已达到极差等级(指标最大增加率为456%)。空簧失气对安全性指标也有所影响,对脱轨系数影响相对较小。 展开更多
关键词 SIMPACK 高速动车组 空气弹簧 失效 动力学性能
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疲劳荷载作用下的三维弹塑性弯曲裂纹尖端张开位移
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作者 杨大鹏 潘海洋 +2 位作者 刘邦先 张平萍 杨新华 《武汉科技大学学报》 北大核心 2017年第5期395-400,共6页
综合考虑疲劳作用应力、三维塑性区域边界上的交变正应力与交变剪应力,利用二阶摄动方法建立了计算疲劳载荷作用下三维弹塑性弯曲裂纹尖端张开位移的理论模型。用数值解法进行求解,并作图分析了三维弹塑性弯曲裂纹尖端张开位移的最大值... 综合考虑疲劳作用应力、三维塑性区域边界上的交变正应力与交变剪应力,利用二阶摄动方法建立了计算疲劳载荷作用下三维弹塑性弯曲裂纹尖端张开位移的理论模型。用数值解法进行求解,并作图分析了三维弹塑性弯曲裂纹尖端张开位移的最大值和变化幅值与三维裂纹体几何尺寸及外载荷之间的变化关系。结果表明,随着裂纹体厚度的增大,三维弹塑性弯曲裂纹尖端张开位移的最大值与变化幅值不断减小;当裂纹体几何尺寸相同时,弯曲裂纹尖端张开位移的最大值与变化幅值均随外载荷的增加而逐渐增大。 展开更多
关键词 三维裂纹体 弯曲裂纹 张开位移 疲劳荷载 二阶摄动方法
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