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企业-大学合作中的知识转移机制研究——以某转制院所实施项目管理模式为例 被引量:28
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作者 林晶晶 周国华 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2006年第3期139-144,共6页
企业-大学间的知识转移既是企业赢得竞争优势的重要途径,也是大学科研院所的知识资源实现价值的途径。本文首先探讨企业与大学合作中知识转移的影响因素,在此基础上,提出企业与大学合作中知识转移机制的理论模型。最后以某勘察设计院与... 企业-大学间的知识转移既是企业赢得竞争优势的重要途径,也是大学科研院所的知识资源实现价值的途径。本文首先探讨企业与大学合作中知识转移的影响因素,在此基础上,提出企业与大学合作中知识转移机制的理论模型。最后以某勘察设计院与某大学科研机构合作研究项目管理模式为例,对知识转移机制进行实证分析。 展开更多
关键词 企业-大学合作 知识转移 影响因素 转移机制
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不同经济水平地区交通碳排放影响因素研究 被引量:6
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作者 王泳璇 张觉丹 +1 位作者 丁哲 王宪恩 《生态经济》 北大核心 2017年第12期28-33,40,共7页
论文深入对比分析不同经济水平地区交通碳排放驱动因素,提出相应的交通发展策略,以期为不同经济水平地区制定针对性的交通碳减排政策提供理论指导。选取我国不同经济水平的代表性区域,基于扩展的STIRPAT模型对不同地区的交通碳排放影响... 论文深入对比分析不同经济水平地区交通碳排放驱动因素,提出相应的交通发展策略,以期为不同经济水平地区制定针对性的交通碳减排政策提供理论指导。选取我国不同经济水平的代表性区域,基于扩展的STIRPAT模型对不同地区的交通碳排放影响因素进行对比研究。结果表明:影响因素在不同经济水平地区交通碳排放影响存在显著差异,对比可知,人口与人均生产总值的变化对经济较为发达地区交通碳排放的影响更为显著,而交通碳排放强度与城市化率对经济水平较低地区的交通碳排放的影响更为显著。 展开更多
关键词 不同经济水平 交通碳排放 STIRPAT 岭回归
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避免中国大陆公共交通经济体制改革陷入误区的思考 被引量:1
3
作者 范莉莉 《中国地质大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2008年第6期94-97,共4页
论文首先阐述了中国大陆公共交通企业目前因为主要由国企垄断经营,在成本上升、客源下降的情况下,正逐渐引入市场竞争机制,如公共交通线路的招标与竞拍等。接着探讨和归纳了欧洲几个典型国家公共交通经济体制改革的不同模式和各种模式... 论文首先阐述了中国大陆公共交通企业目前因为主要由国企垄断经营,在成本上升、客源下降的情况下,正逐渐引入市场竞争机制,如公共交通线路的招标与竞拍等。接着探讨和归纳了欧洲几个典型国家公共交通经济体制改革的不同模式和各种模式的优缺点及它们走入误区的教训。最后在分析和借鉴中国香港公共交通经济体制模式的基础上,提出了中国大陆公共交通经济体制的改革目标和措施的战略构想。 展开更多
关键词 公共交通 经济体制改革 教训
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制造商规模不经济对电商平台运营决策的影响
4
作者 蒋昙飞 石纯来 +1 位作者 谢永平 聂佳佳 《运筹与管理》 北大核心 2025年第8期218-225,I0138-I0141,共12页
平台经济快速发展催生了新的渠道运营模式,即平台卖场,在引入平台卖场的情形下,电商平台不仅作为零售商转售制造商产品,也使得制造商通过平台渠道直接向消费者销售产品。电商引入平台卖场能够从中收取一定比例的佣金费用,但引入平台卖... 平台经济快速发展催生了新的渠道运营模式,即平台卖场,在引入平台卖场的情形下,电商平台不仅作为零售商转售制造商产品,也使得制造商通过平台渠道直接向消费者销售产品。电商引入平台卖场能够从中收取一定比例的佣金费用,但引入平台卖场导致渠道竞争,有可能对零售渠道造成侵蚀。基于此,该研究借助博弈论,构建制造商和电商平台间的两级供应链模型,在考虑制造商规模不经济的情形下,探究电商平台渠道运营最优决策,即电商平台是否引入平台卖场。研究发现,尽管制造商总是倾向于入驻平台卖场,但电商是否引入平台卖场依赖于规模不经济程度和佣金比例,具体而言:(1)若制造商规模不经济程度较高,引入平台卖场降低其利润,电商不愿意引入平台卖场;(2)若制造商规模不经济程度较低,当电商平台收取的佣金比例也较低时,引入平台卖场降低其利润,电商也不愿意引入平台卖场;反之,当电商平台收取的佣金比例较高时,引入平台卖场提升其利润,电商平台倾向于引入平台卖场。此外,研究也发现电商平台引入平台卖场总是提升供应链整体利润。 展开更多
关键词 规模不经济 渠道竞争 侵蚀效应 收入效应 平台卖场
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融合DRL的改进遗传算法求解众包车辆-公共交通协同配送问题
5
作者 冯睿锋 陈彦如 《计算机工程》 北大核心 2025年第10期357-368,共12页
针对农村地区配送场景,提出一种车辆路径问题的变体——众包车辆-公共交通协同配送问题(VRPOD-SL)。该问题对参与配送的公交车辆及其服务的物流客户进行选择,同时需选择参与配送的众包车辆,并对众包车辆的行驶路径等进行决策。考虑众包... 针对农村地区配送场景,提出一种车辆路径问题的变体——众包车辆-公共交通协同配送问题(VRPOD-SL)。该问题对参与配送的公交车辆及其服务的物流客户进行选择,同时需选择参与配送的众包车辆,并对众包车辆的行驶路径等进行决策。考虑众包车辆的起终点、服务范围和最大载重,以及公交车辆的载货空间限制和按固定路线行驶等特点,以最小化配送总成本为优化目标,构建VRPOD-SL的整数规划模型。由于公交车辆提供物流服务的客户选择决策,影响到众包车辆的服务客户选择,进而需要不断求解众包车辆路径问题,导致问题的计算复杂度较高,因此设计一种基于深度强化学习(DRL)的启发式算法,即融合了注意力模型的遗传算法(GA-AM)。该算法将遗传算法(GA)的全局搜索特性和注意力模型(AM)的并行决策能力相结合,能够有效减少VRPOD-SL的求解时间。同时设计局部搜索算法,进一步提高解决方案的质量。数值实验结果表明,所提出的GA-AM在求解性能方面明显优于Gurobi求解器、自适应大邻域搜索(ALNS)算法和变邻域搜索(VNS)算法。此外,研究结果也验证了众包车辆-公共交通协同配送模式的有效性。 展开更多
关键词 车辆路径问题 深度强化学习 改进遗传算法 众包车辆-公共交通协同配送 自适应大邻域搜索算法
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基于前景理论的施工安全管理行为演化博弈 被引量:67
6
作者 周国华 张羽 +1 位作者 李延来 赵国堂 《系统管理学报》 CSSCI 2012年第4期501-509,共9页
施工人员和安全管理人员的策略选择直接影响到相关人员的生命财产安全,也关系到项目的成败。将前景理论引入演化博弈分析过程,构建了有别于传统收益矩阵的收益感知矩阵,并应用于工程施工安全管理行为研究,得到从根本上消除不重视安全行... 施工人员和安全管理人员的策略选择直接影响到相关人员的生命财产安全,也关系到项目的成败。将前景理论引入演化博弈分析过程,构建了有别于传统收益矩阵的收益感知矩阵,并应用于工程施工安全管理行为研究,得到从根本上消除不重视安全行为所必须达到的4项条件。结合现代行为学研究结论,证明4项条件在现实中难以达到,从而较好地解释了现实中安全损失巨大而有意不安全行为频发的矛盾现象。最后,运用数值仿真技术,给出可以促使系统达到理想状态的6个调节参数,并验证了京沪高速铁路工程施工中安全管理优秀做法特别是心理意识调节方法的合理性和有效性。 展开更多
关键词 前景理论 工程施工 安全管理 收益感知矩阵 演化博弈 京沪高速铁路
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成渝经济区产业结构与就业结构的实证分析 被引量:29
7
作者 吴江 毕正操 祝云 《社会科学研究》 CSSCI 北大核心 2007年第4期36-40,共5页
成渝经济区的产业结构和就业结构已经发生了深刻变化。表现为第一产业下降显著,第二产业稳中有升,第三产业上升明显。第二产业结构对就业结构变动的影响力明显小于第一产业,增长速度快于第一产业,就业起点高于第一产业,增长幅度快于第... 成渝经济区的产业结构和就业结构已经发生了深刻变化。表现为第一产业下降显著,第二产业稳中有升,第三产业上升明显。第二产业结构对就业结构变动的影响力明显小于第一产业,增长速度快于第一产业,就业起点高于第一产业,增长幅度快于第一产业;第三产业结构对就业变动的影响力较大,高于第二产业,有超过第一产业的趋势,增长速度略快于第一产业,吸纳劳动力的起点最高,且增长速度远低于第二产业,高于第一产业。此外,经济增长对就业增长影响很小,各产业吸纳劳动力的程度各不相同,虽然就业结构变化存在较为严重的滞后性,但产业结构正向促进就业的方向发展。面对新的机遇应进一步加强成渝合作,促进成渝经济区产业经济与就业和谐发展,打造中国经济第四增长极。 展开更多
关键词 成渝经济区 产业结构 就业结构 相关度 就业弹性 结构偏离度
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中国能源消费、碳排放与工业经济增长——一个脱钩理论视角的实证分析 被引量:56
8
作者 查建平 唐方方 傅浩 《当代经济科学》 CSSCI 北大核心 2011年第6期81-89,125,共9页
本文利用相对"脱钩"、"复钩"的理论与测度模型,对2000-2009年我国工业经济增长与能源消费和碳排放之间的脱钩关系进行研究。在此基础上,对脱钩评价模型进行扩展,构建了脱钩指数分解模型,对脱钩关系的影响因素作出... 本文利用相对"脱钩"、"复钩"的理论与测度模型,对2000-2009年我国工业经济增长与能源消费和碳排放之间的脱钩关系进行研究。在此基础上,对脱钩评价模型进行扩展,构建了脱钩指数分解模型,对脱钩关系的影响因素作出了更为深入的分析,并指出未来工业脱钩发展措施的重点方向是在进一步提升能效技术的基础上,着力推进工业产业结构升级的步伐,提升新型低碳能源的结构比重,改善能源的生产和消费结构。 展开更多
关键词 碳排放 能源消费 工业经济增长 脱钩理论
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基于最小浮动车样本数量的道路覆盖率与交通信息更新周期研究 被引量:14
9
作者 涂智 李昊 +1 位作者 姚琛 袁理 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期127-131,共5页
基于浮动车样本数量的道路覆盖率与交通信息更新周期的关系是浮动车信息采集技术应用中亟待解决的关键问题。浮动车的道路覆盖率与交通信息更新周期之间成正比关系,通过对基于经典概率统计理论的传统计算最小浮动车样本数量方法中所存... 基于浮动车样本数量的道路覆盖率与交通信息更新周期的关系是浮动车信息采集技术应用中亟待解决的关键问题。浮动车的道路覆盖率与交通信息更新周期之间成正比关系,通过对基于经典概率统计理论的传统计算最小浮动车样本数量方法中所存在不足的分析,提出从路段内车辆运行时间角度出发考虑样本量,引入表征运行时间变化的变量,确定满足道路覆盖率的最小浮动车样本数量,进而建立基于浮动车样本数量的道路覆盖率与交通信息更新周期的关系模型,并给出满足道路覆盖率的浮动车最小样本数量计算的改进算法。通过成渝高速公路成都—龙泉段的实际浮动车数据,验证了关系模型的可靠性及改进算法的优越性。 展开更多
关键词 浮动车 最小样本数量 道路覆盖率 交通信息更新周期 算法
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基于WebGIS的地下工程安全风险管理系统 被引量:8
10
作者 仇文革 李俊松 +1 位作者 胡兰 王志远 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期953-959,965,共8页
为解决地下工程施工阶段安全风险的动态评估与管理问题,基于对地下工程施工期安全风险的分析,建立了完善的风险指标体系,并考虑近接影响提出了安全风险的评价方法及适用于地下工程的风险接受准则.结合京石客运专线石家庄隧道工程,开发... 为解决地下工程施工阶段安全风险的动态评估与管理问题,基于对地下工程施工期安全风险的分析,建立了完善的风险指标体系,并考虑近接影响提出了安全风险的评价方法及适用于地下工程的风险接受准则.结合京石客运专线石家庄隧道工程,开发了基于WebGIS的风险管理系统.该系统能实时采集监测数据、专家评价和门禁系统等信息以及安全风险的动态评估与预警,并及时给出风险的应对措施.工程应用及监测数据表明:该系统切实降低了施工期间的安全风险,有效预防或减少了事故的发生. 展开更多
关键词 地下工程 安全风险 风险指标体系 近接影响 接受准则 WEBGIS
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知识作业过程管理方法的探讨 被引量:9
11
作者 李永建 曹欢 +2 位作者 李瑾坤 李三山 朱坤 《管理工程学报》 CSSCI 2008年第2期13-18,共6页
本文基于认知科学的理论和IE的预定时间标准法PTS原理,提出了知识作业过程的"动素"——心智操作(mind operations,MO)解析思路,把知识作业过程分解为MO,并通过案例解析把MO链还原为知识作业过程;进而,构造了MO概念集及其要素... 本文基于认知科学的理论和IE的预定时间标准法PTS原理,提出了知识作业过程的"动素"——心智操作(mind operations,MO)解析思路,把知识作业过程分解为MO,并通过案例解析把MO链还原为知识作业过程;进而,构造了MO概念集及其要素之间关系的结构模型假设,对模型假设进行了样本数据的验证性分析,其结果支持知识作业过程可用九要素的MO概念集全模型进行表征,为知识作业过程管理的方法优化和作业测定提出了心智操作分析思路。这同时也蕴涵着对人工智能知识表示方法的探讨。 展开更多
关键词 知识作业 心智操作 知识作业过程表示 知识表示 动素
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信息技术、网络效应与区域经济增长:基于空间视角的实证分析 被引量:34
12
作者 张红历 周勤 王成璋 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2010年第10期112-123,179,共13页
本文对我国省域信息技术发展水平和经济增长的空间结构,信息技术及其空间网络效应对省域经济增长的贡献进行了分析。结果显示:信息技术发展对我国省域经济增长有显著促进作用,省域间经济增长有显著的空间溢出效应,但是信息技术发展自身... 本文对我国省域信息技术发展水平和经济增长的空间结构,信息技术及其空间网络效应对省域经济增长的贡献进行了分析。结果显示:信息技术发展对我国省域经济增长有显著促进作用,省域间经济增长有显著的空间溢出效应,但是信息技术发展自身的空间溢出对经济增长的促进作用还不显著,如何促进信息技术发展水平提高及其网络效应作用的发挥是信息技术研究目前应该关注的重点议题之一。 展开更多
关键词 信息技术 经济增长 网络效应 空间计量经济学
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车联网环境下的动态异质交通流车队离散模型 被引量:8
13
作者 姚志洪 蒋阳升 +1 位作者 王逸 陈彦如 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期107-116,共10页
传统的异质交通流车队离散模型参数估计基于历史数据,不能很好地反映交通流的动态变化特征.为解决这一问题,构建车联网环境下的动态异质交通流车队离散模型.首先,考虑到车联网环境下,车辆行程时间数据易于获得,可对模型的分布参数进行... 传统的异质交通流车队离散模型参数估计基于历史数据,不能很好地反映交通流的动态变化特征.为解决这一问题,构建车联网环境下的动态异质交通流车队离散模型.首先,考虑到车联网环境下,车辆行程时间数据易于获得,可对模型的分布参数进行动态估计;然后,基于动态分布参数,构建动态异质交通流车队模型;最后,通过实测数据分析下游交叉口到达流量分布与上游交叉口离去流量分布之间的关系.结果表明:与经典的Robertson车队离散模型相比,动态异质交通流车队离散模型对下游交叉口的到达车辆流量分布预测效果更好,平均预测均方根误差可减少26.51%. 展开更多
关键词 交通工程 车队离散模型 混合正态分布 异质交通流 车联网 行程速度
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中国市场化与经济增长关系的实证分析 被引量:35
14
作者 王立平 龙志和 《经济科学》 CSSCI 北大核心 2004年第2期12-18,共7页
本文利用市场化水平的平行数据、运用极值边界分析模型(the extremebounds analysis,即EBA模型)对我国市场化水平与经济增长的关系进行了实证分析。得出的结论是市场化水平与经济增长的关系是“强显著(Robust)”的;市场化水平的短期变... 本文利用市场化水平的平行数据、运用极值边界分析模型(the extremebounds analysis,即EBA模型)对我国市场化水平与经济增长的关系进行了实证分析。得出的结论是市场化水平与经济增长的关系是“强显著(Robust)”的;市场化水平的短期变化与经济增长之间没有“强显著”的关系。 展开更多
关键词 中国 市场化 经济增长率 市场经济 实证分析 经济自由化 市场机制 极值边界分析模型 资源配置
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城市交通中车辆择路行为实证研究 被引量:20
15
作者 张杨 贾建民 黄庆 《管理科学学报》 CSSCI 北大核心 2007年第5期78-85,共8页
随机、时变的交通流分布,偶发的交通事故等因素导致了路径随机的车辆旅行时间,也决定了现实城市交通网络中只存在随机最短路.已有的路径选择研究大都假设人们力求选择最短路,而通过实际调查发现:人们的择路行为依赖出行情景,随出行目的... 随机、时变的交通流分布,偶发的交通事故等因素导致了路径随机的车辆旅行时间,也决定了现实城市交通网络中只存在随机最短路.已有的路径选择研究大都假设人们力求选择最短路,而通过实际调查发现:人们的择路行为依赖出行情景,随出行目的、约束时间、对路径的熟悉程度以及路径的不确定程度而变化.验证了城市交通中人们在不确定环境下的择路行为也符合展望理论. 展开更多
关键词 城市交通 车辆路径选择 展望理论 实证
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交易成本约束条件下的经济区效率分工规模研究:来自上海浦东新区的数据 被引量:9
16
作者 邓晰隆 叶子荣 +1 位作者 赵晖 张清辉 《管理工程学报》 CSSCI 北大核心 2015年第3期164-171,共8页
在两个人组成的生产系统基础上建立李嘉图模型,将交易成本与分工经济效用同时引入分析框架,构建出经济区效率分工规模的数理模型,并以上海浦东新区的年度经济数据进行实证。研究证明:在既定的技术平台上,经济区存在着一个最具效率的分... 在两个人组成的生产系统基础上建立李嘉图模型,将交易成本与分工经济效用同时引入分析框架,构建出经济区效率分工规模的数理模型,并以上海浦东新区的年度经济数据进行实证。研究证明:在既定的技术平台上,经济区存在着一个最具效率的分工规模,而专业化的技术效率和经济区内的技术进步是影响这个效率分工规模的关键性因素。基于此,在经济区的运行中,政府不应根据主观偏好盲目扩大经济区的行政边界,同时应努力提升区域内的技术进步能力以有效降低经济活动的交易成本,从而达到有效拓展经济区效率分工规模的目的。 展开更多
关键词 交易成本 李嘉图模型 经济区 上海浦东新区 效率分工规模
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能力随机的海运集装箱收益管理超订模型 被引量:9
17
作者 李冰州 武振业 卜祥智 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期501-506,共6页
为解决基于收益管理的能力随机的海运集装箱舱位超订问题,运用概率论和最优化理论,建立了以期望总成本最小化为目标、能力随机的不考虑空箱调运的超订模型,讨论了随机运输能力离散和连续2种情况下如何确定集装箱舱位的最优超订水平.为... 为解决基于收益管理的能力随机的海运集装箱舱位超订问题,运用概率论和最优化理论,建立了以期望总成本最小化为目标、能力随机的不考虑空箱调运的超订模型,讨论了随机运输能力离散和连续2种情况下如何确定集装箱舱位的最优超订水平.为解决空箱调运问题,建立了能力随机的考虑空箱调运的超订模型,并且证明在能力随机的情况下,考虑空箱调运时最优超订水平将降低.最后给出了1个算例,用建立的模型分别求解考虑与不考虑空箱调运时的最优超订水平,结果前者比后者的最优超订水平减少3标准箱. 展开更多
关键词 随机运输能力 超订 空箱调运 机会收入损失 超售成本
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基于贝叶斯网络的建设项目质量管理风险因素分析——以京沪高速铁路建设项目为例 被引量:45
18
作者 周国华 彭波 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 2009年第9期99-106,共8页
京沪高速铁路是我国投资规模最大、技术含量最高的基础设施建设项目,如何有效防范该项目建设在管理和实施中可能出现的风险,为京沪高速铁路建设项目能顺利进行并保证其高质量要求的关键。介于铁路建设项目缺乏历史数据资料和现场数据难... 京沪高速铁路是我国投资规模最大、技术含量最高的基础设施建设项目,如何有效防范该项目建设在管理和实施中可能出现的风险,为京沪高速铁路建设项目能顺利进行并保证其高质量要求的关键。介于铁路建设项目缺乏历史数据资料和现场数据难收集的特点,本文运用贝叶斯网络方法研究京沪高速铁路建设项目中关键质量管理的风险因素,结合专家的意见,建立了京沪高速铁路建设项目质量管理风险因素的贝叶斯网络模型,研究发现京沪高速铁路建设中材料、监理执行力等因素为关键风险因素。同时,本文展现了如何运用贝叶斯网络研究工程建设项目风险管理的过程。 展开更多
关键词 贝叶斯网络 质量管理风险 高速铁路 项目管理
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汽车驾驶模拟器在交通工程中的应用 被引量:11
19
作者 唐智慧 左廷亮 周美玉 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期630-634,共5页
提出了由实时控制与仿真计算机系统、视景模拟系统、声响模拟系统、运动模拟系统和中央控制台等组成的汽车驾驶模拟系统总体结构.汽车模拟器应用在交通工程中涉及3种主要仿真模型———汽车动力学模型、路网模型和交通仿真模型.以车辆... 提出了由实时控制与仿真计算机系统、视景模拟系统、声响模拟系统、运动模拟系统和中央控制台等组成的汽车驾驶模拟系统总体结构.汽车模拟器应用在交通工程中涉及3种主要仿真模型———汽车动力学模型、路网模型和交通仿真模型.以车辆在交叉路口从次干道左转弯到主干道时,主干道直行车辆之间最小可接受车头时距为例,介绍了利用汽车模拟器进行交通工程仿真研究的方法. 展开更多
关键词 汽车 驾驶模拟器 交通工程 应用
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集装箱物流收益管理的能力分配模型 被引量:8
20
作者 卜祥智 黄庆 武振业 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期94-98,共5页
提出了研究不确定环境下集装箱物流收益管理的框架.针对集装箱物流收益管理系统的核心问题———运输能力分配,建立了考虑整条航线多个港口需求不确定性的舱位分配随机规划模型,并介绍了用机会约束规划方法求解模型的步骤.通过实例数值... 提出了研究不确定环境下集装箱物流收益管理的框架.针对集装箱物流收益管理系统的核心问题———运输能力分配,建立了考虑整条航线多个港口需求不确定性的舱位分配随机规划模型,并介绍了用机会约束规划方法求解模型的步骤.通过实例数值仿真,证明了该模型的可行性,并揭示了船舶承载能力对需求较大的航段的舱位分配策略影响较大,而需求的波动对舱位分配策略也有较大影响. 展开更多
关键词 集装箱 收益管理 能力分配 机会约束规划
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