基于AHP和灰色聚类法的城市道路交通安全评价 被引量：1

1

作者 曹英浩 山岐 《黑龙江科技信息》 2017年第9期265-265,共1页

城市道路交通安全状况直接影响城市交通运输的发展和人民的生命财产安全。为此以城市道路为研究对象,利用灰色聚类分析法建立了城市道路交通安全评价模型,结合AHP方法计算指标权重,并选取了5个城市的重点指标进行实例分析,得到了各城市... 城市道路交通安全状况直接影响城市交通运输的发展和人民的生命财产安全。为此以城市道路为研究对象,利用灰色聚类分析法建立了城市道路交通安全评价模型,结合AHP方法计算指标权重,并选取了5个城市的重点指标进行实例分析,得到了各城市道路交通安全状况以及主要成因。结果表明,应用AHP与灰色聚类法结合的方法在城市道路交通安全评价中具有较好的效果。 展开更多

关键词 城市道路交通安全 灰色聚类 AHP 安全评价

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道桥专业BIM四位一体实训平台建设探讨

2

作者 哈娜 《科学技术创新》 2018年第36期67-68,共2页

BIM技术具有十分广阔的发展前景,在我国无论在政府层面还是在社会应用层面都已经如火如荼的展开,BIM俨然成为工程技术进步的一种必然趋势。在探索BIM技术研究现状的基础上,搭建具有道桥专业特点的BIM四位一体实训教学平台,介绍了平台建... BIM技术具有十分广阔的发展前景,在我国无论在政府层面还是在社会应用层面都已经如火如荼的展开,BIM俨然成为工程技术进步的一种必然趋势。在探索BIM技术研究现状的基础上,搭建具有道桥专业特点的BIM四位一体实训教学平台,介绍了平台建设内容、思路及方法,并从院校、教师及学生三个方面进行总结,为BIM技术在道桥专业的开展奠定一定的理论基础。 展开更多

关键词 道桥 BIM 四位一体 实训平台 建设

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桩基础双折减系数有限元强度折减法极限分析 被引量：18

3

作者 董天文 郑颖人 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期3148-3154,共7页

现行桩基础安全系数是对桩-土系统安全的总体性评价,尚不能明确桩侧剪移摩阻力、桩端阻力的发挥程度,模糊了基桩的力学特性。为此,基于不同的端阻力、桩侧阻力的发生机制以及占总承载力的比例不同,建立了桩端、桩侧地基两种安全储备系数... 现行桩基础安全系数是对桩-土系统安全的总体性评价,尚不能明确桩侧剪移摩阻力、桩端阻力的发挥程度,模糊了基桩的力学特性。为此,基于不同的端阻力、桩侧阻力的发生机制以及占总承载力的比例不同,建立了桩端、桩侧地基两种安全储备系数(F1、F2),通过强度折减法非线性有限元极限分析实现了客观评价桩端、桩侧阻力的安全性问题。建议了桩端安全储备系数—位移曲线(F1-s曲线)和桩侧安全储备系数—位移曲线(F2-s曲线)的拐点、桩端安全储备系数—桩端阻力曲线(F1-Qu)和桩侧安全储备系数—桩侧阻力曲线(F2-Qs曲线)的拐点V型尖点的前一折减系数分别为当前桩顶荷载条件下基桩的桩端阻力安全储备系数F1和桩侧阻力安全储备系数F2。分析表明,地基材料的强度参数(c、)接近于实际情况时,双折减系数强度折减法计算结果接近于静载荷试验、荷载增量法和单折减系数法的计算结果,且F1-s曲线拐点、F2-s曲线拐点、F1-Qu曲线V型尖点、F2-Qs曲线V型尖点等物理意义较明确,计算的桩-土系统安全储备系数F接近于单一折减系数法确定的安全储备系数,双安全储备系数F1、F2具有一定实用性。 展开更多

关键词 桩基础 有限元 极限分析 强度折减法 极限荷载 双折减系数

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GM-BP组合预测模型在桥梁施工监控中的应用 被引量：6

4

作者 包龙生 冯元东 +1 位作者 包宇扬 于玲 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期296-305,共10页

目的针对灰色理论模型在桥梁施工监控中预测误差大的情况,提出一种能够改进灰色理论模型并提高预测精度的方法。方法利用灰色理论模型对原始数据进行初步拟合,预测后数据作为神经网络预测模型的输入值,利用神经网络模型的非线性拟合能... 目的针对灰色理论模型在桥梁施工监控中预测误差大的情况,提出一种能够改进灰色理论模型并提高预测精度的方法。方法利用灰色理论模型对原始数据进行初步拟合,预测后数据作为神经网络预测模型的输入值,利用神经网络模型的非线性拟合能力得出更精确的预测值,并将灰色理论-神经网络组合预测模型(GM-BP组合预测模型)应用于华晨宝马大东工厂扩能项目铁路专用线T构工程施工监控中进行验证。结果在华晨宝马大东工厂扩能项目铁路专用线T构工程施工监控中,GM-BP组合预测模型预测结果的相对误差在0.01%~0.1%,单灰色理论预测模型预测结果的相对误差0.01%~0.41%。结论GM-BP组合预测模型弥补灰色理论模型的非线性拟合能力差的缺点,同时缩减了神经网络模型的数据需求量,在特征数据不规律且样本数量较少的情况下也能实现高精度预测,为施工监控的预测提供了有效方法,使其更好地应用于悬臂梁桥施工监控。 展开更多

关键词 施工监控 多变量灰色预测模型 神经网络 组合预测模型

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配重用重质混凝土在桥梁工程中的应用研究 被引量：1

5

作者 哈娜 《科学技术创新》 2018年第29期128-129,共2页

对重质混凝土的配合比进行探索,不仅能从理论上填补国家标准和行业规范对于重质混凝土配合比设计的空白,同时也为重质混凝土在桥梁中的应用奠定基础。论文将重质混凝土应用于桥梁配重领域,配置满足容重要求的重质混凝土,能够在保证混凝... 对重质混凝土的配合比进行探索,不仅能从理论上填补国家标准和行业规范对于重质混凝土配合比设计的空白,同时也为重质混凝土在桥梁中的应用奠定基础。论文将重质混凝土应用于桥梁配重领域,配置满足容重要求的重质混凝土,能够在保证混凝土性能的同时,保证配重合龙施工质量,促进桥梁领域新材料的应用与发展。 展开更多

关键词 配重 重质混凝土 桥梁工程

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斜向上拔螺旋桩基础极限荷载计算 被引量：10

6

作者 张亚军 董天文 +1 位作者 黄连壮 梁力 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期441-448,454,共9页

斜向荷载作用下抗拔螺旋桩基础的研究选用螺旋桩为研究对象,引入了随动坐标系,并将桩-土相互作用形成的地基反力以载荷的形式施加于桩体和叶片,解决了大变形材料使用小变形弹性材料叠加原理问题,分析了斜向荷载抗拔螺旋桩基础的破坏模式... 斜向荷载作用下抗拔螺旋桩基础的研究选用螺旋桩为研究对象,引入了随动坐标系,并将桩-土相互作用形成的地基反力以载荷的形式施加于桩体和叶片,解决了大变形材料使用小变形弹性材料叠加原理问题,分析了斜向荷载抗拔螺旋桩基础的破坏模式,建立了斜向荷载作用下抗拔螺旋单桩和群桩基础的极限荷载估算公式,通过与螺旋群桩原型试验的极限荷载判定值的对比,斜向极限荷载估算值约为判定值的93.3%。表明所使用的研究方法,提出的破坏模式和极限荷载计算方法比较符合实际情况,对斜向荷载抗拔螺旋桩基础工程的设计与分析有一定的指导意义。 展开更多

关键词 桩基础 螺旋桩 斜向荷载 破坏模式 极限承载力

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CFRP钢管混凝土轴压短柱的力学性能计算 被引量：6

7

作者 顾威 赵颖华 +1 位作者 赵春雷 李俊丹 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 2005年第5期507-510,共4页

目的用合成法得到CFRP(碳纤维增强塑料)钢管混凝土构件的荷载-应变关系全过程曲线并研究该新型构件的力学性能.方法以合成法为基础,分别选定CFRP、钢材及核心混凝土的本构关系模型,运用平衡条件和变形协调条件将三者的应力-应变关系合... 目的用合成法得到CFRP(碳纤维增强塑料)钢管混凝土构件的荷载-应变关系全过程曲线并研究该新型构件的力学性能.方法以合成法为基础,分别选定CFRP、钢材及核心混凝土的本构关系模型,运用平衡条件和变形协调条件将三者的应力-应变关系合成构件的组合关系,对构件的受力行为进行全过程分析.结果通过研究CFRP、钢材及混凝土这三种材料的本构关系模型,得到组合材料的本构关系模型.结论试验验证,用合成法得到的该种构件荷载-应变关系全过程曲线与试验得到的构件荷载-应变关系全过程曲线相吻合,证明了该理论的正确性. 展开更多

关键词 CFRP-混凝土 钢管混凝土 合成法 套箍系数 本构关系

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预应力CFRP布加固腐蚀钢梁的变形计算方法 被引量：2

8

作者 霍君华 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第22期129-132,共4页

通过切除钢梁下翼缘部分面积来模拟钢梁的损伤,再利用CFRP布粘贴钢梁受拉翼缘进行加固修复的研究。共进行了6根CFRP布加固腐蚀钢梁的试验,利用在钢梁下翼缘粘贴CFRP布或预应力CFRP布等来加固钢梁,翼缘切除率分别为0%,50%和100%的试件。... 通过切除钢梁下翼缘部分面积来模拟钢梁的损伤,再利用CFRP布粘贴钢梁受拉翼缘进行加固修复的研究。共进行了6根CFRP布加固腐蚀钢梁的试验,利用在钢梁下翼缘粘贴CFRP布或预应力CFRP布等来加固钢梁,翼缘切除率分别为0%,50%和100%的试件。试验结果表明,荷载-变形曲线具有两直线特征:第1阶段为钢梁下翼缘屈服前,荷载-变形曲线呈线性关系;第2阶段钢梁下翼缘屈服后,荷载-变形曲线出现转折点,斜率下降。在试验基础上,建立了预应力CFRP布加固腐蚀钢梁变形计算公式,理论计算结果与试验结果吻合良好。 展开更多

关键词 CFRP布 预应力 加固 钢梁 腐蚀 承载力

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价值工程理论在季冻区混凝土配合比优化设计中的应用

9

作者 哈娜 徐义洪 包宇扬 《北方交通》 2021年第11期6-10,共5页

通过价值工程理论的方法,以最低成本进行混凝土配合比优化设计,以试验数据的客观权重为基础,在试验基础上分析了季冻区混凝土的各项性能,结合主观权重确定综合功能权重,确定了功能系数,再对各试验材料进行成本分析,最终利用价值公式进... 通过价值工程理论的方法,以最低成本进行混凝土配合比优化设计,以试验数据的客观权重为基础,在试验基础上分析了季冻区混凝土的各项性能,结合主观权重确定综合功能权重,确定了功能系数,再对各试验材料进行成本分析,最终利用价值公式进行价值分析。从优化分析结果可以看出,单掺微珠掺量为20%时,试件的价值指数均超过了1,且价值系数值都比1.01791大,表明其功能指数比重明显大于成本比重,此时可获得最高价值。 展开更多

关键词 价值工程 季冻区 混凝土 配合比 优化设计

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成层土质边坡稳定性极限曲线法 被引量：2

10

作者 方宏伟 赵丽军 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2015年第1期97-101,共5页

滑移线场理论在非均质边坡稳定性分析中的单独应用还未见相关报道,提出了基于该理论以土坡变形情况评价成层土坡稳定性的极限曲线法。该法是求有重边坡极限荷载的逆过程,是强度折减法的对偶过程。以极限稳定状态下坡面曲线与原坡面线相... 滑移线场理论在非均质边坡稳定性分析中的单独应用还未见相关报道,提出了基于该理论以土坡变形情况评价成层土坡稳定性的极限曲线法。该法是求有重边坡极限荷载的逆过程,是强度折减法的对偶过程。以极限稳定状态下坡面曲线与原坡面线相交为变形破坏准则,定义了安全度(DOS)和破坏度(DOF)2个稳定性评价指标。将均质土体的特征线法方程组拓展为成层土体情形,原方程组为其特例;依据将土层分界面看成特殊应力间断面的观点,研究了滑移线在土层分界面发生折射的条件与公式。相对于传统方法,该法不必假定和搜索滑裂面。7个成层土坡实例计算结果证明了变形破坏准则的正确性,DOS,DOF与安全系数的评价结论一致,表明该法对成层土坡具有一定适用性。 展开更多

关键词 成层土质边坡 极限曲线法 变形破坏准则 土体特征线方程组 滑移线折射

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浅析混凝土裂缝的成因与控制措施 被引量：1

11

作者 张淑英 王力艳 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2004年第1期35-37,共3页

本文重点分析了混凝土温度裂缝和收缩裂缝产生的原因并根据工作经验提出相应的控制措施。

关键词 混凝土 温差 裂缝 收缩

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季冻区超细玻璃微珠高性能混凝土工作性的研究

12

作者 哈娜 《科学技术创新》 2018年第28期112-113,共2页

高性能混凝土是现代结构工程的主要发展趋势,而超细玻璃微珠具有耐酸碱腐蚀、较高力学性能、密度小和流动性好等特点。以高性能混凝土配合比设计思路为基础,对其工作性进行试验研究,研究结果表明,微珠添加后可以改善混凝土的工作性能,... 高性能混凝土是现代结构工程的主要发展趋势,而超细玻璃微珠具有耐酸碱腐蚀、较高力学性能、密度小和流动性好等特点。以高性能混凝土配合比设计思路为基础,对其工作性进行试验研究,研究结果表明,微珠添加后可以改善混凝土的工作性能,对于同时添加微珠和硅灰的混凝土,硅灰的加入可以更大程度的改善混凝土的工作性。 展开更多

关键词 季冻区 超细玻璃微珠 高性能混凝土 工作性

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